含氟环氧丙烯酸酯树脂固化动力学研究

采用甲基丙烯酸甲酯(MMA)、甲基丙烯酸缩水甘油酯(GMA)、丙烯酸六氟丁酯(F6BA),通过溶液聚合法制备了含氟环氧丙烯酸酯树脂P(MMA/GMA/F6BA)。采用DSC研究了以己二酸为固化剂的固化反应,确定固化反应动力学方程和固化反应级数;采用FTIR跟踪固化反应过程,确定固化反应时间。     

耐高温环氧胶粘剂及其固化动力学研究

基于TGDDM环氧树脂和DDRS多官能环氧树脂,制得了3种耐高温环氧胶粘剂(J-1,J-2,J-3),并对其不同温度下的粘接强度进行了研究。研究结果表明,其200℃的拉伸剪切强度为15.6~18.6 MPa,耐热性能良好。采用J-3耐高温环氧胶粘剂为样品,利用DSC对其进行了固化动力学研究,采用Kissinger法计算出该环氧胶粘剂的表观活化能第1个峰Ea=69.8kJ/mol,第2个峰Ea=73.2kJ/mol;结合Crane公式求出该体系第1个峰的反应级数n=0.82,第2个峰的反应级数n=1.07。     

环氧粉末涂料的固化动力学和固化工艺的研究

采用非等温示差扫描量热法(DSC)研究了E-12/双氰胺(固化剂)和E-12/双氰胺/2-甲基咪唑(促进剂)体系的固化反应动力学。采用Kissinger法和Crane公式对DSC数据进行处理,获得了固化反应动力学参数,应用热重分析(TGA)研究了固化产物的热稳定性。结果表明:双氰胺、2-甲基咪唑的最佳用量分别为环氧树脂质量的4%和0.4%,最佳固化条件为160℃/15min。E-12/双氰胺体系和E-12/双氰胺/2-甲基咪唑体系的表观活化能分别为105.12kJ/mol和70.62kJ/mol,固化反应级数n=0.92。起始分解温度约为410℃,促进剂2-甲基咪唑的加入对体系热稳定性没有影响。     

环氧灌封料固化反应动力学及其性能研究

采用非等温示差扫描量热法(DSC)研究了环氧树脂(E-51)/甲基四氢苯酐/DMP-30/球形SiO2体系的固化反应动力学,采用Kissinger法和Crane公式对体系的DSC数据进行了处理,获得了固化反应动力学参数,确定了固化工艺。同时通过力学性能和热性能测试研究了球形SiO2添加量对复合材料性能的影响。结果表明,SiO2质量分数为10%的体系其起始固化温度为109.7℃,峰顶固化温度为134.8℃,终止固化温度为154.3℃;较好的固化工艺为100℃/2 h+140℃/2 h+160℃/2 h。该体系反应级数n=0.917,表观活化能Ea=78.52 kJ/mol。当SiO2添加量为30%时,其弯曲强度达到最大值97 MPa,同时热分解温度达到最大值332℃,试样热膨胀系数也明显降低。     

环氧电工塑料的固化反应动力学研究

以双马来酰亚胺(BMI)/二氨基二苯砜(DDS)为组合固化剂,采用非等温示差扫描量热法(DSC)研究了邻甲酚醛环氧树脂(ECN)/DDS/BMI三元体系的固化反应动力学,用Kissinger法和Crane公式进行DSC数据处理,获得了固化反应动力学参数,并建立了固化动力学模型,同时结合红外光谱分析探讨了该体系的反应机理。结果表明,ECN/DDS/BMI体系固化反应级数n=0.93;表观活化能Ea=58.2 kJ/mol,与ECN/DDS体系相差很小,BMI的加入对体系的固化工艺影响不大,ECN/DDS/BMI体系的固化动力学模型与ECN/DDS体系相似。     

环氧改性氰酸酯树脂固化动力学的研究

采用示差扫描量热法(DSC)对缩水甘油醚类环氧树脂(E-51)与脂环族环氧树脂(R-122)共同改性的双酚A型氰酸酯(BADCy)树脂的固化反应历程进行了研究。由Kisserger方程求得共聚体系固化反应的表观活化能为60.5 kJ/mol,根据Crane理论求得固化反应级数为0.89,接近于1级反应。该体系起始固化温度为132.1℃,峰顶固化温度为168.7℃,终止固化温度为246.0℃。研究表明,环氧树脂可促进BADCy的固化,改性体系可在177℃以下实现较完全固化。     

新型环氧固化剂的合成及固化动力学研究

介绍了2步法合成1,4-双(2,4-二氨基苯氧基)苯(14BDAPOB)的方法,并将其用作环氧树脂固化剂。采用非等温差示扫描量热法(DSC)对酚醛环氧树脂/14BDAPOB的固化过程进行了研究,并利用Kissinger、Crane和Arrhenius方程对该固化反应进行了动力学分析,求得了体系的固化动力学参数;测定了体系的拉伸剪切强度。结果表明,体系的活化能为66.97 kJ/mol,反应级数为0.90;经14BDAPOB固化后的酚醛环氧体系拉伸剪切强度可达21.3 MPa。     

新型聚酰胺环氧固化剂制备及固化动力学研究

以碳链长度为10的癸二酸与TEPA(四乙烯五胺)反应制备出LMPA(低分子聚酰胺)环氧固化剂,考察了反应条件对LMPA黏度和胺值的影响。研究结果表明:最佳反应条件为反应时间2 h、反应温度200℃、反应配比为n(胺)∶n(酸)=3∶1,此时LMPA胺值为745 mg KOH/g,黏度为3.172 Pa·s。使用Kissinger法、Flynn-Wall-Ozawa法计算出LMPA/E-51固化反应活化能分别为41.53 k J/mol、45.44 k J/mol,使用Crane方程计算出反应级数为0.95。T-β外推法计算得出体系的凝胶温度、固化温度及后固化温度分别为41.83、80.29和111.93℃。     

氟橡胶-金属粘接用环氧胶固化动力学研究

采用具有高热变形温度的砜类聚合物制备的增粘剂,配制了可用于氟橡胶与金属粘接的环氧胶粘剂,通过凝胶时间的测定、差式扫描量热法(DSC)和傅立叶变换红外光谱(FTIR)研究了胶粘剂的固化反应过程及动力学。结果表明,胶粘剂在固化反应过程中有一个宽广且平缓的放热峰,对固化十分有利。胶粘剂固化反应表观活化能为63.8 kJ/mol,固化反应级数为0.891。     

丁香酚环氧有机硅树脂的制备及其固化动力学研究

利用丁香酚环氧和环四硅氧烷硅氢加成得到新型生物基环氧树脂D4EUEP,通过核磁共振氢谱和飞行时间质谱表征其准确结构。使用非等温DSC对D4EUEP/33DDS固化体系进行分析,采用双参数自催化模型和Málek判据建立了该体系固化动力学模型。模型计算结果与实验结果相关系数大于99%,证明该模型可以较好地描述D4EUEP/33DDS体系的固化过程。通过AICM方法研究了体系的有效活化能与转化率之间的关系,揭示了微观反应机理的变化,并通过Vyazovkin法对D4EUEP/33DDS体系进行了等温固化预测。     

超支化聚酯增韧环氧体系固化动力学

用示差扫描量热仪(DSC)对端羟基超支化聚酯增韧环氧树脂体系的固化反应动力学过程进行分析.动态DSC研究表明,在超支化聚酯增韧环氧体系中,H30的使用导致固化反应峰值减小,反应热降低;随着H30的使用量的增大,羟基对环氧/胺反应的催化效果越明显.利用Malek模型计算0 phr和15 phr两个配比的整个固化过程的反应活化能.比较发现,使用H30的体系固化反应表现活化能在整个固化过程中变化较小,比较平缓,放热比较均匀,有利于降低体系的热应力.等温DSC研究表明,未添加H30和添加H30的体系的固化反应均符合自催化模型,添加15 phr H30的体系初期有较好的反应活性,反应级数由2.06增大到2.42,固化反应速率常数提高.     

环氧掺量对热拌环氧沥青性能影响及其固化特性

为探究降低环氧沥青（EA）铺装经济成本的可行性以及EA结合料与混合料之间的固化特性关联,采用拉伸试验和旋转粘度试验分析了环氧树脂（EP）掺量对EA力学性能与粘度特性的影响规律,并通过红外光谱和马歇尔稳定度试验研究了EP掺加质量分数40%的EA及其混合料的固化特性。结果表明：EP掺加质量分数30%以上时EA的力学性能优异,并且在180℃下施工容留时间充足。EP掺加质量分数40%的EA在固化过程中其环氧基特征峰逐渐平缓,前24 h固化度达到75%以上。EA混合料养生24 h后,其稳定度可达42.03 kN,达到规范性能要求。EA混合料强度与结合料固化程度密切相关,在60℃/96 h养生期内,EA混合料强度和结合料固化度随时间变化表现出相同的规律,使用结合料代替混合料评估施工后的路面强度形成程度具有可行性。     

E-51环氧/TA-70体系固化反应动力学研究

测试了E-51环氧/TA-70固化体系从0℃至180℃在不同升温速率下的DSC曲线,通过Ozawa方程、Kissinger方程计算该体系的活化能,利用Crane方程计算该体系的反应级数.结果表明,DSC曲线呈单峰,通过2种方程计算的活化能相近,为57.05 kJ/mol,反应级数为0.92,接近1级反应.通过凝胶化时间及力学性能、粘接性能测试得出E-51/TA-70体系是室温固化体系,具有高韧性、高强度的力学性能.     

环氧丁羟增韧双酚A环氧树脂固化反应动力学研究

采用动态差示扫描量热法(DSC)确定环氧丁羟(EHTPB)增韧双酚A环氧树脂固化体系的固化温度,利用Kissinger方程和Crane方程对固化反应动力学进行分析,确定了固化体系的动力学参数:表观活化能ΔE=102.40 k J/mol,指前因子A=1.90×1011,反应级数n=0.93。     

差示扫描量热法环氧胶膜固化动力学研究

以差示扫描量热法研究中温固化环氧胶膜的非等温固化动力学。得出 SY-24中温胶膜的固化为放热反应,测得固化始点温度,求得固化反应热、固化反应级数和固化反应表观活化能。固化反应速度常数的对数与固化反应绝对温度的倒数成线性关系的结论。     

环氧648/BF_3·MEA体系固化反应动力学研究

一、前 言 环氧648/BF_3·MEA体系具有交联密度大、热变形温度高、使用期长等特点,能用于结构件的层压和缠绕等工艺,是目前宇航工业中应用较广的一种复合材料基体。但关于该体系固化反应过程的研究,尚少见报导。我们用国产CDR-1型差动热分析仪,以等温和动态两种量热方法,对该体系的固化反应进行了分析,分别给出了固化度与反应时间、反应温度的关系曲线,求出了固化反应的表观活化能,并对升温配胶和溶剂配胶进行了比较,最后进行了初步讨论。     

牵引电机用双马改性环氧酸酐浸渍漆固化动力学研究

以二苯甲烷型双马来酰亚胺改性环氧酸酐浸渍漆体系,由动态DCS不同升温速率下跟踪体系固化反应过程,求得固化工艺参数:凝胶温度为149.53℃,固化温度为161.71℃,后处理温度为178.68℃。利用Kissinger和Crane方程对该固化反应进行了动力学分析,计算了固化动力学参数,固化反应表观活化能Eα=15.20k J/mol,反应级数n=0.83864。同时通过TG热失重分析测试双马树脂改性体系耐热指数为165.7℃。