基于CAN总线的步进电动机控制器设计

介绍了一种基于CAN总线技术步进电动机通用控制器硬件设计.该控制器用89C52单片机构成一个步进电动机控制节点,用CAN总线实现控制器和上位机的通信.该控制器具有结构简单、控制方便等特点.     

基于CAN总线的模拟盘控制器设计

结合应用于电力监控的模拟盘控制器设计,构建了基于CAN总线的分布式模拟盘控制系统结构平台,采用基于CAN总线的高性能处理器P8xC592分析设计厂模拟盘控制器的硬件电路,同时根据CAN总线通信协议的特点对模拟盘控制器软件进行了整体应用设计。     

基于CAN总线和ARM核的开关控制器设计

开关控制器是智能化开关设备与二次保护、测控设备接口的必要环节,为适应智能化变电站对开关的智能化需要,笔者提出了一种基于CAN总线和ARM核的智能化开关控制器的实现方案。给出了ARM微控制器和CAN控制器之间相连的硬件电路,论述了硬件接口之间数据通信的实现方法,给出了数据通信的软件设计流程。该方案具备了软、硬件基础,工程应用证明该控制器性能良好。     

基于CAN总线的家庭智能控制器的设计

设计了一种基于CAN总线的家庭智能控制器,并给出了其硬件设计和软件构成.通过它可将家庭内部CAN总线和小区CAN总线联系起来,实现两条总线之间的信息传送,从而实现两个总线的物理隔离,以保证它们独立工作,互不干扰.具有通信简单易行、便于网络化管理和设备扩充、可靠性高等特点.     

CAN总线在FACTS控制器中的应用

基于FACTS控制器和CAN总线的特点及其实际应用,根据FACTS控制器的需求提出了一种基于DSP(数字信号处理器)的CAN总线网络的硬件设计方案,并介绍了CAN总线应用层通信协议的实现方法。     

基于CAN总线的智能低压开关柜控制器的设计

本文介绍了基于CAN总线的智能低压开关柜控制器系统的设计。该系统具有可编程的设置,测量,显示与通信等功能模块,能与主计算机进行双向通信,实现实时监控,存储信息,自动故障诊断等功能。     

基于CAN总线的PLC系统设计

介绍了基于CAN总线的PLC的硬件电路设计，软件组成和工作原理，以及PLC指令的解释和软元件的实现。     

基于CAN总线的永磁机构智能控制器的设计与实现

针对10kV真空断路器用的永磁机构的工作特点,设计了一种基于CAN总线的集保护、测量、控制于一体的永磁机构智能控制器,论述了控制器的硬件组成,软件上移植了uC／OS-Ⅱ嵌入式实时操作系统。该控制器可靠性高、结构简单,具有广阔的应用前景。     

基于CAN总线的数据采集人机界面设计

本文利用CAN总线技术构成网络，运用VB语言设计出了可视性较强的数据采集人机界面，实现了智能表数据（包括模拟量数据和开关量数据）的采集和超限报警功能。     

基于CAN总线的电动汽车能量回收系统研究

本文介绍了CAN现场总线技术，对电动汽车再生制动储能装置超级电容的控制系统进行了研究，给出了一个基于CAN总线的DC-DC控制器的设计。     

CAN控制器的低功耗设计

CAN总线是工业测控系统中通信方式的一种广泛而有效的解决方案。首先结合应用分析CAN总线的协议和工作原理,接着进行CAN总线控制器的模块划分和设计实现,重点阐述了当前集成电路的低功耗技术,并通过Synopsys的功耗分析工具Power Compiler对CAN总线控制器进行了低功耗优化。控制器的设计采用tsmc0.13μm工艺综合库,功能仿真和综合结果表明该控制器逻辑功能符合逻辑要求,同时动态功耗有显著下降。     

基于USB的CAN总线转接器设计

本文给出了一种基于USB的CAN总线转接器的设计,说明了USB接口芯片PDIUSBD12和CAN总线接口芯片SJA1000的使用方法及其与AVR单片机的接口电路,阐述了单片机通过USB与PC的通讯方法,详细说明了硬件接口电路和上、下位机软件程序的设计及注意事项.该转接器的设计可自主定义协议,并具备数据缓冲能力.实际运行结果表明,该转接器的设计是完全可行的.     

基于CAN总线的汽车电子控制系统单元设计

为简化汽车车身线束、提高电控单元信息利用率和实现共享传输大批量数据信息,本文采用现场总线中CAN总线技术和ARM7内核的微处理器设计了汽车电子控制系统;详细介绍了汽车电子控制系统单元的控制模块、CAN通信模块的硬件设计及软件分析;同时给出了带ARM7内核的控制实例.通过实践证明,设计的汽车电子控制系统单元空间小、实效性高、抗干扰能力强,符合汽车网络技术的新要求.     

基于CAN总线的电力变压器远程在线监控系统

介绍了一种基于CAN总线的电力变压器远程在线监控系统的设计方法,该系统可通过CAN通信使一台主机在线监控多台远程变压器,并通过上位机的软件全面分析变压器运行参数,预测变压器故障。该系统具有数据传送可靠性高、抗干扰能力强、容易扩充新节点等特点。     

基于CAN总线的分布式光伏电力设备监测系统

为方便对分布式光伏发电设备运行状态进行实时的监测,设计了基于CAN总线的设备监测系统。该系统以TMS320F28335为控制器对光伏电力设备的各种状态参数进行采集,通过CAN总线与工控机构成通信网络,利用工控机实现对光伏发电设备运行状态的集中显示,从而更加直观地了解各设备的运行状态,同时便于应用各种算法,实现微网控制功能。实验结果表明,该监测系统运行稳定、实时性高,能够长时间在线实时监测,取得了良好的效果。     

基于CAN总线的汽车电气控制系统设计

本文借鉴计算机网络和现场总线控制技术,将信息技术运用到汽车上,用实时、全面、有效的信息流来驱动汽车系统的运动,以分布式控制系统为基础构造汽车电气控制系统,简化汽车车身线束,提高电控单元信息利用率,实现共享传输大批量数据信息。     

一种用于压力传感器的CAN智能节点设计

为使传统的压力传感器能够在工业自动化中进行多点远程精密测量和控制,提出了以片上系统(SoC)级单片机C8051F060为核心,基于CAN(controller area network)总线智能节点的设计.该节点实现了对传感器输出信号的温度非线性补偿和CAN节点的通信设计,该设计方法具有可靠性好、通信速率高、软件设计简便、精度高、扩展灵活等优势;并且便于安装、调试和检测,在自动化数据采集和控制中具有广泛的应用前景.文中详细给出了该节点的硬件和软件设计方法.     

CAN总线在ARM处理器EP9315中的实现

CAN总线是一种支持分布式控制和实时功能的高效串行通信网络,通过在板级扩展CAN控制器,实现ARM9利用CAN总线进行数据交换的目的.选用飞利浦的SJA1000器件作为CAN总线控制器在EP9315 ARM系统中进行扩展,并给出了采用通用接口(GPIO)、CPLD时序转换和模拟双周期读/写三种实现方式,同时对模拟双周期...     

基于CAN总线的电动客车用分布式电池管理模块

应用DSP、CPLD和CAN总线等先进技术研究了一种分布式的电池管理模块,具有安全管理、能量管理和信息管理等主要的电池管理功能.详细介绍了使用这种模块的电池包的分布式结构特点,电池管理模块的CAN总线接口,硬件和软件功能设计,以及这种模块在天津公交600路电动客车上的使用情况.模块的体积小、可靠性高,可灵活布置在电池包内,模块的集成度高、功能强大,结构简单,易于组装和生产,具有很好的市场前景.     

冗余组合式风力发电系统控制器的设计

提出了基于CAN现场总线的中小型风机控制系统方案,介绍了其硬件电路和软件的总体框架。系统包括主控制器和功率模块。功率模块是基本的控制单元,独立控制一路风机;主控板对所有功率模块进行管理,进行电站工作参数采集、蓄电池温度补偿、报警信号的输入输出,以及与监控主机的通信。主控板和功率模块之间采用CAN总线进行通信和控制。功率模块通过组合可满足不同容量风力发电站的需要。实验结果表明所采用方案正确可行,可延伸中小型风机的应用范围。