基于Pro/E的掘进机整机Top-down设计

Top-down设计作为新型设计思想,已经在很多领域进行了广泛的应用。将Top-down设计思想引入掘进机设计中,基于Pro/E进行了掘进机整机Top-down设计,整理出完整的适用于掘进机的Top-down设计步骤,为今后更好更快设计出新型掘进机奠定了基础。     

基于Pro／E的机械零件虚拟装配方法研究

在机械零部件的设计中,装配是非常重要的一步。传统的装配是利用多次试装配的方法来达到装配的要求,开发成本很高。基于Pro/E的机械零件虚拟装配有效地解决了这一问题,缩短了开发周期,提高了生产效率,以具体实例研究了机械零件的虚拟装配方法。     

基于Pro/E Wildfire实现变速器的虚拟装配和运动仿真

变速器是汽车的重要部件之一,主要实现汽车在行进过程中的变速及倒车等功能,它由几十个零件组成,零件之间的装配关系相对复杂。因此变速箱的设计需要较长的时间和反复的实验。为了能缩短设计周期和降低开发成本,基于虚拟样机技术,在Pro/E Wildfire环境中实现了变速器的虚拟装配和运动仿真。     

Pro/E高级装配与分析在掘进机设计中的应用

介绍了Pro/E的高级装配功能与机构分析功能,讨论了这2种功能在掘进机整体设计中的应用,提出掘进机主要部件装配、整机装配及整机机构分析的方法,为掘进机的设计提供了帮助。     

基于Pro/E/ADAMS/ANSYS的虚拟设计

利用Pro/E、ADAMS和ANSYS在各自领域内的自身优势,将三者有机联合起来进行虚拟设计。介绍了虚拟设计的流程及不同软件之间的数据传递。以机载式临时支护机为例,详细阐述了虚拟设计的操作过程。     

基于Pro/E颚式破碎机自顶向下参数化设计

论述了自顶向下设计相对于传统设计方法的优势,基于Pro/E三维设计软件实现颚式破碎机的整机设计。从产品结构层次及功能入手,建立主、分骨架模型的关系并完成参数传递,完成零部件的详细设计。实现产品由概念设计到产品实体模型的转变。自顶向下设计有利于产品的快速变型设计,提高设计效率。     

基于Pro/E软件的掘进机后支撑部模块化Top-down设计方法

随着机械化采煤的发展,掘进机的使用大大提高了煤矿采掘的效率。因此掘进机的设计方法也成为近年各煤机生产企业提升研发效率所关注的焦点。模块化的Top-Down设计方法的使用打破了原来自底向上的设计思维,节约了大量的设计时间,提升了产品设计的准确性,参数化设计也使产品变型变得十分简便、可控,模块化的设计方法也实现了功能模块的互换、快速按需求生成新机型的功能。     

基于Pro/E的掘进机行走部Top-down设计

介绍了基于Pro/E的掘进机行走部Top-down设计方法。具体阐述了行走部骨架总成(包括位置骨架、参数骨架、各二级接口骨架)、各子组件骨架及行走部各零部件模型的创建过程。为掘进机行走部的设计提供了一个崭新的思路。     

基于Pro/E的渐开线齿轮从综合建模到装配的参数化设计

运用Pro/E参数化建模的思想,结合直/斜/人字形齿轮的造型方法,通过编辑Pro/E的程序文件,来实现齿轮的自动建模及装配。任意输入模数、齿数等参数,便可以实现直齿轮、斜齿轮、人字形齿轮模型的相互转换及装配,大大缩短了齿轮的设计过程。     

基于Pro/E的掘进机本体部模块化Top-Down设计

介绍了基于Pro/E的Top-Down设计方法,并结合掘进机本体部具体分析了其建模的过程,实现了通过改变具体参数从而生成全新的本体部,为掘进机的变型设计提供了一种新方法,大大缩短了产品开发周期。     

基于Pro/E的模块化设计方法在掘进机上的应用

对模块化设计方法进行了阐述,对掘进机产品截割部的模块化设计思想和方法进行了研究,模块化理念可大大缩短新产品设计、研制周期,增强企业对市场变化和用户需求的快速应变能力。     

基于Pro/E和ADAMS的液压支架虚拟样机建模与仿真研究

对液压支架进行了简化处理,并利用Pro/E建立了支架的整体三维模型,通过Pro/E和ADAMS的接口模块Mech/pro将模型导入到ADAMS中,并添加约束和驱动,得到了液压支架的虚拟样机模型,模拟了液压支架四连杆机构的运动情况,得出了支架顶梁前段的运动轨迹呈明显的双扭线形状,且水平偏移量远小于设计要求的上限值,为进一步的动力学分析奠定了基础。     

基于Pro/E的凸轮参数化设计

根据凸轮的运动规律,结合实际廓线参数方程,在Pro/E中设计出相应的各段轮廓曲线,进而创建出实体,克服了作图法精度不高的弊端,提高了设计效率,并且可将该方法推广到任意运动规律的凸轮设计当中。