大跨度稳定型悬索桥力学性能分析

近年来悬索桥已成为大跨桥梁的首选桥型,而稳定型悬索桥作为普通悬索桥的优化结构,势必将在大跨径领域有广泛发展,因此研究大跨度稳定型悬索桥的力学特性具有十分重要的意义。首先建立稳定型悬索桥和与之相应的普通悬索桥,并对两者进行了多项力学性能分析对比,研究了静力特性、动力特性、地震响应振动特性。藉此确定大跨度稳定型悬索桥的力学特性,相比较结果可得大跨度稳定型悬索桥各方面力学性能要明显优于大跨度普通悬索桥。     

中国大跨悬索桥全焊钢箱梁的技术进展

总结我国已建和在建的西陵桥、虎门桥、江阴桥和海沧桥等4座大跨悬索桥的主要结构特征、全焊流线形钢箱梁的突出优点、焊接梁段制造、工地焊接与桥架线形设计和箱梁结构的传统计算方法与仿真分析方法等问题．     

稳定型悬索桥与普通悬索桥固有振动对比研究

用含索组合有限元模型模拟稳定型悬索桥和普通悬索桥,考虑结构几何非线性特征,导出了系统广义特征方程,计算了两桥型前十阶特征对,对比分析了稳定型悬索桥及普通悬索桥垂直—扭转耦合固有振动。结果表明．稳定型悬索桥具有良好时自振特性。     

悬索桥主缆与鞍座间摩擦特性试验研究

多塔悬索桥需通过主缆与中主鞍座间的摩擦力平衡由各跨之间荷载不同所导致的主缆不平衡张拉力,主缆与鞍座间的抗滑移安全问题是多塔悬索桥发展面临的核心问题之一;二者的摩擦系数则是多塔悬索桥设计的基础参数。以典型的大跨度多塔悬索桥——武汉鹦鹉洲长江大桥为研究对象,对于其主缆与鞍座间的摩擦与滑移特性进行模型试验,就主缆与鞍座间摩擦特性的试验模型设计、测试方法、测点布置以及主缆与鞍座间滑移时刻的判别依据等关键问题进行研究。研究表明:根据实桥主缆与鞍座间的实际接触及受力情况进行模型设计,并在此基础上通过测试数据的合理选取实现二者间滑移时刻的准确判别以及索股张拉力的准确测试是模型试验研究的关键问题;不同类型及不同位置的测试数据对于主缆和鞍座间滑移的敏感程度不同;模拟主缆与鞍座抗滑移特性试验名义摩擦系数实测值均值为0.473;通过在承缆槽内增加两片铸钢金属隔板的方式能够提高模拟主缆与鞍座间的摩擦力,此时名义摩擦系数实测值均值增至0.552。     

悬索桥支座改造

通过对某悬索桥支座的改造,介绍了采用后作A型支座替代远端锚固的方法,详细阐述了支座改造施工的方案、操作步骤及难点,指出改造后的桥梁支座缩小了占地空间,节省了工程造价,值得推广。     

缆索承重桥梁的非线性分析方法综述

针对非线性性质在缆索承重桥梁结构分析中影响显著、不可忽略这一问题,分别介绍了斜拉桥和悬索桥的非线性分析方法,以便使结构分析结果的精度得到提高。     

天蒙山人行悬索桥的防雷设计

天蒙山人行悬索桥为世界第一跨度人行索桥。桥跨布置采用双塔单跨吊悬索桥,中跨长度420 m,边跨长度分别为38 m和48 m。结合天蒙山人行悬索桥附近5 km区域内的闪电活动特征和当地土壤电阻率的测试结果,通过计算和分析,提出天蒙山人行悬索桥的防直击雷、引下线、等电位连接和接地的雷电防护措施。     

公路工程监理过程中相关问题的思考--以监理独塔自锚式悬索桥为例

随着我国的建筑行业和公路建设的不断兴盛,公路工程监理越来越受到社会和建筑行业的关注和重视,人们逐渐认识到公路工程监理的重要性和必要性。但是目前我国的公路工程监理模式还不完善,公路工程监理过程中存在着一些问题仍未解决影响到监理效果,目前我国的公路工程监理模式还不完善。因此,本文以监理独塔自锚式悬索桥为例,将对公路监理工程中相关问题进行一定的思考和探讨。     

温度对悬索桥主缆垂度、桥面线型及索力的影响探析

文章以某大跨径悬索桥为依托工程,通过建模简要分析了温度变化对悬索桥主缆垂度,桥面线型及索力的影响。     

浅谈国内外悬索桥的发展

悬索桥是桥梁体系中较为经典的一种,不仅造型优美,而且适应性强,从最初的跨越山涧,到如今的跨海大桥,悬索桥是跨越能力最强的桥型之一。悬索桥具有悠久的历史,可以追溯到原始社会,而其在现代社会的运用更加广泛,集传统与现代于一身,其中材料的变迁是其发展最为重要的因素之一,由原始社会的藤蔓,到后来的铁索桥,再而后的钢桁架悬索桥、钢箱梁悬索桥、钢筋混凝土悬索桥,到如今因地制宜的各式各样的组合材料悬索桥。本文查阅大量资料对悬索桥在欧洲、美国和中国的发展情况进行了归纳对比。从而对这种桥型的发展和前景作出了预测。     

湟水河自锚式悬索桥缆索系统施工技术

自锚式悬索桥缆索系统的施工完成了结构的体系转换,也将影响结构的成桥及运营状态。以湟水河自锚式悬索桥为背景,介绍了缆索系统施工的主要工序及关键技术;结合施工控制方法,提出了精确索鞍、索夹位置安装,吊索无接长杆张拉施工,索鞍一次顶推到位等施工方案。施工结果表明,采用精细缆索系统施工技术提高了结构的施工效率和精度。     

浅谈悬索桥

本文通过对悬索桥的发展历史、结构组成和美学价值等方面的简要介绍,展示出了悬索桥的主要特点和发展潜能,以期让人们对悬索桥的外型和内涵都有更加深入的了解,从而体会到它在众多桥梁类型中的独特魅力。     

风对悬索的作用引起的悬索桥桥面振动

提出了将悬索的作用考虑在内的悬索桥竖扭耦合颤抖振基本方程 ,以金门大桥为算例 ,分析了悬索对悬索桥风振的影响     

厦门海沧大桥钢箱梁的装配焊接

厦门海沧大桥是３跨连续全悬浮钢箱加劲梁悬索桥。叙述了该桥钢箱梁节段的制作、工地焊接和装配焊接质量控制。     

西陵长江大桥——我国首座大跨度全焊接钢箱梁现代悬索桥

西陵长江大桥为三峡水利枢纽工程前期准备工程中的一项重要的交通设施.为我国继汕头海湾大桥之后,独立完成的第二座跨度更大的现代悬索桥.1993年完成初步设计,1994年初正式开工,历时仅31个月基本建成,1996年8月10日开通使用,其工期之短实属罕见.本文重点介绍其技术成就、工程规模、全焊接正交异性板钢箱梁构造、主缆编制及锚固型式等工程概况,以及悬索桥的结构特征.     

自锚式悬索桥分部位校验系数合理取值研究

校验系数是评判桥梁承载力的一个重要指标,一般地,当η≤1表明结构承载力满足规范要求,工作性能较好。自锚式悬索桥受力特点较传统地锚悬索桥更为复杂,且该桥型荷载试验工程经验相对较少,有必要开展该桥型分部位校验系数研究。通过查阅相关文献及资料,基于统计学方法开展主塔、主梁、主缆、吊杆四大构件分部位校验系数合理取值分析,涉及主梁应变、主梁挠度、吊索索力增量、主缆内力增量、塔偏、主塔应变六项关键指标,分别建立了优、良、中、差、劣不同等级的区间范围。