GK1F型机车柴油机机油稀释的原因及解决措施

通过总结CK1F型调车机车运用经验，全面找出该型机车柴油机机油稀释的原因，针对这些原因，从使用、管理、操作等多方面入手，提出了具体解决措施，并形成了行之有效的GK1F型机车柴油机机油稀释故障处理操作法，提高了故障处理能力。     

越南太钢调车机车电气系统的优化设计

介绍了出口越南的太钢调车机车的电气控制系统以及主要核心模块等方面的优化改进设计，简洁、优化了该型机车的电气系统设计，大大地降低了该型机车的设计及制造成本。     

神朔铁路万吨机车能耗技术分析简

摘要：通过对目前神朔铁路万吨编组SS4B型机车和神华八轴交流机车的能耗数据利用机车牵引计算原理分析，得出SS4B型机车和神华八轴交流机车的实际能耗。通过对相同载重不同编组机车的试验、测量和计算，利用MATLAB软件对分析结果进行了数据拟舍比较。结果表明，交流机车与直流机车相比具有明显的优势，并为神朔铁路的节能减排工作提供了可靠的数据依据和参考价值。关键词：万吨机车；能耗分析；实际能耗中图分类号：U262．0文献标识码：B文章编号：2095-5901（2014）01-0031-03     

基于JZ-7型制动机试验台的F-6型分配阀试验装置

1前言 目前国内调车机车主要采用两种型号的空气制动机：一种是JZ-7型，采用F-7型分配阀；另一种是JZ-7C型，采用F-6型分配阀。F-6型分配阀与F-7型相比，具有结构简单、维修方便、故障率低等特点，主要用于小功率的调车机车。     

NJ2型机车主要技术特点及初期运用情况（下）

结合青藏高原地区的特殊地理环境和气候条件的特点，对NJ2型机车主要性能特点、相应技术参数以及机车控制系统和电传动特点作了详细介绍；对两年多来NJ2型机车的运用情况进行了简单介绍。     

机车验收方式探讨

按照机车验收体制改革的要求，利用过程管理的方法，探讨形成满足过程控制要求的驻段验收室机车验收方式，监督驻在段质量管理体系运行的适宜性、符合性、有效性，实现验收方式由终验把关型向控制预防型的转变。     

GK1IC型机车自动换挡控制系统改造

分析了GK1C型机车换挡控制系统工作流程及现场反映出来的问题，并结合机车运用要求，对控制系统进行了改造，以满足机车操纵性和可靠性的需求。     

GK2B型内燃机车的选型

从冶金企业铁路运输特点和机车运用实践出发,阐述了GK2B型机车的选型过程,并介绍了该型机车的总体结构性能、大部件技术规范及与GK1F型机车的不同之处,得出了对GK2H型机车的总体评价。     

出口阿根廷SDD7型内燃机车

SDD7型机车为全微机控制的客、货两用干线内燃机车，对其总体布置、性能特点、结构、技术参数及牵引性能进行介绍，并阐述了机车的设计难点与创新点，以及机车到达阿根延后的交车试验与运用情况。     

东风4型机车运行中“机控、总控跳闸”故障的查找及处理方法

1 引言 所称“总控(15DZ)、机控(16DZ)跳闸”(以下称“总控跳闸”或“机控跳闸”)是指该型机车在通电加负载的情况下，因负载电流过大或电路发生短路时，所引起的保护装置作用的断路故障。这种故障常发生在机车的控制电路，且发生时又比较突然，往往给人以措手不及。该型机车的控制电路比较复杂，又缺少相应的醒目警示装置，司乘人员在处理这种故障时就相对很棘手。如果处理不及时容易造成机车的途停(机破)或使故障扩大化，严重时将会酿成机车火灾事故。笔者曾多次处理过此类故障，现叙述如下，以供运用该型机车的司乘人员及有关人员参考。     

HXD3B 型机车轴箱弹簧断裂原因分析及预防措施

从 HXD3B 型机车轴箱弹簧构造、受力方面对机车轴箱弹簧断裂原因进行分析，并提出了一系列预防措施。     

高原HXD1C 型机车辅助变流器均压电阻故障处理及原因分析简

1 故障现象 2012年3月10日，高原HXD1C型3001号机车在西宁一格尔木间做型式试验时报辅助变流器（简称ACU1）均压电阻故障，将机车控制电源断开复位后，机车运行15min左右继续报该故障，在隔离ACU1后，机车继续运行。     

模块化、规范化设计在GKD1A型机车上的运用

GKD1A型机车是在GKD1型机车的基础上进行全面的改进而设计开发的新产品。GKD1A型机车的设计融入了模块化、规范化设计理念,是调车机车市场上的新产品。介绍了模块化、规范化设计理念在GKD1A型机车总体布置和主要部件结构设计中的运用。     

机车车轮与车轴无注油压装技术研究

针对HXN3型机车的轮对压装问题，突破传统的车轮热装或注油压装工艺，开创车轮无注油压装新工艺，通过改进车轮毂孔加工工艺、合理控制压装速度和压力值、正确选用润滑剂等措施，开发研制出一套技术先进、可靠实用的机车车轮无注油压装工艺，成功实现了HXN3型机车车轮与车轴的无注油压装。     

DF7F型机车辅助传动万向轴螺栓松动故障分析与改进

分析了DF7F型机车辅助传动万向轴螺栓松动故障的原因，并结合配属北京燕山石化公司DF7F型7002号机车改造的成功实施，提出了相应的改进方案。     

调车机车状态监测与极限技术状态确定

通过对4台不同使用年限的V100型厂内调车内燃机车长达3年的工况监测，掌握了不同使用寿命机车的技术状态。探讨了机车的极限技术状态确定问题，为确定机车的维修策略及旧机车的报废决策提供了理论依据。     

CKD0型机车空气制动系统

介绍了CKD0型机车空气制动系统选型、原理、结构设计等。CKD0型机车采用了美国WABTEC公司生产的26-LA型空气制动系统。该系统具有结构简单、动作灵活、作用速度快等特点,满足机车作为调车机车的作业需求。     

DF4B型机车接触器加装过压吸收片产生的不正常现象原因分析及建议

1 问题的提出 随着对机车监控要求的提高，铁道部对所有DF4B型机车要求改装LKJ-93型监控装置，在改装时明确要求：在机车控制电路中相关电磁接触器线圈和继电器线圈上并联过电压吸收片，以减少线圈失电时释放的过压干扰监控装置正常工作。     

DFH5型机车风源系统改进

针对DFH5型机车风源系统供风速度慢、故障率高的问题开展攻关，最终找出问题根源，确立改造方案，通过实施取得了预期的效果，为老型机车实施技术改造提供了依据。     

16V280A型柴油机连杆瓦的改进

16V280ZJA型（简称“280A型”）柴油机，是南方机车车辆集团公司戚墅堰机车厂自主开发的大功率中速柴油机。作为DF8B型干线重载货运机车和DF11型准高速客运机车的动力装置，经多年运用实际证明，是一种在可靠性和使用寿命方面都表现良好的机型。