湿陷性黄土地区桩基负摩阻力试验研究

结合湿陷性黄土地区桩基浸水载荷试验实例,对桩基的负摩阻力形成机理进行数值模拟研究,分析桩长、桩顶荷载、地表超载、桩端土模量和固结时间等因素对负摩阻力的影响,得出以下结论:桩顶荷载引起桩体的沉降,桩越短,沉降越大,沉降的速率越快;随着桩顶荷载的增大,中性点明显上移,负摩阻力引起的下拽力减小,其趋势逐渐变缓;随着超载、桩端土模量的增大和固结时间的推移,得出最大负摩阻力数值增大,中性点位置下移,桩身最大轴力增大的一致规律。     

软质岩石回填土负摩阻力对旋挖桩的影响

基桩负摩阻力一直是岩土工程研究的热点问题之一,但是对于软质岩体堆填料由于其遇水软化引起的填土沉降,从而引起的基桩负摩阻力研究相对较少。本文以我国西南部某电力项目为例,该场区雨季施工期间,由于软质岩体回填料的水稳性差,易崩解的特性,导致部分回填区沉降变形过大等工程问题。本文通过该场区桩的沉降变形观测及桩的原位静载试验分析研究,探讨南方地区软质岩石回填土区基桩负摩阻力对桩基承载力的影响,为单桩承载力的设计取值提供重要依据。     

大面积堆载下桩基的计算

桩基负摩阻力是工程实践的一个热点问题,如在设计中未考虑,结构安全则不能得到保证。结合电厂干煤棚桩基设计,论述软土地区在大面积堆载情况下,如何计算单桩中性点,以及考虑负摩阻力后,桩基承载力、沉降的计算方法,并对计算结果加以分析,为相似工程提供参考。     

滨海电厂开山填海工程中的岩土工程问题

滨海发电厂的建设场地一般是开挖山体和填海造陆形成的,由于场地条件的不同,开山填海过程中会出现不同的岩土工程问题。本文在滨海发电厂工程实践的基础上,总结了开山填海过程中常见的岩土工程问题,对填海造陆的施工方法进行了分类,对开山填海中存在的主要岩土工程问题提出解决方案和途径。     

超长桩受力特性的探讨

本文通过对下关电厂4#试桩及宝山钢厂V1试桩试验数据的分析，认为超长桩的受力特性属于摩擦桩。并结合超长桩的受力特性对影响超长桩摩阻力发挥的各种因素作了定性分析，提出了桩端持力层主体的力学性质对摩阻力的发挥有较大影响的观点。     

静力触探试验在预制桩静压法沉桩阻力估算中的应用

对预制桩静压法沉桩机理进行了理论分析,以天津软土地区静压桩实测压桩力及静力触探资料为依据,提出了修正系数法沉桩总阻力估算公式。文中结合工程实例对预制桩的沉桩阻力进行估算,与实测压桩力进行对比分析,计算结果与实际情况较吻合。采用这种估算方法对预制桩基础的设计施工、判断沉桩可能性及设备选型等具有参考价值。     

基于悬链线法的张力放线连续过程计算方法及工程试验

为保证施工放线安全,获得张力放线过程中放线滑车受力、观测档弧垂等参数的连续变化数据,提出了基于悬链线法的张力放线连续过程计算方法。根据张力放线系统模型建立了放线系统方程组,包括节点间高差及跨距方程、牵引板平衡方程、滑车前后的张力平衡方程及施工控制方程等。并提出了放线过程的连续迭代方法,实现了牵引板从张力机运行到牵引机全过程的连续运动分析,可精确计算张力、牵力及各档间弧垂、滑车载荷及包络角等参数。在输电线路工程中开展了放线工程试验,测量了施工过程中滑车载荷、观测档弧垂等数据,并与计算结果进行了对比分析,验证了计算方法的准确性。所提张力放线连续过程计算方法形式简洁、易于程序实现,计算精度高,可为张力放线施工机具选型、过程控制提供更准确的计算依据,指导放线施工。     

粉煤灰地基钻孔灌注桩载荷试验研究

根据陕西某电厂灰场粉煤灰地基钻孔灌注桩荷载试验的研究，讨论了粉煤灰地基钻孔灌注桩桩侧侧摩阻力的确定，为以后粉煤灰工程中同类问题的研究、设计提供参考。     

大型板式换热器流体阻力特性试验研究

测试大型液-液无相变人字板式换热器不同板型、不同板片数样机的流体阻力性能,研究准则方程式法计算换热器压降与实测压降的关系。利用大型流体阻力测试装置搭建试验台,根据国标要求测试板片数分别为7片和99片,板型分别为高效-高效型、低效-低效型、高效-低效型时样机的流体阻力特性,结果显示样机板型不变板片数增多时,压降随流量增大而增加;样机板片数不变仅板型不同时,压降比基本稳定。实测某国产大型混装人字板式换热器不同流量下的压降,并与不同样机所得欧拉-雷诺准则方程计算的理论压降进行比较,发现样机板片数为7片时偏差大且不稳定;样机板片数为99片时,偏差小且稳定。偏差来源于板片间流速的不均匀分布,样机板片数与产品实际板片数相差太多时,不适于用雷诺-欧拉准则方法计算理论压降。     

圆形翅片管束的换热与阻力特性试验研究

在传热风洞上采用定热流密度的方法,对3种不同圆形翅片管组成管束的传热和空气侧流动阻力特性进行了试验研究.根据试验结果,并与以前的经验公式进行了比较,拟合得到传热系数和阻力系数的关联式,为翅片管换热器的设计提供了理论支持和技术依据.     

固结软土中单桩负摩擦离心机模型试验研究

土工离心机模型试验是一种新的行之有效的试验方法,本文介绍了离心机模型试验原理,对浙江国华宁海发电厂桩基通过离心机模型试验模拟了软粘土固结过程中孔隙水压力的消散,土层和桩的固结沉降变形,以及软土固结过程对桩基负摩擦的影响,得出了非常有工程价值的试验数据。     

牵引变电所采用SVG实现无功和负序综合补偿方法

分析了静止无功发生器(SVG)对干扰性负荷的无功及谐波综合补偿原理。针对电气化铁路牵引供电系统的特点,结合瞬时无功功率理论,给出综合补偿的i     

广东电网公司电力科学研究院新试验大厅接地网降阻方法探讨及工程实践

针对广东电网公司电力科学研究院番禺新试验大厅站址土壤电阻率较高的特点,基于现场分层土壤电阻率测量数据和CDEGS软件的仿真分析,比较多种降阻措施的降阻效果,探讨采用深井爆破致裂一压力灌注降阻剂措施实现在较小面积范围内有效降阻的可行性并提出设计方案,实际测量结果验证了方案的有效性。     

汽轮发电机气体冷却器传热及阻力特性实验研究

对不同结构的汽轮发电机气体冷却器进行了实验研究,得到雷诺数Re在2000～11000间冷却器空气侧的换热和阻力特性变化规律,同时得出风速、水速和翅片间距对换热与阻力特性的影响规律,为汽轮发电机气体冷却器的设计和改造提供了依据.     

低低温除尘器和海水脱硫可凝结颗粒物有机组分排放特征研究

可凝结颗粒物（CPM）排放可加重雾霾的形成,近期受到广泛关注。测试了2个煤种条件下,燃煤超低排放机组烟气系统沿程总CPM及有机CPM浓度,分析有机CPM中含量前10的有机组分占比。结果表明,针对煤种1和煤种2,烟囱入口处总CPM排放质量浓度分别为4.2和5.6 mg/m³,超低排放污染控制设施对CPM的总脱除效率分别为97.21%和98.18%;低低温电除尘（LLTESP）、海水脱硫（SWFGD）、湿式电除尘（WESP）对有机CPM平均脱除效率分别为71.82%、56.36%和76.61%;低低温电除尘对有机CPM中酯类、烃类和其他有机组分均有较好的脱除效果;海水脱硫对烃类脱除效果更好,而湿式电除尘对酯类有机物去除效果更优。     

低低温除尘器和海水脱硫可凝结颗粒物有机组分排放特征研究

可凝结颗粒物（CPM）排放可加重雾霾的形成,近期受到广泛关注。测试了2个煤种条件下,燃煤超低排放机组烟气系统沿程总CPM及有机CPM浓度,分析有机CPM中含量前10的有机组分占比。结果表明,针对煤种1和煤种2,烟囱入口处总CPM排放质量浓度分别为4.2和5.6 mg/m³,超低排放污染控制设施对CPM的总脱除效率分别为97.21%和98.18%;低低温电除尘（LLTESP）、海水脱硫（SWFGD）、湿式电除尘（WESP）对有机CPM平均脱除效率分别为71.82%、56.36%和76.61%;低低温电除尘对有机CPM中酯类、烃类和其他有机组分均有较好的脱除效果;海水脱硫对烃类脱除效果更好,而湿式电除尘对酯类有机物去除效果更优。