催化裂化汽油加氢脱硫技术研究

主要介绍了原油中硫化物种类和催化裂化(FCC)汽油加氢脱硫反应原理,介绍了9种FCC汽油后处理脱硫工艺技术,其中催化加氢脱硫技术(HDS)在工业中得到了广泛应用,而吸附脱硫、氧化脱硫等新型工艺技术则显示出较好的发展前景。     

试论炼油化工企业催化汽油加氢工艺技术

催化汽油加氢脱硫装置在炼油化工企业中起着重要的作用。近年来引进了新技术,加氢脱硫取得了很大进展。整体而言,炼油化工企业催化汽油加氢脱硫工艺的选择比较困难,加之近年来环境的污染问题愈发严峻,随着我国人民环保意识的不断提高,也推动了各行各业的生产技术和产品的环保性能。因此,笔者于本文中分析了炼化企业催化汽油加氢脱硫技术的现状,以及催化汽油中利用加氢脱硫的化学方法进行生产的工节能方向,并探讨了提高催化汽油加氢脱硫技术的未来前景。     

硫化物在纳米HZSM-5催化剂上催化转化性能及机理研究

研究了催化裂化（FCC）汽油中硫化物类型和含量，特别考察了各种硫化物在纳米HZSM-5催化剂上的催化转化性能，并探讨了硫化物的加氢脱硫转化机理。结果表明FCC汽油中硫化物主要为硫醇、噻吩、烷基取代噻吩和苯并噻吩等，其中，烷基取代噻吩占总硫化物的65％-73％。在纳米HZSM-5催化剂作用下，FCC汽油的硫化物都较易被脱除。烷基取代噻吩脱硫机理一方面含有直接加氢脱硫反应路线，另一方面含有裂解反应、烷基化反应和异构化反应路线。     

FCC汽油加氢脱硫工艺技术现状及其催化剂研究进展

现如今,汽车尾气的污染问题越来越严重,严重影响人们生活的环境。近年来,世界各国都非常重视环境污染问题。我国对此也出台相关的环境保护机制,对于汽车尾气的排放提出了相关指标,所以汽油质量问题也得到了广泛的关注。FCC汽油加氢脱硫技术可以对汽油的有害元素进行过滤,使得汽车排放的尾气中不含硫化物,所以从源头上可以减少有害物质的排放。汽油在生产加工时就需要引入脱硫工艺技术,这样才能不断降低含硫物质的排放,使得汽油燃烧过程中所产生的污染减少。催化汽油加氢脱硫工艺,是我国汽油脱硫的研究重点,减少汽车尾气的污染,实现环境的可持续发展。本文分析了FCC汽油加氢脱硫工艺技术的现状,并且分析了催化加氢过程的研究进展。希望本文内容能对相关领域有所帮助并且提供一定的理论依据。     

过渡期清洁汽油的生产技术

综合论述了国内外催化汽油脱硫技术进展,讨论了催化汽油中硫的类型和含量分布,对过渡期催化汽油脱硫的新工艺进行了研究,论证了与传统加氢脱硫技术相比的成本优势。     

非常规汽油脱硫技术

水蒸气脱硫是一种以水代替氢的脱硫方法,降低脱硫成本显著。以酶代替传统加氢催化剂的生物脱硫技术是一个引人注目的课题。结合催化和精馏的催化精馏脱硫法,在选择脱硫的对象上,相对传统的催化脱硫更具优势。萃取脱硫是采用一些极性溶剂混合物脱除汽油馏分中的硫化物,须加入氧化助剂才有较好的脱硫效果,由此将导致大的辅助车间和有限脱硫效率。膜过程脱硫、声化学脱硫、等离子体和光脱硫都属于物理方法,环保意义很大。对于吸附脱硫,从流化催化裂化汽油中除硫完全,而汽油产率降低很少,辛烷值几乎没有损失,是一种有前途的脱硫方法。     

OCT—M技术应用及组合催化剂器外再生后应用对比

对催化汽油选择性加氢脱硫（OCT—M）装置第一运行周期及催化剂再生后的运行状况进行了总结,考察了OCT-M技术的应用条件,探讨了OCT—M技术的应用方法,认为OCT—M催化剂加氢脱硫选择性较好,催化剂再生性能良好,降低氢分压有利于减少催化汽油加氢后的辛烷值损失,加强循环氢脱硫有利于提高脱硫率和产品汽油的铜片腐蚀合格率。     

催化裂化生产清洁燃料

介绍了当前轻质油品脱硫的一些方法,包括传统的加氧脱硫和吸附脱硫等工艺过程。21 世纪的炼油企业将围绕炼油厂清洁化生产和生产更加清洁的燃料方向发展,重点发展各种汽油加氢技术并开发非加氢技术、发展轻烯烃改质以及催化汽油降烯烃技术。     

汽油精制过程中二次硫化物的生成研究进展

在汽油加氢过程中,原料中存在的烯烃和加氢脱硫生成的硫化氢会发生反应生成硫醇和其他硫化物等二次硫化物,使加氢脱硫后油品中硫醇硫及总硫含量升高,这对生产清洁汽油是一个严重的障碍。综述了汽油加氢精制过程中生成二次硫化物的国内外研究进展,并对研究该反应的重要性及未来趋势进行了展望。     

生产国Ⅲ和国Ⅳ汽油的FCC汽油选择加氢脱硫技术开发及工业应用

针对国内FCC汽油特点,FRIPP开发了OCT—M催化汽油选择性加氢脱硫技术和FRS全馏分催化汽油选择性加氢脱硫技术,并在多套工业装置上成功应用,装置均能生产硫含量不大于150ppm的国Ⅲ汽油,也可以调整操作参数生产硫含量不大于50ppm国Ⅳ汽油。     

车用燃料油精制脱硫的研究与发展

降低车用燃料油中硫含量对于提高机动车尾气排放质量从而保护环境具有十分重要的意义。着重对催化加氢及非催化加氢脱硫两类加氢工艺的特点进行了比较,介绍了国内外车用燃料油精制脱硫的研究与发展。针对开发新配方汽油及低硫、低芳烃柴油的要求,提出了今后燃料油脱硫的研究方向为:具有较高选择性的汽油加氢脱硫催化剂和新工艺;具备高效加氢脱硫和芳烃饱和活性的新一代柴油改质催化剂和新工艺;同时应重视非催化加氢脱硫技术的应用研究。     

轻汽油醚化装置对汽油加氢装置的影响

60万吨/年催化汽油加氢装置采用DSO催化汽油选择性加氢脱硫成套技术,全馏分催化裂化汽油在分馏塔内实现轻汽油馏分(LCN)和重汽油馏分(HCN)分离,轻汽油馏分作为产品直接与加氢脱硫后的重汽油进行调和。轻汽油馏分去新建醚化装置后,结合汽油加氢装置实际产生的问题分析对本装置生产与运行产生一定影响。     

催化裂化汽油清洁化技术研究开发进展

为满足日益严格的清洁汽油标准不断降低硫和烯烃含量的需求,国内外在汽油清洁化领域开展了大量的研究工作。本文综述了近年来相关研究开发工作的进展,概述了催化裂化汽油中硫化物和烯烃的分布及特点、各种烃类的辛烷值、各种烯烃的加氢反应活性及其对加氢脱硫反应的抑制作用,重点分析比较了国内外典型的催化裂化汽油清洁化工艺技术（包括选择性加氢脱硫工艺、选择性加氢脱硫-烯烃定向转化工艺、临氢吸附脱硫工艺以及选择性加氢脱硫-溶剂抽提组合工艺）的优缺点,简述了加氢脱硫催化剂的活性相模型及选择性加氢脱硫催化剂的研究开发现状,指出实现烯烃的定向转化将是未来催化裂化汽油清洁化技术的重点研发方向,以期为后续的研究开发提供参考。     

信息与动态

中国石化乌鲁木齐石化公司开发催化汽油加氢异构脱硫成套技术由中国石化乌鲁木齐石化公司科研所承担的DSO催化汽油加氢异构脱硫成套技术开发项目,近日通过专家验收。该项目通过对炼油生产过程中的催化汽油进行加氢异构处理,控制一定的反应条件,使产品的硫含量分别降到150μg·g     

中国石油汽油质量升级技术应用成功

2013年8月7日，中国石油石油化工研究院自主开发的具有国际先进水平的催化汽油选择性加氢脱硫技术（简称DSO技术），在中国石油庆阳石化公司700t·a-催化汽油加氢脱硫装置应用成功，     

汽油加氢脱硫研究进展

在目前我国的成品油汽油中,其中约九成的含硫化物来自催化裂化汽油,降低汽油中的含硫化物的最关键的就是降低催化裂化汽油的硫含量。其中催化裂化汽油降硫的技术主要有加氢预处理脱硫技术、催化裂化过程中直接脱硫技术以及催化裂化汽油精制脱硫技术。在催化裂化工艺过程中直接脱硫是最好的办法,他的发展方向是研制新型的具有降硫性能的中孔和高活性的活性组分化以达到降低汽油馏分中硫含量的目的。     

催化裂化汽油深度加氢脱硫催化剂的研制及性能评价

在传统催化汽油加氢脱硫催化剂基础上,以γ-Al_2O_3为载体,Co-Mo-Ni为活性组元,采用等体积浸渍方法制备了一种催化汽油深度加氢脱硫催化剂。研究了现有技术生产国Ⅴ汽油存在的问题,考察了载体、活性组元、金属负载量对催化剂催化性能的影响,并对催化剂稳定性进行了研究。结果表明:该催化剂对硫含量满足国Ⅳ标准(S≤50μg/g)的催化汽油产品进一步接力脱硫时,可脱除硫醇硫及其他形态硫,烯烃基本不饱和,加氢脱硫选择性高达90%以上。该催化剂作为国Ⅳ升级到国Ⅴ标准的重要技术,降低了现有国Ⅴ技术的辛烷值损失,技术经济性更好。     

Prime-G~+工艺技术在某石化催化汽油加氢脱硫装置的周期应用

本文综述了目前国内外催化汽油加氢脱硫技术的发展现状,对比加氢脱硫辛烷值恢复技术和选择性加氢技术的优缺点,介绍了Prime-G~+工艺技术流程,并对其在某石化公司100万吨/年催化汽油加氢脱硫装置第一周期连续应用4年后的应用效果进行了标定和分析,结果表明,装置混合产品硫含量为13.4ppm,硫醇含量5ppm,混合产品辛烷值损失1.4个单位,装置液体收率99.20%,总能耗19.48万大卡/吨,装置运行平稳,各项技术经济指标均达到了设计值,可以保证生产国V汽油的要求。     

焦化苯中噻吩类硫化物脱除技术研究进展

我国焦化苯粗品中噻吩含量普遍偏高,脱除焦化苯中的噻吩类硫化物,可提高焦化苯的质量,有利于其进一步的深加工利用。目前,焦化苯中噻吩类硫化物脱除技术主要有萃取精馏法、选择吸附法、选择氧化法、催化加氢法、酸洗精制法等;另外,Friedel-Crafts反应脱硫法和氯甲基化脱硫法也可将焦化苯中纯苯与噻吩类硫化物分离。选择吸附法脱硫技术具备硫酸酸洗精制法操作简单和催化加氢法脱硫精度高、以及萃取精馏法可回收噻吩的优点,具有较大的工业化推广应用价值,提高吸附剂吸附容量以及吸附剂的稳定性将是选择吸附法今后研究的重点。近年来,离子液体已用于催化裂化汽油中硫化物的脱除,这对将来采用离子液体脱除焦化苯中噻吩的技术研究具有重要的借鉴意义。     

埃克森美孚公司的炼油新技术

埃克森公司和美孚公司合并以后 ,其专利部门综合了两家公司的最佳技术 ,提出了新的一整套可提供的炼油技术。1　低硫汽油技术该公司的两项汽油选择性加氢技术 Scanfining和Octgain 都可使催化汽油硫含量降至 10 μg/ g 以下。Scanfining(催化汽油选择性加氢 )可选择性地脱除催化汽油中的硫而尽量减少烯烃的加氢 ,从而可保存辛烷值。此工艺无需催化汽油的分割塔 ,其氢耗低于一般加氢补充精制。Octgain工艺现已是第 3代 ,此工艺首先进行全面脱硫和烯烃饱和 ,然后恢复辛烷值 ,脱硫率达 99%以上。2　润滑油异构脱蜡该公司已工业化的润滑油异…