闸下水位对水力自动翻板闸门稳定性的影响分析

阐述了连杆滚轮式水力自动翻板闸门的运动机理,通过实例计算,表明闸下水位变化对闸门运行稳定性的影响,并针对闸下高水位情况研究了相应的措施,提出闸下高水位情况下,一方面可通过提高连杆后支点高度、增大滚轮半径提高翻板闸门运行的稳定性,另一方面可在翻板闸门底部增加一定配重,从而增加一定关门力矩,提高闸门运行的稳定性。     

谏壁节制闸启闭力不足的原因分析

针对谏壁节制闸多次发生大水位差下启闭闸门困难的运行事件,结合闸工程实际运行情况和复核计算成果,排除了启闭机工况异常和设计闸门启闭力计算错误的可能性,指出闸门滚轮卡阻、闸门滑动升降和闸门止水橡皮严重摩擦止水板是导致该闸启闭力不足的根本原因。建议科学合理地对闸门进行调度运行并设计除险加固工程。     

泗阳节制闸闸门启闭卡阻原因分析

泗阳节制闸闸门在开关闸过程中,部分闸门有卡阻现象,过载保护装置动作,影响工程安全运行.经过分析,是由于闸门主滚轮轴锈蚀造成主滚轮不能转动,在闸门升降时主滚轮与轨道间为滑动摩擦,增大了摩擦力,造成闸门升降时卡阻.经采取技术措施,解决了问题,保证了设备安全运行.对同类闸门的维修具有很好的借鉴意义.     

水力自动翻板闸门的发展历程及应用

简述了水力自动翻板门在我国的发展历程,先后进行了5次技术革新。在辛堡闸的改建工程中北京市首次引进第五代滚轮连杆式水力自动翻板门。目前,辛堡闸正处于试运行阶段,经过2011年的汛期考验,水闸运行稳定可靠。在安装、调试、运行过程中,总结了几点经验并提出了改进建议。     

新型水力自控翻板闸门在小水电站的应用

简述水力自控翻饭闸门的发展过程．比较第3代滚轮连杆式翻板闸、第4代新型滑动式翻板闸的基本原理及性能、分析水力自控翻板闸门的特点及应用。图3幅，表1个。     

不对称布置的泵闸枢纽工程水流问题分析

某泵闸枢纽工程因周围环境条件的限制采用了不对称的结构布置型式，由于运行管理不当，导致泵站下游严重冲刷．本文利用平面二维水动力学数学模型对引水时无闸门控制的水流情况作了摸拟，分析其水流特性．计算结果表明，过闸流速达２．９１ｍ／ｓ，大大超过泥沙的不冲流速，从而导致河床冲刷．文末对工程设计与运行管理提出了建议．     

鞍山南沙河3#翻板闸坝泄流计算剖析

针对现在水力自控翻板闸的广泛应用,对于不同的翻板闸尺寸及下游水位情况,如何正确确定翻板闸的泄流量及相应上游水位,将是确定翻板闸规模的重要指标,文章给出了有预倾角的滚轮连杆式水力自控翻板闸门翻板闸的泄流量及相应上游水位的计算方法。     

荆山湖行洪区进洪闸消能防冲与控制运用试验研究

本文结合荆山湖行洪区进洪闸水工模型试验，在设计运行条件下，通过对不同的闸下水位的对比试验，并结合闸下土壤不冲流速，研究分析不同闸上水位条件下，闸下不发生危害冲刷的安全运行水位，并通过闸门的控制运用，既满足荆山湖行洪区的行洪效果，又确保进洪闸运行安全。     

节制闸钢闸门防腐研究

谏壁节制闸位于京杭大运河（苏南段）长江南岸入口处,1996年对闸工程除险加固时将15孔上下扉式混凝土闸门全部更换为滚轮式平板直升钢闸门,门叶宽3．94m、高6．20m、厚0．40m,面板位于长江侧,桁架梁格结构及止水橡皮位于运河侧（见图1）,闸门防腐采用喷镀200LLm锌铝涂层外加环氧涂料封闭。该闸钢闸门于1997年4月正式投入运用,1998年汛后检查发现钢闸门已普遍存在大面积一般锈蚀,后依据原设计防腐方案维修。2001年汛后检查发现,     

关于金汇港北闸门槽抢修的施工浅析

上海金汇港北闸因运行繁忙,船舶撞击门槽情况增多,门槽损坏情况严重,主滚轮长期运行磨损,导致运转不灵,为保证闸门安全控制运用并尽可能延长工程使用期限,采用钢围堰对门槽垂直面部位进行检修。检修中连续施工72 h,交叉作业,并用新型水下环氧混凝土材料,缩短了工期,施工效果显著。     

三峡船闸四级运行方式优化研究

针对三峡船闸在四级运行方式下,二闸室充水过程中一闸室待闸条件不佳和充水时间超过设计允许值的问题,采用在二闸室充水前关闭一闸首人字门+快速开启阀门的运行方式,并在原型上进行了调试优化.水力学观测、实船试验及分析表明,这一运行方式从根本上改善了一闸室的待闸条件,显著提高了船舶待闸的安全性,并使一、二闸室充水时间缩短到与后续闸室一致,满足了不大于12 min的设计要求,彻底改变了四级运行方式下二闸室充水过程成为延长船舶过闸时间关键的现状,可使日通过闸次由一闸室不待闸的13～14.5次提高到18.7～22.1次.     

闸站合建枢纽对渠道水流流态影响的数值模拟研究

闸站合建枢纽运行时过闸水流的流态对渠道安全运行至关重要.借助CFD模型对闸站水流运动进行模拟,分析流量和闸门宽度的改变对闸后水流流态的影响.研究发现,闸后L＞3.4B的渠段时流量改变对水流的不均匀性影响较小,不良流态主要集中在L≤3.4 B的渠段,其中L和B分为别为闸后渠长和渠宽;而闸门宽度的改变对水流不均匀性的影响较...     

平面弧形双开闸门闸下水流流动特性研究

通过平面弧形双开闸门物理模型试验,对闸门对称开启、不对称开启和浮起运行三种情况的闸下水流流态进行了观测,测量闸门上下游水位、过闸流量、闸门开度等水力参数,分析闸下水流流态,总结出平面弧形双开闸门运行时闸下水流流动的特性。闸门对称开启时,闸下没有影响闸门运行的不良流态,主流居中,两侧回流区对称;闸门不对称开启时,闸门的开度小比开度大时对流态的影响大;闸门浮起运行时,闸下海漫段主流偏于两侧,河道中心部位形成两个强弱周期转换的回流区。     

基于FTA的苏州河河口水闸风险源识别

苏州河河口水闸(以下简称苏闸)运行至今出现了诸多病险问题,已严重影响安全运行。因苏闸工程的特殊性,难以使用常规的风险识别方法。为了保障水闸的安全运行,基于故障树风险分析方法,按照功能边界将苏闸划分为5个子系统;确定了各子系统存在的26项故障模式,建立了苏闸故障树(Fault Tree Analysis),通过下行法确定一阶、二阶、三阶、五阶最小割集,识别苏闸的风险源为“地基不均匀沉降”“底轴不均匀变形”以及“监测系统缺陷”。研究成果不仅为管理部门提供了水闸风险管理的建议,而且对同类工程的设计、维护、监测、管理具有重要的参考价值。     

三峡永久船闸建筑物变形特性分析

通过对三峡永久船闸建筑物及其基础的变形监测和遥测数据分析，揭示了其变形特性，即闸首和闸室墙变形主要受开挖形成的边坡岩体时间效应和岩体年周期变化的影响。船闸运行过程中闸室充、泄水的影响不大。闸首和闸室墙年变化幅度为3．59mm～4．23mm，全衬砌式结构的闸墙变形明显小于半衬砌式混合式结构的闸墙。在抽水方式有水调试时，闸墙受充、泄水的影响变化幅度小于1mm；在运行初期，闸墙受充、泄水的影响变化幅度小于0．5mm；闸墙在充、泄水后最大不可逆变形小于0．06mm。各项变形实测数据均小于设计容许值，说明船闸建筑物及其基础的运行态势良好。     

荆山湖退洪闸质量检测与结构安全复核分析

为系统评估荆山湖行蓄洪区退洪闸当前的安全状况,对闸门金属结构和土建工程进行现场安全检测,并复核计算闸门的过流能力、消能防冲、抗渗稳定性和闸室整体稳定。结果表明：（1）闸门整体外观正常,无明显变形,焊缝及其热影响区无异常变化,滚轮表面和螺栓表面局部略有锈蚀;（2）闸门的过流能力和消能防冲设施现状满足要求;（3）闸基水平段和出口段渗流坡降值仅为0.007和0.138,渗流稳定满足要求;（4）闸室最小稳定安全系数为1.52,抗滑稳定满足规范要求。荆山湖行蓄洪区退洪闸当前结构安全状态基本满足正常运行的要求。     

三峡船闸安全通航6年通过货运量2．44亿t

从三峡通航管理局获悉，至2009年6月18日，三峡船闸已安全通航6年，运行54067闸次，通过船舶37万余艘次，通过货运量2．44亿t，运送旅客803．1万人次。据了解，6年来，三峡船闸历经156、172m多次蓄水的考验，适时随水位选择了4级补水和不补水、5级补水和不补水4种不同的运行方式，还完成了两线分线排干检查、抬高一、二闸首施工等重大工作。     

微机管理信息系统在高港船闸的应用

高港船闸位于江苏省泰州引江河与长江相接处．每天有大批装运原材料和产品的船舶从此集散。航运十分繁忙,为了在船闸管理中管好船流、银流(收费),进一步优化船闸运行流程,提高过闸速度．解决船舶登记吨位不统一,尽可能堵住行风问题发生的漏洞。保证船舶过闸的公开、公平、公正,充分发挥船闸效益．在经过充分调研的基础上,实施了高港船闸运行微机管理信息系统项目(以下简称系统),系统投入运行以来．具有实用可靠、先进、可操作性强等优点,     

青弋江治理工程道口闸和拉门设计特点与改进

在青弋江治理工程设计中,含有道口闸结构设计,道口闸的闸门采用横拉门。原道口闸门行走滚轮存在啃轨现象,封堵闸门止水的柱塞缸依靠手动操作。在此工程设计中采用新技术和新的结构完善工程设计,解决了以上问题,并改善闸门检修条件,自动化程度更高。     

水闸闸室结构安全稳定复核分析研究

溢洪道闸建成时间较早,主要发挥供水、挡洪作用.由于原设计标准偏低,加之经过多年运行,该闸闸身、翼墙抗滑及渗流稳定均不满足要求,评定安全类别为四类.为消除安全隐患、确保工程安全运行,拟对该闸进行拆除重建.为此,对溢洪道闸闸型方案进行了比较,同时对闸室结构进行了安全复核,复核后满足设计要求.实践证明,此闸室结构既满足安全稳...