季节性冻土地区路基冻胀翻浆浅析

在季节性冻土地区,为使公路减少冻胀翻浆等病害,需要对路基的设计、施工工艺等进行改进,文章结合213国道朗川段改建工程的实际情况和室内模型试验,对季节性冻土地区路基设计和施工提出了一些建议.     

严寒地区路基防冻胀技术探讨

哈齐客运专线是我国在严寒地区建造的铁路客运专线,全线为无碴轨道,对轨道的平顺性要求更高,路基冻害对无碴轨道的稳定和沉降影响更大,季节性冻土是哈齐客运专线需要研究解决的关键技术问题,结合高寒地区路基土体季节性冻胀影响因素进行探讨,并提出路基土体冻胀的成因以及预防措施。     

季节性冻土区路基冻胀处理措施研究

指出冻胀是青藏铁路路基工程建设中非冻土区面临的一项技术难题,结合青藏铁路季节性冻土路基试验工程,系统阐述和论证了影响路基冻胀的主要因素,提出了解决路基冻胀问题的防治措施。     

青海地区季节性冻土冻胀机理

分析了青海地区季节性冻土的冻胀机理,并通过研究毛细理论、Miller第二冻胀理论和分凝冻胀理论,得出冻胀的影响因素,分析表明,季节性冻土冻胀形成的主要因素是负温,提高地表温度将有助于从根源上解决路基冻胀病害的发生。     

季节冻土区路基冻胀分析及防治措施

针对季节性冻土区路基工程冻胀使路基产生不均匀变形,影响客运专线正常运营的情况,通过对影响路基冻胀性主要因素的分析,提出了防治冻胀的具体工程措施,取得了较好的防冻胀效果。     

基于改进神经网络的高铁路基冻胀规律研究

通过在哈齐客专沿线布置冻胀监测设备,获取大量冻胀监测资料。以监测数据为样本库,采用改进的梯度下降算法实现BP神经网络训练,建立了针对哈齐客专填筑土路基冻胀规律的预测模型,为季节性冻土地区高速铁路的冻胀预测、评价、防治提供坚实基础。     

季节性冻土区高速铁路路基填料及防冻层设置研究

 由于高速铁路对变形的高要求,在季节性冻土区修筑高速铁路,路基的防冻胀问题尤为关键。通过借鉴、分析国内外各行业对地基、路基填料的冻胀敏感性分类,以及国内外公路、铁路等行业对防冻层设置的具体技术要求和工程措施,结合哈大客运专线工程具体要求,讨论适应我国季节性冻土地区高速铁路路基填料的冻胀分类的技术指标。通过现场监测数据对比分析冻胀量沿路基冻深的分布状况,发现高速铁路路基冻胀变形量的70%出现在路基基床底层上部,以此来评价防冻层设置厚度。并应用有限元法进行数值计算,结果表明,使用改性A,B组填料的路基最大冻结深度要较使用普通A,B组填料的路基小20～30 cm,同时回暖速度也快于普通路基,说明使用改性填料的路基具有良好的保温效果和升温速率。     

路基冻胀机制及冻害防范整治措施探讨

1 引 言 随着国民经济的发展，我国道路工程迅速发 展。我国国土辽阔，但大部分地区处于霜冻区，路基冻害也较严重[1]。如何防止冻害的发生以及清除道路冻害的影响，这是一个具有实际应用价值的研究课题。这方面已取得的成果有冻土路基的热力学机理分析[2]，冻土路基设计原则[3]、冻土特征及冻土对路基稳定性的影响[4]。但对于象鄂西山区路基季节性冻胀规律及冻害研究的报道则不多见，本文就这一问题进行评述与探讨，籍此与业内同行进行交流和讨论。 2 土的冻胀规律及影响因素 2.1 土的粒度组成对冻胀的影响 土的粒度对冻胀性有着显著影…     

季节冻土区高速铁路路基冻胀特性研究

总结了季节冻土区铁路路基的冻胀特点,分析了影响冻胀的主要因素,如土质、土中的含水量和温度,基于前人的研究成果,总结了路基防冻胀的措施,包括设置保温层、改良填料特性和控制水分条件。上述研究成果为避免季节性冻土区高速铁路路基冻胀病害的发生提供了重要的指导作用。     

严寒地区季节性冻土冻胀机理及处治措施研究

季节性冻土由于其冻胀、冻融作用对公路路基、路面产生了一定的影响,尤其是东北高纬度严寒地区,这种现象对公路稳定性的影响更大。本文根据国内外有关研究成果,结合工程实例,对冻胀的机理及处治措施进行了分析与探讨。