井下溜矿转运系统技术改造及应用研究

通过实施井下溜矿转运系统工程,将矿放入下中段溜矿井,不用矿车装矿,人力运输,不用振动斗放矿,节省时间和人力资源,减少劳动强度,提高运送工效,降低生产成本。     

浅析七步郎矿120米废石溜井斜溜道开口位置的选择

七步郎矿120米高废石溜井位于本矿北部,井筒中心X.Y座标分别为8860.675米和9842.561米。在该井的1588～1605米高程之间需要开掘一条斜溜道贯通十二中段运输大巷。斜溜道穿过的岩层为乳白色厚层白云岩(DL),f=6,中等稳固。节理、裂隙不发育,岩石的爆破性分级为Ⅲ级。     

矿仓矿石放不出的解决方法

黄沙坪铅锌矿是高品位的硫化铅锌矿体。矿石氧化易结块,部分矿石燃烧易粘结。崩落的矿石安息角为40°～48°。1984年矿山建成箕斗井提升系统,溜矿井垂直深度217米,底部装有虎压破碎设施,井下各中段矿石集中倒入溜矿井内,经     

自动卸矿矿车

水口山矿务局铅锌矿广大革命职工,遵照毛主席关于“中国人民有志气,有能力,一定要在不远的将来,赶上和超过世界先进水平”的教导,破除迷信,解放思想,发扬敢想、敢干的革命精神,成功地制造了自动卸矿矿车。这种矿车在我矿九中段溜矿道运输线正式投产使用,取得了显著效果。     

静态留矿采矿法在二道沟金矿的应用

介绍静态留矿采矿法在二道沟金矿的应用情况,解决了软岩矿体的采矿问题,静态留矿采矿法是结合普通留矿法和削壁充填法的特点,总结出的一套新的采矿方法。静态留矿法选取了普通留矿法的回采工艺简单、采矿效率高的特点,同时也选取了削壁充填法架设溜矿井,矿石由溜矿井放出的特点;静态留矿法采用普通留矿法的采准工艺,只是在漏斗上架设溜矿井,回采过程中,矿石由溜矿井放出,也可采用间隔漏斗架设溜矿井。平场时,矿石由架设溜矿井的漏斗放出,未架设溜矿井的漏斗在回采过程中不放矿,回采结束后再统一放矿,架设溜矿井的漏斗回采结束后,放净溜井内的矿石后,炸开溜井的隔板,使溜井之间的矿石流到漏斗内,再放矿。回采过程中,留矿堆处于静止状态,能够对上下盘的软岩层起到良好的支护作用,保证采场正常上采。     

溜矿井堵塞与贮矿高度的关系

论述了溜矿井内矿石移动的基本规律，分析了溜井矿石形成稳定平衡拱，造成溜井堵塞的原因及溜矿井堵塞与其贮矿高度的关系，结合宜春钽铌矿的实际探讨如何确定溜矿井的贮矿高度。     

碎石机在我矿的应用

宜春钽铌矿是中型山坡露天矿,设计能力为采、选原矿1500t/日。原设计采矿用YQ—150钻机,1m~3电铲装矿,汽车运至790溜矿井,再用14t电机车牵引4m~3侧卸式矿车,将矿石转运至粗矿仓,粗碎设备用600×900顎式破碎机。     

三道庄矿破碎站溜矿井垮塌机理与工程治理研究

对三道庄矿溜矿井垮塌破坏形态三维激光扫描、工程地质特征和溜矿井垮塌机理进行了研究,分析了溜矿井垮塌的主要原因。在垮塌机理分析结果基础上确定采用地表双控张拉锚索束+微型桩+井壁锚喷联合支护技术相结合的加固治理方案。该方案实施后,溜矿井加固治理效果较好。     

主溜井储矿仓轻轨加固工艺改进及应用

在矿山开采过程中,主溜井矿仓是矿山矿、废石运输生产过程中的重要工程。但在传统的溜井储矿仓施工工艺中,由于矿石的大小、重量、形状都不同,其在力学作用的影响下,矿石在溜矿井溜向的过程中会出现流速、流向的变化,这会导致矿仓壁上的轨道受到不同的碰撞,极易出现矿仓壁上的轻轨受到冲击破坏。本文我们将以赤峰柴胡栏子黄金矿业有限公司柴胡栏子金矿19中段主溜井储矿仓为例,对如何通过工艺改进来改善传统轻轨加固连接方法中的问题,从而有效提升矿山中溜井矿仓的使用寿命和使用安全性。     

运输溜矿井疏堵爆破

井下采矿的运输溜矿井在溜矿过程中常会被卡堵，中断生产，常用书堵爆破的专用工具将炸药送至卡堵处引爆松卡。现介绍溜矿井疏堵爆破输送炸药包的专用工具－传统火箭弹，改进的安全火箭弹以及新开发准确度高的浮球炸药包。     

新式溜矿井在赤峰柴胡栏子金矿的成功应用

矿山开展过程中,会涉及到各种斜坡运输工作,为了降低生产时坡道运输的压力、改善井下通风质量和采矿数度,矿山中一般会选择溜矿井的方式,选择合理的溜放系统和相应规格的溜矿井来进行运输,这不仅提高了生产效率,还能有效排除重大安全隐患,但现有的溜矿井极易出现堵井、卡井问题,本文,我们将从赤峰柴胡子金矿的实际地形出发,对柴胡子地区采用普通溜井容易堵井的问题进行分析,然后提出相应的新式溜矿井的制作,并就赤峰柴胡子金矿中新式溜矿井的具体应用进行探讨,以期供同行参考。     

上部卸矿冲击对储矿段井壁侧压力分布的影响及其机理

为研究溜井上部卸矿冲击对储矿段井壁损伤破坏的影响,以顺丰铁矿溜井储矿段为背景,构建了放矿口中心与溜井中心重合条件下的颗粒流离散元模型,研究了不同卸矿高度下,卸矿冲击对储矿段井壁侧压力值分布和矿岩散体内部的力链结构变化影响。结果表明：(1)卸矿冲击对井壁侧压力的影响主要集中在井内储料面下14 m范围以内,井壁侧压力的变化与矿岩下落高度呈正相关;(2)不同卸矿高度冲击下,储料散体内部横向力链的演变引起了井壁侧压力变化,而纵向力链演变导致了井内储料产生冲击夯实效果;(3)储料内同一平面下的井壁侧压力值具有非均布特征,其差异性与矿岩块的冲击位置以及冲击矿岩块携带能量与储料散体的空隙率大小密切相关。研究成果有助于矿山建立合理的储矿段储料高度与卸矿高度之间的匹配关系,防范储矿段堵塞和降低井壁的磨损问题。     

溜矿井堵塞与安全处理

本主要根据龙首矿溜矿井堵塞状况，找出了堵塞的主要原因，总结并提出了安全处理措施。     

振动放矿的初步应用

振动放矿是强化采矿的一项新技术。它把传统的重力自溜放矿过渡到连续强制出矿,使放矿工艺发生了变革,为出矿自动化创造了有利的条件。生产实践证明,这种出矿方法,劳动生产率高,劳动强度低,操作方便,安全可靠,大大改善了放矿工人的作业条件,显示出重力放矿无可比拟的优越性。目前在南京铅锰锌矿,振动放矿已被用于充填井放碴、采场溜矿井放矿及溜井出矿。至     

凡口矿矿床疏干介绍

广东凡口矿是我国有色金属矿山中水文地质条件比较复杂的矿山,矿层顶板白云岩含水层溶洞十分发育,矿井涌水量大并含有泥沙。矿井排水后,地面产生开裂、塌陷,使河水渗漏地下补给矿坑。在矿井建设过程中,曾发生数次突然涌水淹井事故,最大的一次涌水量每小时达5000米~3。1965年开始,对该矿采用巷道疏干法,取得了良好效果。目前,上部中段地下水的威胁已经消     

翻笼卸矿联动线

我厂运矿工段使用0.68米~3单台矿车翻笼卸矿,原设计的卸矿方法存在不少缺点:翻笼中卸完矿的空车,是靠重车在3％坡道上用人力下滑冲撞出去的。由于这种猛力冲撞,使翻笼机和矿车损坏严重。以1974年为     

溜井防尘措施二则

(一) 我坑属平硐溜井开拓、多中段作业,地表出口多,生产矿石通过主溜井由上往下卸矿(侧卸式)。由于矿石下放产生高速气流,形成相当大的动压进入各中段的巷道,带出大量粉尘,污染井下空气,严重影响井下职工身体健康。为尽快排除烟尘,降低主溜井的粉尘浓度。曾在基建时期,组织了生产、设计、安全等方面的老     

我矿某溜矿井的激光交会法测量

1978年11月我矿的四号簊斗井,溜矿井井壁需要紧急维修。该井深为28米,井筒塌落最大面积达42米~2。按老方法测量这样的溜井,须先在溜井口安装临时绞车,测量人员乘简易吊桶,进入溜井筒内实测井筒剖面。准备工作需要24小时,测量作业及计算制图需要8小时,共需32个小时才     

YT-32型矿山井口液压高差补偿器改造

小铁山矿井口矿石运输是通过井口的自溜坡道将矿石车自溜到卸矿仓,卸完矿石后空矿车通过高差补偿器提升到空车道自溜运送到井口[1].为了提高矿车循环效率,高差补偿器运行是关键,我们探讨用液压高差补偿器取代原有风动高差补偿器.改造后液压高差补偿器运行安全、平稳、节能,且能满足不同气候条件下运行要求.     

3m~3底侧卸矿车的改进设计

介绍了武山铜矿中段运输系统原3m3底侧卸矿车的设计特点。结合生产实际状况,对3m3底侧卸矿车在运行过程中出现的问题进行了分析,总结产生故障的原因,针对性的提出改进措施。现场使用表明,通过改进后,取得了良好效果,满足了矿山生产的需要。