钛消音器推动新的汽车应用

人们希望在汽车下面安装一种消音器和排气管可以免于遭受由于地面的盐和富硫废气造成的腐蚀。有一种排气系统不会有蚀坑或生锈，甚至在焊缝上也如此，并且比普通排气系统材料不锈钢的质量减少40%以上，可以提高燃料效率，更快地加速，操作更容易，止动距离更短，这就是最近在新型雪佛莱Z06汽车上采用钛排气管/消音器组件的优点。美国密热安州特罗伊的阿尔文·梅里托(Arvin Meritor)有限公司以及钛金属公司的供应商希望公众喜欢这些部件并鼓励汽车厂家在汽车上多用这种排气系统。该公司的经理们相信钛排气系统部件在北美地区汽车工业应用前…     

汽车消音器法兰级进模设计

根据法兰零件的结构特点,进行了冲压成形工艺分析,介绍了零件排样方案,设计了一副12工位的级进模。生产实践证明:模具结构合理、可靠,保证了成形零件的质量,提高了生产效率,对类似零件的模具设计具有一定的参考作用。     

汽车消声器隔板复合模

汽车消声器隔板复合模四川江油市３０５信箱（６２１７０３）黄春峰图１是长安牌微型汽车消声器的隔板零件，所用材料为镀锌碳素钢板Ａ３，料厚１．２ｍｍ。在以往的生产工艺过程中，采用落料、成形和翻边３套模具完成隔板的冲压成图１长安牌微型汽车消声器隔板形。这种旧...     

基于DYNAFORM的汽车发动机消音器成形模拟

用DYNAFORM对汽车消音器的成形过程进行模拟,确定是否需要拉延筋,以及拉延筋的大致尺寸,并预知成形过程中可能出现的缺陷及其位置.模拟的结果为模具设计提供参考,显著降低模具加工成本和制作周期.     

汽车消声器隔板多工序冲压复合模具

介绍了汽车消声器隔板多工序冲压复合模具的结构，工作原理，这套模具设计合理，可行性用广泛，可以在一个工步中完成隔板先导 落料，成形，预冲、翻边四道工序，生产效率较旧的工艺技术方法提高５－８倍，经济效益特显著。     

DelCAM软件在汽车消音器外壳模具中的应用

介绍了汽车消音器外壳模具的三维造型和数控加工过程 ,对其造型设计和辅助制造的难点进行了分析 ,实现了DelCAM软件在模具CAD/CAM技术中的应用     

空调消音器注射模设计

通过对空调消音器注射加工工艺的分析,着重介绍了消音器注射模结构和工作过程,设计了一副注射模,实践证明此模具结构合理,操作方便,生产效率高。     

二氧化碳压缩机排气消音器激光焊接技术研究

激光焊接是一种高密度聚能量焊接,针对活塞往复式二氧化碳压缩机排气消音器部件的耐高压、无焊后处理的要求,提出了使用激光焊接的工艺,从而得到外形美观、熔深稳定、强度足够、工艺性好的焊接方法。     

消音器前盖多工位级进模设计

分析消音器前盖冲压工艺,确定工艺方案及模具结构,论述了级进模的设计过程,同时还介绍了模具关键部位的结构设计。实践证明:模具结构合理,生产的零件符合要求。     

不等宽不锈钢双层板汽车消声器外壳成形工艺分析

针对不等宽不锈钢双层板汽车消声器外壳成形中出现的起皱和破裂问题,结合零件结构特点,详细分析了问题可能产生的原因,并通过有限元数值仿真提出了合理的成形工艺方案。分析结果表明,对该类零件采用二次拉深工艺方案,能够使零件成形时材料流动均衡,极大地改善零件小端处的破裂、管口处和大端处的起皱和材料层叠问题。     

汽车左右门框加强板级进模设计

以某车型的加强板为例,介绍了加强板级进模在设计过程中的工艺安排及结构分析,提出了级进模设计过程中的注意事项,一模多序,生产效率高,模具强度好,使用寿命长。     

汽车通风盖板双色注射模设计

以汽车通风盖板为例介绍一种新型双色注射模,模具采用封刀片结构可以避免传统的双色注射动模旋转带来的不便,同时能使模具尺寸减少、加工制造简单。实际生产证明,模具生产的塑件外观精致,硬塑料和软塑料结合的部位满足客户要求。     

汽车消声器纵缝咬边机芯模胀合技术

介绍了汽车消声器纵缝咬边胀合技术及其咬边芯模机构的设计计算。     

16MnL汽车大梁钢板的开发与试制

介绍了16MnL汽车大梁钢板的生产工艺，通过控制其终轧温度，并对其进行轧后控制冷却，明显降低了其带状组织级别，使成品合格率提高至93．8％。     

汽车大梁板宽弯不合原因分析

通过对钢板冷却过程中物理数学模型的研究，探讨了汽车大梁板宽弯不合的原因，并提出了相应的解决办法，使宽弯合格率由50％提高至85％。     

利用UG/Open二次开发技术估算汽车覆盖件拉延毛坯尺寸

本文建立了覆盖件毛坯尺寸估算的数学模型,利用UG/Open二次开发技术,开发了相应的工具软件,并给出盒形件的分析实例以及发动机罩的实例。     

高强钢汽车加强板冲压成形数值模拟及试验

以某型号汽车加强板为研究对象,设计了联合工装模具。建立了工件成形各工序有限元模型,使用有限元仿真软件Dynaform对加强板冲压成形过程进行了数值模拟,获得了该零件在拉延成形过程中的成形极限图,并进行了相关的实验验证。模拟结果与实验结果吻合较好,说明了所建立的全工序有限元模型的有效性。分析了成形过程中起皱和拉裂的原因,得出了压边力和拉延筋位置对成形质量的影响规律。研究结果表明,通过调节压边力及拉延筋的设置,有效地改善了拉延件成形过程中出现的起皱和开裂问题,进而有效地提高了产品的成形质量。     

汽车发动机后盖板冲压工艺与模具设计

根据汽车发动机后盖板的结构特点和尺寸精度要求,分析了零件冲压工艺,介绍了零件冲压过程中所用4副冲模的结构设计与制造要点。经生产实践验证,零件冲压工艺方案合理,模具结构简单,工作可靠,成形的零件质量好,满足了大批量生产的需要。     

厚板坯连铸新技术

介绍了最近开发成功并应用的三项厚板坯连铸新技术 :人为鼓肚轻压下 ,二次喷淋新技术及在线快速调厚调宽的零号扇形段。