发动机缸体和缸盖结合面渗油实例分析

在某发动机开发试验过程中,发现缸体与缸盖结合面处出现渗油现象。经过对渗油处的结构、受力及设计等进行分析排查和台架验证,通过改变缸盖螺栓光杆直径、改善螺栓拧紧方式、优化缸垫凸筋结构及缸垫选用进口板材等,解决了渗油问题。     

发动机冷却水内漏的原因

<正>发动机的冷却水消耗很快,没有发现外漏,分析原因有两种,一是流进油底壳,二是转化为水蒸气排出。水蒸气排入大气原因有三:一是燃烧室周围有极小裂缝。缸垫在缸套附近局部损坏,未按规定顺序和扭矩紧固缸盖螺栓,在热机状态下拆卸缸盖产生翘曲变形而无法压紧缸垫等,     

发动机冲缸垫故障的排除

冲缸垫是发动机的常见故障。冲缸垫有多种形式,共同点是有异响。由于缸垫被冲的程度不同,产生的异响声音也不同。本文根据3台红旗-120型推土机发动机不同的冲缸垫故障,说明排除方法。 一台推土机在冷启动时,发生“当、当”两声敲击声,并先冒出一股白烟,待冒出黑烟后发动机才着火;突然加大油门时也有敲击声,油门稳定后异响基本消失;若反复突然加大油门时,仍有敲缸声。断缸检查时,发现异响出在Ⅵ缸。怀疑是喷油器油针被卡滞。拆下检查,结果正常。拆下Ⅵ缸缸盖时,发现缸垫有烧黑现     

NTA855-C360型柴油机排气管喷水故障的排除

我单位有两台TY320B型推土机,工作800h后,每天停机后都发现有水进入气缸内,使第二天早上启动困难,并且每天刚启动时从排气管内有少量水喷出,但不影响正常推土作业。 这种推土机配置的是NTA855-C360型康明斯柴油机。分析认为,此故障可能是由以下原因引起:缸垫烧损而漏水;缸盖有裂纹而漏水;缸盖上喷油嘴铜套漏水;中冷器漏水。     

柴油机机油进水的原因

1．缸垫损坏 缸垫一旦损坏,水道内的水就会流进油道,造成油底壳进水。缸垫损坏和缸盖螺母没有拧到规定的扭矩,都是造成机油进水的原因。拆检水道口和油道口,看有无痕迹,必要时更换新件。     

五种零部件的维修

1．缸盖变形的修理 两台日本川崎产KLD85Z型装载机的发动机缸盖翘曲变形,使气缸垫从水道口处被冲坏,造成燃烧室压力下降、发动机动力不足和散热器加水口往外冒水。连续换过两次气缸垫,各使用1个月后便又被冲坏。拆检后发现,气缸体、气缸盖均已发生变形。气缸体的不平面度误差为50μm,还符合技术要求,但气缸盖的不平面度误差达到0．20mm,这是气缸垫被冲坏的主要原因。     

发动机缸盖产生裂纹的原因

<正>一台K50型发动机高温时进行清洗,由于缸盖温度较高,在遇到20～25℃的冷水后,其内应力突变,使用中发现缸盖鼻梁区及缸盖下表面出现裂纹。经过检测发现缸盖螺栓扭矩已发生变化,旋转角度变化10°～30°,导致缸     

柴油机烧缸垫故障的排除

一台卡特公司生产的BH235型挖掘机上采用的是CAT3306型柴油机,使用10年后开始出现水箱窜气、水温高和烧气缸垫现象。为此,我们进行了烧缸垫故障的排除。 第一次,根据经验采用简单的更换气缸垫的办法进行了维修。但使用不超过一个月缸垫又烧坏并伴随水温高、水箱窜气等现象。     

某欧Ⅳ柴油发动机冲缸垫问题的试验研究

针对柴油发动机冲缸垫现象,进行了相关的试验分析。通过一系列的改进措施,并经过耐久性试验,验证了优化后新缸垫的合理性。针对柴油发动机日常使用中缸垫出现的问题,进行了研究分析,对柴油机缸垫的设计及日常维护具有指导意义。     

发动机工况对缸盖低周疲劳影响分析与研究

现有的台架试验工况不能完全验证发动机在整车上的故障,如缸垫处渗水,渗油等。为了在台架上充分验证失效模式,因此需要对冷热冲击工况进行强化,使其变得更为严苛,以此来满足可靠性的要求。试验结果表明在发动机工况转换过程中,通过缩短冷、热水转换时间,控制冷却液的升温速率和降温速率,可以达到强化试验工况的目的。同时也要考虑试验工况变化后对缸盖低周疲劳的影响,本文通过有限元分析的方法对比两种试验工况对缸盖低周疲劳的影响,仿真结果表明强化后的试验工况对缸盖低周疲劳影响非常有限,缸盖鼻梁区和火花塞孔周围无开裂风险。     

柴油机冷却液减少的诊断

引起柴油机冷却液减少或油水互窜,不外乎如下7种原因：(1)外漏或蒸发;(2)缸垫损坏;(3)水冷涡轮增压器故障;(4)缸盖或缸体开裂使水道和机油通道互通;(5)机油散热器损坏;(6)缸盖水道开裂使冷却液进入燃烧室;(7)缸体上的水堵松脱造成泄漏。虽然这7种原因有一定的相似处,但故障现象还是各有特点,因而诊断方法也各不相同。     

T形气缸盖罩垫密封性能的有限元分析

运用有限元软件对平型、加强筋型和凸台型T形缸垫的应力、应变以及接触应力分布规律进行研究,对比分析这几种T形缸垫的密封性能。结果表明,加强筋能提高缸垫的密封能力,但不同的加强筋结构对密封能力有着不同的影响,设计不合理的加强筋,还容易导致T形气缸盖罩垫过快失效和老化。平型气缸盖罩垫适用于密封周期长但密封力要求不高的情况;而加强筋型气缸盖罩垫则适用于密封力要求高但密封周长不长的情况;凸台型气缸盖罩垫的综合性能高,能满足密封周期长和密封力要求比较高的情况。     

缸套一体式密封垫的计算与模拟研究

CrMo耐磨合金铸铁缸套在加工时预先加工出一锥角,该锥角受到安装缸盖时的压力成型为一体式缸垫,通过理论计算出其受到挤压的数值范围。通过运用有限元模拟软件DEFORM,分析了其挤压过程中的平均应力以及其成型处的材料流动方向及流动速度,与实际相符合。     

柴油发动机密封性能的研究

以WD615柴油发动机为例,针对柴油发动机缸垫结构,利用有限元法对柴油发动机气缸垫的密封性能的可靠性进行分析和研究。通过ANSYS Workbench平台,模拟了气缸垫、缸体、缸盖和螺栓的装配体在工况下的密封情况,计算气缸垫与缸体、缸盖的密封接触压力,并根据计算结果分析其在关键部位的密封的可靠性,总结并提出相应的解决方法。测试结果和有限元分析计算结果一致,说明了优化设计方案能有效地提升发动机的密封性能及特点,该试验方法具有重要的工程指导和应用价值。     

MTA11-C型发动机缸盖开裂的原因

TEREX3305系列自卸车配装MTA11- C型发动机,使用过程中经常出现缸盖断裂现象,尤其是发动机大修后缸盖开裂现象更为严重。分析开裂的原因,一是外部作用力,二是内应力。外力作用主要表现在:(1)缸盖螺栓紧固力矩不均匀,缸盖整体受力不良出现开     

内燃机高温部件应力场研究现状与展望

重点阐述了内燃机燃烧室周边活塞组、缸套、缸垫、缸盖和气门等高温部件的应力场研究现状及发展趋势:首先分析了燃烧和摩擦这两个缸内主要热源的研究现状,随后分析了计算高温部件温度场的方法,并重点对流固耦合方法进行了介绍,最后阐述了国内外对于柴油机高温部件温度-机械复合应力场的研究现状及下一步的研究方向。     

柴油机润滑油失效

4种原因造成润滑油失效。一是润滑油进水,可能是机油冷却器泄漏、水泵密封失效导致水进入润滑油：缸垫烧蚀,缸套、缸盖有裂纹,喷油器冷却杯破损（特指NTA855型柴油机）也会使水通过燃烧室进入润滑油：高温使缸套胶圈丧失弹力,密封不严也会使水进入润滑油：在寒冷季节,由于废气滤网冻结或堵塞,使水汽不能顺利排出,造成润滑油进水。二是润滑油中进柴油,柴油未得到充分燃烧而进入曲轴箱。柱塞磨损、点火时间晚、频繁冷启动及长时间怠速运转都会使柴油进入润滑油。     

拖拉机缸盖的焊修

拖拉机缸盖在使用中常见的损坏有:进排气门座口之间出现裂纹;气门座与燃烧室间、气门座与水道孔间、螺丝孔与水道孔间、螺丝孔或水道孔与边缘之间出现裂纹;气门杆折断;缸盖被气门头顶坏;水套外壁冻裂及气门口磨损超限等缺陷。典型损坏为进排气门口之间裂纹,因在缸盖的加工平面上,焊后要求加工,在焊补工艺的选择上力求避免白口组织。缺陷部位又是处于缸盖中间,     

拖拉机缸盖的焊修

拖拉机缸盖在使用中常见的损坏有:进排气门座口之间出现裂纹;气门座与燃烧室间、气门座与水道孔间、螺丝孔与水道孔间、螺丝孔或水道孔与边缘之间出现裂纹;气门杆折断;缸盖被气门头顶坏;水套外壁冻裂及气门口磨损超限等缺陷。典型损坏为进排气门口之间裂纹,因在缸盖的加工平面上,焊后要求加工,在焊补工艺的选择上力求避免白口组织。缺陷部位又是处于缸盖中间,     

某型柴油机缸盖罩漏油故障攻关

针对某型柴油机发生的缸盖罩漏油故障进行了深入分析,发现故障的形成与缸盖罩结构刚度不足有关,而且缸盖水套流动死区也会造成缸盖垫片烧焦进而漏油,应用有限元分析技术,改善了缸盖罩结构,消除了缸盖罩中部的漏油故障;通过对铸造工艺的改进,避免了缸盖垫片烧焦的问题,攻克了漏油难关,取得了良好的效果;而水套流动死区的改进,也降低了排气管的故障率,有效避免了排气管变形、开裂等故障。