多头钻翻转式钻模

在DK-420多头钻床上钻削摆线减速机法兰盘连接孔时(图1),装夹和定位不便,所以,我们设计了翻转钻模,以法兰盘轴承定位,将法兰盘扣装在钻模板上,然后翻转钻模板180°进行钻孔。利用该钻模在多头钻床上加工可提高工效8倍。底座1(图2)上安装支座2,支座2内装有转轴(未标出),转独与左、右角板4相连。钻模板5架在两角板上,工件安装在钻模板5上,用心轴7定位,然后翻转     

刨内齿轮用的半自动工具

工具结构铸铁制的底座1上装有主轴和齿轮传动机构。主轴19、轴承21、27及轴承盖22装在底座1上,用垫圈29、背帽30并紧。棘轮6和齿轮10分别用键固定在轴7的两端。跟齿轮10啮合的小齿轮11和双头蜗杆3都装在轴4上。蜗轮2用键固定在主轴10上,并跟蜗杆3啮合。法兰盘18旋在主轴头上,它上面有压板42,调节螺钉14及支持弹簧41等一套夹紧工件用的装置。梢轴35固定在摆动叉17上,它上面套着活动的棘爪5,用弹簧片34把它     

钻镗三角形孔的方法

为了生产需要,我们设计一种机构,采用扁钻在钻床上钻削三角形孔;采用双刃镗刀在车床上可以镗削三角形腔体。对有色金属材料和钢件加工表面粗糙度达Ra2.5～5μm,尺寸精度可达H8～H9。一、三角形孔钻镗夹具夹具结构见图1,主要有三个齿轮和二根轴。取齿轮传动比号(Z_1/Z_2)×(Z_2/Z_3)为2/3。中间齿轮Z_2安装在心轴上与Z_1、Z_3齿轮啮合,Z_3齿轮的转向与Z_1齿轮的转向相反。输入轴与主轴用万向联轴器连接,主轴的自转转速大小、方向与输入轴完全相同。钻削主轴是安装在     

可调式四头钻孔装置

在钻床上一般一次只能钻削一个孔,如加工孔系则需配用分度装置或钻夹具进行钻削,效率低。批量生产时,尤其显得落后。图1所示装置可使2～4孔的钻削一次完成,效率高,并可调整孔系的孔距及同时完成孔系中不同孔径的加工。在小批量多品种生产中,更显示出优越性。一、结构中心齿轮12与装在钻床主轴孔中的主轴22固连;介轮9与中心齿轮啮合并空套在与本体20可拆连接的轴19上;小齿轮7与介轮9啮合并与夹持钻头的轴2固连;轴2上连接夹紧钻头用的可换弹性夹头3;本体20与支架21为可拆连接;支架与固定在钻床立柱上的导向环之间只能作轴向滑移(图中未画出导向环)。     

可调式四头钻孔装置

我厂设计了一种可调式四头钻孔装置。在普通钻床上和钻夹具配合使用,可钻削同一零件的四孔孔系,使四孔孔系的加工一次完成。现将该装置的结构、调节原理、调节方法简介如下。该装置结构详见图1。由本体2、齿轮架6、介轮4、小齿轮5及弹性夹头8等零件组成。动力由机床主轴传给主轴12上的中心齿轮11,然后通过与中心齿轮11相啮合的四个介轮4分别传给固定在轴7上的四个小齿轮5,使夹在弹性夹头8上的四个钻头获得相同的旋向和转速。当装置下移进给时,支架1在固     

普通立钻改装成可调四轴钻

为适应一个零件的同一面上多孔加工的需要,我厂在 Z 5140 B立钻基础上,设计了图 1所示的可调四轴头,不但提高了机床的生产率,而且适合不同孔间距零件的加工。 图1所示的可调四轴头,主动轴齿轮1通过莫氏圆锥与 Z 5140 B钻床主轴孔相连,并用斜楔铁5固定,以保证四轴头与机床主轴一起作上下运动和旋转运动。四轴头壳体7通过法兰盘6固定在机床主轴套筒上。壳体上设四段圆弧轨道,以适应中间轴3绕主动轴的调整;通过连杆9使中间轴3与工作轴4连接,并支撑在手枪臂10上。工作轴的齿轮分两层布置,以保证两轴最小间距时齿轮不发生干涉。工作轴采用2莫氏…     

用840D系统实现独立嘞传动机松与主轴无故障啮合

为实现复合机床在铣削时主轴输出更大的转矩及C轴更高的分度精度,通常这样的复合机床带有独立的饼由传动机构（见图1）。C轴传动机构前端的齿轮通过液压缸的拉动与主轴后端的齿轮啮合,动作很简单,但这样的齿轮与齿轮咬合经常会出现齿顶齿的情况,使C轴啮合不到位,机床出现故障。本文主要论述采用西门子840D系统实现C轴与主轴无故障的啮合。     

研磨平面用的双轴研磨头

研磨水泵压盖的平面和汽车压缩机汽缸的平面等等,可采用行星式研磨头,此研磨头应装有标准接盘的钻床上。 图1所示为一类似的研磨尖,其动作原理由单轴研磨头的传动系统图(图2)可看出。 主轴1通过齿轮3传动行星轴2。运动由轴2经齿轮4传到齿轮5,齿轮5与轴7上的曲柄6连结。齿轮5的另一面上作有锥形齿轮与伞齿轮8啮合,齿轮8的轴经过交换齿轮9-10-11-12及一对伞齿轮13-14带动壳体14旋转。壳体的一端作有伞齿轮,因此可得到需要的转数(右转)主轴7向左旋转。 装置的主轴7河完休中心线成偏心。研磨器]stffi在主轴7上,由弹簧16使向工件任民 工件通常安…     

介绍一种避免主轴箱换档打齿的方法

由我厂设计制造的TH56系列立式加工中心，换刀及主轴换档变速时主轴端的短键必须对准刀库方向（即换刀及换档时主轴的方向是固定的，这可以通过主轴定向来实现）。按照以前的设计方法，主轴与齿轮联接的键槽在圆周方向是任意的，这样由于不能保证两组配对齿轮在主轴定向时同时处于理论啮合状态，所以移动拨叉实行换档时容易造成打齿，损伤齿轮，严重时甚至造成齿轮的报废。只有当换刀及主轴换档变速（主轴定位）时，Ⅱ、Ⅲ轴上的两对配偶齿轮在俯视图上同时处于啮合状态，这时进行换档才是安全的。根据这一原理，我们在进行TH5660C主轴箱设计的过程中采用了如下的方法：40刀柄（斗笠式刀库）的主轴箱低速档传动比为1：4，通过两级减速实现。     

基于空间啮合的内齿轮剃齿干涉分析

用空间啮合理论建立了内齿轮剃齿时展成干涉校核的数学模型,并给出了展成干涉与内齿轮和剃齿刀的齿数差、轴交角以及内齿轮的变位系数间的关系。该模型不仅可用于内齿轮剃齿时的展成干涉校核,也为交错轴螺旋齿轮内啮合传动的干涉校核提供了方法。