圆锥滚子轴承保持架组件设计

介绍了圆锥滚子轴承保持架组件中弯爪部分的设计方法，并给出了具体的设计过程及计算公式。     

钢制轴承保持架兜孔的加工工艺

介绍了采用40CrNiMoA钢制造的航空发动机主轴轴承用保持架的加工工艺。根据被加工材料的性能，设计制造了加工保持架兜孔的拉刀，用多把拉刀采用卧式拉削方式进行拉孔加工，使保持架产品精度达到设计要求。     

短圆柱滚子轴承实体车制钢保持架兜孔拉削的研究

为使短圆柱滚子轴承钢保持架兜孔的加工质量满足技术要求，采用三次拉削完成。针对被加工材质特点，设计合理的拉刀，并改进了冷却方式。使用效果很好，具有可推广性。     

圆锥滚子轴承片状保持架类似配钴工艺

介绍一种圆锥滚子轴承片状保持架类似配钻工艺 ,设计了适用于配钻的等分装置 ,并对类似配钻的工作原理进行分析。试验结果表明 ,此方法消除了由于两片保持架单独钻孔等分差对装配造成的影响 ,保证了轴承成品的回转性能及精度。附图 3幅。     

圆锥滚子轴承保持架扩张凸模

扩张是用模具强迫保持架局部直径变大,以利于装配时滚子、内圈放入的一道工序。要求保持架在最小变形范围内以最小的扩张量使滚子产生最大的径向外移。 图1为扩张前的保持架、滚子及内圈相互位置关系图,内圈被滚子C点限住。滚子AC部分应向外移,内圈方能装入,所以保持架EB部位就应是扩张部位。凸模在冲床     

圆锥滚子轴承保持架兜孔形状及压坡面素线改进设计

针对原圆锥滚子轴承滚子与保持架梁两端接触、中间悬空或断线的接触不良问题,提出将兜孔等腰梯形改为兜孔两端有凹陷缺口的梯形,压坡后的保持架梁呈中间凸起形状的改进措施.改进后的结构有效改善了保持架梁与滚子的接触状态,可以更好地满足使用需求.     

四列圆锥滚子轴承冲压保持架工艺的改进

轧机用四列圆锥滚子轴承大都是大型特大型轴承，在中小企业中大多采用单件小批量生产方式，因此，保持架冲窗孔、压坡工序都是单个进行的。保持架被定位在如图l左所示的V形表面上，因为用V形面定位，冲孔前保持架和模具定位面实际上只有一条索线相接触，当冲窗孔时，窗孔料芯在冲裁力的作用下脱离保持架而形成窗孔，而窗孔前后的金属在冲裁力的作用下受到压缩(即压应力)，     

圆锥滚子轴承保持架收缩模的设计改进

分析传统圆锥滚子轴承收缩保持架凹模结构及存在的问题,从设计最优和加工成本最低角度考虑,完成了新型圆锥滚子轴承保持架收缩模的设计改进,并进行了举例分析.改进后模具的制造成本降低,装配质量进一步提高.     

双列圆锥滚子轴承在汽车驱动后桥减速器的应用

在参阅大量文献和实际研究实践的基础上,对汽车驱动后桥减速器小齿轮支承圆锥滚子轴承应用现状进行了综述,讨论了当前应用圆锥滚子轴承支承结构存在的不足和今后结构改进的方向。     

圆锥滚子轴承套圈精密辗扩

介绍了圆锥轴承套圈精密辗扩机的结构、控制原理及各主要组成部分的设计特点。经试验验证，其机械、电气、液压等系统工作可靠，机床调整简单，辗扩后的毛坯尺寸精度高，车加工余量小。冷辗后的套圈金属流线分布合理，内部组织致密，提高了轴承的使用寿命。     

40CrNiMoA调质钢件的喷熔工艺研究

氧-乙炔火焰粉末喷熔工艺是近年来发展起来的一种新型的热喷涂工艺。本文研究了采用氧-乙炔火焰粉末喷熔修复磨损超差的航空零部件的方法,提出了40CrNiMoA调质钢件的喷涂修复工艺。     

08钢滚针轴承保持架的回火工艺

为了消除08钢制滚针轴承保持架气体软氮化(ANCT)后存在组织分布不均匀、性能达不到要求等缺陷,在前期奥氏体区软氮化工艺试验的基础上,选择180～300 ℃回火温度进行回火处理.通过金相显微组织观察和显微硬度检测,分析回火工艺对工件显微组织和显微硬度的影响规律,获得最佳热处理工艺为:ANCT三区温度为850 ℃→750 ℃→620 ℃,氨气流量为18.5 L/min,乙醇滴量为5 mL/min,油淬,250～300 ℃回火,水冷.经此处理后,白亮层和马氏体层的平均厚度分别为8 μm和26.3 μm,心部晶粒组织的平均尺寸为6.3 μm,达到提高表面耐磨性的要求.     

FEA在圆锥孔四列圆锥滚子轴承径向游隙设计中的应用

在圆锥孔四列圆锥滚子轴承径向游隙的设计中，利用有限元分析（FEA)方法对过盈配合而导致的内圈膨胀量的差异进行了分析、计算，得到了该类轴承的各列径向游隙相互差，为轴承的游隙设计提供了依据。     

圆锥滚子轴承筐形保持架压坡成形分析

应用有限元模拟技术定量分析了筐形保持架的压坡成形过程，得出筐形保持架在压坡过程中随压坡量的增加窗孔梁伸长量变化以及保持架形状的变化量。分析结果与实测结果的误差为1％～2％，对于产品设计、工艺及模具设计、现场加工和质量检验等工作具有一定的指导意义。     

交叉滚子轴承在数控立式车床主轴中的应用

在数控车床的主轴结构中,回转工作台轴承作为转台的核心部件,在保证其回转精度方面起着至关重要的作用。文中通过对交叉滚子轴承与传统双轴承结构在数控立式车床机床上的应用进行了对比,分析了两种结构在实际使用过程中的利弊,为类似产品的设计及改进提供参考。     

盾构机用三排圆柱滚子组合转盘轴承保持架设计

介绍了常规三排圆柱滚子组合转盘轴承保持架的选材及结构特点,在此基础上,提出盾构机用转盘轴承保持架采用整体式结构,主体材料采用合金钢锻件,保持架引导面及与滚道的接触部位采用铝青铜或铅黄铜作为减摩块的设计方案。