高压内啮合齿轮泵

1高压内啮合齿轮泵专利介绍内啮合齿轮泵与外啮合齿轮泵相比,具有流量压力脉动小、噪音低和寿命长等特点。与叶片泵和柱塞泵相比,无论外啮合还是内啮合齿轮泵,其结构简单、制造成本低、对油液清洁度要求低,应用最广泛,但是其额定压力不及柱塞泵高。外啮合齿轮泵通过轴向和径向间隙补偿技术可达到30MPa等级,但早先的内啮合齿轮泵由于缺少径向补偿功能而只有25MPa     

基于ANSYS的外啮合齿轮泵齿轮轴疲劳分析

为了研究外啮合齿轮泵中齿轮轴的强度,提高其可靠性,以有限元分析软件ANSYS软件为依托,建立以solid92为基本单元的外啮合齿轮泵齿轮轴有限元模型。对外啮合齿轮泵齿轮轴进行疲劳分析,对比静力学分析结果,对外啮合齿轮泵齿轮轴的失效形式进行评价,为外啮合齿轮泵的后续研究提出建议。     

外啮合齿轮泵内部流场的动态模拟

齿轮泵内部流场的数值模拟可以为齿轮泵内部结构设计提供重要的参考数据,是现代齿轮泵设计和优化的一项重要辅助手段。在对外啮合齿轮泵内部流场采用纳维-斯托克斯方程进行理论分析的基础上,应用Fluent软件对外啮合齿轮泵的内部流场进行基于动网格技术的动态模拟,通过流场和流速分布全面分析外啮合齿轮泵在啮合位置、间隙、压差等发生变化时的性能,为外啮合齿轮泵的优化设计提供参考。     

四种齿轮泵的困油流量计算与分析

为探求四种常见齿轮泵困油特性的异同,针对有侧隙的困油过程,采用扫过面积法,分别建立出渐开线外啮合、渐开线内啮合、直线共轭内啮合以及摆线内啮合齿轮泵的困油流量随转角的计算公式,并对实例进行了计算和对结果进行了分析。结果表明,在案例参数下,渐开线外啮合齿轮泵的困油流量数量级为10-5,困油现象相对明显;内啮合齿轮泵的数量级为10-6,困油现象相对不明显;渐开线外啮合和摆线内啮合齿轮泵具有完全对称的困油容积;渐开线和直线共轭内啮合齿轮泵则具有不对称的困油容积,其压缩过程的区间长度大于膨胀过程的区间长度;内啮合泵的传动比越大,困油现象越不明显;齿形修正对困油流量的计算结果没有影响,但对最小困油容积的计算结果有影响等。得出了任何容积回转型齿轮泵均存在困油现象,只不过内啮合齿轮泵的困油现象较外啮合齿轮泵要轻微许多的结论。     

熔体齿轮泵流量特性的理论分析

普通齿轮泵流量品质差,径向力大,不宜在熔体挤出对流量品质要求高的场合中应用,提出了一种适用熔体挤出的齿轮泵。应用数学分析和举例进行MTLAB软件模拟的方法,理论分析了熔体齿轮泵在4种不同齿数特征条件下的啮合位移,叠加运动规律和相应条件下流量均匀性;利用MATLAB软件模拟4种齿数条件下,流量脉动系数相应的变化规律。结果表明:当主动轮齿数Z1=4k时,其流量脉动系数及流量脉动频率与普通外啮合齿轮泵相同;当主动轮齿数Z1=4k+1和Z1=4k+3时,其流量特性基本相同,并且其流量脉动系数较普通外啮合泵有明显提高,流量脉动频率大约是普通外啮合齿轮泵的8倍;当主动轮齿数Z1=4k+2时,其流量脉动系数较普通外啮合泵有明显提高,流量脉动频率大约是普通外啮合齿轮泵的2倍。     

解决外啮合齿轮泵困油现象的两种新方法

外啮合齿轮泵的困油现象，不但影响外啮合齿轮泵的容积效率，而且还影响外啮合齿轮泵供油压力的稳定。作者通过大量实验，设计出了两种解决外啮合齿轮泵困油现象的新方法：一种是解决外啮合齿轮泵困油现象造成供油压力脉动值大的结构设计，另一种是能提高外啮合齿轮泵容积效率的结构设计。     

外啮合齿轮泵抽空现象探究及解决方法

通过分析与研究，找出了外啮合齿轮泵抽空现象产生的机理：（1）吸油管和滤油管中的阻力过大而产生压力损失；（2）高速旋转的外啮合齿轮泵，其齿槽间的油液产生了较大的离心力，在齿轮根部出现无油现象；（3）外啮合齿轮泵高速转动时，充油时间短，油液就无法充满齿槽；（4）齿轮制造误差造成偏心以至于吸、排油中间有时出现比吸油压力还低的低压区。并有针对性地设计出了消除外啮合齿轮泵抽空现象的特殊结构，不但消除了抽空现象，而且还提高了外啮合齿轮泵的容积效率。可为今后设计高质量的高转速外啮合齿轮泵提供一条新的途径。     

利用流场仿真技术计算水压外啮合齿轮泵内液压径向力

利用ADINA软件对水压外啮合齿轮泵内部流场进行了仿真,据此分析了齿轮泵内液压径向力的变化范围,这一方法与常用理论计算相比更接近于实际,为平衡外啮合齿轮泵内径向力提供了理论参考.     

高粘度外啮合齿轮泵结构及特性分析

分析了高粘度外啮合齿轮泵的结构及特性，表明所输送的聚合物熔体高温、高粘度的物性，使高粘度外啮合齿轮泵的结构及特性具有自身独特的特点。     

外啮合齿轮泵困油历程的仿真研究

依据外啮合齿轮泵的困油原理 ,着重分析困油容积 /困油压力与卸荷槽宽度及齿侧间隙之间的关系 ,据此建立其相应的微分方程组模型 ,利用现有的求解微分方程组软件模拟其动态历程。此类仿真数据结果对外啮合齿轮泵设计具有指导意义。     

从齿轮泵的工作原理分析其排量计算

该文从外啮合齿轮泵的工作原理出发，分析其排量计算，认为现有各种资料中以齿槽体积之和来计算齿轮泵排量不妥，应以轮齿体积之和计算其排量。     

单齿差内啮合齿轮泵降噪的研究

噪声问题一直是制约齿轮泵进一步拓展市场的一大障碍。内啮合齿轮泵在解决噪声问题上比外啮合齿轮泵要优越得多。本文以单齿差内啮合齿轮泵为研究对象,分析内外齿轮的型线、轴承间隙、轴支撑等因素对噪声的影响,取得了很好的降噪效果。     

基于完全封闭解的外啮合齿轮泵运动学流动特性分析

该文运用封闭式的流量方程研究了外啮合齿轮泵的流动特性.对带有和不带有缓冲槽的外啮合齿轮泵的流量和流量脉动系数进行了计算和比较.最后讨论了设计参数齿数和齿顶高系数对外啮合齿轮泵的流量特性的影响.     

外啮合摆线类齿轮泵啮合原理及参数设计

介绍一种工作齿廓含圆弧和外摆线等距线的齿轮泵。根据啮合基本原理 ,对转子各组成区段进行了啮合分析 ,建立了摆线型齿廓曲线方程。在对其特性进行计算和理论分析的基础上对几何参数的选择进行了探讨。     

几种新型齿轮泵的结构特点

外啮合式和内啮合式齿轮泵在机床液压系统和自动线中得到广泛的应用。近几年来,国外研制成几种结构简单、尺寸小、重量轻、相对效率高及使用方便的新型齿轮泵。本文将介绍这些泵的结构特点。 1.外啮合式齿轮泵 (1)日本Shimazu Seisakusho公司研制的泵(发明号60—50292),特点是容积效率高。为了使泵的吸入腔和增压腔密封可靠,在顶盖上制有曲线槽1(图1),在曲线槽内装有用弹性材料制成的密封带3。密封带紧贴齿轮端面。此外,密封部分5包容顶盖凸起4,并沿壳体镗孔内表面2,与泵壳体相接触。泵工作时,油在压力作用下压入槽内,保证密封紧贴齿轮、顶盖     

复合齿轮泵理论及应用预测

本文结合内、外啮合齿轮泵的优点,提出了一种新型的液压径向力平衡的齿轮泵－复合齿轮泵。从理论上推导了标准齿轮及变位齿轮时泵的瞬态流量特性,得出结论：标准齿轮复合齿轮泵的流量脉动率远小同种类型的外啮合齿轮泵;变位齿轮复合齿轮泵的流量脉动率较同种类型标准齿轮复合轮泵的流量脉动率为小。进而对该泵的应用提出了一些建议。     

一种精确计算齿轮泵齿轮弯曲应力的方法

齿轮泵齿轮除受到啮合力外还受到泵进出口压差引起的复杂压力分布作用,齿轮受到的弯曲应力同样是在啮合力和压力双重作用下产生的,同时齿轮泵齿轮在不同啮合位置时齿面压力分布是不同的。因此按照国家齿轮标准渐开线圆柱齿轮承载能力计算方法(GB/T3480-1997)计算齿轮泵齿轮弯曲应力结果不准确。本文通过专业泵有限元仿真软件Pumplinx首先计算出不同啮合位置下齿轮泵齿面压力分布,然后将压力分布结果和产生啮合力的扭矩带入ANSYS Workbench中流固耦合准确计算不同啮合位置下的齿轮弯曲应力。     

外啮合齿轮泵困油历程的仿真研究

依据外啮合齿轮泵的困油原理，着重分析困油容积／困油压力与卸荷槽宽度及齿侧间隙之间的关系，据此建立其相应的微分方程组模型，利用现有的求解微分方程组软件模拟其动态历程。此类仿真数据结果对外啮合齿轮泵设计具有指导意义。     

液力自动变速箱内置齿轮泵流量特性分析

液压齿轮泵为液力自动变速器自动换挡系统和润滑冷却系统提供油液,是整机工作的保证,对其正确建模具有重要意义。以ZYBX4451型液力机械自动变速箱的设计为依托,该自动变速器内置一对外啮合液压齿轮泵,根据其结构特点、工作原理及性能特征,并通过对比分析普通外啮合齿轮泵和多齿轮泵的特性,搭建多齿轮泵的数学模型,对其进行流量特性分析。搭建试验台架,对齿轮泵性能进行试验研究,以验证理论分析的准确性。通过对比容积效率可知,所搭建数学模型的准确性,为此类变速箱齿轮泵的设计提供参考依据。     

虚拟样机技术在外啮合齿轮泵设计中的应用研究

本文把虚拟样机技术引入到外啮合齿轮泵的设计中，建立了齿轮泵的可视化虚拟样机模型，实现了齿轮策的模拟仿真分析，该项研究为虚拟样机技术在新产品开发中的应用提供了有效的方法与经验，其应用前景十分广阔．