埃克森美孚开发节能轮胎新材料

埃克森美孚化工公司近日宣布,该公司位于佛罗里达州彭萨克拉地区的工厂将生产一种用于轮胎气密层的新型节能材料。这种新材料将塑料的低透气性与柔韧性和粘弹性相结合,有助于减小轮胎的空气压力损失。新材料气密层的气密性比卤化丁基橡胶气密层提高7～10倍,新材料气密层轮胎的耐久性比卤化丁基橡胶气密层轮胎提高50％以上,大大延长了轮胎的使用寿命。埃克森美孚化工有限公司透露,横滨橡胶有限公司将于2008年年底使用这种新材料生产轮胎。     

含纳米填料的充气轮胎气密层组合物

由特拓(青岛)轮胎技术有限公司申请的专利(公开号CN 104262701A,公开日期2015-01-07)"含纳米填料的充气轮胎气密层组合物",涉及的含纳米填料的气密层胶料配方为:生胶100,炭黑30~60,纳米粘土5~30,环烷油5~15,氧化锌1~4,硬脂酸1~2,增粘树脂3~8,硫黄1~2,噻唑类促进剂1~2。本发明在     

优良气密性的轮胎材料及其制备方法

正由山东永泰化工有限公司申请的专利(公开号CN 103483711A,公开日期2014-01-01)"优良气密性的轮胎材料及其制备方法",涉及的气密性优良的轮胎胶料配方为丁苯橡胶20~40,溴化丁基橡胶70~80,橡胶气密性增进剂10~20,炭黑N660 40~50,碳酸钙30~40,氧化锌1~3,硬脂酸1~2,辛基酚醛增粘树脂10~15,2,2′-二硫代二苯并噻唑0.5~1,芳烃油2~5,硫黄2~4。该胶料提高了轮胎气密     

专利介绍

正载重子午线轮胎气密层橡胶组合物授权公告号:CN 106543575B授权公告日:2019年1月22日专利权人:青岛双星轮胎工业有限公司发明人:高洋、黄义钢、吴洪全等本发明介绍了一种载重子午线轮胎气密层橡胶组合物。该橡胶组合物组分和用量为:橡胶基体100,活性剂5～7,炭黑30～40,白炭黑10～25,无机填充剂5～15,纳米填     

一种用于轮胎气密层的材料和利用该材料制备的轮胎

正授权公告号:CN 105602132B授权公告日:2018年5月11日专利权人:双钱集团上海轮胎研究所有限公司、双钱集团股份有限公司发明人:谢斌本发明公开了一种用于轮胎气密层的材料和利用该材料制备的轮胎。气密层胶的主要组分和用量为:溴化丁基橡胶50～90,丁苯橡胶10～50,氧化锌2～4,硫黄0.4～1,促进剂DM 1～2。对比试验表明,与现有气密层胶及其制备的轮胎气密层相比,本发明气密层胶及其制备的轮胎气密层物理性能相当,但成本更低。     

一种含氧化石墨烯的高性能轮胎

正由青岛双星轮胎工业有限公司申请的专利(公开号CN 105482201A,公开日期2016-04-13)"一种含氧化石墨烯的高性能轮胎",涉及的含氧化石墨烯的高性能轮胎胎面胶配方为:基体橡胶80~100,高分散白炭黑50~70,硅烷偶联剂4~6,炭黑5~10,氧化石墨烯母胶0~10,增塑剂2~8,活性剂1~3,防老剂1~3,防焦剂0~0.3,硫化促进剂1~3,普通     

一种耐腐蚀轮胎用橡胶复合材料及其制备方法

正由安徽创奇乐智能游乐设备有限公司申请的专利(公开号CN 105462021A,公开日期2016-04-06)"一种耐腐蚀轮胎用橡胶复合材料及其制备方法",涉及的耐腐蚀轮胎用橡胶复合材料配方为:再生胶60~80,氯丁橡胶5~10,乙烯-乙酸乙烯共聚物3~5,碳化硼20~30,石墨粉10~15,松香6~8,丙烯酸丁酯2~4,过硫酸钾0.15~0.25,聚酰胺蜡微粉1~2,十二烷基硫酸钠0.15~0.25,硬脂酸锌1~2,二甲基硅油1~2,复合助剂5~10,硫黄1~2。该轮胎用橡胶复合材料具有良好的力学性     

一种斜交轮胎气密层胶料

<正>由贵州轮胎股份有限公司申请的专利(公开号CN109679238A,公开日期2019-04-26)"一种斜交轮胎气密层胶料",涉及的胶料配方为天然橡胶30～40,溴化丁基橡胶45～55,氯丁橡胶10～20,炭黑55～65,氧化锌2～4,氧化镁0. 1～0. 5,硬脂酸0. 5～1. 5,加工助剂     

一种防爆安全内胎

由刘昌梅申请的专利(公开号CN202337182U,公开日期2012-07-18)"一种防爆安全内胎",涉及的防爆安全内胎专门针对无内胎轮胎爆胎这一技术难题而设计,由圆环筒状胎体和橡胶气门嘴构成。圆环筒状胎体采用设有气密     

动态硫化的橡塑并用气密层

自从1937年发现丁基橡胶用作气密层时其空气渗透性不到天然橡胶和合成高二烯橡胶的十分之一后,就开始用于轮胎内胎。上世纪50年代,发明了卤化丁基橡胶,该橡胶具有良好的自粘性以及与胎体橡胶胶料的硫化粘合性,因而促进了轮胎气密层和无内胎轮胎的发展。虽然早年一直是用天然橡胶和卤化丁基橡胶并用作为轮胎气密层,以平衡成本、工艺性、自粘性、粘合性以及耐低温性,如今则已经主要或100％采用卤化丁基橡胶了（图1）。     

一种高强力耐老化的全钢内衬封口胶橡胶组合物

正由广西玲珑轮胎有限公司申请的专利(公布号CN 110294900A,公布日期2019-10-01)"一种高强力耐老化的全钢内衬封口胶橡胶组合物",涉及的轮胎内衬层封口胶橡胶组合物配方为:天然橡胶(NR) 30～40,卤化丁基橡胶(XIIR) 60～70,高补强炭黑20～70,氧化锌0.5～2,硬脂酸0.5～2,防老剂1～5,硫黄0.5～2,促进剂DM 0.3～2。     

一种低气味半钢子午线轮胎过渡层橡胶组合物

由广西玲珑轮胎有限公司申请的专利(公开号CN 110218368A,公开日期2019-09-10)“一种低气味半钢子午线轮胎过渡层橡胶组合物”,涉及的橡胶组合物配方为:1,4-顺式聚异戊二烯橡胶50~100,苯乙烯与丁二烯共聚物50~100,补强填料10~100,氧化锌1~5,硬脂酸1~5,环保芳烃油1~50,粘合树脂1~5,粘合剂HMMM 1~5,防老剂2~6,硫黄1~2,促进剂DCBS 1.5~2.5。本发明使用气味更低的次磺酰胺类促进剂DCBS,因促进剂DCBS的焦烧时间比现用促进剂更长,取消防焦剂PVI,采用游离酚含量更低的间苯二酚给予体粘合树脂代替间苯二酚80,从而减小了胶料气味。     

钢丝帘线与橡胶的粘合（五）——带束层的耐久性

钢丝粘合的中间层胶料性能取决于胶料配方。用于粘合的胶料需要比普通橡胶更高的硫黄用量。高硫黄橡胶的氧化是一种降解现象,而橡胶降解会导致胎面脱层。大多数氧是由于轮胎内部的橡胶氧化产生的。减少钢丝挂胶氧化的方法之一是用防氧气渗透的橡胶作为轮胎的气密层。卤化丁基橡胶是轮胎气密层配方的首选橡胶,因为卤化丁基橡胶具有出色的气密性,可以防止钢丝带束层挂胶的氧化。在气密层配方胶中采用100%卤化丁基橡胶可以提高轮胎的耐久性。     

埃克森美孚化工推出轮胎内衬层用节能新材料

埃克森美孚化工公司近日宣布,该公司将在美国佛罗里达州彭萨克拉新建一家生产用于轮胎气密层节能新材料的工厂。采用这种新材料可减小原材料用量、提高轮胎气密性。将塑料的低透气性与橡胶的屈挠性和弹性相结合,与现有的气密层材料卤化丁基橡胶（HIIR）相比而言,新材料的气密性要提高7～10倍。另外,测试结果表明,轮胎耐久性能比标准HIIR气密层轮胎提高50％。利用这种新材料可提高轮胎的速度级别并大大延长轮胎使用寿命。     

橡胶加工专利

一、轮胎配备耐用胎圈的充气子午线轮胎Jpn. Kokai Tokkyo Koho JP 2 0 0 1 2 77,82 2 (Cl.B60 C1 5/ 0 0 )轮胎中帘布层的一端有折叠部分 ,该折叠部上覆盖了含有 1～ 3 0份无机填料的胶料 ,再在覆盖橡胶层上贴合几层橡胶缓冲层。将不含云母的天然橡胶胶料 (A1)和含 1 0份云母的天然橡胶胶料 (A2 )分别作为缓冲层和覆盖橡胶层。测试结果表明 ,与含有 A1制备的覆盖橡胶层轮胎相比 ,在鼓径为 1 .7m、速度为 60 km/ h、负载 50 0 g的条件下 ,这种轮胎的转鼓耐久性增加了 1 0 %。适用于轮胎的淀粉补强橡胶U.S.Pat.Appl.Publ.US2 0 0 1 3…     

一种轮胎内胎用橡胶复合材料及其制备方法

正由安徽世界村新材料有限公司申请的专利(公开号CN 105462013A,公开日期2016-04-06)"一种轮胎内胎用橡胶复合材料及其制备方法",涉及的轮胎内胎用橡胶复合材料配方为:再生胶60~80,聚氨酯树脂5~10,松香甘油酯2~4,煤矸石粉10~15,蒙脱土20~30,松香6~8,丙烯酸丁酯2~4,过硫酸钾0.15~0.25,羟乙基纤维素1~2,十二烷基硫酸钠0.15~0.25,硬脂酸锌1~2,石油磺酸钠1~2,复合助剂5~10,硫黄1~2。该橡胶复     

专利介绍

一种航空轮胎胎面胶及其制备方法和应用申请公布号:CN 111944214A申请公布日:2020年11月17日申请人:中国化工集团曙光橡胶工业研究设计院有限公司发明人:俞华英、王继泽、孙乐华等本发明介绍了一种航空轮胎胎面胶及其制备方法和应用。该航空轮胎胎面胶的组分及其用量为:天然橡胶88~92,中超耐磨炭黑46~50,白炭黑湿法母胶12~18,硅烷偶联剂2~3,多壁碳纳米管1~2,氧化锌3~5,热稳定剂1~2,多功能硫化活性剂1~3,抗撕裂树脂1.5~2.0,防老剂2~5,抗硫化返原剂0.5~1.0,不溶性硫黄2.1~2.3,促进剂1.0~1.1。该胎面胶具有压缩生热低,撕裂强度高,抗切割、耐磨、耐屈挠龟裂、耐臭氧老化,热稳定性好,拉伸强度和拉断伸长率较高等优点,可用于航空轮胎。     

一种载重汽车轮胎气密层胶

正由山东永泰化工有限公司申请的专利(公开号CN 103483705A,公开日期2014-01-01)"一种载重汽车轮胎气密层胶",涉及一种载重汽车轮胎气密层胶,其配方组成为天然橡胶(NR)、卤化丁基橡胶(HIIR)、聚异戊二烯橡胶、炭黑N660、氧化镁、氧化锌、硬脂酸、增粘树脂、均匀剂     

全钢载重子午线轮胎气密层及其制备方法

由风神轮胎股份有限公司申请的专利(公开号CN 102850610A,公开日期2013-01-02)"全钢载重子午线轮胎气密层及其制备方法",涉及的全钢载重子午线轮胎气密层配方为:蒙脱土/丁苯橡胶纳米复合材料160~200,硅烷偶联剂0.4~0.6,氧化锌2~4,硬脂酸1.5~2.5,     

横滨与美孚合作推出新型气密层胶料

日本横滨橡胶公司最近获得一项无内胎轮胎气密层胶料加工技术的专利权。这项新技术最初是由横滨公司开发成功的,后与埃克森美孚化学公司合作进行了改进。主要工艺是在橡胶中添加一种低透气性塑料,使这种胶料同时具备耐屈挠性和弹性两种综合性能,因此气密性良好,可使轮胎的气密层格外的薄,从而降低了轮胎的重量和能耗。目前双方已达成一项协议,允许美孚公司从事这种无内胎轮胎气密层胶料的商业化生产和在全球市场上的销售活动。横滨与美孚合作推出新型气密层胶料@袁毅