窑中主减速机机组故障的监测诊断

我公司3200t／d水泥生产线是1986年从丹麦引进的新型干法水泥生产线,回转窑系统的设备由史密斯公司提供。在2006年9月12日巡检时我们发现窑中主减速机有冲击的声音。我们应用状态监测与故障诊断仪器对窑中主减速机机组进行了振动测量,依据测量数据进行分析,找出减速机机组故障的原因,并针对性地采用措施,最终消除了主减速机的设备故障。     

在线振动监测系统在立磨减速机上的应用

减速机是矿渣立磨的重要核心设备,在研磨物料过程中存在冲击性振动,其轴承和齿轮易发生故障,导致减速机被动停机或意外损坏。结合内部轴承、齿轮结构、位置,在减速机组装初期,预装振动和冲击脉冲传感器,经DCS系统数据采集,专家系统分析,对其运行状况进行精准诊断、系统化综合预判,实时输出判别结果。实践证明,在线振动监测系统的有效投入,能够及时主动预防减速机齿轮箱各关键部件的故障隐患,可实现设备管理从被动维修型到主动防预型的转变,是降低维修成本、提高经济效益的有效手段。     

在线振动监测、诊断系统在行星减速机机组中的应用

行星减速机在运行中出现的故障前兆是隐性的,不易判断,一旦发生故障,往往即是恶性故障,将直接导致生产线停车,严重时造成行星减速机报废。在线振动监测、诊断系统的应用,通过转动部件的振动信号和特征频谱对比,为设备的故障原因分析提供了可靠的依据,为设备的大修指明了检修方向,降低风险,同时腾出了零件采购周期,减少企业设备运行维护成本,提高经济效益。     

通过振动状态监测排查煤磨主减速机故障

正1前言我公司利用引进的设备状态监测与故障诊断技术,成功排查出多起设备故障隐患,提高了设备运转率,有效降低了生产成本。本文主要介绍利用振动状态监测技术,发现并解决了1号煤磨主减速机中速轴轴承故障的案例。2设备及状态监测方式基本情况我公司有两条5 000t/d熟料生产线,配置两套?3.8m×(7+2.5)m风扫煤磨。煤磨主减速机为SEW-传动设备(天津)有限公司生产,型号为ML2PSF120。     

应用铁谱技术对大型减速机运行监测

铁谱技术和光谱分析技术、放射示踪技术是现代三大磨损机理的研究分析方法之一。应用铁谱仪,对大型减速机运行情况进行监测、预测未来的技术状态、故障的诊断提供了新的重要途径。一、大型减速机磨损情况讨论减速机投入运行后,它的故障可分为初期故障、偶发故障和磨损期故障,前两种大都由设计、制造、安装等因素造成,后一种是由减速机的使用条件及机器本身各种磨损因素造成。大型减速机在运行中的主要故障因素是磨损。各种类型故障的形成和发展都有一个磨粒     

机立窑布料器传动装置的改进

我厂有两台机立窑,1#为Φ2.8×10m窑,2#为Φ3×10m窑。原机配备的立窑撒抖器为蜗轮减速机传动,一旦减速机出现故障,就要停窑,给立窑正常生产带来很大的麻烦,为此,我们对布料器先后进行了改进。 1 原布料器存在的问题 (1)蜗轮减速器故障率较高,出现故障,全车间停产,排除故障时间在6h以上;     

直驱式挤出机：更安静且更节能

戴维斯·标准（Davis-Standard）公司研究测试了配有不同驱动和电动机装置的3台单螺杆挤出机,其中的两台设备采用了带有机械齿轮减速机的常规设计,分别配备了交流电动机和直流电动机。第三种则使用了永磁同步电动机（直驱系统）,这是一种高功率的部件,不需要机械齿轮减速机来增强扭矩以转动螺杆。     

利用状态监测技术排查辊压机减速机故障

<正>1前言为了降低设备维护成本,我公司于2012年5月引进设备状态监测与故障诊断技术,对全厂主机设备进行离线振动状态监测及离线油液状态监测,这一技术的推行应用可有效提高设备的掌控能力和运行可靠性,确保设备处于受控状态,使设备隐患在萌芽状态得以及时处理,杜绝设备突发、重大事故的发生。本文主要介绍结合油液状态监测与振动状态监测技术,发现并解决2号辊压机定辊减速机齿轮及轴承故障的案例。2设备及状态基本情况     

国产大型立式减速机润滑系统的改进建议

随着国内制造业的飞速发展,国产大型立式减速机也大量应用到各个行业。大型立式减速机作为厂矿企业的心脏设备,对企业生产效益起着关键的作用。在对近几年大型立式减速机跟踪调查,发现国产大型减速机的故障率明显高于同型号进口设备。国产大型立式减速机的常见故障是：输入轴轴承过热烧损、输入轴螺旋伞齿轮断轴、螺旋伞齿轮断齿、推力瓦过热烧损等。其中最常见的故障是输入轴轴承过热烧损、断轴、断齿,经过分析造成减速机故障的原因大部分是由于润滑系统润滑、散热不良造成的。     

《新型干法水泥实用技术全书》

我公司大部分的减速机都使用JZQ系列减速机。由于减速机的输入输出轴的轴承在正常磨损下游隙变大,造成轴与通盖内径相互摩擦而漏油。时间长了,漏油严重引起了维护劳动强度增加;设备故障增多;浪费润滑油。对此我们进行了简单的改进。     

生料磨主减速机齿轮损坏的现场处理和更换

我公司2号线生料系统主机设备烘干中卸生料磨(Ф4.6 m×10 m 3.5 m)配备主减速机型号为MFY355A;传递功率:3 550 kW;额定转速:745 r/min;输出转速:15.1 r/min;主减速机系统重量为90 500 kg.2007年4月,主减速机振动异常,箱体振动检测记录为:垂直方向8 mm/s,水平方向11 mm/s,轴线方向9 mm/s,远远大于设计要求值.     

BHP178V减速机的自行维修经验

我公司生料粉磨系统采用宇部UM50.4立磨,配备有2台BHP178V减速机,功率3600kW,减速机结构示意见图1。     

JS130减速机故障原因及处理措施

正我公司有四台?3.8m×13m水泥球磨机,均配用重庆齿轮箱有限责任公司生产的JS130减速机,一期两台2004年5月投入使用,二期两台2008年5月投入使用,四台减速机在使用过程中发生过多次严重故障。在检修过程中,我们通过不断摸索和总结,找出了设备发生故障的真正原因,总结出了设备故障的维修方法和维护要点。经过近四年的运行实践,取得了较好效果,保证了设备的正常运行。1使用中出现的问题     

直交弧齿锥齿轮减速机修复的尝试

随着水泥生产设备大型化，为保证物料提升设备的可靠性和减少传动系统所占用空间，提升机配置的减速机目前普遍选用直交圆柱齿轮减速机，如大型板链提升机、生料入窑提升机上，而且一般选用进口减速机，这类减速机造价昂贵，一旦发生故障，减速机制造厂家又往往要求整机拆卸下来，返厂维修，整个修理加上往返运输时间一般需要15～20d。如果减速机在水泥生产旺季时发生故障，对正常生产影响很大。2014年10月正值水泥生产旺季，SJ公司生料工段NSE1000提升机减速机发生故障，为了尽量减少故障对生产的影响，我们尝试对该减速机进行现场修复，并获得成功，避免了故障对生产经营造成重大的损失。     

JZQ减速机漏油的一项解决办法

我公司大部分的减速机都使用JZQ系列减速机.由于减速机的输入输出轴的轴承在正常磨损下游隙变大,造成轴与通盖内径相互摩擦而漏油.时间长了,漏油严重引起了维护劳动强度增加;设备故障增多;浪费润滑油.对此我们进行了简单的改进.     

摆线减速机改为齿轮减速机的应用实践

减速机是一种动力传达机构,在水泥企业使用较为普遍,它的稳定性直接关系到水泥窑的可靠性。摆线减速机在使用过程中故障较多,偏心轴承及摆线轮易损坏,漏油现象频繁,造成润滑脂损耗及环境污染。齿轮减速机运转相对稳定,利用闲置或技改淘汰减速机备件将部分摆线减速机改造更换为齿轮减速机,日常检查及拆装方便,解决了频繁漏油现象,既提高了设备可靠性,又节省了综合维修成本。     

沙特SCC水泥磨主减速机润滑系统改进

沙特SCC项目在2009年年初的项目管理会议中,业主方提出水泥磨主减速机由于供油润滑系统的瞬间跳停,主减速机内部的动压滑动轴承存在故障风险,据了解该供货商在其他中东项目上已经有故障先例。为此与主减速机的供货商一起经过多方案论证,最终通过对主减速机供油润滑系统进行改进设计,消除了隐患,系统一直稳定运行至今。现将系统风险原因分析及改造方案介绍如下。     

西门子SR20在球磨减速机测温上的应用

<正>1存在的问题我公司一台Φ3.5 m×13 m球磨机,主减速机为中心传动方式。主减速机作为球磨生产系统最关键的运行设备之一,必须要有足够的承载能力和运行的可靠性。因此减速机内部温度保护显得尤为关键,若是内部轴瓦出现温度保护不灵敏情况导致减速机出现故障,检修难度大、检修费用高、检修周期长,对全厂的生产会造成较大影响。该生产线自运行10年以来,主减速12路轴瓦温度只能通过现场12路巡检仪显示。该仪表不能输出4～20mA信号,因此上位机不能进行显示,     

皮带输送机传动系统故障分析

1 存在的问题 皮带输送机由于结构简单,维护方便,可输送物料种类繁多,在企业生产中得到广泛应用.近日我公司一条石膏破碎输送皮带在例行设备周期监测时,发现电机与减速机振动值异常.以联轴器不同心故障为主,从振动值及频谱图,联轴器对中,着重分析设备故障,设备测点布置见图1,设备参数见表1,振动检测仪器对设备采集数据见表2.     

入窑斗式提升机减速机冷却系统改造

在夏季高温期间,我公司2　500t/d生产线80m入窑斗式提升机减速机存在油温过高问题,有时高达100℃,导致设备跳停,严重影响设备的安全运行。其原因是减速机本身没有散热系统,单靠自身壳体散热,在高温天气时,难以满足要求,有必要为减速机增加一套冷却系统。