磨煤机分离器减速机进煤粉问题及解决方法

主要介绍DF-90辊式磨煤机分离器减速机长期进煤粉的问题,分析其原因,提出相应的解决方法,通过改造后的分离器减速机,使用效果良好,延长了运行周期,有效解决了生产瓶颈制约,大大延长了煤气化装置的运行周期,经济效益显著.     

立磨减速机故障浅析

正1存在的问题本公司有一台莱歇立磨主减速机,型号为弗兰德KMPP651,运行情况良好。自2015年3月9日起,在油样检测中发现主减速机所送油样污染度等级升高较快,由原来的9级变为11级(采用NAS138标准),引起了油品检测人员的注意。3月25日再次取样检测,发现污染等级达12级,且伴随着大量片状磨损颗粒和较多切削、滑动磨损颗粒。现场停机检查,发现高速轴小伞齿齿面有所磨损但并未发现其     

立磨减速机润滑系统中高压分流方式分析

<正>0引言立磨减速机装置用于把主电机的扭矩传给立磨磨盘,使磨盘作中速旋转,同时将磨盘的载荷传给与减速机输出轴相联结的法兰盘,再通过法兰下部的推力轴承传给减速机箱体[1],最后传入地下。立磨减速机润滑系统的功能是向减速机的推力轴承提供定量高压油,起静压支承作用;以及向减速机内的齿轮和轴承提供低压油,起润滑、冷却和冲洗作用。     

变频调速器在立磨分离器中的应用

1原系统情况 我厂 1996年投产的 2 000t/d生产线原料制备采用了 MPS3450立磨 (或称辊式磨 ),粗、细粉分离采用的是油马达驱动分离器。分离器调速原理是采用 55kW油泵供油,通过调节油路中阀门开度达到调节油量大小,最终达到控制油马达的转速。原系统复杂,需要一个大油箱,油箱中装有热交换器、加热器和过滤器,还装有电接点温度计用来控制加热器的启停。有时由于热交换器损坏导致冷却水渗透到油箱中,造成油水混合,每年光更换油就需几万元。阀门调节通过控制一台单相电动机正、反转来调节开度。由于需要经常调节阀门开度,接触器长期…     

JLP220立磨减速机故障分析及解决措施

减速机行星架与输出法兰盘联接螺栓和传递扭矩销子断裂,综合权衡考虑,经过研究采取现场解体检查,拆卸更换行星架与输出法兰盘联接高强螺栓和配钻、扩孔、绞孔配制提高传递扭矩强度的销子等措施,现场快速修复了减速机。     

非凡立磨无减速机安装方案

在广东塔牌龙门5000t/d水泥生产线工程安装过程中,由于非凡原料磨减速机在运输过程中出现意外,减速机要重新制造发运,但是原料磨其它部件已经全部到场,为节约工期,保证减速机到后以最短的时间投产,我公司连同业主、非凡指导人员研究确认了无减速机安装方案。基础框架与壳体下底座与正常安装程序一致,找正完成后进行浇筑。然后做准备工作:根据图1制作支撑磨盘支架、替代减速机临时支架及千斤顶支架。因为减速机以上部件大部分重量(约350t,见表1)落在减速机临时支架上,支架主要支撑材料R244×20无缝钢管壁厚只允许加厚不允许降低。另外准备好…     

立磨行星减速机断轴的修复实践#br#

我公司生料采用1台MPS3450型立式磨机制备,其所配套的减速机为德国原装进口的NPU-KV19行星减速机。2017年5月20日在正常生产中此减速机二道轴突然断裂,断面是在与内齿套连接端,距轴间5mm处,整个断面约2/3呈陈旧裂痕,不足1/3的断面为新痕。我公司与制造厂家联系得知,此轴的制造周期为3个月,费用为18万元。与国内的相关厂家沟通,仿制周期至少30d,费用5万元。因处于水泥需求旺季,不具备长时间停机的条件。结合公司的现有条件,我们用3d时间花费不足7?000元对其进行了修复,稳定运行至今,实践证明此方法简单易行,效果良好。     

半直驱立磨减速机传动系统模态分析

立磨广泛运用于煤炭、水泥、化工等矿山机械生产行业,减速机作为立磨的关键部件,对立磨的综合性能有着重要的影响.随着科学技术的发展,为了推进立磨朝着轻量化、大功率、低振动、高可靠性的方向发展,研发半直驱立磨减速机,对推动立磨齿轮箱结构优化及改进具有重要意义.在研发阶段中,搭建半直驱传动系统模型,模拟计算传动系统模态,对于整...     

立磨进风管晃动的问题及解决

<正>我公司的HRM3700立磨2008年投产。从2014年4月份开始,立磨进风管开始出现不同程度的晃动,且晃动时断时续;晃动产生扭曲拉力,使风管的膨胀节变形破裂,产生漏风;同时冷风阀处也有正压出现,给安全生产带来了隐患。我们对风管振动的原因进行分析排查,并采取了相应的措施。1立磨正压引起的振动立磨风管系统见图1。     

立磨分离器安装工艺和装配质量的控制措施

近几年,我国水泥新技术和水泥设备制造技术的突飞猛进的发展,国产立辊磨大量投入使用,给矿渣、水泥、石灰石等原料粉磨带来很高的工作效率;本文主要介绍分离器安装工艺的改进和安装质量控制措施,对提高立磨产量起到重要指导意义.     

ATOX50立磨减速机啮合区的调整

冀东水泥股份有限公司于1996年引进1台丹麦史密斯设计开发的ATOX50立磨，该磨机的减速机自从投产以来其啮合状况始终处于不理想状态，虽多次邀请外国专家对其进行调整，但均未从根本上解决问题。     

改性环氧树脂在立磨主减速机基础修复的应用

某公司一条60万t/年矿渣微粉生产线,使用的是其他公司出售的二手立磨设备,经过异地拆卸、分解运输至新生产线进行组装和调试。经过3个月左右的使用,立磨主减速机出现了较大幅度的周期性摆动（无需仪器检测,肉眼可见摆动幅度）,基础钢底板周期性弹动。     

在线监测系统在我公司立磨减速机上的应用

正0前言目前,国外先进企业已经实现设备动态管理,即实时采集设备运行中的振动、温度等指标,对大型油站润滑油进行在线分析,然后通过后台分析监控设备运行状态,汇总各种相关参数,综合评判设备的运行状态,尤其是振动学与润滑学两学科的交汇,对设备的使用状态及维护保养可提供有价值参考依据。安阳中联海皇水泥有限公司(以下简称"我公司")在这方面进行了大胆的探索和尝试,积极联合上海某公司为其立磨减速机及减速机主油站安装了     

MLS立磨减速机的运行故障分析

1 基本参数 我公司一条1200t/d熟料生产线的生料粉磨系统采用MLS2619立磨系统,立磨设计生产能力为90t／h。此磨于2009年5月投入试生产,在试生产中,由于没有经验,立磨经常因料层太厚或太薄而产生较大振动并跳停,且吐料较多;此后配套的减速机也出现了几个较大的问题,使得试生产断断续续进行了一个多月才得以正常进行。     

立式辊磨减速机的设计和应用

介绍了立式辊磨减速机主要零部件的设计要点、主要应用行业及产品的实际应用情况,并对产品新材料、新结构、巨大的经济效益进行了概述。     

立磨减速机输出轴花键在线修复

立磨减速机输出轴花键及相配合的齿套齿面出现磨损、裂缝及局部断裂等问题,拆装更换费用较高,通过在线堆焊对其进行修复,既节约资金又达到了正常使用的效果。     

ATOX50立磨主减速机更换的基础处理

<正>我公司两条5000t/d生产线生料粉磨设备均采用ATOX50立磨,配弗兰德KMP710减速机。其中一期工程2005年10月投运,运行至2011年9月,1号立磨主减速机高速轴出现异常杂声,停机检查发现主减速机螺旋伞齿轮有一个齿断裂,为保证立磨安全运行并减少检修时间,决定对该减速机进行整体更换。但新减速机改型为KMPS546,输入高速轴中心高为880mm,比原减速机降低了70mm。     

使用扭矩信号检测与诊断立磨减速机的故障

<正>我公司拥有4条年产60万吨的矿渣微粉生产线,配备2700kW RENK减速机,该机配有监测点,却未配备相应的软件。在前几年,由于多种原因,出现了减速机齿轮掰齿及立轴断裂等问题,造成了极大的损失。为此,经调研,针对减速机的原设计特点,增设了一套有扭矩传感器的监测系统。该监测系统有两方面的作用:一是能够在设备发生故障时及时预警、识别故障类型;二是预判故障后,通过工艺调整或设备检     

Φ5.4 m立磨用分离器主轴密封结构的改进

正0前言立磨分离器是立式辊磨机成品分选部分的装置,我们研发设计的立磨分离器采用了动静态高效选粉机的结构原理,分离器主要由壳体、转子、主轴、导风叶片组、下料溜槽、灰斗和传动装置等部件组成。主轴是旋转部件且在分离器工作过程中一直受到物料的冲刷,所以对分离器转子下端轴承的密封结构设计,是立磨分离器设计的重点部位之一。     

生料磨主减速机故障原因及解决措施

立磨配用国内知名品牌减速机,正常生产中主电机电流突然从166.94 A下降到53 A,现场反应高速轴正常运转但磨盘无输出.解体检查,二级齿轮副与行星减速连接的三件套损坏.建议使用中高度警惕大型减速机使用、维护、备件申报各个环节工作,生产正常时期高度关注负荷控制问题,杜绝野蛮超产,每次停机必须对输入、输出及箱体内部各个细节进行详细检查,重点检查齿轮啮合、润滑、紧固件、定位件工作是否正常.