参数空间变异性对基坑周围土体变形影响分析

通过理论分析与数值模拟相结合的方法,主要对因土体参数的空间变异性及随机性对基坑周围土体的变形影响进行了分析,研究表明基坑周围土体的变形主要受到粘聚力单因素变化、粘聚力和内摩擦角双因素共同变化时的空间变异性与随机性影响,而内摩擦角单因素变化对其的影响较小;由于参数的空间变异性与随机性所影响的区域不同,基坑周围土体的变形也不相同,由此也可以反映出土体固有的结构性;因土体参数空间变异性与随机性,基坑周围土体上部多受影响,建议在工程施工过程中相对不考虑其变化特性的设计,应该增强上部的支护强度,以确保工程安全以及减少周围土体的地表沉降,研究成果对工程施工设计有一定的指导意义.     

基坑内土体加固对围护结构变形的影响分析

软土地区常采用坑内土体加固来达到减少土体侧向位移的目的。以弹性地基梁法为基础建立了基坑的有限元模型,利用得到的模型分析了坑内土体的加固深度及程度对围护结构变形的影响。结果表明:围护结构的位移随加固深度及程度的增大而减小,且存在着临界加固深度。因此,合理地确定加固深度及程度既能保证基坑安全,又能够节省工程造价。     

基坑开挖对邻近地铁变形的影响分析

本文通过基坑开挖对邻近地铁隧道影响的原型案例分析,归纳基坑开挖引起邻近隧道沉降、水平位移及收敛变形的主要因素,研究结果表明:邻近隧道的基坑开挖对隧道的沉降和水平位移均产生较大的影响,隧道产生的变形在空间上表现为斜向坑底的位移;隧道横断面的收敛情况表现为,隧道呈现出横鸭蛋形。引起隧道变形的主要因素有基坑与隧道相对距离(水平距离和垂直距离)、开挖的时空效应等。其中基坑与隧道的相对距离对隧道的变形影响较大,当基坑与隧道的水平距离在4m以内时,隧道产生的水平位移、沉降均较大。     

某基坑变形观测与分析

本文以实际基坑位移观测工程为例,以基坑周边建筑物及道路沉降监测、基坑围护结构顶部冠梁水平位移、基坑周边土体深层水平位移和坑外地下水位监测为主,系统介绍了基坑位移观测的方法.     

跟踪注浆对基坑周围土体变形的控制

 系统论述了跟踪注浆的施工工艺, 尤其是从跟踪注浆对基坑周围土体变形的控制原理角度对注浆的空间和时间参数进行了详细的论述, 并结合具体的工程实例说明跟踪注浆方法是对基坑周围环境保护的经济合理、科学有效的手段。     

考虑地层变异性和土体参数空间变异性的边坡可靠度全概率设计方法

目前边坡稳定设计研究中大多数考虑了土体参数的空间变异性,但忽略了地层变异性的影响。为此,提出了一种同时考虑这两类变异性的边坡可靠度全概率设计方法。在全概率设计框架内,将广义耦合马尔可夫链模型与随机场模型相耦合用于同时表征地层变异性和土体参数空间变异性,给出了所提方法的计算流程。利用澳大利亚珀斯市钻孔资料,以某边坡为例进行可靠度设计,为说明在边坡可靠度设计中同时考虑地层变异性和土体参数空间变异性的重要性,分析了仅考虑土体参数空间变异的情况,进一步分析了同时考虑两类变异性的情况,并对二者进行了比较。结果表明:所提出的边坡可靠度设计方法能够有效地考虑边坡中存在的地层变异性和土体参数空间变异性。当仅考虑土体参数空间变异性时,边坡可靠度设计结果很大程度上取决于所采用地层的分布情况,特别是地层分布中抗剪强度较强土体类型占比高于真实情况时,将导致得到的最优设计方案偏于危险。反之,若地层分布中抗剪强度较弱的土体类型占比高于真实情况,得到的最优设计方案偏于保守。因此,为准确地得到最优设计方案,在边坡可靠度设计中应同时考虑地层变异性和土体参数空间变异性的影响。     

浅析基坑变形监测过程

本文以江苏省常州恒大翡翠华庭工程为例,从监测目的与依据、监测精度要求、监测内容、监测结果分析等方面论述了基坑变形监测的过程和方法。     

深大基坑围护墙下土体水平位移的计算分析

大面积深基坑施工过程中,基坑外土体可通过围护墙下向坑内移动,这一移动趋势与着基坑施工对周边环境的影响密切相关。通过建立围护墙下土体位移的模型,推导了与基坑面积、基坑开挖深度、围护墙插入深度及土性相关的围护墙下土体位移的计算方法。并与工程实测数据进行了比较分析。进而讨论了影响围护墙下土体位移的各因素的作用以及因素之间的相互关联。     

基坑工程中土体深层水平位移研究

以ANSYS有限元计算程序为软件平台,结合工程实例,对基坑的土体开挖、结构支护进行了数值模拟,分析了基坑施工引起的深层水平位移和基坑周围的地表沉降。     

岩体强度参数空间变异性分析

应用地质统计学的理论和方法,以变差函数为工具,对现场实测的岩体强度参数进行了分析,拟合出相应的最优化理论变差函数,并求出了岩体性质参数的相关距离和相关函数,说明了岩体性质的空间变异性特征。     

软土基坑坑外加固对基坑变形的影响分析

在软土基坑施工过程中,由于地铁盾构进出洞以及为了保护基坑周围建筑物等原因,常常会进行坑外加固。坑外加固能提高土体强度,也会对基坑变形产生影响。结合上海地铁某车站端头井加固的工程实例,分析坑外加固对基坑变形造成的不利影响,并在此基础上提出减少坑外加固影响的控制措施。     

田庄暗渠工程基坑变形监测方案设计

以田庄暗渠工程为例,根据监测目的及监测点布设要求,制定了垂直位移及水平位移监测方案,并结合施工进度情况,对其监测频率进行了确定,以提高观测精度,从而确保工程的顺利进行。     

基坑工程对周围浅基础建筑物影响的分析

为了有效的控制基坑开挖对周围环境的影响,为及时调整或采取适当措施来确保工程正常安全运营提供依据,以基坑开挖期间基坑周围建筑物沉降、土体深层水平位移的监测结果为基础,分析了基坑开挖对周围建筑物沉降的影响规律和堆场周围土体的深层水平位移的变形趋势.结果发现,基坑开挖使周围建筑物和道路产生较大的沉降速率和沉降量.进一步分析得...     

杭州某商业楼基坑变形分析

通过运用有关基坑变形的计算方法对杭州某商业楼基坑工程进行基坑变形的计算,m法计算得基坑最大位移为29．2mm,基床系数法求得基坑最大位移为7．2mm,实际基坑最大位移为174．6mm,基床系数法求得基坑变形特点与实际情况不同。影响基坑变形的因素很多．本研究结合工程实际确定土的比例系数和桩的变形系数,并充分考虑影响基坑变形的因素,之后确定土体参数、支撑条件、支护桩入土情况、施工进度的影响因子,对已有的计算方法进行分析和修正。最后得出合乎本工程的基坑变形计算方法,能在实际工程中对深基坑变形进行及时准确地预测和分析。     

考虑参数空间变异性的隧道结构变形分析简化方法

土体参数具有空间变异性是被广泛接受的,而这种变异性对岩土中结构性能有着重要的影响.随机场理论是一种常用的用来模拟土体参数空间变异性的方法.基于随机场理论,以土体弹性模量的空间变异性为切入点,采用蒙特卡罗方法和有限差分模拟计算相结合的方法,开展隧道水平收敛的随机分析.在大量蒙特卡罗计算基础上,提出了3种简单易用的简化考虑...     

基坑开挖对周边土体侧向位移影响的研究

结合某电力燃料生产调度中心及辅助用房新建项目特点,合理布设了基坑开挖监测点位,分析了基坑开挖时周边土体水平位移规律,从而对基坑围护的设计起到了参考和验证作用。     

基坑变形预测的多元非线性回归方法

通过对江苏省环境监督管理中心综合楼基坑支护结构的深层水平位移、周边沉降、距墙背距离的适时监测,利用多元非线性回归方法对监测结果进行拟合,给出了比较精确的便于工程实际应用的三者之间的定量关系,最后利用这一非线性方程可以预测随着时间的推移基坑的变形情况,为信息化施工提供有价值的参考。     

四堡停车场基坑支护结构变形分析

以杭州地铁9号线四堡停车场基坑工程为背景,通过基坑开挖过程中的监测数据,分析了地连墙的顶部和深层水平位移变化情况。研究表明：地连墙的水平位移主要发生在基坑开挖阶段,设置支撑可以有效控制地连墙水平位移;地连墙深层水平位移随深度成抛物线形分布。     

基坑深层土体水平位移监测影响因素浅析

针对基坑深层土体水平位移监测,综合规范、前人研究成果及工程实际经验,主要从5个方面影响因素进行了讨论:钻孔倾斜度、测斜管埋深、填料、测斜管周围土层稳定时间、探头稳定时间。改进了水平位移基准点的确定方法,提出了周围土层稳定时间确定标准。     

桩锚支护变形规律及基坑周围变形分析

对基坑开挖过程中的实测数据分析是研究桩锚支护变形的有效方法。本文根据基坑坡顶的水平位移与竖向位移、周边建筑物的沉降数据,讨论了在桩锚支护下基坑降水以及锚索施工对基坑坡顶位移和周边建筑物沉降的影响,并利用统计方法对坡顶的水平位移和竖向位移进行了相关性分析,最后借助PLAXIS 3D有限元软件对基坑开挖进行数值模拟。实测数据以及模拟结果表明:基坑降水对坡顶的竖向位移、周边建筑物沉降影响较大;同时锚索施工也会对基坑坡顶竖向位移、周边建筑物沉降产生一定的影响;基坑坡顶水平位移和沉降呈现非线性关系;数值模拟与实测结果的趋势大体一致,可以为基坑的现场开挖提供一定的参考。