高性能混凝土配合比设计技术措施

介绍了合武铁路工程中高性能混凝土配合比设计思想及采取的技术措施。通过采用优质缓凝高效减水剂、级粉煤灰、限制原材料及混凝土中总碱含量与Cl-含量、减小水胶比、增大粉煤灰掺量等综合措施和技术路线,有效地降低了混凝土用水量,改善了混凝土工作性,保证了混凝土抗冻耐久性,提高了混凝土的体积稳定性,实现了高性能混凝土的设计目标。     

混凝土配合比优化设计试验方案

笔者结合多年从事混凝土技术研发及质理管理经验，提出混凝上配合比优化设计、试验方案，其综旨是合理地选定外加剂和粉煤灰的掺量，使之达到改善混凝土性能、提高混凝土质量，节省水泥、降低混凝土成本、节约资源，以适应现代工程发展的需要。     

机制砂高性能混凝土配合比设计的研究

针对贵州岩溶地区原材料分布和桥梁混凝土(C50的T形梁)的性能组合，通过对机制砂高性能混凝土的水泥性能、粉煤灰掺量、砂率和水灰比等因素对混凝土流动性、粘聚性、抗离析性能和强度的综合影响的分析与研究，提出了机制砂粉煤灰高性能混凝土的配合比以及配合比设计方法与原理，并在玉三高速公路七里塘大桥得到了成功应用。     

高性能混凝土配合比设计及其存在的问题

高性能混凝土是一种具有高耐久性、高工作性、高强度的可持续发展的混凝土。本文讨论了高性能混凝土配制的主要技术途径和配比参数的合理选择,详细介绍了多种典型的高性能混凝土配合比设计方法,并阐述了高性能混凝土配合比设计中存在的一些问题。     

高性能粉煤灰混凝土配合比设计参数浅议

本文介绍了国内外一些典型工程研究使用高性能粉煤灰砼的经验,提出了计算和确定配合比主要参数的基本作法和需要注意的问题,供商榷和参考。     

高性能混凝土用水量

本文阐述了高性能混凝土用水量的取值原则,对高性能混凝土用水量的计算及实现高性能混凝土低用水量的技术途径进行了探讨。     

浅谈高性能混凝土配合比设计及其存在的问题

高性能混凝土具备高强度、高工作性、高耐久性等诸多特征,是一种可持续发展的建筑材料。笔者结合多年高性能混凝土制备经验,首先阐述了高性能混凝土制备方法以及配合比的选择,针对混凝土制备过程中的相关问题提出了相应的解决方法和应对措施,以期为高性能混凝土的制备有所帮助。     

论高性能混凝土用水量

本文通过对高性能混凝土用水量及其影响因素的分析,提出用水量的最高限值,并指出在高性能混凝土组成材料中,高效能复合减水剂所担负的重要角色,其减水率及掺量将随着高性能混凝土强度等级的提高而提高,因此,建议施工单位根据所使用的外加剂品种及水泥品种,考虑影响用水量的诸因素,建立外加剂减水率与掺量的关系式,以指导施工。     

南水北调工程交通桥高性能混凝土配合比设计

结合南水北调中线鹤壁段C50F200混凝土配合比设计实例,介绍了在寒冷地区桥梁高性能混凝土配合比设计的全过程,通过合理选择原材料,选用高性能减水剂,确定经济适用的配合比.实际工程应用效果证明,所配制的C50F200混凝土完全满足施工要求,效果明显.     

高性能粉煤灰混凝土配合比设计参数浅议

本文介绍了国内外一些典型工程研究使用高性能粉煤灰破的经验,提出了计算和确定配合比主要参数的基本作法和需要注意的问题,供商榷和参考。     

高性能混凝土的配合比设计

近年来，在国际范围内，高性能混凝土以其能适应现代化工程的需要而得到了快速发展，高工作度、良好的物理力学性能、长期的耐久性是高性能混凝土应具备的基本特性。本文首先总结了高性能混凝土配比设计的基本技术要点，阐述了其抗压强度和工作度与其配比设计参数之间的基本关系。在此基础上，提出了根据强度和工作度进行高性能混凝土配比设计的流程。最后以一个例子加以说明。     

浅谈铁路高性能混凝土配合比设计体会

通过对贵广高速铁路高性能混凝土配合比的设计和施工,铁路高性能混凝土配合比的设计也有自己的特点,加以总结,为以后铁路混凝土配合比的设计提供有益的借鉴.     

混凝土配合比设计中高性能减水剂应用

为了满足东北严寒区域混凝土结构物对耐久性的特殊要求,本文通过了解高性能减水剂的作用原理和特点,分析了影响混凝土耐久性的主要因素,提出在普通混凝土的基础上掺入高性能减水剂与引气剂,以提高混凝土耐久性,试验研究结果表明通过高性能减水剂与引气剂的复合使用,能够使混凝土中产生大量的互不连通的独立小气泡,从而提高混凝土的抗冻、抗渗性。     

三峡工程二阶段降低混凝土单位用水量的试验研究

对缓凝高效减水剂、引气剂、国标I级粉煤灰及三者联掺对混凝土减水效果的试验研究表明 :缓凝高效减水剂、引气剂、国标I级粉煤灰三者均有减水作用 ,其中高效减水剂是主要减水成分 ,国标I级粉煤灰 (掺量30 % )是第一辅助减水成分 ,引气剂 (混凝土含气量 5 .0± 0 .5 % )是第二辅助减水成分 ,而三者联掺能够最大限度地降低混凝土单位用水量。三峡工程应用表明 ,降低混凝土单位用水量取得了明显的技术、经济效益     

C90高性能混凝土配合比设计

本文通过净浆流动度确定各掺合料的比例,采用HPC(High Performance Concrete)简易法设计C90高性能混凝土配合比,并通过试验确定了配合比的可靠性,总结出利用该方法配制HPC应注意的问题。实践证明:该方法简单实用,完全符合高性能混凝土施工的各项要求。     

高性能混凝土配合比设计与配制的研究

本文介绍了原材料对高性能混凝土性能的影响，配合比中有关参数的选择以及配合比设计的方法，根据经验、试验及计算，给出了各强度等级的高性能混凝土配合比中材料用量推荐数据。同时，本文提出了高性能混凝土施工中值得注意的一些问题。     

高性能粉煤灰混凝土配合比设计

本文主要介绍桥梁灌注桩水下混凝土的配合比设计,使用普通水泥、地产砂石料、粉煤灰、减水剂、防腐剂配制高性能粉煤灰混凝土的经验。     

路面用碾压混凝土配合比设计的研究

本文阐述了碾压混凝土配合比设计的方法,通过大量的室内试验、施工现场检测,证实了本设计方法即采用经验公式确定水胶比,土工击实法确定单位用水量是较适宜的。指出碾压混凝土中掺入适量粉煤灰的可行性和必要性     

硅粉、粉煤灰作掺合料的C80高性能混凝土研究

研究了硅粉、粉煤灰掺量对混凝土强度与流动性的影响和硅粉、粉煤灰混凝土28d强度规律及混凝土的后期强度增长规律。采用P.O.42.5级普通硅酸盐水泥、中砂、5~25mm碎石及适量NF2-6缓凝高效减水剂,水胶比0.28,硅粉掺量5%,粉煤灰掺量5%~15%或硅粉掺量10%~15%,粉煤灰掺量5%~20%及水胶比0.31,硅粉掺量15%,粉煤灰掺量5%~10%时,可配制出C80高性能混凝土并且给出混凝土配合比参考公式。     

客运专线高性能混凝土配合比设计初探

采用全计算法对客运专线高性能混凝土进行了配合比设计,并在此基础上研究了粉煤灰掺量对混凝土力学性能及耐久性能的影响,试验结果表明,全计算法是一种更科学、更合理、更准确的配合比设计方法,为提高混凝土的耐久性,应该在保证混凝土早期强度的前提下尽可能多掺加矿物掺合料。