固态拖线阵和液态拖线阵的试验分析

拖曳线列阵声纳以低频、大孔径等特点而受到关注。作为湿端的主要组成部分,拖线阵的发展也比较迅速。由于应用较早,液态拖线阵技术已经比较成熟。相比于液态拖线阵,固态拖线阵具有自身的特点,因此近年来对固态拖线阵的研究也逐渐增多。为了比较两种成阵工艺对拖曳线列阵性能的影响,进行了湖试,通过对湖试数据进行分析,比较两种拖线阵中阵元一致性和拖线阵波束形成性能的差异。结果表明,在阵元一致性方面,液态拖线阵和固态拖线阵的性能基本相似;在波束形成性能方面,静态时两者性能无明显的差别;在拖曳状态下,固态拖线阵对拖曳时产生的噪声敏感性低,因而具有更好的波束形成性能。     

本艇机动时拖曳阵的阵形估计及左右舷分辨方法

本艇机动时，拖线阵的阵形畸变非常严重，降低了拖线阵检测微弱目标的能力，利用畸变拖线阵接收到的声场数据作阵形估计，然后利用估计出的畸变阵形信息作宽带检测和目标左右舷分辨。实验数据处理结果表明，该方法可以提高畸变阵的宽带检测能力，很好地分辨目标的左右舷。     

ATM技术在拖线阵中的应用研究

拖线阵由于远离本舰工作。其水听器数据的传输需在阵内完成．拖线阵为获得不同的阵增益和工作频带，要求其声学孔径可灵活的进行增减。这要求采用的数据传输技术可适应声学孔径的这一变化．本文就ATM技术在拖线阵数据传输上的应用进行了研究，构成的ATM网络系统试验．结果表明。基于ATM技术的数据传输体系可支持声学孔径实现灵活扩展．     

航向传感器应用于拖曳线列阵声呐的性能分析

拖曳线列阵声呐大多采用航向传感器作为获取拖线阵运动方向信息的手段,由于拖线阵所在空间磁场环境复杂,航向传感器在拖线阵内的姿态也会对输出信号造成影响,使得航向传感器的输出值与真实方位偏离较大,影响了其在拖线阵中的应用。文章分析了影响航向传感器输出准确性的各种因素,针对拖线阵特殊的应用环境,提出了正确使用、校准航向传感器的方法。     

密集拖线陈分步波束形成试验研究

本文给出对基元密排拖线阵进行分步波束形成与子阵处理得到的湖上拖史试验主要结构，并和理论值作了比较。试验结果证明理论模型是正确的，本方案在工程上是可以实现的，必要的水下电子部件的体积和重量可控制在线阵组装的允许范围之内，能达到良好的可靠性；和标准方案相比，本方案的选择阵系统，信噪比增益改善９．５ｄＢ，系统品质因数提高了１７．５ｄＢ。     

拖线阵减张力绞车

本文介绍了拖线阵减张力绞车的工作原理及盘式减张力装置的结构和设计要点。     

潜用拖线阵初始放缆技术仿真试验研究

潜用拖线阵通常是依靠绞车的控制自动地从舷侧的导管进行收放。初始放缆是潜用拖线阵声呐的一项关键技术。本文对初始放缆问题进行理论分析和仿真试验研究，结果两者符合得比较好。     

波数滤波法对拖曳线列阵流噪声抑制的仿真分析

通过对拖线阵流噪声产生机理的分析,提出采用波数滤波进行流噪声抑制的方法,并且对不同参数条件下一维线阵的波数谱进行了理论分析及实验室仿真计算,给出了几种抑制流噪声的有效途径。     

拖线阵声呐若干信号处理问题分析

研究分析了拖曳式线列阵声呐（包括单线阵和多线阵）的有关信号处理方法及其性能,包括阵增益、宽带指向性函数、方位估计的性能限、目标左右舷分辨以及对模型误差宽容的波束形成方法等。指出单线阵的阵增益和方位估计精度是一个重要指标,利用多线阵的水平孔径可以区分目标的左右舷方位。结合拖线阵的湖、海试实验,说明拖线阵信号处理的工程应用情况。     

拖线阵自适应本舰噪声抵消系统

本文根据自适应噪声抵消的基本理论和拖线阵本舰噪声的时空特性,提出一种利用端射波束作参考、采用最小二乘格形算法的拖线阵自适应本舰噪声抵消系统模型。理论分析和计算机模拟表明,本系统是一个较理想的次最佳本舰噪声抵消模型。本系统对实际拖线阵试验数据的处理亦取得了较好的效果。     

拓扑学在拖线阵姿态校正中的应用研究

本文在实时监测到的拖线阵姿态的基础上,应用拓扑学的有关理论.给出了拖线阵姿态校正的一种新方法.在姿态曲线不打节的条件下,给出了寻找变换关系的具体办祛.     

随机拖线阵拖曳性能及自噪声试验研究

本文简要介绍拖线阵试验阵系统的基本组成及基阵拖曳特性和自噪声的试验结果。     

拖曳线列阵水动力学建模及稳态偏航特性研究

通过建立拖曳系统的三维动力学数学模型和海流数学模型,根据缆阵受力情况,推导出缆阵动力学运动方程,分析了已知的均匀海流和不均匀海流对拖缆-线阵偏航的影响：海流均匀时,拖曳速度、海流速度大小和方向决定了偏航角;海流非均匀时,偏航角的求解相对复杂,与海流速度、方向、拖速和线阵末端深度以及拖曳系统参数均有关,这对拖线阵的使用有较大的工程意义。     

国外潜用拖线阵收放系统简介

根据现有的技术资料，对国外几种典型的潜用拖线阵声呐收放系统的基本原理和特点进行了介绍和分析。     

矢量拖线阵流噪声抑制方法研究

通过对矢量拖线阵流噪声各分量功率谱的推导以及流噪声各分量间相关性的分析,提出了基于声强流的流噪声抑制方法。根据湖试数据的验证可以看出,该方法可以将矢量拖线阵流噪声功率谱抑制到低于声压阵流噪声功率谱的水平。     

大孔径拖线阵数据采集的同步技术研究

介绍了一种应用于大孔径拖线阵的数据同步采集方法,并搭建测试平台,试验结果表明该方法能有效保证阵元数据之间的相位一致性。     

线列阵拖曳自噪声测量及分析

依据外场实测数据的相关分析、波数谱分析等结果，并结合有关国内、外文献，初步分析了线列阵自噪声的空间相关性，识别出几种存在的自噪声源，在验证理论的同时，也为拖线阵的噪声设计提供参考。     

流噪声背景下的细长线阵甚低频弱线谱检测算法

拖线阵声呐在高速拖曳时,目标潜艇的甚低频线谱特征被淹没在背景噪声(以流噪声为主)中,为进一步提升高速拖曳时细长拖线阵声呐检测目标甚低频线谱的能力,在对细长线阵声呐的流噪声特性进行建模分析的基础上,推导出水听器对流噪声的响应函数,并提出最小均方最优滤波和经验模态分解的联合线谱检测算法,通过海试数据进行验证分析。结果表明该算法能够很好地检测出目标甚低频弱线谱,输出信噪比有一定程度的提高。     

拖船辐射噪声的海试数据分析及特性仿真

针对海试数据分析了拖船辐射噪声的特性,进而对拖船噪声进行了建模仿真。首先利用自相关的AR模型产生宽带连续谱噪声序列,并迭加线谱成分,构造一维时间序列,而后根据海洋环境条件以及拖线阵与拖船空间位置关系建立声传播路径模型,构建拖线阵的接收声场。仿真结果在时频特性以及空间特性上都与海试数据非常逼近。     

目标方位连续性在拖线阵左右舷分辨中的应用

为了解决传统拖线阵存在的左右舷模糊问题,已经发展了双线阵和三元组集束的线列阵。这两种结构的线列阵在通常情况下都可以较好地完成使命,但在实际应用中还可能会遇到一些困难。对同时存在多个目标且舷角值比较接近时影响其左右舷分辨结果的几种情况做了分析,提出了利用多目标运动的方位连续性修正其左、右舷分辨结果的新技术,提高了上述两种结构线列阵左右舷分辨结果的准确性和抗干扰能力。仿真结果验证了新方法的有效性,并对三元组线列阵海上实验数据进行处理,结果验证了新方法的稳健性,可望应用于工程实践中。