欧洲6.25m捣固焦炉护炉铁件改进分析

叙述了欧洲6.25m捣固焦炉护炉装置的使用情况,并详细介绍了优化设计后焦炉护炉装置的结构及其特点。对护炉装置进行了技术改进,有效改善了焦炉的密封性。     

焦炉护炉设备安装与控制

介绍了焦炉护炉设备施工工序流程、上道工序的交接、设备单体的检查验收、预安装及准备工作,鉴于7.63m与6m及以下炭化室焦炉护炉设备的结构差异较大,对比介绍了安装与加压调整时,采取的不同方法和控制手段,提出了施工主要质量控制点、偏差等级。对焦炉护炉设备合理的施工安装,有助于施工成本的降低,保证施工安全。     

中、德7.63m焦炉烘炉方法的比较

近两年来,随着焦炉的大型化发展,国内相继引进了德国伍德公司设计的7.63m焦炉。由中冶焦耐公司负责烘炉的亚洲第1座7.63m兖矿国际焦化公司1#焦炉,于2006年6月28日顺利推出第1炉焦炭。本文通过对中国和德国7.63m焦炉烘炉升温方法的比较、总结,为后续的7.63m焦炉的烘炉提供借鉴。     

6.25m捣固焦炉护炉铁件的设置和管理

介绍了国内首座6.25m捣固焦炉护炉铁件的设置及特点,并在分析钢柱受力及吨位配置的基础上,重新优化了烘炉及生产过程弹簧吨位设置,还对钢柱曲度、保护板和钢柱间隙控制等进行了阐述。     

JN60型焦炉弹簧负荷的管理

焦炉砌体是由护炉设备紧固而成为整体的,一般焦炉的损伤都是以护炉设备的损伤开始。维护好护炉设备,使其始终处于正常状态,是延长焦炉服     

焦炉大间台建筑设计的分析

鞍钢鲅鱼圈焦化厂建有中冶焦耐开发的首座炭化室高6.98m的JN70-2型大容积顶装焦炉,4座52孔焦炉组成2个炉组,与常规布置相比,2个炉组之间设置大间台。大间台总长为70m,总高为15．8m。顶部用于装煤车检修与通过,底部空间设有独立的焦炉综合电气室。工程设计中充分利用了有效空间．既便于焦炉的集中操作,又解决了焦炉综合电气室的单独占地问题。     

2×65孔焦炉单机生产作业的尝试

我公司现有4座中型焦炉,4.3m 焦炉2座合计130孔,5m焦炉2座合计130孔.设计均采用双车生产作业方式,推焦机作业11～12min/炉,熄焦车作业5.5～6min/炉.在双车生产的作业方式下,存在装煤车、推焦机得不到备用及熄焦车作业时间不够的问题,焦炉生产操作系数低;为了保证生产的均衡稳定,必须解决双车生产作业方式的缺陷.     

延长焦炉炉龄的技术措施

新日铁公司现有17座焦炉，其中1964年投产的5m焦炉和1979年投产的6．5m焦炉采用预热煤装炉，前者的炉龄已有37年。近年来，随着焦炉的老化，延长焦炉炉龄已成为重要课题。     

7.63m焦炉停炉实践

山东兖矿国际焦化有限公司2座7.63m焦炉为德国凯泽斯图尔焦化厂设备利旧建设而成,焦炉主体结构按德国原设计砌筑,加热水平为1 210mm.因我国煤炭资源分布与德国相差较大,主焦煤资源相对缺乏,在配煤方案的选择上,为节约炼焦成本,主焦煤配入比例较小,加入了较多的气煤、肥煤等,配煤挥发分偏高,焦炭收缩率大,焦炉炉顶空间温度一直偏高.这不仅对化产品的产量、质量产生一定的影响,同时也加剧了炉顶空间及上升管内壁的石墨沉积,给公司整体系统运行及焦炉生产带来困难.另外,焦炉砌体及护炉设备在生产运行中也产生了不同程度的损伤.为彻底改善现有状况,对2座7.63m焦炉进行重建改造,保留焦炉基础、抵抗墙等混凝土结构,将加热水平调整为1 650mm.     

JN60型焦炉护炉铁件负荷的管理

JN60型焦炉是目前我国自行设计的炭化摩最高、容积最大的焦炉,其护炉设备与JN43型等焦炉有所不同。焦炉采用了H型钢炉柱,燃烧室部位的小弹簧数量增加且各线成对布簧,护炉铁件结构采用大保护板形式。     

焦炉端部火道揭顶翻修技术应用

介绍了2座6 m焦炉的工程概况,分析了焦炉端部火道炉墙损坏的主要外因及采用熔融硅砖对端部火道进行揭顶翻修的优点。通过揭顶翻修解决了端部火道炉墙破损、变形及炉头冒烟着火问题,且较使用普通硅砖总工期缩短约110天,可减少焦炭损失约23 210 t,2座焦炉的焦炭产量较维修前提升了50%以上。     

6m焦炉烘炉吸力制度的探讨

2004年3月18日,我厂第1座6m焦炉开始烘炉,同年10月18日,第2座6m焦炉也开始烘炉,目前,2座焦炉相继投产。由于2座焦炉所用的耐火材料相同,因此从2座焦炉烘炉制订的吸力制度看,还有一些地方值得探讨。     

焦炉集气管压力影响因素的探讨

焦炉集气管压力控制的好坏。直接关系到焦炉炉体、护炉设备的寿命,集气管压力控制不当会造成荒煤气异常放散,煤气中H2S、苯并芘等有毒有害物质逸散到大气中造成环境污染。我厂通过6m焦炉投产到稳定运行过程的摸索。对影响焦炉集气管压力的主要因素进行了探讨。     

6m焦炉采用天然气直接烘炉的实践与探讨

某项目首座焦炉的烘炉经论证,采用调压天然气直接烘炉。烘炉采取了调整孔板,加长烧嘴,改造火床及监管火焰等技术措施;并着重做好温度控制,膨胀管理,检测空气过剩系数及供气监管等烘炉管理工作。首座焦炉用调压天然气成功转为正常加热仅用时2 h。烘炉温度控制评定为优,炉体膨胀结果理想,烘炉和转正常加热共消耗天然气97万m3。6 m焦炉使用调压天然气烘炉并转正常加热的成功实践,对首座焦炉建设开工有一定借鉴意义。     

陶瓷焊补技术用于捣固焦炉

长钢2003年投产2座4.3m捣固焦炉,由于捣固焦炉特有的侧装煤方式使机、焦侧炉头有较长时间处于冷空气中,在急冷、急热的冲击下导致炉墙多处受损。投产以来,部分炉墙出现熔洞甚至炉墙烧穿的现象,直接导致与燃烧室窜漏,炉门口受损更为严重。     

亚洲最大焦炉开始砌炉

亚洲最大的焦炭生产装置——山东兖矿集团2Mt／a焦炭装置、0．2Mt／a甲醇生产装置,2005年2月1日在兖州正式砌炉。该焦炉炭化室高度7．63m,为亚洲最大的焦炉。同时在建的0．2Mt／a甲醇生产装置利用生产焦炭剩余的煤气生产甲醇,既提高项目的经济效益,又减轻炼焦的环境污染。预计年底第一座焦炉投产出焦,2006年3月底第二座焦炉及甲醇装置投产。     

某厂多起煤气超标事故的原因分析及对策措施

2012年10月，受某厂之邀，帮助其分析厂区近年来存在的区域煤气超标问题。该厂炼钢为2座40t转炉，炼铁为3座380t高炉，3座4．2m顶装焦炉，配套1个5万m3高炉煤气柜、1个5万m3焦炉煤气柜和1个2万m3焦炉煤气柜。近年来发生多起区域煤气超标事故，累计造成16人煤气中毒。各装置平面位置示意图如图1所示（左侧为东，上部为南，“0”部位即为发生煤气中毒或发现煤气超标的地点）。     

亚洲最大焦炉-200万t/a 7.63m焦炉砌炉

山东兖矿集团200万t／a焦炭生产装置,2005年2月1日在山东兖州正式砌炉。该焦炉炭化室高7．63m,由山东兖矿集团、巴西CVRD公司及日本伊滕忠商事株式会社合资建造,由德国TKEC公司提供技术支持,是国家大型煤化工及能源综合利用项目。预计2005年底第一座焦炉投产出焦,2006年3月第二座焦炉投产。同时在建的20万t／a甲醇生产装置利用生产焦炭剩余的焦炉煤气为原料,     

适时调整护炉压力分布延缓焦炉衰老

针对我厂焦炉出现的问题 ,提出了调整大小弹簧负荷的方案 ,适时调整焦炉护炉压力分布 ,可延缓焦炉衰老 ,延长焦炉寿命。     

焦炉液压系统的故障分析及改进

我厂有JN43—80型焦炉3座、58－Ⅱ型焦炉1座、JN60型焦炉两座。6m焦炉配套设备均采用液压系统驱动，4．3m焦炉部分设备也改为液压驱动。由于炼焦生产环境相对较差，液压系统故障频繁，影响焦炉设备的正常运行。