基于状态空间平均模型的全数字双闭环斩波内馈串级调速系统

首先介绍了内馈斩波串级调速的工作原理,其次采用状态空间平均模型建立了内馈斩波串级调速系统的小信号模型,推导了斩波器双闭环控制系统的动态模型,并用DSP实现了全数字控制．斩波器电流内环控制,提高了系统的可靠性,改善了速度稳态精度和动态响应．本系统已运行于工业现场,节能效果显著．     

绕线式异步电机电流斩波调速系统的设计

本文以绝缘栅极型功率管作斩波管,采用电流斩波的方式,设计了一个绕线式异步电机的电流转速双闭环控制系统。文章阐述了该方案的调速原理,介绍了调速系统的双闭环结构,着重研究了该系统的硬件设计。仿真实验证明,该系统的静态精度和动态性能均得到明显改善。     

基于双CPU协调控制的SR电动机闭环控制系统设计

本文针对SR电动机闭环调速控制系统设计中存在的转矩脉动大、机械特性差等问题,详细地分析了SR电动机的工作原理。研究了定角度电压斩波和变角度电流斩波两种控制策略,设计了一个转速电流双闭环的SR电动机调速控制系统,研制了一个基于AT89S52和C8051F120两块单片机协调控制的控制器,并编写了PI调节控制算法程序。实验结果表明,整个SRD调速系统起动转矩大、转矩脉动小、机械特性硬、调速性能优越。     

斩波串级调速系统建模与双闭环控制仿真

考虑到电力电子器件的开关非线性给系统建模带来的困难,利用状态空间平均法对王回路各参量基本输入输出关系进行了分析,得出了王回路的简化数学模型及斩波串级调速系统的动态模型,并采用“模最佳”原则和“谐振峰值Mr最小”准则分别设计了相应的电流环和转速环,最后使用Simulink转件搭建了加入双闭环后的仿真模型给以验证.从仿真结...     

高频斩波串级调速系统建模与动、静态特性分析

与传统控制方式不同,斩波串级调速在回路拓扑结构和主回路工作方式上变化较大,因此需要详细分析其调速机理和系统动、静态特性,从而为其工程设计提供理论依据。首先介绍了高频斩波串级调速系统的工作原理,利用状态空间平均法分析了主回路各参量基本输入输出关系,得到了平均状态下的主回路简化数学模型,结合串级调速下负载电流与转矩关系以及异步电动机机电运动方程,得出了高频斩波串级调速系统的简化动态模型,并在此基础给出了系统调速的开环动态结构图,分析了斩波串级调速系统的动、静态特性,为进一步分析系统闭环控制及工程设计提供了理论基础。     

基于速度模糊控制矿用电力机车斩波器的研究

本文研究了基于转速模糊控制的双闭环直流电机斩波调速系统.构成了由DSP2407A为核心的控制单元.仿真和实验结果表明、该系统具有响应速度快、超调量小、鲁棒性强等特点.     

IGBT驱动器在高压电机调速系统中的应用研究

介绍了一种以智能门板驱动模块IGD515E为核心的IGBT驱动电路在斩波式内反馈串级调速系统中的典型应用,包括内反馈串级调速系统的工作原理、IGBT斩波器驱动电路参数选择和计算方法.通过实验验证,实际中的驱动电压波形及斩波器工作波形都表明,本文所设计的驱动电路工作稳定,具有优良的驱动和保护性能.     

基于TMS320LF2407A的直流脉宽调速系统

为实现直流传动系统的全数字控制,本文介绍了采用TMS320LF2407A DSP作为控制系统的核心、双极性桥式直流斩波驱动信号、电流内环与速度外环比例积分调节以及转速测量等环节都实现全数字化的双闭环直流脉宽调速系统;分析了系统的基本工作原理,阐述了数字化直流调速系统的硬件组成和软件设计,该系统在高精度伺服系统中有着重要的应用价值。     

矿井提升机斩波串级调速系统的研究

文章提出了一种矿井提升机采用绕线式异步电动机转子侧斩波串级调速替代转子串电阻调速的方案,详细介绍了斩波串级调速系统的结构、原理、参数选择,最后给出了仿真结果。该方案可提高提升机的调速性能,节约电能25%以上。     

矿用开关磁阻电机车控制系统设计

为了改善蓄电池电机车在煤矿井下的工作性能,同时降低能耗、提高工作效率,设计了一种基于ARM的开关磁阻电机车控制系统。该系统采用角度位置控制与电压斩波控制相结合的控制方式,应用转矩分配函数控制策略,结合速度、电流双闭环系统实现对蓄电池电机车的控制。实验结果表明,该系统转矩脉动小,效率高,具有较强的鲁棒性和良好的调速性能。