车磨偏心套成组夹具

J2101S型自动对开单色胶印机上的偏心套零件组零件的车磨工序图如图1所示、以φ92_0~(0.022)mm内孔为主要定位基准,限制四个自由度,端面为止推定位,限制一个自由度,φ16_0~(0.027)mm内孔插入削边定位销,以确定偏心套的偏心方向,同时限制一个自由度,为了减少车磨削偏心套专用车磨夹具数量,缩短生产周期,提高工效,加快新产品试制进度,在零件分类编组的基础上,设计制造了如图2所示的车磨偏心套成组夹具。     

车磨偏心套外圆及端面夹具

在机械加工中，偏心套类零件比较常见，但加工较麻烦。本文介绍适用于加工偏心套类零件的夹具，具有结构简单，装夹方便，工作可靠，保证偏心精度等优点。图1为偏心套加工工序简图；图2为夹具结构图。一、夹具的结构央具是由定位心轴6、定位盘3、楔铁5、夹紧螺母7，削边定位销4     

回转分度车削偏心套成组夹具

图1、2、3、4为偏心套工件组工件的车削工序图,采用四爪单动卡盘定位夹紧。为了减少车削专用车夹具数量,缩短生产周期,提高工效,加快新产品试制的进度,在零件分类编组的基础上,设计制造了如图5所示的回转分度车削偏心套成组夹具。经过近几年使用证明,该夹具定位夹紧可靠,调整迅速简便,回转分度方便,保证了工件精度,技术经济效益     

多件装夹的铣磨夹具

一、磨削夹具批量很大的零件（见图1），原在工具店上单件干膺，效率很低，为此设计了多件装夹的平面磨夹具，如图2所示。夹具的支承板1及定位销3分别限制了零件的3个自由度，且定位基准与设计基准重合，利用们心轴7夹紧。一次可磨削十多件，效果好。——二、铣削夹具为成批加工图3所示棘爪中的2XZmm槽，设计了图4所示的弹性夹紧多件铣槽夹具。该夹具利用夹具体7的弹性变形夹紧工件，变形由紧固回母4获得，夹具中的销6用以防止球头回检1转动，球头螺栓1和球面整国副2、3的设置是为适应夹具体7的变形。该夹具在铣床上以N面找正后紧固于工作…     

夹具上的预定位设施

图1所示为箱形工件的铣、钻顶面夹具,双点划线表示工件轮廓,工件以底面和底面上两个圆柱孔为定位基准。夹具用平面、圆柱销和菱形销定位。平面对底面限制x、y转动、z移动三个自由度。短圆柱销对圆孔限制x、y移动两个自由度。短菱形销对另外一个圆孔限制剩下最后一个z转动自由度,它是一个完全定位夹具。     

多件加工磨床夹具

图1为零件的磨加工工序简图,批量很大,原在工具磨上单件干磨,效率很低,特别是磨削热的影响,使零件硬度达不到要求,为此设计了多件加工的平面磨夹具。图2的夹具采用支承板1及定位销3分别限制了零件的2个及1个自由度,且定位基准与设计基准重合,利用偏心套7夹紧。采用本夹具在平面磨床上加冷却液一次磨削十多件,取得良好效果。     

双偏心零件的加工

大批量偏心零件的车削加工,一般是靠偏心夹具来保证。夹具的结构,应能满足零件的各项技术要求,且应制造简单,安装方便。 摆线针轮减速机传动部分的关键零件——偏心套,材料为45钢,它有两个偏心圆与中心对称,成为双偏心,如图1所示。 该零件的加工,我厂拟设计采用偏心法兰盘与芯轴配合,偏心法兰盘回转180°角度以保证偏心套的两个偏心对称。但摆线针轮减速机每个机座有9种速比,每种速比的偏心套都不一样,这样,如果5个机座将需45个以上的偏心法兰盘夹具,所以制造成本较高。而且磨削该零件时,此夹具又无法使用,再需重新设计新的夹具。为此,我们试制了一种简单实用,成本低廉,车削,磨削都可以使用的偏心芯轴夹具。     

支架零件偏心分度铣床夹具

支架零件需按图1所示铣为两件。原采用的工艺是翻转垫座按划线铣削再切口，因系偏心零件，工作台除纵向进给铣削外，尚需水平横向移动和升降工作台。操作中容易产生错误动作，劳动强度较大。经实践我厂设计制造如图2所示的支架零件偏心分度铣切夹具。该夹具对减轻劳动强度和提高铣削效率达到了良好的效果。该夹具由本体、分度系统、对定系统和工件定位安装系统四大部分组成。夹具的设计要点在于：将铣夹具回转中心与工件两切口交点重合。当铣刀铣完工件的一个切口后，拔出把手18，插销12退出转轴8斜槽，转动手柄11，则转轴8带动心轴6及其上…     

钻空间斜孔组合夹具的组装

零件中具有空间角度的孔或轴的加工，一般需设计和组装空间角度的组合夹具来加工，但要达到结构合理、使用方便，稳定性好，却较难满足工艺要求．本文介绍气体分配体中空间斜孔组合央具的组装实例．一、钻空间斜孔组合央具的工艺要求图1为工件示意图。工艺要求组装气体分配体空间斜孔钻孔夫具。图1中心5斜孔在生视图上为16”，在右视图上为17°30′，孔位置尺寸分别为16．5mm和12mm，要求六点定位。以圆柱台阶面定位，限制8个自由度，外定位限制两个自由度，孔定位限制1个自由度．空间角度的计算有三种方法：立体图法、投影法及球同法．由于…     

可定位多用磨孔夹具

薄壁套内孔磨削是一大难点（见图１），这是由于薄壁套在半径方向的刚性很差，若用三爪卡盘装夹，极易造成与卡爪接触处产生弹性变形，待孔磨好后，松开卡爪，弹性恢复，孔径尺寸无法达标。为此，笔者在生产实践中制作了一种以夹具体为主体的可定位多用磨孔夹具，使薄壁套及有关刀具内孔的磨削精度得以保证。套中套轴向定位压紧夹具图２所示，该夹具主要是由夹具体１，阶台式套中套２、３，压紧圈４等组成。①用途及特点套中套轴向定位压紧夹具适用薄壁套零件的安装和内孔的磨削。通过阶台式套中套２、３对工件起到自动定位，压紧圈４完成轴…     

可调偏心的车床夹具

太原读者李岷来信希望本刊介绍有关车偏心零件的夹真及工艺车削偏心零件需计算偏心调整量，再调整机床，较麻烦。本文介绍一种可调偏量的夹具，根据零件的偏心量调整此突具，即可车偏心轴或偏心孔。一、设计原理图1中，定位偏心法兰1与转动法兰3上各有相同偏心距为E的孔，件1与件3由转轴2组装在一起，当转动法兰8时，心轴4（或装有三爪卡盘）上的工件可获得0～2E范围内的任意偏心值e。其几何关系如图2所示。图中O1为机床的回转中心，O2为法兰的回转中心；O3为工件轴心。由此可知，对应于偏心距e＝1、7、3…2E的转动角度为a1、a2、a3…180…     

高效小件联动铣夹具

图1为螺塞零件的铣槽工序图,从图中可以看出,该零件体积小,加工时定位面受圆凸台的限制与夹具接触面窄小,零件容易摆动。由于是铣槽,顶面必须从槽两边压紧,压板与零件接触面更窄小,压不牢靠。为解决上述问题我们设计制造的铣夹具较好地解决了这两方面的问题。     

小内孔定位车外圆夹具

图中双点线所绘为一小内孔零件,如用常规胀套车削外圆,夹具设计与制造会非常困难以至不可能。采用图示的胀套夹具有效地解决了上述问题。 　　图中法兰 1与车床主轴法兰联接,内锥胀套 3采用螺钉 2紧固于法兰上,偏心轴 4轴线与胀套轴线垂直,并通过轴套 6、挡圈 5安装于胀套上,锥顶 7活装于胀套的内孔中。 　　工作时,用扳手旋转偏心轴使锥顶 7借助于胀套的弹力向左运动,装上工件后,再旋转一定角度将工件胀紧从而进行车削工作。在偏心轴上可作出标记,以利于旋转角度的掌握。 小内孔定位车外圆夹具@熊伟慧$郑州矿业建设(集团)有限责…     

通用可调夹具应用实例

一、通用可调铁槽夹具图1所示为轮缘类零件组的典型零件。该类零件均U端面和内孔定位，小圆孔角向定位。由于零件形状相似，规格品种较多。为了减少专用夹具，缩短生产准备周期，我厂改进了如图2所示的通用可调铣槽夹具。经长期生产实践证明，效果较好，保证了产品质量，提高工效3倍以上。1．夹具结构夹具主要由支座1、圆盘2、刻度盘3和角向定位杆4组成。加工各类规格轮线类零件时，可根据不同规格的轮缘类零件设计角向定位杆4和定位件。2。突具的使用根据加工工序的要求，将角向杆4、定位件调整固定于刻度盘3上。调整角度时，圆盘2和刻度…     

车床通用可调偏心夹具

在普通车床上加工偏心零件,习惯上采用花盘或专用夹具进行加工,但由于使用花盘时,找正麻烦费时,且偏心精度不易保证,用专用夹具进行加工,夹具制作困难,通用性差.由于我厂加工的偏心零件种类繁多,而且需要经常调整偏心量,因此综合考虑上述各种因素,我们设计制作了如图所示的通用可调偏心夹具。一、夹具结构盘根法兰7通过螺纹(根据所采用车床类型)与车床主轴相联接。活动定位板6装在盘根法兰7的燕尾导轨上,燕尾导轨的间隙可用带有斜度的镶条8前后移动位置来进行调整。丝杠螺母2由内六角螺钉固定在活动定位板6上,丝杠1的另一端支承在轴承套3     

夹具设计中过定位的判别与处理

在夹具设计中,常常会遇到过定位问题,只有正确判别、处理过定位,才能合理设计夹具,有效地保证加工精度。一、过定位的概念工件的六个自由度中,某个(或几个)自由度被重复限制叫过定位。单基准与单定位元件(表面)定位时,不会产生过定位。图1中,定位元件为大定     

车偏心轴夹具

加工偏心轴,常规方法是在主回转轴线上和偏心轴线上的各表面都用双中心孔定位。少齿差减速器上的双偏心轴,见图 1,两段 25± 0.07与 20± 0.02偏心距 e均为 2.4mm,允许误差 0.05mm,双偏心相位差 180°,允许误差± 5′,偏心轴的偏心距过小,端面孔的尺寸很难保证,使用偏心轴套又很不方便,所以我们设计了加工双偏心轴的夹具,在一次安装中加工两段 25± 0.07及 1.3槽至尺寸,已取得良好的技术效果,现介绍如下： [1]夹具结构 　　此夹具安装在车床车头上,主要组成零件由定位套 1、 6、 7;螺钉 2、 8、 18;垫圈 3;底板 4;…     

偏心车夹具

图1所示的按钮为我厂引进产品中的一个零件。两边的φ16mm及φ17mm孔为同心圆,中间的φ14.6mm孔中心与φ16mm、φ17mm孔中心的偏心距为0.7mm,方向如图所示。为加工此件,我们设计了如图2所示的偏心夹具。     

在车床上加工偏心孔

如图1所示,是我厂加工的一种零件——偏心套,它要求与外圆的偏心量为25-0.02 0.02mm,且要求轴线的平行度在0．05mm,外圆的跳动度为0．04mm,为此,我们设计出一种适合车床加工该偏心套的夹具。     

车床上车偏心孔的夹具

我厂在加工如图所示的偏心法兰轴时,因受设备限制,只能在车床上车偏心孔。如果不采用专用夹具,则偏心距精度就难以保证,废品率高,且效率低。当规格品种多时,生产效率更低,劳动强度很大。因此,我设计了如下图所示的夹具,经过几年的应用,效果显著。 1.零件(工件)的工艺分析 (1)零件偏心距L_1公差等级为IT6,孔为轴承座孔,公差等级也是IT6,表面粗糙度Ral.6μm,止口及