300MW汽轮机低压转子叶片断裂原因及处理

<正>某电厂1号汽轮机为亚临界、中间再热、高中压合缸、双缸双排汽单周纯凝气300 MW汽轮机,型号为N300-16.7/537/537-2。高中压部分采用合缸结构,高压缸部分有1个调节级和9个压力级;中压缸部分有6个压力级。低压缸为双层缸对称布置,包括2×6个压力级。整台机组共有28级。该汽轮机的主要参数为:主蒸汽温度为537℃;主蒸汽压力16.7 MPa;再热蒸汽温度537℃,背压4.9 kPa。     

300 MW国产引进型汽轮机快冷装置的改造

1 设备简介 某公司1、2号机组汽轮机(300 MW)型号为N300-16.70/537/537-6型,由东方汽轮机厂生产,为亚临界、一次中间再热、双缸(高中压合缸)双排汽凝汽式汽轮机.2台(300 MW)机组在改造前共用1台江苏省扬中市华能电力设备修造厂生产的YQL汽轮机快速冷却装置.     

国产600 MW汽轮机顺序阀运行优化

<正>1汽轮机设备主要技术规范汽轮机型式:亚临界中间再热、单轴、四缸、四排汽、冷凝式;额定功率:600MW;转速:3000r/min;工作电网频率:50Hz。额定参数:新汽压力16.7MPa;新汽温度537℃;再热蒸汽压力3.256MPa;再热蒸汽温度537℃;背压5.2kPa;     

汽轮机高中压缸膨胀不畅原因及解决措施

山东邹县电厂Ⅰ、Ⅱ期工程共4台300 MW汽轮机，均为上海汽轮机厂设计生产的N300-165/550/550型，四缸四排汽亚临界中间再热凝汽式汽轮机。汽轮机高中压静止部分的死点在汽轮机纵向轴线与中低压缸间轴承座底部横向键中心线的交点，高中压静止部分以中低压缸间轴承座死点为中心向前膨胀。 自1985年投产以来，汽轮发电机组多次发生因高中压缸膨胀不畅造成化瓦停机事故，既损坏了设备，缩短了汽轮机的使用寿命，又严重威胁汽轮机的安全，甚至对电网的安全也形成一定威胁。1 汽轮机高中压缸膨胀不畅的原因1.1 设计方面的原因1-外缸上缸 …     

300MW汽轮机高中压转子振动突变故障处理

某电厂1号机为哈尔滨汽轮机厂生产的亚临界、一次中间再热、单轴、两缸、两排汽反动式300MW汽轮机,型号为N300-16.7/537/537。2003年5月,利用1号机大修的机会对高中压缸进行了改造。改造的内容包括:(1)高压调节级叶顶和叶根汽封由镶片式硬汽封改造为2道带高低齿的弹性汽封,同时     

一起中压调门开机时不能开启的查处与分析

1设备简介渭河发电公司5,6号汽轮机是哈尔滨汽轮机厂在其引进美国西屋电气公司技术制造的考核机组的基础上对通流部分作了设计改进后的新型亚临界、一次中间再热、单轴、两缸、两排汽反动式汽轮机组,型号为N300—167/537/537。该机型采用积木块式的设计并能与600MW机组通用组合。     

300MW汽轮机轴端汽封改造后节能效果分析

<正>1改造前存在的问题某发电有限公司1#机组主汽轮机型号为N300-16.7/537/537;结构形式为亚临界、单轴、双缸双排汽、再热凝汽式。自2006年底投产以来,机组的热耗与设计值相比偏高;高、中压部分轴端的蒸汽泄漏较大;低压缸前、后轴端汽封真空泄漏量较大,严重影响了汽轮机的经济运行。两台给水泵汽轮机型号为G3.6-0.78-1,型式:单缸、单流、单轴、冲动式、纯凝汽、新汽内切换。运行过程中存在轴端蒸汽外漏量较大的问题,外漏蒸汽凝结成水后顺着排汽管流到地面。     

300MW汽轮机凝汽器内置式本体疏水扩容器损坏原因及处理

１设备及系统简介丰城电厂３００ＭＷ汽轮机是由上海汽轮机厂引进美国西屋公司技术生产的亚临界、中间再热、单轴、高中压合缸、双缸双排汽凝汽式汽轮机。凝汽器内置式本体疏水扩容器是由上海辅机厂生产的。所有管道设备的疏水,全部汇集至凝汽器喉部集管经凝汽器内置式本...     

发电设备行业科技情报网科技成果信息通报(48)

<正>一、新产品成果信息 1.7144 C13 N300-16.7(170)537/537-2型和3型(合缸)亚临界中间再热单轴二缸二排汽300MW凝汽式汽轮机(东方汽轮机厂)     

300MW汽轮机停机后偏心大的原因及处理

1 设备概况 　　益阳电厂一期工程2台N300-16.7/537/537型300 MW汽轮机系哈尔滨汽轮机厂引进美国CE技术优化设计制造的亚临界、一次中间再热、反动式、单轴、双缸双排汽凝汽式机组.汽轮机的高、中压汽缸采用合缸且为内、外双层汽缸结构;低压缸为对称分流式结构,由1层外缸、2层内缸组成.高、中压转子和低压转子之间采用刚性联轴器联接.汽轮机部分有4个径向支持轴承、1个推力轴承.高压主汽调节阀为2个主汽调节联合阀组装件,分置于高、低压汽缸两侧的中压汽缸旁,每个主汽调节联合阀包括1个水平布置的主汽阀和3个相同的垂直布置的调节阀,这些阀门的开度由各自的油动机控制.中压再热进汽阀也是主汽调节联合阀,再热主汽阀是不平衡的摇板式阀门,再热调节阀为单阀柱塞式平衡阀.汽轮机还设计有一套5%串级疏水旁路系统.……     

华电宿州发电有限公司2号机高中压缸调节级蒸汽温度测点内套管断裂分析

1 概述 安徽省华电宿州发电有限公司2号机为上海汽轮机有限公司生产的超临界、一次中间再热、单轴、三缸四排汽、凝汽式汽轮机,型号为N600—24．2／566／566。2号机组于2008年1月12日0：08并网发电,2月12日6：30运行人员发现调节级温度套管嗤汽,机组于2月12日10：40停运。高中压内缸壁温360℃。     

安徽华电宿州发电有限公司2号机高中压缸调节级蒸汽温度测点内套管断裂分析

1概述安徽省华电宿州发电有限公司2号机为上海汽轮机有限公司生产的超临界、一次中间再热、单轴、三缸四排汽、凝汽式汽轮机,型号为N600—24．2／566／566。2号机组于2008年1月12日0：08并网发电,2月12日6t30运行人员发现调节级温度套管嗤汽,机组于2月12日10：40停运。高中压内缸壁温360℃。     

多起汽机阀门试验引起的机组异常分析

1系统概况阳城国际发电有限责任公司总装机容量6×350MW,机组采用单元制配置。汽轮机采用西门子公司生产的KN系列亚临界一次中间再热、单轴、双缸(高中压合缸)、双排汽纯凝汽式、喷嘴调节、反动式汽轮机。控制系统采用西门子公司的     

国产300 MW汽轮机本体技术改造

德州电厂1号汽轮机组是20世纪80年代东方汽轮机厂生产的第二台D42型亚临界中间再热双缸双排汽凝汽式300MW汽轮机,机组在运行过程中经济性及其安全稳定性较差。在对原机组进行技术论证的基础上,采取了将汽轮机保留高中压内、外缸,高中压缸其余通流部分全部更换,低压部分采用更换低压内缸、隔板的方案进行通流部分节能改造。通过采用先进技术对机组进行改造后,从根本上消除了机组存在的缺陷,改善了机组的安全可靠性并达到了增容、降耗的目的。     

某发电有限公司1号机凝结水溶氧不合格问题的看法及建议

某发电有限公司1、2号机系哈尔滨汽轮机公司制造的N300-16．67／537／537型亚临界、中间再热、两缸两排汽、单轴、冷凝式汽轮机。1号机组调试期间凝结水溶氧不合格,达800-1000μg／L,2009年3月投产后,仍是如此,电厂做了不少工作,7月成立了攻关小组。     

NZK600-24.2/566/566超临界汽轮机中压缸启动分析

介绍了NZK600-24.2/566/566型超临界、中间再热、三缸四排汽、直接空冷凝汽式汽轮机中压缸启动条件及高压缸预暖、机组冲转、定速、并网、带负荷,高中压缸切换等启动步骤,对其优点及注意事项进行了论述.     

汽轮机上下缸温差大引起振动跳机及处理

淮阴发电有限公司3号机为哈尔滨汽轮机厂生产的C300/N315-16.7/538/538型亚临界一次中间再热、单轴、高中压合缸、双缸双排汽、抽汽凝汽     

汽轮机高压调门关不上的原因及处理

某电厂3号机组为国产引进型300MW燃煤机组,采用N300-16.7/537/537-2型亚临界、一次中间再热、单轴双缸双排汽、凝汽式汽轮机。机组调节保安系统由上海汇益液压控制系统工程有限公司生产。该系统能实现挂闸、驱动阀门、超速限制     

300MW机组运行中振动突增的原因及处理

1概况韶关发电厂10号机组汽轮机为东方汽轮机厂生产的N300-16.7/537/537-4型机组。该机组为亚临界中间再热两缸两排汽凝汽式汽轮机,高中压部分采用合缸结构,低压缸为对称分流式,采用双层缸结构。汽轮机的4个支持轴承均为带球面轴瓦套的椭圆轴承,1,2号轴承为双侧进油,3,4号轴承为单侧进油,机组可实现2种不同的进汽方式,即单阀(全周进汽)和顺阀(部分进汽)。机组自2001年投产以来,运行状况基本稳定,2002年进行过1次检查性大修,在机组进行汽门活动(全行程关闭)试验时,1号轴承轴振出现瞬间增大的现象。2002-03-18T10:39:05,机组负荷295MW,顺阀…     

超临界汽轮机高中压缸联合启动

针对超临界汽轮机高中压缸联合启动过程中出现的问题,介绍了其联合启动过程和高低压旁路的控制方式,分析了高中压调节汽门的开度匹配、热态启动下再热蒸汽压力、高排通风阀与逆止阀的开关和旁路的投入与切除对机组运行的影响,并给出了相应的解决措施。