提升绞车盘式制动器二级制动有关问题分析

论述了质量模数较大的立井提升绞车选择一级制动方式或二级制动方式的依据 ,推导了二级制动方式中一级制动力矩应满足的条件 ,以及一级制动油压所应遵循的关系式。     

液压缸后置盘式制动器设计

液压盘式制动器作为矿井提升机制动装置的关键组成部件,其性能参数将直接影响提升机的安全稳定工作。针对多绳摩擦轮提升机的液压缸后置盘式制动器的主要性能参数进行了设计计算。     

矿井提升机盘式制动器制动性能研究现状

盘式制动器是近二十年来移植到矿井提升机上的一种新型制动器，它具有惯量小、动作快、灵敏发高、制动力矩可调性好等优点。目前生产的矿井提升机大都采用盘式制动器，特别是在多绳磨擦提升机上几乎全部采用盘式制动器。山于制动器制动性能与制动力矩有关，而制动力矩的火小又直接影响矿井提升的安全性，因此，国内外学者都十分重视对制动器制动性能的研究。目前，大多数研究仅考虑如何调定制动力矩以使系统紧急制动时不发生钢丝绳滑动，而对制动器本身的磨擦制动特性研究甚少，这也是盘式制动器研究难以进一步深入下上的关键所在。     

矿井提升机盘式制动器的摩擦磨损特性研究

采用Link 3900 NVH台架试验机对提升机盘式制动器进行定压、定速摩擦测试,得出提升速度为5~30 m/min、制动压力为1~3.5 MPa条件下的平均摩擦因数和稳定磨损率变化规律。通过TM3000扫描电子显微镜分析摩擦片在2 MPa制动压力和不同提升速度条件下的表面磨损形貌。研究结果表明:提升机盘式制动器的摩擦因数随制动压力的增大呈减小趋势;低速挡条件下的摩擦因数较大;中速挡条件下的磨损受制动压力的影响较小;低速挡和高速挡条件下的稳定期磨损率数值较大,且波动性显著;提升速度的增大将显著加速黏结剂的改性,高速挡条件下的基体纤维出现了部分不规律性分解。     

电力液压盘式制动器在永磁滚筒上的应用

通过对电力液压盘式制动器在永磁电动滚筒上的应用分析,计算了永磁电动滚筒制动时所需制动力矩与制动器所产生的最大制动力矩,并对两者进行比较;通过SolidWorks中的Simulation模块建模分析了制动臂与联接销轴在制动过程中所受应力与形变,证明了电力液压盘式制动器在永磁电动滚筒上应用的可行性。     

浅析重型汽车用盘式制动器

提起盘式制动器大家并不陌生,它于20世纪60年代初就已广泛应用于轿车上,到80年代中期开始批量应用于轻型载货车上,但是真正在重型载货车上的应用则是近10年的事。     

矿用提升机盘式制动器的设计

提升机作为煤矿生产中的关键设备,在矿井机械化生产中占有重要的地位。针对JK型(2JK-3/11.5)提升机,对其制动系统中的盘式制动器进行设计分析。液压盘式制动器作为最新一种制动器,具有制动力矩易调整、结构紧凑、通用性好、安全可靠性高等优点,对提升安全有重要意义。     

提升机紧急制动力矩和油压值的计算

对提升机紧急制动力矩和油压进行了分析。对于单绳缠绕式提升,当质量特性系数λ≤1.25时,可以采用一级制动;当λ>1.25时,应采用二级制动,对于多绳摩擦提升和斜井提升,必须采用二级制动。综合了适合于各种提升方式的制动力矩和油压的计算公式。     

基于二级制动矿井提升机制动系统油压的计算与调整

安全、平稳、可靠地运转至关重要。本文结合《煤矿安全规程》对提升机制动系统制动性能的要求，对ＪＫ型提升机所配置的３种液压站的二级制动油压的计算进行了详细讨论，提出了基于二级制动矿井提升机制动系统油压的确定方法，并结合实例说明了其具体应用。     

KJ系列提升机制动系统的技术改造

对老式KJ系列提升机的制动系统进行了认真分析研究 ,从实践中总结了老式提升机在使用过程中存在的缺陷 ,提出了改造的设想并从理论上设计了计算方法 ,总结了改造后的优点。     

提升机制动力矩与制动减速度关系的分析

根据《煤矿安全规程》的要求,通过对在等重尾绳提升系统中制动力矩与制动减速度关系的分析,给出了减速度与重力特性系数和制动力矩倍数的关系曲线。此曲线对合理选择安全制动时制动力矩对静力矩的倍数有着重要意义。     

盘式制动器性能仿真

建立了以油压信号作为输入的数学模型,应用SIMUINK仿真模块,研究盘式制动器的制动性能。     

煤矿用提升机盘形制动器闸瓦摩擦因数数学模型研究

为寻求导致矿用提升安全事故的深层次原因,利用X-DM型调压变速摩擦试验机,开展无石棉闸瓦材料与16Mn钢对磨的摩擦试验;运用多项式逼近与数理分析方法将大量试验数据进行非线性拟合,得到了摩擦因数的数学模型;利用F检验方法对数学模型的显著性进行检验,检验表明所建模型具有数学上的严密性,与实际情况相符。     

矿井提升机盘形闸制动间隙在线监测系统设计

针对矿井提升机盘形闸制动间隙对制动性能的影响,依据《煤矿安全规程》对盘形闸制动间隙的要求,对提升机盘形闸制动间隙在线监测方法进行研究,设计了制动间隙在线监测系统,经矿井使用效果良好。     

盘形直流电磁制动器在铲运机上的应用

斗容为0．75m^3电动铲运机的停车制动采用滑动钳盘式液压制动器，静液压系统中补油泵提供压力油，经增压器进入制动器油缸，使制动器分离。停车时，靠碟形弹簧制动。出于增压器和制动油缸制造较难，致使停车制动不能发挥其功能，因而在充分利用铲运机分动箱大端盖和滑动钳箍式制动器空间的前提下，设计制造了电磁盘形制动器。     

JK型提升机盘形闸制动系统油压整定计算与分析

根据提升设备的实际使用条件,讨论了计算盘形闸制动系统油压的不同方法,并分析各种计算方法的特点和适用范围。油压按此方法整定,提升机紧急制动时,所产生的制动力矩和制动减速度,均能满足《煤矿安全规程》要求,可保证提升机安全、平稳的停车。     

一种适用于确定径向弹簧闸及盘形闸工作油压的简便方法

针对现有提升机制动系统油压确定方法存在不适用于径向弹簧且误差较大的不足,提出一种仅利用在两种不同工作油压下制动力矩闸测试值来计算、确定径向式弹簧闸和盘形闸制动系统工作油压的方法,经实际测试验证是准确、简便、有效和可靠的。     

盘式制动器热结构耦合分析

在盘式制动器图纸的基础上,建立了其三维模型。根据摩擦生热的理论,应用有限元软件Abaqus对制动盘进行了在紧急制动工况下的热结构耦合分析,得到了盘式制动器的温度场和应力场的重要信息。结果表明:在制动开始时,制动盘的温度场及应力场呈非轴对称分布,在制动结束时,制动盘的温度场及应力场接近于轴对称分布。     

矿用汽车钳盘式制动器优化设计

为了提高矿用汽车钳盘式制动器的工作效率,将优化计算方法应用到矿用汽车钳盘式制动器设计中,建立了钳盘式制动器的优化数学模型。通过MATLAB优化寻求最优设计参数,从而缩短了制动时间,减少了制动器的外型尺寸。