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国外船用反渗透海水淡化装置 总被引:4,自引:0,他引:4
船舶日常生产及动力装置的淡水供应问题是涉及舰船续航力和部队战斗力的关键课题。本文简要介绍了几种船用海水淡化装置的性能;分析和评价了RO法与蒸发法制取淡水的优缺点:提出了RO船用装置设计与运行的某些性能特点以及RO装置船舶应用的前景。 相似文献
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几个同样的、特大串联系统的设计形式不适宜于大型反渗透(RO)脱盐装置,因为这种方式不能充分获得装置放大的效益。在大型的、包括高压泵、能量回收装置和膜组件的脱盐系统中,每个部分放大都会带来是否最佳化方面的矛盾。 相似文献
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高回收率反渗透海水淡化工艺 总被引:1,自引:1,他引:1
目前反渗透海水淡化的回收率小于40%。本文研究开发死端超滤预处理技术和反渗透一纳滤联合脱盐相结合的膜集成海水淡化新工艺,与传统工艺比较,具有装置体积小,产水回收率高等优点。文章介绍了采用新工艺的海水淡化装置样机的试制情况及现场运行结果。沿岸海水为料液,操作压力1为5.1MPa条件下,操作压力2为2.0MPa条件下,装置脱盐率99.21%,产水量3971.3L/h,产水回收率55%。海水淡化装置对海水中Ca^2 、Mg^2 、Na^ 、HCO3^-、Cl^-、SO4^2-、TDS,总碱度,总硬度的脱除率分别为99%,99.6%,99.21%,95%,99.35%,98.48%,99.21%,95%,99.42%。 相似文献
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海水反渗透淡化系统的能耗 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对海水反渗透淡化系统(SWRO)吨水成本的分析,提出降低SWRO能耗的解决措施,采用能量透平装置(TURBO)或压力转换器(PE)回收浓水的能量传递于进水,不仅可以降低吨水电耗,也可减小一次性投资。值得关注的是,压力转换器,回收效率可达94%,在海水淡化系统中对于降低能耗有更重要的意义。 相似文献
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在海水、苦咸水淡化及其它水处理过程中,人们已经认识到水的预处理对整个处理系统持久,成功运行的重要性,特别是海水淡化,它不仅要经受海水盐度变化范围大而且还要解决浊度问题。在加勒比海的Point Lisas成功地运行着一台容量为100000m^3/d的海水反渗透淡化装置。在那里由于靠近河流出口, 相似文献
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移动载体上的反渗透海水淡化装置的设计要点 总被引:5,自引:1,他引:4
在战区条件 下,针对部队扩散、移动需要提供快速的饮水支持,针对各种水源水的理化特征和装置使用的环境条件,提出了装置设计中应着重考虑的几个问题,如不同水源水的理化性能对装置的影响。装置防腐及选材,管道连接及固定,预处理方法的选择 等问题,并以野战车用反渗透海水淡化装置设计为例,对设计要点作简要说明。 相似文献
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国外海水反渗透淡化技术现状及未来 总被引:13,自引:3,他引:10
本文简要地介绍国外海水反渗透淡化技术的某些进展。膜的制作技术已相当地完善,有的公司膜组件脱盐率高达99.6%,甚至达到99.9%,海水淡化工厂规模日益扩大。海水RO给水预处理采用非连续和加氯杀菌工艺,定期用产水反冲洗等工艺,使设备利用率提高到95%以上。 相似文献
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反渗透海水淡化法中膜组件的定期清洗是防治膜污染的主要措施之一.膜清洗可将膜表面的污染物去除,达到恢复透水量的目的.在保证产水量的情况下,选择恰当的清洗策略和清洗时机可使清洗次数最合理,清洗费用最低.以规划期内总操作费用最小为目标,提出了新的污染模型,给出了清洗的判据,将清洗策略问题表达为一个混合整数非线性规划(MINLP).对一个实例进行计算,给出了该例中的反渗透系统在5年规划期内的最优清洗策略和清洗时机.结果证明这种数学规划方法对于寿命为3~5年的膜组件的清洗维护是有效的. 相似文献
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反渗透海水淡化系统的优化设计 总被引:5,自引:0,他引:5
对反渗透海水淡化过程的设计进行了研究。首先对过程的每个单元给出了单元操作模型和相关的经济模型。通过一定的变量将这些模型相互关联,组成系统模型。系统模型主要考虑了一级流程和二级流程。将年费用最小定为目标函数,并满足过程热力学、设备选型、设计要求等约束。系统的设计问题可表达为一个混合整数非线性规划(MINLP)。当产品水的设计要求不同,给水浓度不同时,采用本文的设计方法分别得出了不同的最优设计方案。这个方法可用于海水、苦咸水淡化的工程设计,也可用于高浓度含盐废水的脱盐工艺设计。 相似文献
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火力发电厂反渗透法海水淡化系统设计研究 总被引:1,自引:0,他引:1
阐述了火电厂独有的有利于海水淡化的各种因素,分析了常规反渗透海水淡化的设计条件,并对火电厂反渗透海水淡化系统设计进行了研究.火电厂建反渗透海水淡化装置,可大大降低取水及浓水排放系统的投资,并可减少反渗透海水淡化膜元件数量,对生态环境的影响也小,可以优先发展. 相似文献
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