我国合成制动液的技术和质量状况

介绍了我国合成制动液及其产品标准的发展过程、产品技术质量现状。经过实物对比评定和路面行车对比试验,国内一流制动液产品的实物质量已经完全达到国际一流制动液的技术和质量水平。由于长期以来消费者对制动液带来的行车安全隐患认识不足,导致国内市场上不合格制动液占据主要的市场份额,作者从专业角度对改善国内制动液市场目前的混乱现状提出一些值得参考的建议。     

触目惊心的制动液市场思考

汽车制动液产品的质量直接关系到汽车的性能和安全行驶。国家质量技术监督局在2005年第2季度对7个省市47家企业生产的机动车制动液产品进行的抽查结果显示,制动液合格率仅为45．9％,质量水平令人担忧。本有请中国标准化协会汽车养护用品技术推进委员会秘书长、中国汽车工程学会油料委员会理事、中国石油学会油品应用与开发专业委员会常委、国家标准GB 12981—2003《机动车辆制动液》起草人之一的郭亦明先生介绍我国制动液的演变过程和发展建议。[编按]     

浅析机动车辆制动液市场现状及应对措施

文章具体分析了机动车辆制动液产品国家标准的现状,重点探讨现阶段的市场现状,进一步提出机动车辆制动液产品质量相关问题的解决方案,对提高区域内制动液产品质量具有一定的指导作用。     

国内外汽车制动液的发展现状及趋势

制动液是汽车液压制动系统的工作介质,制动液的质量必须满足汽车制动性能的要求,随着汽车技术的不断发展,制动液的质量也在不断提高,其标准也随之在改变.文章介绍了国内外汽车制动液产品质量标准现状和技术水平的发展,并预测了今后我国汽车制动液的发展趋势:随着汽车工业的发展,具有优良高、低温性能的硼酸酯型中、高档合成型制动液将得到更大发展.     

一坪牌4603 A号合成制动液

一坪牌4603A号合成制动液是根据1998年最新制定的国家标准GB 10830-1998《机动车制动液使用技术条件》中JG3标准要求,在一坪牌4603号合成制动液（简称4603号液）基础上改进的新产品,也是4603号合成制动液的替代产品,一坪牌4603A号合成制动液的平衡回流沸点、低温粘度及材料的适应性都比4603号合成制动液有显著的改善。一坪牌4603A号合成制动液是由合成油、并加有抗氧、抗腐蚀及防锈等添加剂而制成,一坪牌4603A号合成制动液的高低温性能已达到美国运输部FMVSS No.116 DOT3标准和美国汽车工程师协会SAE J1703标准,符合Q/SH 037.174-1999标准,一坪牌4603A号合成制动液（简称4603A号液）是一种质量优良价格低廉的新型合成制动液。     

产品质量喜忧参半市场规范任重道远——2006年第4季度上海地区防冻液、制动液专项监督抽查回顾

机动车制动液是液压制动汽车制动系统的工作介质,其质量的优劣直接关系到汽车制动力的传递效果,质量不合格的制动液在制动系统中容易产生气阻,致使刹车失灵,严重时有可能会引发交通事故。发动机冷却液又名防冻液,是保证汽车在低温条件下安全运行的重要产品。为使这2种关系行车安全的产品的质量得到有效监控,国家质量技术监督部门组织对市场上的冷却液、制动液产品进行质量抽查,并对不合格产品予以公示曝光。[编者按]     

汽车制动液的技术性能及发展

本文概述了汽车制动液的各种技术性能,发展过程,规格指标;指出了我国制动液的发展动向。汽车制动液是最重要的发动机车辆用油之一,它的质量优劣直接     

简析制动液行程模拟台架试验的发展

制动液是保证行车安全的重要化学品。行程模拟台架试验是评价制动液安全性能的重要方法。简折了国内外制动液行程模拟台架试验的发展状况。     

汽车制动液的近期发展动向

汽车制动液最早是用酒精和蓖麻油混合而制成的,当时称之为刹车油,到六十年代出现了聚乙二醇和乙二醇醚为主要组成的合成制动液产品。 聚乙二醇和乙二醇醚系列的制动液最初的沸点是190～200℃,当时已比酒精型刹车油提高了130℃以上,但是由于汽车性能的提高和公路条件改善,特别是为了确保汽车在高速公     

浅析国产合成制动液现状及趋势

自1991年12月31日国家强制淘汰醇型制动液以来,合成制动液经过4年高速发展,目前处于什么状况,今后应如何发展?文章从标准、质量、市场、研究方向四个方面作了论述。希望能提高国家有关部门、汽车制造商、制动液生产厂及用户对国产合成制动液重要性的认识,以保障汽车制造商及其用户的利益,保证人民生命财产的安全。     

盘式刹车开发与应用探讨

盘式刹车有诸多优点是带刹车无可比拟的,因此深受现场使用者的青睐。但如果仅把盘式刹车作为一种独立的设备来使用,既发挥不了盘式刹车应具有的效能,又增加了投资成本。目前,除结构性能外,未开发出适合国内油田应用的盘式刹车,也是阻碍盘式刹车发展的一个重要因素。     

制动液标准中技术项目的确定和拓展可能性

制动液的质量和性能直接影响汽车的行车安全，在其技术标准申有许多技术项目以评价其性能优劣。文章叙述了国外先进的制动液标准中的技术项目要求及其发展动向，系统地回顾了我国制动液标准的制订和修订过程，并提出了更新展望。     

机动车制动液的选择和使用

李红波,机动车制动液的选择和使用．物探装备，2006，16（4）：292-294 机动车制动液是机动车制动系统传递压力的介质，它的良好性能是车辆有效制动、安全行车的重要保证。本文从制动液的作用、性能，分类、标准、使用选择等方面介绍了制动液的相关知识和使用注意事项。     

超级DOT4型汽车制动液的研制

以硼酸、二乙二醇、三乙二醇单甲醚或四乙二醇单甲醚为合成硼酸酯的主体材料,采用“一锅合成法”制备了两种符合超级DOT4标准的硼酸酯型汽车制动液,并按国标GB12981—2012要求考察了该制动液的主要性能指标。试验结果表明,制备的超级DOT4型制动液其干平衡回流沸点分别为270℃和272℃,湿平衡回流沸点分别为192℃和195℃,运动黏度（-40℃）分别为1033mm2／s和915mm2／s,均达到了超级DOT4型制动液的要求。“一锅合成法”制备的超级DOT4型汽车制动液与复配法相比,性能优异、工艺简单、生产成本低,适用于超级DOT4型汽车制动液的生产。     

高沸点HZY4机动车辆制动液的研制

以三乙二醇甲醚硼酸酯、三乙二醇丁醚硼酸酯、三乙二醇丁醚为原料,选择BA-T型防腐防锈复合剂以及二乙醇胺作为pH值调节剂制备了一种高沸点型HZY4制动液.测试结果表明:该制动液平衡回流沸点为281℃,湿平衡回流沸点为196℃,p H值为7.5,其他指标均符合GB 12981—2012《机动车辆制动液》各项指标要求.     

石油钻机自动化技术的问题及发展建议

分析了我国石油钻机在绞车与盘刹耦合控制、旋转系统软转矩控制、司钻房人性化设计等方面存在的问题。通过与国外先进钻机的相关性能特点进行对比,找出了我国石油钻机自动化技术与国外钻机的主要差距,对国内钻井装备在管柱自动输送及排放、集成控制等方面亟待升级的技术进行了阐述,并对研究的具体工作提出了几点建议。     

ZJ20L型钻机新设计方案

ZJ20 L型钻机的新设计方案采用2台810 kW柴油机、液力偶合器、整体链条箱并车的统一驱动方案,配备节能发电机、风冷液压盘式刹车和辅助风冷电磁涡流刹车、自动送钻装置和集中控制司钻操作室、四级泥浆净化系统,模块化设计和HSE理念得到了充分体现,钻机在动力匹配上实现了功率互补,满足了钻井新工艺要求,体现了国内轻型钻机的最新设计水平.     

液压盘式刹车在修井机中的应用

综述了液压盘式刹车的特点和研究现状，对其在修井机中的应用作了探讨。介绍了目前修井机绞车刹车系统的研制现状。液压盘式刹车与传统的带式刹车相比，前者的刹车力矩大、刹车敏感性高、易于操作、安全可靠、维护方便，已经广泛应用于钻井绞车中，在修井绞车中的应用前景也非常广泛。