矫直辊断裂原因分析

采用断口分析、化学成分分析、力学性能测试、硬度检验和金相检验等方法分析了矫直辊断裂的原因。结果表明:断裂发生在非工艺要求的堆焊与未堆焊的交界部位,存在较大的焊接热应力和组织应力(主要是拉应力),最终导致矫直辊早期失稳断裂失效。     

塑料机主轴断裂原因分析

本文通过化学和物理分析,确认了主轴断裂主要原因是钢材内部存在有尖锐棱角的夹杂物,这种夹杂物不但使应力集中,而且切割了钢材基体,使其疲劳寿命急剧下降,致使塑料机主轴断裂。     

钢管压扁断裂原因分析

用带钢制成的钢管在压扁试验中出现断裂。采用扫描电镜、能谱和金相分析等方法,对断裂试样进行了夹杂物、晶粒度、显微组织、断口及氧含量的检验和分析。结果表明,钢中夹杂物多和氧含量偏高是导致压扁断裂的主要原因。     

轧辊断裂原因分析

轧辊在经调质热处理后的校直过程中辊颈发生断裂。采用宏观检验、金相检验和化学成分分析等方法对轧辊断裂的原因进行了分析。结果表明：由于断口处存在较为严重的共晶碳化物和较大尺寸的氧化铝夹杂物形成了应力集中点,导致辊颈在调质热处理后的校直过程中发生断裂。     

55CrSi钢气门弹簧断裂原因分析

采用化学成分分析、金相检验和硬度测试等方法对Ф3．6mm55CrSi钢气门弹簧在台架试验中的断裂原因进行分析。结果表明：由于钢丝表面存在的脆性非金属夹杂物,导致气门弹簧在试验时出现早期疲劳断裂。     

45圆钢断面收缩率不合格原因

某批次45圆钢出现断面收缩率一次合格率较低的情况.采用宏观观察、拉伸试验、化学成分分析、金相检验、非金属夹杂物检测、微观分析等方法对该批次45圆钢断面收缩率一次合格率较低的原因进行了分析.结果表明:该批次45圆钢中存在较多的非金属夹杂物和氢致白点缺陷,使得钢材在缺陷处出现应力集中,破坏了基体的连续性,降低了45圆钢的力...     

50CrVA扭杆断裂原因分析

对断裂的50CrVA扭杆进行断口宏微观观察、金相组织检查、硬度测试及疲劳强度校核.疲劳强度校核结果说明扭转载荷过大是扭杆疲劳断裂的主要原因.材质分析显示扭杆中含有大尺寸富Zn夹杂物,它促进了疲劳裂纹的萌生,缩短了扭杆的疲劳寿命.     

风机主轴断裂原因分析

某风机主轴在使用中发生断裂。对断裂主轴的化学成分、夹杂物含量和显微组织进行了检验。结果表明,材料中存在的带状组织及呈带状分布的夹杂是导致风机主轴断裂的主要原因。加工残留刀痕对轴的横向断裂起了促进作用。     

45优质圆钢镦裂分析

45优质圆钢在镦制产品坯料后发生层裂。通过对层裂坯料进行宏、微观检验、化学成分和夹杂物分析,认为大颗粒硫化物夹杂及其富集破坏了基体的连续性,是镦制过程中产生裂纹的主要原因。     

贝氏体钢轨矫直断裂失效分析

采用宏观及微观断口分析、化学成分分析、硬度测试及金相检验等方法,对某贝氏体钢轨在矫直时发生断裂的原因进行了分析。结果表明:造成该贝氏体钢轨矫直断裂的主要原因是其显微组织中存在大量的针状马氏体晶间脆性组织,当钢轨受到矫直外力作用时,便从马氏体脆性相应力集中部位的夹杂物处开始起裂,裂纹沿脆性晶界迅速扩展最终导致断裂。     

柴油发动机连杆断裂原因分析

应用金相、扫描电镜、能谱分析等手段，分析了柴油机连杆断裂原因。认为连杆的断裂是由于材料中存在的显微孔洞和夹杂物导致产生锻造裂纹，在随后调质过程中裂纹进一步扩展，致使使用时发生脆性断裂。     

VDSiCrV钢气门弹簧断裂原因分析

某汽车在行驶中发动机气门弹簧发生断裂。通过宏观观察、化学成分分析、金相检验、夹杂物分析、硬度测试、扫描电镜分析及表面质量分析等方法对气门弹簧的断裂原因进行了分析。结果表明:弹簧内侧浅表面冶金缺陷(夹杂物)、材料硬度值偏低和表面氧化腐蚀等诸多因素共同作用,导致了该气门弹簧发生了早期疲劳断裂。     

某加工中心刀塔芯轴断裂原因分析

某加工中心刀塔芯轴在使用过程中发生断裂。通过宏观观查、化学成分分析、冶金质量分析、金相检验、断口分析、硬度测试、芯轴尺寸及表面加工质量分析等方法对芯轴断裂的原因进行了分析。结果表明:该刀塔芯轴硬度未达到技术要求且A类夹杂物含量较高,降低了芯轴的抗疲劳性能,同时由于未设计砂轮越程槽导致退刀槽过渡圆角在砂轮打磨时被破坏,应力集中加剧,在交变载荷作用下芯轴发生了疲劳断裂。     

某油管断裂原因

某油管自墩粗端,距管端头螺纹约211 mm处发生断裂。通过宏观观察、化学成分分析、断口分析、金相检验等方法对油管断裂原因进行了分析。结果表明：操作环境中存在H₂S和CO₂,油管显微组织中存在非金属夹杂物,油管上由工具和卡具造成的机械损伤产生局部硬化和应力集中,使油管在湿H₂S环境下产生了应力腐蚀开裂。     

圆钢纵裂分析

针对进口的45铜在连铸坯轧制大规格圆铜(≥Ф160mm)时产生的纵向裂纹．借助扫描电镜，从裂纹形态等方面进行了观察和分析。结果表明，圆钢的裂纹内部有夹杂物，两侧有脱碳现象，裂纹末端沿铁素体偏析带延伸．偏析带内部也存在夹杂物，由此证实，原材料中存在的成分偏析带以及偏析带内的夹杂物是导致轧制后圆钢纵裂的根本原因，     

异型钢轨矫直断裂原因分析

某异型钢轨在经60kg／m热轧钢轨加工至50kg／m过渡轨后出现矫直断裂。经对钢轨断口的宏、微观检验和分析,认为,断裂裂纹起源于轨腰次表层;钢轨发生矫直断裂的原因是在加工异型钢轨的过程中,加热温度偏高,导致轨腰表层部分区域出现沿晶氧化,锻压时因轨腰表层受拉应力作用,沿晶氧化处形成微裂纹,随后矫直时轨腰三点弯曲受力,微裂纹缺陷处产生应力集中致使裂纹扩展,导致钢轨断裂。     

火电机组给水前置泵轴断裂原因分析

某火电厂4号机组B给水前置泵轴投运仅19h即发生断裂。经对断裂泵轴进行宏观分析、化学成分分析、常温力学性能测试、金相检验及断口扫描电镜分析,探讨并明确了泵轴断裂原因,同时提出了防范措施。结果表明：该给水前置泵轴断裂为疲劳断裂,在弯曲及扭转载荷作用下于变截面的应力集中部位的不连续及夹杂物处形成疲劳裂纹,同时大量夹杂物及沿晶分布的粗大a铁素体的存在严重降低了基体强度,使轴体所能承受的循环应力大大降低,即在较低的循环应力作用下疲劳裂纹不断扩展并最终断裂。     

高强度螺栓断裂的SEM分析

利用扫描电镜对高强度螺栓断口进行了微观形貌观察与分析。结果表明，由于冶炼或浇注时，钢液内混入了耐火材料碎块，其杂质元素向晶界偏聚引起局域性的晶界脆化，从而导致螺栓在较低应力状态下发生断裂。     

汽轮机主油泵轴断裂分析

采用化学分析、力学性能测试和金相检验等手段，对某电站汽轮机主油泵轴的早期断裂进行了分析。结果表明，泵轴未经有效的热处理、边缘存在较大的夹杂物以及键槽未加工R角是导致泵轴断裂的主要原因。