燃油税：今年仍将“难产”

由于油价的不稳定,燃油税的出台将再次遭遇“拦路虎”,国家税务总局税务研究专家预测今年不可能推出燃油税。     

浅谈燃油税

对实施燃油税的必要性进行探讨;对燃油税的预期实施效果进行了定量分析;提出实施燃油税的一些可行性措施。     

燃油税缘何难出台

实施燃油税政策,有利有弊。但无论从总体而言,还是从长远发展来看,都是利大于弊,这已成为共识。能源立法,不能不涉及燃油税。对于燃油税的话题,已经热议13年之久。今年9月13日,国家税务总局地税司副巡视员曹聪表示,我国今后要开     

燃油税：市场神经——开征燃油税要解决的六大问题

燃油税何时浮出水面实在令人猜想不透,其中牵扯到太多太复杂的问题。     

燃油税改革如何择“机”而行

财政部在《关于2006年中央和地方预算执行情况与2007年中央和地方预算草案的报告》（以下简称报告）中透露，今年将抓紧完善燃油税改革方案并择机实施。     

怎么收治燃油税改革留下的“烂尾”

2009年7月22日 燃油税改革后，养路费和部分公路收费被取消，但重庆却仍然统一按车辆收取路桥费，每车每年至少收取2300元。这些费用凭什么而收？又流向何处？在机动车保有量大幅增加的情况下，已经征收近7年的重庆路桥费，近来日益受到社会各界质疑。     

燃油税：犹抱琵琶半遮面

燃油费改税,正如使用手机的人殷切盼望单向收费一样,吵吵嚷嚷了多年,可迄今为止,却一直“雷声大,雨点无”。为什么燃油税千呼万唤难出台?在这场近乎皎着,错综复杂的博弈中,它究竟又扮演着什么样的角色?     

复审:一块烫手的"山芋"

今年4月,A油田设备有限公司参与了该省某油田物资采购中心的公开招标,来自省内外的5家公司与A同场竞技,结果外省的一家B公司中标.中标公告于5月8日发出.次日位列第二名的A向采购中心提出质疑,认为中标方B投标产品的技术指标不满足招标文件要求.招标公司随后组织原评标委员会进行复评,双方均以行动积极配合,在观察演示样机、询问的基础上评标委员会于5月23日做出复评结论,支持了A的质疑意见.B在6月4日提起投诉.     

养路费不退 燃油税难产

燃油税改革是一项牵一发而动全身的复杂工程,不充分考虑各方面的利益,不预做细致而充足的准备工作,贸然推出改革方案,显然欠妥。只是同样的解释一而再,再而三,便渐渐地失去了说服力,以至人们现在宁愿相信这样的逻辑:燃油税所以出台难,原因就在于养路费离场难。     

燃油税急匆匆 收费站慢腾腾

燃油税改革虽然经过十几年的争议、讨论，但还是出来了，并在1月1日起正式实施，可以说是在燃油税征收方面很急匆匆，没有试点，没有逐步有序地进行，一下子在全国全面征收。可是到了撤销二级公路收费站点时，不但到现在还没有普遍实施，而且即使以后实施还要试点，还要经过逐步有序的过程。这和燃油税征收形成了天壤之别，明显是一副慢腾腾的样子。     

燃油税在海外

开征燃油税其实是始自海外,燃油税一直被看做是降低污染、防止全球变暖、节能降耗的有力调控方式。在有的国家,燃油税甚至成为降低对国外原油进口依存度的一种策略。     

燃油税引发市场三变

应该说把养路费与燃油销售捆绑在一起实为石油行业的一大不幸。试想,如果把养路费附在鞋子上,那人们赤脚上街的一定不在少数,制鞋业一定会大萧条。但我们还是乐于接受这个事实,因为节约不可再生能源一直是我们的追求,国家的能源安全也是我们的利益所在。     

高油价不应成为燃油税难产的借口

9月13日,国家发改委副主任张国宝在国务院新闻办公室举行的发布会上说,燃油税已经提上议事日程,之所以很长时间没有出台,是因为油价回落时才是最佳时机,但我们一直没有等来油价下降的机会。     

“两会”声音

燃油税背景本次“两会”,财政部的报告再次提出燃油税将择机开征的消息引起了广泛的讨论。代表、委员声音委员孙继业认为,出台燃油税符合税费改革的方向、符合公平负担的原则、有利于节约能源和治理公路“三乱”行为,应加快改革步伐,早日出台。13年前在海南首推燃油费改税制度试点的前海南省委书记、全国人大代     

燃油税滋养的公路信托基金

不知什么时候,实现欧美汽车文明的梦在中国大地上也开始蔓延了。由于大力发展汽车产业,在中国,拆院墙扩建市政路、迁村落建设高速路,公路建设势如破竹。尽管如此,在美国只要加满油,一踩油门便可通行全美,可是在中国却需要数不尽的刹车缴费方能成行。此外,凡遇雾霾、塞车、停车难、过路费贵甚至是通货膨胀等问题时,都会将根源粗暴地归于公路建设,甚至是燃油上。     

“烫手的奖金”引发的改变

<正>绩效薪酬制度以量化考核为中心,兼顾公平和差异。事件回放:2007年,乌鲁木齐石化公司炼油厂一个主要生产车间的运行二班组被上级部门授予了职业道德建设文明班组。组织单位给获奖班组按人数下发了奖金,人均高达几千元。这本来是件大好事,谁知道却使车间主任犯了难。如果把这么大数额奖金发下去,拿到奖金的班组职工当然皆大欢喜,而没有获奖的班组却很难说服,造成班组之间心理不平衡,影响车间工作的正常开展。     

怎么收治燃油税改革留下的“烂尾”

2009年7月15日 上周末中石油和中石化仍然嘴硬，声称彼此不打价格战。还是上周，发改委专门约见媒体，公布6月份两次上调油价的六大理由，强调“目前油价不具备下调条件”。可是嘴硬也好，行政意志也罢，最终还是在市场意志面前败下阵来。本周以来，两大石油寡头在各地的分公司纷纷下调成品油批发价，0号柴油、     

征收“燃油税”对石油建设工程的影响

国家适时开征"燃油税"已经势在必行."费改税"后不同行业、不同领域支出负担会出现一些不平衡.文章通过燃油机械台班费的变化及对典型工程投资造价的定量分析测算,分析了开征"燃油税"对石油建设工程的影响.     

对石油开采企业征收“暴利税”的深度思考

首先由石油特别收益金的征收和农业税减免谈起，由此联系到由于税收条款在宪法上的缺位，造成实践中税收开、停、减免、退权存在一些不规范问题。进而例举了国外税收立宪状况。最后，对我国税收条款入宪提出几点建议。