平动回转式压缩机的几何理论

为了解决压缩机摩擦能量损失大和结构磨损严重的问题,提出了一种全新结构的平动回转式压缩机,它由固定的气缸、摆动的滑板和平动的转子等组成。由气缸的内表面、滑板和转子的外表面形成的工作腔在工作循环中进行连续的进气、压缩及排气动作,使压缩机工作状态极为平稳。介绍了该压缩机的工作原理、结构特点及几何理论,并详细推导了行程容积、气腔压力及热力学计算的有关公式。分析结果表明,该压缩机结构简单、无易损件、易于密封、摩擦磨损小、成本低,适用于各种流体。     

双滑板平动回转压缩机热力及动力学性能研究

建立了双滑板平动回转压缩机的热力学和动力学模型,通过Matlab编程模拟了该压缩机在运转过程中温度、压力变化规律,通过压力参数计算出轴径向受力,并比较了有无弹簧对该结构轴承造成的影响。结果表明双滑板结构比单滑片在理论输气量上提高了67.6%,增设弹簧虽然使轴径向受力更加大,而且合力方向趋于集中,容易造成轴承偏磨严重,润滑不佳,但增设弹簧必然加强滑板的密封效果。     

同步回转式空气压缩机泄漏研究

针对同步回转式空气压缩机气缸内部泄漏通道多、间隙相对长度较大的特点，建立了系统泄漏模型，分析了各个泄漏通道的几何特点、运动特征和压差与泄漏量之间的关系。以给定排气量的同步回转式空气压缩机为例，模拟其各个泄漏通道的泄漏量，结果表明排气腔高压空气的轴向泄漏最大。针对在保证压缩机性能的基础上减少泄漏量的优化设计问题，对各泄漏通道的间隙进行了分析。研究结果为该类压缩机的设计提供了理论依据。     

同步回转压缩机泄漏模型研究

对同步回转压缩机的泄漏特性和泄漏通道进行了分析和研究,对其主要两个泄漏通道建立了数学模型.根据结构特点与泄漏特性确定了最佳的泄漏间隙.     

用于电动汽车上双滑板压缩机的泄漏损失研究

研究了运用在电动汽车空调系统中的双滑板压缩机的泄漏损失。采用等截面摩擦喷管模型计算了双滑板压缩机中转子与转缸间隙处的径向间隙泄漏,同时计算了滑板侧的轴向泄漏。作为对比,计算了相同工况以及相同的转缸和转子尺寸下单滑板压缩机的泄漏损失。通过对比发现:在相同的尺寸和运行工况下,双滑板压缩机的泄漏损失要高于单滑板压缩机,但是双滑板压缩机的理论吸气容积要高于单滑板压缩机,二者的相对容积泄漏损失率几乎相等。因而相对于单滑板压缩机,双滑板压缩机结构上的变化是可以忽略的。考虑到双滑板压缩机具有更高的工作容积和机械效率,可以推断其更适合用于电动汽车的空调系统上。     

平动转子式压缩机的设计研究

针对传统滑片式压缩机存在较大摩擦损失的缺陷,设计了一种平动转子式压缩机,该压缩机的最大特点是转子采用平动转动的运转方式,与传统滑片式压缩机相比其主要运动副如转子与气缸、转子与端盖、滑片与缸孔之间的相对运动速度要小很多,因此它具有较少的摩擦和磨损.介绍了该类压缩机的工作原理和结构特点,推导并分析了滑片相对于缸孔的滑移速度,最后讨论了该类压缩机的结构设计要点.     

压缩机径向泄漏通道润滑油量的实验研究

在压缩机运行过程中,通过径向泄漏通道从压缩腔泄漏到吸气腔的气体泄漏量与堆积在该处的润滑油量有极大的关系,为了准确描述径向间隙处的润滑油量,以滚动活塞压缩机本体为基础设计一套试验装置,采用高速摄影技术对径向间隙处的润滑油进行观察和图像采集,将采集的图像导入MatLab进行图像处理,得到滚动活塞压缩机在运行过程中的径向间隙处的润滑油量。以润滑油密封角为衡量润滑油量大小的指标,分析润滑油密封角与偏心轴转速、供油量、润滑油黏度的关系。结果表明:以汽缸中心点和活塞与汽缸的理论接触点的连线作为分界线,润滑油并不以该分界线作为对称中心均匀地分布在吸气腔和压缩腔两侧,而是整体偏向压缩腔侧,并且该分布规律与润滑油黏度、偏心轴转速和供油量都无关;润滑油密封角随着转速的提高而增大,随着供油量的增大而增大,随润滑油黏度的增加而减小。     

滚动转子式压缩机内转子径向间隙泄漏的研究

在滚动转子式压缩机内由于间隙配合造成的制冷剂泄漏中,转子径向间隙的泄漏量最大,它主要是以溶于润滑油的形式泄漏的。考虑到转子径向间隙的动态变化,利用润滑油流动模型来计算它的制冷剂泄漏量,并通过保持其他配合间隙不变只改变转子径向间隙的性能试验来验证泄漏对滚动转子式压缩机性能的影响。合理设计转子径向配合的间隙值,可以有效地降低滚动转子式压缩机的泄漏损失。     

涡旋压缩机泄漏研究综述

对近几年来在涡旋压缩机泄漏方面的研究作了全面的分析，并比较了各种泄漏模型的优缺点，提出了今后涡旋压缩机泄漏研究的方向。     

微型涡旋压缩机泄漏的理论计算

简要回顾了近年来在涡旋压缩机泄漏方面的研究进展,提出了微型涡旋压缩机的概念,并对微型涡旋压缩机的泄漏问题进行了理论计算.通过对泄漏通道和流动特性的分析,建立了泄漏计算模型,讨论了泄漏间隙等参数对泄漏的影响.计算模型和计算结果可为微型涡旋压缩机的设计和制造提供依据.     

双叶片转子式压缩机径向泄漏改善及优化设计

通过对双叶片转子式压缩机泵体受力特性分析,结合制冷剂、润滑油溶解特性,建立了双叶片压缩机径向泄漏对容积效率的影响计算模型。通过优化计算发现,双叶片转子式压缩机如果保持原有的圆形气缸设计,由于径向泄漏大增,容积效率较低。只有将气缸内径设计为椭圆形结构,才能有效降低径向泄漏,获得较高的容积效率。     

变频压缩机低振动控制技术的试验研究

以单转子式滚动转子压缩机为研究对象,分析了滚动转子式压缩机的振动机理,建立了切向及径向振动的数学模型,着重对造成压缩机切向振动和径向振动的原因进行了探讨,并介绍了压缩机振动的几种控制方法。     

旋转式压缩机消声器有限元分析

旋转式压缩机消声器是设置在压缩机泵体排气口处的,其作用是降低气流脉动以降低噪声,改善压缩机性能.由于转子旋转一转就完成了一次排气过程,所以消声器所受的压力脉动也是周期性变化的.消声器在这种交变应力作用下容易产生疲劳破坏,因此必须对其强度进行校核.本文运用有限元仿真技术,从流体和结构两方面对消声器进行有限元分析,对消声器的内部流场进行模拟,考虑消声器的多种工况和加工工艺,对其进行了静态强度校核以及疲劳强度校核,从而对其可靠性进行判断.     

基于Abel-Noble方程的变截面涡旋压缩机径向泄漏机理研究

涡旋压缩机径向泄漏一直是阻碍其发展的技术难题,为了准确计算实际状况的径向泄漏量,根据热力学和流体力学理论,基于Abel-Noble状态方程建立可压缩、考虑壁面摩擦、气体粘性、流动状态等实际因素影响的泄漏量计算模型。采用Fluent软件对轴向间隙的径向泄漏流场进行分析,计算其泄漏量的大小,然后将理论计算结果和仿真计算结果与试验结果进行对比。结果表明:三者结果吻合程度较好,证明了计算模型的正确性,另外通过改变该模型中的几何参数,可以预测和计算任何类型的涡旋压缩机的泄漏。这对研究大功率涡旋压缩机泄漏和应用提供理论参考。     

嵌固叶片式旋转压缩机的设计研究

介绍了一种全封闭嵌固叶片式旋转压缩机的设计思想，该压缩机有一个嵌固式的隔离叶片、一个旋转缸套和两个随动端盖，它具有低的振动噪声、小的摩擦损耗和少的泄漏损失，另外它还具有简单的加工工艺和便捷的装配工艺。