钢制无缝气瓶爆炸事故原因分析

对接连发生的4起盛装混合气体的钢制无缝气瓶爆炸事故原因进行了调查分析,对盛装含CO2气体气瓶的安全使用、管理提出了建议。     

空气压缩机缸体外壳的CO2焊接修复

我公司L-60/8型空气压缩机在运行过程中，由于机械事故造成意外撞击，将一号压缩缸体击穿，经检查在缸体中央撞击出一个不规则的破洞，我们采用CO2气体保护焊对此缸体外壳进行修复后，效果颇佳，保证了该缸体的正常使用功能。     

CO浓度检测仪表硬件电路设计

提出了CO浓度检测仪表基本功能及性能要求，论述CO浓度检测系统的实现方案，设计了系统的硬件电路，包括信号采样及放大电路、A／D转换电路、显示电路、单片机89S51控制电路、MCU和微机串口通信电路。对CO检测仪表性能进行了测试，对实验数据作出初步的分析，最后对CO浓度检测仪表的稳定性进行了测试。系统充分利用了单片机价格低、功能强、抗干扰性能好等优点。系统可扩展为BS-422串口通信总线标准，由微机和多个单片机终端构成分布式CO浓度监控系统。     

基于STC89C52新型一氧化碳报警器设计

鉴于单片机STC89C52具有高集成度等优点,开发设计了一种基于STC89C52的一氧化碳报警器,为了提高系统的灵敏度和准确性,系统采用了电化学传感器。该报警器对一氧化碳（CO）进行实时监控,当一氧化碳的浓度超过允许值时,控制电路进行报警,并通过外接排风扇与电磁阀对其进行程控,以防事故的发生。     

CO2焊接自动调节系统的仿真和性能分析

针对CO2焊接过程中经常受到外界扰动，导致电流和电孤电压偏离预定值，分析了CO2焊接系统自动调节的方法，利用Matlab提供的Simulink软件包对CO2焊接自动调节系统进行仿真，并分析了孤长自动调节性能。     

CO2循环在较低温制冷系统中的应用分析

对CO2带回热器双级压缩制冷、CO2带单膨胀机与CO2带双膨胀机双级压缩制冷系统进行了分析，同时与以R134a和R12为工质的双级压缩制冷进行了对比。由以上分析得出，由于CO2的热力学性质及其压缩机的特点，CO2系统非常适宜在较低的蒸发温度下使用。并且由于膨胀机的应用，将使CO2循环在较低温制冷系统的性能系数超过R12系统，具有更强的竞争力。     

新型高效C02压缩机改造设计和研制

对原CO2压缩机组存在的问题进行了调查和分析，并采用实际运行分析和理论计算相结合的方法，重新设计了5CO2机，使5CO2机组的运行效率与旧机组相比提高了40％以上，同对，机组清理周期延长一倍，稳定了系统生产。     

CO2跨临界循环制冷压缩机的研究进展

对CO2压缩机的进展情况进行了介绍，并分析了已开发的各种类型的CO2压缩机的特点，总结了在压缩机研究中的关键技术，认为在未来CO2压缩机发展方向是开发无油压缩机、双级压缩机和膨胀压缩机。     

基于CAN总线的车内空气质量控制节点设计

本文介绍了一种基于CAN总线的车内空气质量控制节点设计方法.本设计采用PHILIPS公司的P89C58单片机、独立CAN控制器SJA1000、CAN收发器PCA82C250,开发了一款带空气质量传感器的通用车载CAN总线控制节点.利用控制节点数据采集功能实时监控车内CO、CO2气体浓度,当气体浓度轻度超标时进行声光报警提醒驾乘人员;当气体浓度重度超标时节点与车载CAN总线通讯,发送CAN控制数据帧,实现自动开窗通气.经实际验证,设计的车内空气质量控制节点可灵活、方便的安装在装备车载CAN总线的车型上,提高了汽车使用安全性能,有效防止车内CO、CO2气体对驾乘人员的伤害和事故发生.     

CO2气体保护焊焊接工艺设计及在工程机械中的应用

通过对CO2气保焊、富氩气保焊、焊条电弧焊3种焊接方法进行焊接接头试验和对比分析，以及在工程机械中的应用，证明了CO2气保焊具有成本低，效率高，焊接质量好等优点。介绍了CO2气保焊焊接操作技术及需注意的一些问题，对CO2气保焊焊接工艺设计及其应用具有一定的指导作用。     

An observer based approach for achieving fault diagnosis and fault tolerant control of systems modeled as hybrid Petri nets

In this paper, we propose an approach for achieving detection and identification of faults, and provide fault tolerant control for systems that are modeled using timed hybrid Petri nets. For this purpose, an observer based technique is adopted which is useful in detection of faults, such as sensor faults, actuator faults, signal conditioning faults, etc. The concepts of estimation, reachability and diagnosability have been considered for analyzing faulty behaviors, and based on the detected faults, different schemes are proposed for achieving fault tolerant control using optimization techniques. These concepts are applied to a typical three tank system and numerical results are obtained.     

模糊逻辑系统在机械故障诊断中的应用

对几种常用的故障诊断方法进行综合分析,给出模糊逻辑相关算法及模糊逻辑系统故障诊断法,由此建立基于模糊逻辑系统的故障智能诊断系统,并将该法运用于液压系统故障诊断。研究表明,此法能有效地解决工程实践的故障诊断。     

基于残差分析的挠度传感器故障时间定位算法

及时诊断出桥梁健康监测系统中传感器故障及确定传感器发生故障的精确时刻,可以有效地降低系统虚假报警率、保障系统正常运行。通过分析桥梁传感器故障演变过程,建立了数据标准化残差模型,在该模型基础上提出了一种基于数据标准化残差分析的故障时间定位算法,该算法以传感器采集数据的残差偏离量化值对故障进行判定,从而对传感器故障时间进行定位。以系统中常见的挠度传感器作为研究对象,针对工程中常见的常值故障、固定偏差、精度下降、漂移故障4种故障类型进行了仿真实验。实验结果表明,该方法对挠度传感器4种故障的时间定位精度有较大幅度的提高。     

机电系统BIT的非永久故障分析建模与诊断

非永久故障是导致机电系统BIT（built-in test）虚警的一个主要原因,诊断非永久故障既可保证BIT的高故障检测率,同时又可有效地抑制虚警。但是目前缺乏对非永久故障的机理分析与建模,相应的诊断研究也很少。在分析研究非永久故障的表现形式、产生原因与机理的基础上,对被测系统的状态进行马尔可夫建模,再根据被测系统和隐马尔可夫模（hidden Markov model,HMM）的状态都是通过表现来感知的特点,利用HMM对BIT被测系统建模,并提出基于HMM的BIT非永久故障诊断方法,最后通过实验验证表明,此方法能有效地诊断非永久故障,降低BIT虚警。     

基于FEPG的电动机匝间短路温度场分析

基于电动机匝间短路故障与定子电阻、电流、槽内导体损耗之间的定量关系。提出了电动机匝间短路温度分析有限元计算模型,研究了匝间短路位置和故障程度与电机温升之间的关系．并运用有限元分析软件FEPG对电动机空载、满载及匝间短路故障后的温度场进行了仿真计算．证明该模型是正确的。     

Recent progress on decoupling diagnosis of hybrid failures in gear transmission systems using vibration sensor signal: A review

Reliable recognition of fault type and assessment of fault severity is essential for decision making in condition-based maintenance of gear transmission systems. In engineering practice, the gear systems are often subject to hybrid faults on the same component or different components. The concurrence of multiple faults makes the fault detection, in particular, the examination of both the fault types and severities, more challenging. Recently, this research area has been recognized as an important direction. A logic solution is to decouple the hybrid faults. This paper reviews various aspects of recent research in decoupling diagnosis of hybrid faults in gear transmission systems, and discusses the techniques used for gearbox hybrid faults decoupling. The general fault detection technologies for gearboxes are also briefly summarized. A potential methodology based on the bounded component analysis (BCA) for hybrid faults decoupling is discussed. Possible future research trends of gearbox hybrid faults decoupling diagnosis are suggested.     

基于知识增殖神经网络的滚动轴承故障诊断

对滚动轴承故障模式识别进行了研究,阐述了小波包神经网络诊断方法的工作原理和实现过程.针对在处理大规模或者较复杂问题时,人工神经网络存在网络学习失败或推广能力不好的问题,从网络推广能力的角度分析了具有知识增殖能力的小波包神经网络诊断系统的结构设计.试验结果表明,所提出的故障诊断方法能够较精确实现滚动轴承多部位的单一、复合故障的定位和模式识别,效果明显好于单一网络.     

基于共振解调的拉普拉斯金字塔变换在直升机传动系统滚动轴承故障检测中的应用

滚动轴承效障是直升机传动系统常见故障之一,对直升机机械振动信号进行时频分析从而检测出是否存在故障是研究的热点.该文提出一种方法,即对提取的传动系统滚动轴承振动信号进行共振解调预处理,再进行拉普拉斯金字塔分解,对相应的分解系数进行重构,然后在频谱中检测是否有冲击能量较大的故障频率,从而判断是否存在故障.对比分析结果表明,...     

利用转子故障耦合动力学系统模型识别油膜涡动下的碰摩故障

转子碰摩故障通常为不平衡、不对中以及油膜涡动等故障引发的二次故障,其信号通常具有周期、拟周期和混沌这3种复杂的非线性特征。本文针对油膜涡动下的转子碰摩故障诊断问题,建立了含不平衡、油膜涡动以及碰摩故障耦合动力学模型,利用数值仿真研究了转子系统在油膜涡动下的碰摩故障频谱特征,提取了反映耦合故障的特征信息。为了准确的对碰摩故障进行诊断,通过不断改变系统参数获取了包括各种状态下的耦合故障样本。最后构造了结构自适应神经网络,利用一半样本对神经网络进行训练,再用另一半样本对训练好的神经网络进行测试,识别率达到了94%以上。计算结果充分表明了本文方法对于识别油膜涡动和碰摩耦合故障的有效性。     

基于模糊识别方法的钢丝绳缺陷损伤检测的研究

如何提高钢丝绳缺陷损伤定量检测的准判率,一直是无损检测领域所关注的焦点。本文提出用模糊方法识别钢丝绳缺陷类型及定量判定其缺陷损伤程度,详细描述了钢丝绳缺陷损伤检测的模糊识别原理和方法,研制了一种模糊型钢丝绳缺陷损伤检测仪。