JJG140-2008《铁路罐车容积》检定规程探讨

一、概述 JJG140-2008《铁路罐车容积》检定规程适用于装运液体产品的铁路罐车（不包括液化气体铁路罐车和粉尘货物铁路罐车）的首次检定和后续检定。JJG140-2008的检定条件、检定设备（测量竖直径、横直径、内总长、内总高、外周长、外横直径、外总长等）、检定项目、检定方法、附录C《铁路罐车容积计算公式》（V=V1＋V2-V3,式中：V——罐体容积,L;V1——筒体容积,L;V2——封头容积,L;V3——缺圆圈体体积,L）,以及附录H《检定记录表》（h1、h2、h3）中的容积,均与铁路罐车罐体容积有关,但是JJG140-2008附录A《铁路罐车主要车型基本参数一览表》中并未列出罐体容积,只是列出标记容积。     

用Excel处理液体(成品油)流量计在线检定数据

通常计量部门靠简单计算器处理成品油流量计在线检定结果,往往不及时。笔者利用Excel强大的表格计算功能,实现了液体(成品油)流量计原始记录和检定证书数据处理,且在实际检定工作中效果良好。一、计算过程根据JJG667-2010《液体容积式流量计》检定规程的要求,以准确度等级为0.5(最大允许误差为±0.5%),检定方法为容积法为例,检定数据的处理应按下列公     

铁路罐车容积检定装置的测量不确定度验证计算

铁路罐车是通过铁路罐车容积检定装置(以下简称检定装置)来实施周期检定的，检定装置的测量不确定度直接影响到铁路罐车的计量准确性，因此，保证检定装置的测量不确定度符合要求是非常重要的。一、检定装置的组成铁路罐车是国家质检总局规定的强制检定计量器具，检定装置是一种社会公用计量标准，其在国家质检总局的建标考核合格后执行铁路罐车的周期检定。检定装置由套管尺、超声波测厚仪、钢卷尺组成，主要配套设备是计算机。各计量标准器的主要性能指标如表1所示。表1计量标准器的主要性能指标摇二、铁路罐车容积检定系统框图和检定装置…     

制定《大宗物料称重监督规定》的建议

大宗物料常用Ⅲ级秤计量,按JJG555-96《非自动秤通用检定规程》中规定：“使用中检验的最大允许误差,是首次检定最大允许误差的两倍。”国家技监局量函〈1993〉041号文中规定：“交接所使用的计量器具误差应小于或等于计量允差的二分之一。”按理,交接物资的计量允差,可等于计量器具允差的两倍。根据秤的检定允差和两秤在称同一物资时可能产生的最大比对误差以及多数物资都在秤的第二称量段计量的特点,我认为大宗物料交接计量允差确定为±0.5%较为合理。用同等准确度的秤计量,因种类(块状或粉状)不同、价格不同而交接计量允差不同的…     

铁路罐车人工检尺计量问题剖析及对策

通过对中石化多家炼化企业、销售企业铁路罐车人工检尺计量调研,剖析企业铁路罐车人工检尺计量案例,分析针对罐车检定、容积表、罐车弹性变形、人工检尺、测温等方面计量误差,提出控制或减少铁路罐车人工检尺计量误差对策。     

国家铁路罐车容积计量站

正一、机构基本情况1.组织形式/职责(1)国家铁路罐车容积计量站组织结构(见图1)(2)国家铁路罐车容积计量站职责作为国务院计量行政部门授权建立的国家专业计量站和铁路行业的技术机构,国家铁路罐车容积计量站(以下简称"罐车站")的主要职责是:严格遵守有关的计量法律、法规,承担全国范围内铁路罐车容积、液化气体铁路罐车容积的强制检定和集装箱式罐车容积的检定;开展全国范围     

三种方法对GH70进行计量对比试验的分析计算

质量流量计法、容积表检尺法、轨道衡称重法(静态)三种方法中的任一种对铁路罐车所装液体进行计量均是国家有关技术规范所允许的。这三种方法的计量方式互不相同．计量结果之间存在一定的误差，为了验证三种方法的计量误差是否能满足JJF1014—1989《罐内液体石油产品计量技术规范》中规定“计量结果的误     

JJG184-2012《液化气体铁路罐车容积检定规程》解读

正一、立项背景液化气体铁路罐车(以下简称"罐车")既是运输工具,也是工作计量器具。JJG184-1993《液化气体铁路罐车容积检定规程》(以下简称"旧规程")已颁布实施20年,对液化气体铁路罐车装运液化气体产品的贸易结算起到了重要作用。但近年来,随着适应重载需求、新型液化气体运输的铁路罐车车型的不断出现和液化气体铁路罐车容量计量技术的突破性进展,旧规程已无法满足实际检定工作的需要。并且根据国家质     

JJGl84-2012《液化气体铁路罐车容积检定规程》解读

一、立项背景 液化气体铁路罐车（以下简称“罐车”）既是运输工具，也是工作计量器具。JJGl84-1993《液化气体铁路罐车容积检定规程》（以下简称“旧规程”）已颁布实施20年．对液化气体铁路罐车装运液化气体产品的贸易结算起到了重要作用。     

JJG184-2012《液化气体铁路罐车容积检定规程》解读

正一、立项背景液化气体铁路罐车(以下简称"罐车")既是运输工具,也是工作计量器具。JJG184-1993《液化气体铁路罐车容积检定规程》(以下简称"旧规程")已颁布实施20年,对液化气体铁路罐车装运液化气体产品的贸易结算起到了重要作用。但近年来,随着适应重载需求、新型液化气体运输的铁路罐车车型的不断出现和液化气体铁路罐车容量计量技术的突破性进展,旧规     

对《IC公用电话计时计费装置》检定规程的一点建议

JJG977-2003《IC公用电话计时计费装置》检定规程规定,在检定点是60s、180s、600s时,允许误差为±1.2s、±1.2s、±1.6s。当标准时间间隔为58.8s,被检计费器的计时误差为1.2s时,本规程附录A按1min扣费;当标准时间间隔为61.2s,被检计费器的计时误差为-1.2s时,本规程附录A按2min扣费。同是60s,在检定中,计费器显示的是1min扣费,而不是规程规定的2min扣费,其他两个检定点也是如此。因此,我建议本规程在允许误差前加上限制符号或在同一检定点上,只允许出现同一种扣费,以免矛盾。对《IC公用电话计时计费装置》检定规程的一点建议$吉林省松原…     

原油盘库动态计量与精细化管理

乐安联输送的主要是稠油,交接方式主要包括：与外部交接计量的动态计量方式,使用的计量器具主要是容积式流量计;以及采油厂内部交接静态计量方式,主要采用油罐车称量法,着重从误差的来源分析了用容积式流量计进行原油计量以及罐车称量法产生误差的原因,指出了在线安装自动含水分析仪寻找科学的罐车原油计量方法的必要性。     

JJG140-2008《铁路罐车容积》检定规程解析

正一、概述JJGl40-2008《铁路罐车容积》(以下简称"新规程")是在JJG:140—1998《铁路罐车容积》(以下简称"旧规程")的基础上.根据近几年新型铁路罐车的研制应用和计量技术的发展情况,同时参考国际建议R80《汽车罐和铁路罐车》     

汽车排放气体测试仪示值误差测量结果的不确定度评定

一、问题的提出 汽车排放气体测试仪(以下简称废气仪)是测量汽油发动机汽车排放的CO,HC或NOx的计量检测设备。它通过吸取并测量汽油发动机汽车排放的废气中的CO,HC或NOx等有害气体的含量,来决定该汽车能否符合社会环保的要求,并决定该汽车能否继续行驶。按JJG688-90“汽车排放气体测试仪”国家计量检定规程规定:示值误差不得超过±10％(或绝对误差CO:±0.2％;HC:±30μmol/mol)。检定示值误差的标准器是标准量矩气。     

汽车油罐车检定装置的研制

根据《ＪＪＧ１３３－８７汽车油罐车容积试行检定规程》要求,检定油罐车容积需采用一套由误差为０．０２５％的二等标准金属量器组成的标准装置进行。我们针对汽车油罐车准确度要求,建立一套自动化程度较高的检定装置,该套装置的基本原理是采用与标准流量仪表配合的自动定量控制系统,可以代替规程中规定使用的装置对汽车罐车的容积进行检定,它具有投产少,工作效率高,操作简单等特点。     

汽车前照灯检测仪示值误差测量结果的不确定度评定

一、问题的提出 汽车前照灯检测仪(以下简称灯光仪)是用于测量汽车前照灯发光强度(以下简称光强度)及光束照射方位偏移角(以下简称光束角)的计量检测设备。根据JJG745-91《汽车前照灯检测仪》国家计量检定规程规定:光强度测量的相对示值误差不得大于±12％;光束角的测量示值误差不得大于±4.4cm/dam。检定示值误差的方法是采用前照灯检测仪校准器(以下简称校准器),如图所示。     

加强原油交接监督管理减小计量误差

原油贸易计量分为动态计量、静态计量两种方式。动态计量使用的计量器具主要为容积式流量计,静态计量主要为立式金属罐、铁路罐车、汽车衡、油驳等。降低原油交接中的计量误差,可以有效控制企业综合损失。笔者将本企业对原油交接计量的情况予以小结,以此作为有关单位在及使用过程中的一个参考。     

体积管检定流量计过程中存在的计量误差

在原油贸易计量交接中,体积管是实现动态计量的重要计量标准器具,在线实液检定液体流量计,是减少流量计示值误差,提高计量交接准确度的重要工作。本文分析了在原油贸易计量交接中,体积管检定流量计过程中出现的问题及其产生的计量误差,并提出了一些预防措施和操作建议。     

检定燃油加油机用主标准器的探讨

笔者依据《容量计量器具检定系统框图》量值传递的技术要求及《燃油加油机检定规程》中有关最大允许误差的规定,进一步肯定了检定规程中关于检定加油机(δ=±3×10-3)用的主标准器为最大允许误差不低于±0.05%的金属量器的规定的科学合理性。并指出由此而解决了在量值传递中一个很大的实际工作问题。     

大宗物料交接允差的探讨

为了合理解决和仲裁计量纠纷 ,国家质量技术监督局曾在 1993年以 0 4 1号文发布了《关于征求对大宗物料计量允差和装卸、运输允耗规定意见的通知》 ,并附上允差表。因是征求意见而不是正式规定 ,没有法律效力。使我们在解决计量纠纷时没有准则 ,争议很大。如钢材的交接允差 ,过去习惯用± 0 3% ,而此文规定为± 0 5% ,这就产生了分歧 ,都以各自的利益为准 ,不能达成共识。因不知允差的来由 ,不能以理服人。为解决计量纠纷 ,必须对秤的技术性能及其在检定时的允差进行分析 ,方能确定哪种允差合理。以ＺＧＴ - 2 0型秤为例 ,列出检定允差…