高速公路沥青路面车辙的主要影响因素分析

以某高速公路路面车辙调查为基础,对比两种不同材料组成的路面结构在不同季节的车辙大小,分析得出环境温度是车辙形成的主要影响因素.同时采用有限元软件AVAQUS模拟0.7 MPa.0.8 MPa,0.9 MPa.1.0 MPa和1.1 MPa下路面的车辙,研究得出重载交通对车辙的影响非常明显.     

沥青路面车辙预估方法的研究

在分析车辙产生主要影响因素的基础上,列举了几种国内外常用的车辙预估方法及最新的研究现状,总结分析了车辙深度与各个主要影响因素的函数关系以及目前车辙预估研究中存在的不足,为今后沥青路面车辙预估研究提供参考。     

浅议沥青路面车辙损坏处治技术

根据车辙演变劣化规律,在已有研究基础上,从施工和养护方面对沥青路面车辙损坏处治技术做出探讨。通过施工和养护阶段的车辙损坏处治,能够有效的处治车辙现象,提高路面性能和道路使用寿命。     

半刚性沥青路面车辙三维有限元分析

基于半刚性基层沥青路面车辙严重现状,利用ANSYS有限元软件建立了三维有限元模型,研究了不同轴载以及不同结构参数下沥青层剪应力的变化规律,为防止半刚性沥青路面车辙破坏提供理论依据。     

沥青路面抗车辙性能影响因素研究

详细论述了车辙的发展过程、主要类型以及影响因素分析,并针对性地提出应该从提高混合料性能、科学合理的混合料设计、路面结构的优化三个方面来改善沥青路面抗车辙性能.     

重载作用下沥青路面弯沉轴载换算指数的分析

利用bisar软件,研究了重载作用下基于弯沉等效的半刚性基层沥青路面结构轴载换算指数随路面结构的变化规律,并给出了推荐值。     

沥青混合料抗车辙性能评价方法的对比分析

从沥青路面分析仪与法国车辙试验机两方面,介绍了用于评价沥青混合料抗车辙性能的两种试验方法,并分析了两者的优缺点与适用性,建议在进行沥青混合料抗车辙性能评价时,优先选用APA并辅以法国车辙试验结果数据进行参考。     

沥青路面抗车辙技术在八达岭高速公路的应用

车辙是北京地区沥青路面的主要病害形式,尤其是在大容量重载车作用下,车辙病害尤其严重。针对八达岭高速公路康庄段的车辙病害,通过分析车辙特征,研究了车辙产生的主要原因,从沥青路面结构和材料入手,制定路面车辙处理技术方案,通过对施工环节的控制和管理,保证了沥青路面抗车辙技术的效果。     

浅析沥青路面车辙的产生原因及防治措施

沥青路面车辙现象的产生对路面交通安全产生十分不利的影响,时刻威胁着车辆财产及人员生命的安全,对车辙现象的研究与防治具有重大的意义。本文结合工作实际,通过资料分析、现场调查、试验研究等方法,总结出沥青路面车辙现象产生的原因,并有针对性地提出了相关处理措施,确保沥青路面车辆安全行驶及沥青道路使用正常稳定运行。     

浅析沥青路面的车辙病害及预防

通过对近十年沥青路面车辙病害研究文献的整理,对车辙的分类、形成因素、变形机理进行了综合分析,并通过试验及理论预估方法,对沥青路面车辙病害的评价指标进行了研究,最后总结了目前常用的路面车辙预防措施及处置方法。     

半刚性沥青路面车辙的形成与发展分析

指出在我国高等级公路几种常见病害中,半刚性基层沥青路面车辙问题已经成为沥青路面在长期使用过程中一个较为突出的病害,从车辙的形成入手,分析了半刚性沥青路面车辙产生的影响因素.     

浅谈滨河南路沥青混凝土面层施工质量管理

介绍了滨河南路沥青路面设计结构组成及设计厚度,阐述了沥青路面施工工程质量控制,提出了具体的建议和体会,以有效控制沥青面层的施工质量,从而提高沥青混凝土道路的质量。     

公路工程建设中监理制度的现状探讨

基于我国公路建设中业主、监理和承包商三者间的关系，分析了目前我国公路建设监理的现状及根源，并提出了一些建议，从而完善其监理制度，使监理制在我国的公路建设中发挥更大的作用。     

旧沥青路面就地冷再生技术浅析

研究了沥青路面的再生原理,详细介绍了乳化沥青再生的优缺点及适用范围,经过再生技术的应用,达到了降低建设成本、合理利用资源、保护生态环境的目的,同时促进我国公路建设。     

公路环评噪声预测的交通量换算方法

根据工程可研提供的交通量,先将此交通量换算为预测年的交通量,再结合车型比、日昼比等相关参数,运用数学方法计算出预测模式所需交通量,希望能对公路环评交通噪声预测有所帮助.     

季冻区沥青路面轴载换算季节修正系数研究

结合吉林省季冻区土基回弹模量与路表弯沉关系,提出该区轴载换算季节修正系数推荐值,并得出了相应的修正后的当量轴次计算公式,以指导该地区道路结构设计。     

浅析疏港航道工程204国道桥主桥施工监控

主要从该桥主梁施工过程监控工作的组织形式和主要监控工作内容等方面进行了论述，并对施工过程中监测的应力、变形数据进行了整理和简单分析，为类似桥梁开展施工监控工作提供参考。     

Model for calculating the sustainable building index (SBI) in the kingdom of Bahrain

We have developed a model that allows players in the building and construction sector and the energy policy makers on energy strategies to be able to perceive the interest of investors in the kingdom of Bahrain in conducting Building Integrated Photovoltaic (BIPV) or Building integrated wind turbines (BIWT) projects, i.e. a partial sustainable or green buildings. The model allows the calculation of the Sustainable building index (SBI), which ranges from 0.1 (lowest) to 1.0 (highest); the higher figure the more chance for launching BIPV or BIWT.