桥梁钢筋混凝土结构腐蚀防治

分析了钢筋混凝土的腐蚀原因,探讨混凝土防腐措施,阐述表面涂装技术的应用。     

海水中钢筋混凝土结构的腐蚀防护

1 前言 当前,随着我国海洋开发和海水综合利用的发展,钢筋混凝土结构在海水中的应用日益增多,因此,这些结构的腐蚀与防护也就显得颇为重要。 钢筋混凝土的腐蚀破坏是指钢筋的腐蚀和因钢筋腐蚀导致的混凝土破坏。混凝土是碱性物质,孔隙中水溶液的pH值一般在12左右,钢筋在这种碱性溶液中,其表面能生成保护性的钝化膜,钝化膜的电极电位约-300mV～-100mV(V.S Ag/AgCl)。     

钢筋混凝土的腐蚀及控制

由于混凝土的自身成分和使用环境的影响,会产生腐蚀问题,降低混凝土的强度,本文介绍了控制腐蚀的措施和办法。     

浅谈钢筋混凝土桥梁耐久性、腐蚀病害及对策

本文将结合影响混凝土桥梁耐久性的因素以及桥梁腐蚀病害的成因,探讨提升混凝土桥梁耐久性以及改善混凝土桥梁腐蚀病害问题的方法以及措施。     

桥梁钢筋混凝土结构腐蚀防治措施探讨

文章以桥梁钢筋混凝土为研究重点,针对其腐蚀的原因展开了详细地阐述,并提出了具有可行性的防腐措施,以供参考。     

炼油厂钢筋混凝土结构的腐蚀与防护措施

炼油化工企业生产厂区内有大量的钢筋混凝土设备基础及各类构筑物,由于生产环境中含有多种酸、碱、盐类等腐蚀介质的侵蚀和寒冷季节的冻融破坏,对钢筋混凝土结构造成严重腐蚀。国家现行的“工业建筑防腐蚀设计规范”(GBJ46—82)规定了对钢筋混凝土结构设计防护措施。实际上腐蚀介质对具体结构的腐蚀十分复杂,应针对结构的腐蚀特征就结构自身形式采取具体处理措施以增强自防能力,如在表面涂刷保护层以阻止介质的直接侵蚀减缓腐蚀速度。     

钢筋混凝土电杆的腐蚀及防护

钢筋混凝土上已经取代了木电杆，混凝土塌杆损坏的主要原因之一就是钢筋的腐蚀。它起因于含盐地下水进入电杆，并由于水分蒸发导致氯离子浓缩而受到加速，在电杆开始出现外部可见的腐蚀迹象之前，用单极法或两电极法进行电位测试是检查电杆腐蚀活性的一种可行的办法，最后还简要讨论了相应的各种防腐蚀措施。     

钢筋混凝土结构的腐蚀检/监测技术的应用

叙述了几种常用的钢筋腐蚀监测电化学和物理测量技术,分析了各种方法的原理及特点,介绍了目前各种方法技术在钢筋混凝土腐蚀监测上的应用情况.     

基于微波的输变电线路钢筋混凝土结构腐蚀检测

针对现有钢筋混凝土腐蚀检测方法的局限性,提出了基于微波透射法和反射法的输变电线路钢筋混凝土结构腐蚀无损检测方法;建立了矩形波导扫描钢筋混凝土基础仿真模型,分析了钢筋腐蚀前后散射参量S₂₁和S₁₁的变化规律,研究了波导工作频率对检测效果的影响,并通过开展钢筋混凝土结构微波无损检测试验,验证了仿真方法的有效性。试验结果表明,根据钢筋腐蚀前后S₂₁和S₁₁幅值的变化,可实现钢筋混凝土结构的腐蚀检测;透射检测法受频率影响较小,而反射检测法受频率影响较大,需根据腐蚀部位及尺寸合理选择波导工作频率。     

钢筋混凝土电杆的腐蚀及防护措施

钢筋混凝土建筑虽然比较牢固,但也可能会出现锈蚀的问题,使之结构的稳定性受到破坏.本文从钢筋混凝土电杆的腐蚀问题进行分析,研究了实用性较强的防护措施.     

钢筋混凝土腐蚀的环境因素及防护措施

混凝土的耐久性是当前混凝土技术发展中举世瞩目的重大问题。其使用寿命的长短取决于许多因素。在石油化工生产过程中跑、冒、漏和正常排放、贮存等，使各种化学侵蚀性介质直接作用于装置内的混凝土结构，使其长年经受侵蚀。大陆齐鲁石化股份有限公司王瑶在本文中分析了钢筋混凝土腐蚀的各种环境因素，并从设计、选材、施工方案等方面提出防护措施。     

酸性气氛下钢筋混凝土结构腐蚀行为及其机理

对工业酸性气氛环境下经过10年使用的工厂钢筋混凝土采样,用EDS、XRD和SEM,以及力学性能测试等手段观测了钢筋的腐蚀产物成分和基体成分、混凝土的主要化学组成、微观形貌结构及钢筋的力学性能;另外,还定量分析了钢筋混凝土所处的大气环境中主要腐蚀性气体的含量进行了定量分析.结果表明,含S的酸性气体在箍筋表面的吸附与沉积是钢筋混凝土遭受破坏的主要原因,钢筋腐蚀的发生与C l-诱发的点蚀不同;大量酸性含S及CO2的气体导致混凝土的水泥水化产物和其微观结构发生了变化,特别是含S气体的存在对钢筋混凝土的中性化起重要作用.     

路桥施工中混凝土结构的腐蚀机理及预防策略

安全稳定的道路桥梁质量能够对地区经济的发展起到关键作用.但是,在道路桥梁在使用中,发生的各种腐蚀现象对道路桥梁的稳定性产生严重影响,对人民群众的出行产生严重威胁.本文阐述了混凝土结构的腐蚀机理,提出了相应的预防措施.     

钢筋混凝土的腐蚀与防护

1　钢筋混凝土的腐蚀及经济损失据资料[1] 介绍 ,世界各国因腐蚀的损失约占国民经济总产值的 2 %～ 4 % ,其中与钢筋腐蚀有关者约占 4 0 % ,若按上述比例计算 ,我国 1 999年度因腐蚀的经济损失为1 80 0亿～ 36 0 0亿元 ,如按 4 0 %与钢筋有关者则为 72 0亿～ 1 4 40亿元。据美国有关文章报道 :仅就其国内 57 5万座钢筋混凝土桥而言 ,1 998年因腐蚀破坏所需修复费用就需 1 550亿美元。英国的钢筋混凝土因腐蚀破坏的修复费每年约 50亿英镑。2　钢筋混凝土的组成顾名思义 ,钢筋混凝土乃由钢筋与混凝土 (水泥、砂子、碎石或卵石与水 )组合而成。…     

浅谈钢筋混凝土结构裂缝的开展机理

在许多工程中,经常会遇到混凝土结构出现裂缝的问题.综合分析其原因,笔者指出,裂缝的出现与混凝土抗拉强度有关;裂缝的分布又与混凝土和钢筋间的粘结强度及混凝土的保护层厚度有关;裂缝的宽度则与裂缝间距、混凝土和钢筋间的滑移量、钢筋应力大小,以及荷载的长期作用因素有关.     

基于可靠性理论的被腐蚀钢筋混凝土结构维修次数优化

被腐蚀结构的腐蚀速率因所处环境的差异而不同,在其使用期内需要及时维修以保证构件能满足服役使用寿命,如何确定每个受腐蚀结构的维修次数是一个亟待解决的问题。本工作研究了受腐蚀钢筋混凝土结构在其服役过程中多次维修的动态可靠度变化规律,提出了受腐蚀钢筋混凝土结构在其设计基准期内考虑维修加固处理条件下的最优维修次数的实用方法。     

路桥工程中钢筋混凝土腐蚀及防护探讨

路桥工程在运行过程中经常会发生钢筋混凝土的腐蚀现象,而钢筋混凝土的腐蚀对路桥工程安全、稳定运行有很大的影响。本文主要针对路桥工程中钢筋混凝土腐蚀的环境进行分析,并对钢筋混凝土的腐蚀类型进行的阐述,最后针对路桥工程钢筋混凝土的腐蚀情况提出了一些可行的防护措施。     

钢筋混凝土腐蚀修复技术研究

由于腐蚀而破损的钢筋混凝土结构进行康复性修理在技术上有一定的难度,尤其是基面终年潮湿的海港工程设施,如：海运码头和钻井平台等,进行康复性修理是世界公认的难题。本文重点研究海运码头的钢筋混凝土康复性修理技术,试验的结果已移栽在海港码头应用实践,成效还有待经时考核。     

环境温度对钢筋混凝土腐蚀的影响

以3％NaCl溶液为腐蚀环境对灰浆中的钢筋做加速腐蚀实验，外加3V的恒电压，灰浆固化时间为17天和35天，固化温度和测试温度为20℃和35℃。结果表明固化时间短、温度高时腐蚀强度大。比较温度和空隙率两者对腐蚀强度的影响表明空隙率对腐蚀强度的影响更大。     

环境温度对钢筋混凝土腐蚀的影响

以3％NaCl溶液为腐蚀环境对灰浆中的钢筋做加速腐蚀实验，外加3V的恒电压，灰浆固化时间为17d和35d，固化温度和测试温度为20℃和35℃。结果表明固化时间短、温度高时腐蚀速率大。比较温度和空隙率二者对腐蚀速率的影响表明，空隙率对腐蚀速率的影响更大。