基于相位相序优化的双向绿波协调控制模型

在干线交通各交叉口的周期时长和绿信比等参数已经确定的情况下,基于相位相序进行双向绿波协调控制策略的优化.通过分析上下行方向所在相位的绿灯启亮时刻之间的关系并建立其与绿灯时间的模型,针对具有重叠的协调相位及其特定的取值区间进行相位相序的优化,并将干线左转车流与支路车流提供通行权的非协调相位纳入干线协调中以形成更为合理的组合方案来实现绿波带宽的最大化.仿真结果表明:该方法在一定条件下可以提高绿灯时间利用效率,提高交叉口通行效率.     

干线交叉口的信号协调控制

依据干线交叉口信号配时的基本原理,选取公用信号周期和各交叉口信号的绿信比来确立最初的配时方案,用相位差对方案进行调整,使生成时空图上的绿波带宽度能够达到最宽,从而使干线各交叉口能够最大限度地满足交通流的通行。     

饱和状态下双向绿波干道协调控制模型研究

结合我国城市道路交通状况,综合考虑最大绿波带宽度和平均排队占有率2个指标,使其变为多目标决策问题,根据各主干道带宽比例系数的差异性,改善干道协调控制策略,建立了优化后的交叉口过饱和状态下双向绿波干道协调控制模型;构造了交叉口处于稳定状态和饱和状态下的协调控制方式切换的条件模型,使绿波干道协调控制效果达到最优;最后通过实际调查数据进行算例分析,应用Trans Modeler仿真软件对其进行仿真,分析对比延误时间和停车次数,有效地验证了双向绿波干道协调控制模型的准确性和科学性。     

城市相交交通干线协调控制的研究

本文旨在研究城市交通干线相交情况下,对两条相交干线同时进行协调控制的方法。通过对两条相交干线交通流运行特性进行分析,提出了相交干线联动协调控制方法,该方法以干线排队延误最小和停车率最小为指标建立相位差优化模型。以北京市某相交主干线为例,运用文中提出的协调控制方法,对相交的两条交通干线同时进行协调控制优化,设计应用于实例的协调控制方案。通过运用Synchro仿真软件,对方案实施前后的交通运行情况进行对比分析,数据表明,与现状配时方案相比,采用联动协调控制方案后,两条干线的平均延误比现状减少了10.21%,平均停车次数比现状减少了8.40%。仿真结果表明联动协调控制方法适用于两条相交干线都需要实施协调控制的情况,能够有效地协调相交干线上的交叉口配时,降低车辆在交叉口的延误,提高通行效率。     

干线信号协调控制交叉口群动态划分方法研究

由于路网内交通流的时变性与复杂性,固定不变的划分方案大大降低了信号控制系统的有效性与合理性.基于城市交叉口群的特点,对城市交通子区划分进行研究;分析研究国内外城市交通控制的文献资料,基于城市交通子区的交叉口群特性,提出交叉口群动态划分方法.以威海市菊花顶路干线各交叉口采集的数据对方法的实用性进行验证分析,结果表明交叉口群间进行良好的区域协调控制能够在很大程度上缓解交通拥堵现象,并可提高路网利用率.     

基于车路协同的无信号交叉口协调控制策略

基于车路协同技术,在车车、车路可实时动态信息交互的环境下,针对无信号灯十字路口的车辆冲突问题,设计了一种基于冲突点占用的十字形无信号交叉口车辆协同控制策略.仿真实验表明该策略可保证行车安全及车辆行驶轨迹的舒适性和平滑性,提高通行效率,有一定的应用价值.     

浅谈参与机组协调控制有功功率变送器的优化

机组的实际负荷即实发功率是机组协调控制系统中的重要组成部分,现代大型发电机组一般都采用有功功率变送器来测量机组的实发功率,这无疑就给参与机组协调控制的有功功率变送器本身的质量、回路的可靠性和DCS逻辑的组成提出了更高的要求。本文介绍了几起由于有功功率变送器本身和回路故障而引起的异常事件,详述了为保证参与机组协调控制有功功率变送器的安全可靠运行,在其回路及DCS逻辑组成上所做的优化方案。     

上海市南区污水输送干线改造工程的优化

在上海市南区污水输送干线改建工程的基础上,合理利用顶管施工工艺,以一级倒虹代替多级倒虹的水力条件改善来进一步进行优化设计。经多方案综合比较及水力模型试验结果论证,可以取消原2号泵站、新建3号泵站,使其改造方案更为合理。不但节省了工程改建费,也使经常运行费用大幅降低,并且管理方便。     

基于MapReduce模型的并行处理优化策略

本文提出一种并行处理优化策略。结合并行MapReduce模型的工作运行机制来改变原始框架的处理性能,并运用MPI技术并行化执行Mapper和Reducer机制来实现。经过在Hadoop云计算平台进行模拟实验后结果证明,该算法既能加快文件传输速率又缩短了Reducer机制的等待时间,而且相比传统模式上有所突破,其通过降低存储耦合性来达到使计算传输效率得以提升的效果。     

基于分散协调控制的消防危险源探测追踪

根据分散协调控制的思想方法,提出群体势能目标引导函数,在确保目标函数最小的前提下,给出分散协调控制法则,而后借助质点Voronoi划分原理,引导和控制员工群体追踪和探测环境中的消防危险源,并进行仿真验证。仿真结果表明,在势能目标函数引导和分散协调控制法则的作用下,员工群体实现了对环境中消防危险源的动态追踪和探测。     

基于建筑施工图设计管理的优化策略

建筑施工图纸的设计效果的影响因素相对较多,由于施工图纸设计具有很强的综合性和技术性,因此在实际设计中需要结合建筑工程的特点和要求,明确施工图设计管理的内容,为提升理水平,促使建筑工程施工中各道工序都能高效、有序地开展,本文以西安金科博翠天宸项目为例,通过对建筑施工图设计管理内容,分析了当前设计管理中常见的问题,提出建筑施工图设计管理的优化策略,研究表明：施工图纸设计管理效果直接关系到整个建筑工程项目施工质量和效率。因此,对建筑施工图设计管理的优化策略的研究具有十分重要的意义。     

基于公共政策属性的城市设计优化策略

当下,在城市快速发展时期,关注城市特色和地域文化,以城市公共空间、建筑形态为设计重点的城市设计越来越受到规划行业的关注。但城市设计在城市建设中却面临着诸多问题,其设计思想和内容往往在实践中无法得到全面落实。为解决这些问题,研究提出必须树立"城市设计是指导城市建设的公共政策"的思想,并以这一思想为核心,在设计内容和方法、审核和监督机制等方面,提出适应我国现有规划体制的城市设计优化策略。     

基于遗传算法的冷水机组运行优化策略研究

本文通过采用回归方法获得冷水机组性能系数(COP)与部分负荷率(PLR)的关系,并建立各台冷水机组能耗方程,利用遗传算法求解其最小值,从而获得各冷水机组所承担的最优负荷比率,同时根据某一实际建筑计算了其全年的冷负荷率时间分布情况,在此基础对系统冷水机组全年的运行情况进行了优化,从而达到5.7%的节能效果。     

国省干线公路养护成本优化与控制分析

如何有效控制国省干线公路的养护成本,对公路的健康发展,有着重要的现实意义。论文介绍我国国省干线公路的养护现状,分析了公路养护工作中存在的问题,探讨了公路养护成本的控制与优化措施。     

平川地区国省道干线公路养护管理应对策略

国省道干线公路养护管理的应对原则,针对平川地区国省道干线公路养护管理进行了应对策略的深入探讨,希望在促进国家公路运输事业发展的同时,为我国的公路养护发展提供一定借鉴与参考。     

基于半感应绿波的二次时间分配算法及仿真研究

基于半感应绿波控制策略,分析协调相位与感应相位运行时间关系.针对相位优化产生的感应余量和协调相位弹性调节量等时间结余,研究了相位时间二次分配问题,建立了二次时间分配算法.结合实际交通调查数据仿真分析二次分配算法对绿波交通整体运行控制的合理性,结果表明二次分配算法可有效解决线协调控制存在的绿波损失问题.     

建筑施工管理的协调控制

在建筑施工中,管理的工作方法将直接影响工程的质量、工期和成本。多年的施工管理工作使我深深体会到施工管理工作的重要性。     

基于视觉分析的大地景观风貌优化策略

大地景观包含自然、生态、社会和文化等不同类型的风貌要素,针对其特点进行风貌优化控制策略研究具有重要意义。研究以北京市昌平区为例,基于其生态环境多元、人文资源丰富和新城建设发展迅猛的风貌特征,结合视觉分析的相关理论和实际调研数据,从视觉可见、视觉舒适和视觉美观3个层次解析城乡景观风貌建设中存在的问题与原因,在此基础上进一步提出昌平区景观风貌优化策略,包括提高视点品质、完善视域覆盖、设立禁(限)建区、连贯区域道路和协调景观要素等,进而提炼及优化昌平区的景观风貌特质,为昌平区城市建设与规划管理提供决策支持。