三峡工程启动“蓄水安全鉴定”

三峡工程初期蓄水、双线五级船闸试通航在即，作为二期工程验收依据之一的１３５m水位蓄水前和双线五级船闸试通航前的安全鉴定工作，从３月１６日正式启动．三峡工程安全鉴定专家组将在为期一个月的时间里，对三峡二期工程是否具备验收条件等问题进行评价，最后提交安全鉴定最终报告，作为验收的重要依据．先期到达三峡工地的水电水利规划设计研究总院、中国水电工程顾问集团公司总工程师、三峡工程蓄水安全鉴定专家组负责人说，三峡工程蓄水安全鉴定的范围是１３５m蓄水验收和三峡双线五级船闸试通航前验收涉及的有关工程项目．三峡工程蓄…     

三峡水库蓄水方案确定

由长江勘测规划设计研究院拟定的《长江三峡水利枢纽围堰挡水发电期水库蓄水方案》通过长江三峡工程开发总公司的审查。为确保 2 0 0 3年三峡工程蓄水、通航、发电 3大目标及计划顺利实现 ,长江勘测规划设计研究院按照《长江三峡二期工程验收工作大纲》要求 ,对三峡工程水库蓄水方案进行了深入研究 ,在此基础上提出了三峡水库蓄水方案。该方案综合考虑水库蓄水相关的水文条件、库容与枢纽泄洪能力、控制性工程施工进度、建筑物安全及相关部门对蓄水的要求等主要因素 ,拟定了水库蓄水标准和蓄水调度基本原则。蓄水调度在保证工程安全及适应施…     

三峡船闸试通航期排干检查

为满足长江三峡水利枢纽双线五级船闸通航验收的需要，保证船闸长期安全稳定运行，根据《长江三峡水利枢纽二期工程船闸试通航前验收鉴定书》提出的“适时采取单线运行的方式对南、北线船闸分别实施排干检查”的要求，2003年12月10日～2003年12月22日和2004年2月20日～2004年3月5日分别对三峡船闸南线、北线进行了试通航期的排干检查．     

喜看天堑变通途

在坛子岭腑瞰,六千多米长的人造峡谷内,五级巨大的台阶把三峡大坝的上下游水道相连:长江黄金水道上又耸立起一座世界奇观——三峡双线五级船闸。 2003年5月21日,国务院长江三峡二期工程验收委员会枢纽工程验收组正式宣布:三峡二期工程形象面貌达到蓄水(135米水位)和船闸试通航要求,工程质量符合国家和行业技术标准,枢纽运行准备工作已经完成。     

三峡水利枢纽工程完成蓄水156m前安全鉴定工作

2006年8月11日，长江三峡水利枢纽三期工程蓄水156m前安全鉴定工作顺利完成，专家组鉴定：三峡枢纽工程具备蓄水（156m水位）并安全运行条件。根据国务院关于长江三峡水利枢纽三期工程验收委员会验收工作程序，长江三峡水利枢纽三期工程蓄水（156m水位）前必须由安全鉴定单位对挡水建筑物进行安全鉴定并做出具备蓄水（156m水位）的安全评价后，才能进行相应的验收工作。2006年7月26日，三峡三期工程蓄水（156m水位）安全鉴定工作专家组通过查阅文件、资料、     

三峡工程从根本上改变了川江航运面貌

三峡双线五级船闸经过十年建设和一年的试运行检验，2004年7月8日，通过了国务院长江三峡二期工程船闸验收委员会的正式验收，三峡船闸具备在135至139米水位下正式通航的条件。在试运行的一年里，通过三峡船闸的货物多达3000多万吨，超过了葛洲坝工程建成以来年通过葛洲坝船闸1800万吨的最高水平，显示了三峡船闸的吞吐能力和船闸设计、施工水平。由于三峡水库蓄水后，航运条件得到改善，运输量特别是货运量大增，川江航道成为长江最繁忙的水运线，首次进入国内最发达的水运航运线行列。三峡船闸的运行压力很大。许多人关心船闸的设计规模是否合理，船闸能否适应川江航运未来发展，如何确保船闸安全，对此，本刊编辑部请三峡二期工程船闸验收委员会副主任、验收专家组组长、两院院士潘家铮对上述问题进行了解答。     

长江三峡三期枢纽工程通过正常蓄水验收

长江三峡三期枢纽工程正常蓄水(175m水位)验收会议8月27-29日在湖北省宜昌市三峡工地召开。长江三峡三期枢纽工程通过正常蓄水(175m水位)验收。这次验收是国务院长江三峡三期工程验收委员会枢纽工     

见证三峡船闸试通航

三峡两线连续五级船闸从2003年6月18日正式对社会船舶开放，至2004年6月17日，经过了为期一年的试通航。试通航检验证明：船闸建筑物安全稳定，机电设备运行正常，航道通航条件良好，通航管理工作有效，通过能力逐步提高。2004年7月8日，三峡船闸通过了国务院三建委批准组建的“长江三峡二期工程船闸通航验收委员会”的验收，转入正式通航。验收委员会和专家们一致认为：象长江三峡这样的特大型水利枢纽工程，在试通航期间，就很好地发挥了显著航运效益，这在国内外是不多见的。     

要闻回顾（2005年5月26日-2005年6月25日）

5月26日，三峡二期工程遗留项目通过长江三峡水利枢纽二期工程遗留项目验收委员会验收。至此，长江三峡二期工程遗留项目已全部完成，三峡二期工程划上圆满句号。     

三峡大坝已可挡水拦洪

随着三峡大坝安全鉴定组 4 0名专家签字并出具书面“上游围堰基坑破堰进水安全鉴定的书面意见” ,以及 4月上旬国务院三峡枢纽质检专家组的质检 ,三峡大坝已具备初期挡水拦洪的基本条件。三峡工程 2 0 0 2年 11月将实现二次长江截流并随后进入三期施工阶段。三峡大坝上游基坑破堰进水之前 ,国务院三峡二期工程验收委员会正式组成 ;按照《长江三峡二期工程验收工作大纲》关于工程在验收之前必须进行安全鉴定的要求 ,国务院三峡建设委员会委托、指定国家电力公司水电水利规划设计总院全面承担并负责三峡枢纽的安全鉴定工作。此后 ,由水电水利…     

三峡水库135 m蓄水过程分析

三峡水库135m蓄水是逐步发挥三峡工程综合效益，保证三期工程顺利施工的关键。2003年6月10日22时三峡水库如期蓄水至135m，标志着三峡工程进入了建设施工与生产运行并重的崭新阶段。为此，就135m蓄水对坝址上游、两坝间、葛洲坝下游水位变化的影响，蓄水期间三峡泄水建筑物的逐步启用，蓄水后水库回水末端的确定，梯级枢纽形成后水库调度中存在的问题等进行了较为详细的分析，从而为梯级水库调度和后期三峡工程的156、175m蓄水提供借鉴。     

浅谈大型水利工程竣工验收准备工作

竣工验收是建设项目的关键环节，它涉及到工程建设的方方面面。笔者通过组织和实施了山西省万家寨引黄一期工程竣工验收准备工作，提出了如何做好竣工验收前的准备工作的思路和方法。     

三峡水库开发性移民结硕果--三峡水库移民一期任务顺利完成

按照三峡水库分期蓄水的安排，水库移民工作分四期进行。第一期（１９９３年～１９９７年）目标是确保按期实现大江截流。５年来，三峡库区实行开发性移民的大政方针已经明确，管理体制基本理顺，移民补偿资金到位情况良好，新城镇的基础设施已基本完成。经验收认为：水库移民一期任务绝大多数已经完成，少量未完项目均可在１９８８年５月底汛期到来之前完成，能够满足大江截流的要求。这为二期移民任务的完成奠定了基础。     

长江中游监利段近10年水位流量响应关系新特点

为了掌握三峡水库试验性蓄水以后长江监利河段水位流量响应关系新特点,以监利水文站为代表,采用数理统计、影响因素相关分析等方法进行了研究。结果表明:三峡水库蓄水后,尤其是试验性蓄水后监利河段河床冲刷,同水位过水面积增加,但监利站水位流量关系随断面冲淤调整的特征与下荆江裁弯及三峡水库蓄水初期河床冲刷引起的水位流量关系变化特征有较大不同。下荆江裁弯引起监利站各流量级相应水位降低0.62～0.95 m;蓄水初期(2003～2008年),监利站实测流量点群中心线同流量对应水位比蓄水前有所下降。试验性蓄水期(2009～2018年),同流量对应水位仅在枯水期有明显降低,随着流量级增加,水位降低幅度逐渐减小,当流量超过平滩流量,对应水位基本无变化。水面比降是监利段水位流量关系的主要影响因素,河床冲刷是次要影响因素;该河段水位流量特征的变化受洞庭湖出流顶托影响不明显。     

三峡水轮机模型目击验收试验剖析

三峡电站水轮机是运行水头变幅最大的混流式水轮机之一，其外形尺寸和重量亦是当前混流式水轮机之最。三峡机组的运行稳定性始终是设计、科研、制造和使用部门关注的首要课题。目击验收试验的结果表明，综合能量特性和空化特性基本上满足合同要求，其模型最优效率为94．54％（保证值为94．51％）；额定效率为89．53％（保证值为87．85％）；无弃水期加权平均效率为92．29％（保证值为92．15％）。由于各种原因，稳定性指标未能全面达到合同保证值。     

对三峡工程建设几个问题的再认识

在三峡工程全面实现二期工程蓄水、通航、发电三大目标之际，全面回顾80多年来人们对三峡工程认识的深化过程，就世人关注的工程生态环境问题、水库移民问题、泥沙问题、工程理性与工程备战问题、工程质量问题、工程管理问题以及三峡总公司未来前景等问题进行了系统、深入的分析。三峡总公司的前景会越来越美好。     

三峡永久船闸建筑物在蓄水期的垂直变形分布模型分析

2003年6月10日,三峡水库蓄水至135m高程后,永久船闸建筑物闸顶从一闸首至六闸首沉降量有明显差异,拟合模型计算结果说明,在水库蓄水后的垂直荷载影响下,船闸建筑物的垂直位移表现出线性均匀的变化特征。由于船闸建筑物与开挖岩体为整体结构,因此,这种垂直位移特性实质也是岩体的垂直变形的具体表现。     

长江三峡水利枢纽升船机工程通航暨竣工技术预验收要点

三峡水利枢纽工程是当今世界最大的水力发电工程,也是新中国建设的最大型工程项目。作为三峡水利枢纽工程重要组成部分的“船舶电梯”升船机,是三峡工程最后建设的一个项目,为不影响三峡工程整体竣工验收,经国务院批准,对升船机工程另行组织单项验收。由于三峡工程建设期较长,涉及的验收程序及行业技术标准都发生了变化,因此在验收过程中需要统筹兼顾。文章根据笔者参与三峡升船机技术预验收的工作实践,概括出技术预验收工作的着重点:一是检查工程完成情况,二是评价工程质量,三是分析工程初期运行情况,四是检查历次各类验收及安全鉴定情况,五是关注重大技术问题,供类似工程验收参考。     

三峡蓄水对局地气候变化的影响

大型水体会对局部地区(局地)气候条件造成影响,三峡工程是当今世界规模最大的水利水电枢纽工程,为了分析三峡蓄水对当地气候变化的影响,以三峡库区10个站点为研究对象,利用气候倾向率、CVM检验等方法,系统分析了三峡库区66 a来气候变化特征以及蓄水对局地气候变化的影响。结果表明,三峡蓄水后局地温度下降,影响大坝附近299.83 km²的地区,影响距离最远距大坝12.65 km,大坝最近的秭归站温度在1997年发生突变,蓄水后20 a秭归站年平均温度较蓄水前20 a下降1.15 ℃;蓄水造成局地降水量增加,影响大坝附近2 914.88 km²的地区,影响距离最远距大坝109.15 km,大坝最近的秭归站降水在1997年突变,蓄水后20 a秭归站平均降水量较蓄水前上升245.90 mm;蓄水造成局地相对湿度增加,秭归、兴山站相对湿度分别在1997年、2003年突变,蓄水后20 a秭归站相对湿度较蓄水前20 a上升5.29%;蓄水造成局地日照时数下降,影响大坝附近2 045.66 km²的地区,影响距离距大坝最远41.06 km,距大坝最近的秭归站日照时数在2002年突变,蓄水后20 a秭归站日照时数较蓄水前20 a下降33.87 h。蓄水对气象要素影响的范围较小,对各要素共同造成影响的范围仅75.27 km²,各要素全部在蓄水期间发生突变的仅秭归一站。     

论三峡水库“蓄清排浑”运用方式及其优化

泥沙问题是三峡工程的关键技术问题之一,在三峡工程论证和初步设计阶段提出水库采取"蓄清排浑"的运用方式,可以解决泥沙问题。2003年水库蓄水运用以来的实践表明,水库基本遵循了"蓄清排浑"调度运用原则,并根据上游来水来沙减少等新情况对水库运用方式进行了优化调整。本文系统分析了三峡水库"蓄清排浑"运行方式及其优化调整的利弊,包括提前5年实施175 m试验性蓄水、汛期水位动态变化、汛末提前蓄水等对水库淤积和坝下游河道演变的影响,提出了进一步优化水库调度方式,形成"蓄清排浑"运用的新模式,保持水库长期使用的建议,试图为三峡水库科学高效安全运用提供科技支撑。