深基坑开挖时邻近既有地铁隧道的监测分析

以上海某深基坑开挖工程为例,阐述控制地铁隧道沉降变形的相关设计技术措施,分析深基坑开挖时邻近地铁隧道的监测数据。基坑开挖期间,应采用自动化静力水准监测等技术,对基坑开挖全过程进行有效的实时监控,确保地铁结构和运营安全。研究监测数据,总结地铁隧道受邻近工程施工扰动变形沉降的规律,可为变形沉降机理的研究提供技术支持和理论依据。     

基于AutoMos自动化监测系统在地铁工程中的应用与研究

自动化监测技术是推进施工信息化的重点发展方向,利用信息化技术逐步实现工程监测的数据采集分析、信息反馈及实时定位查询,以实现信息化安全施工管理。本文以长沙地铁5号线万家丽广场站为工程背景,首次采用AutoMos自动化监测系统对地铁车站基坑施工过程进行自动化监测,采集得到了地铁基坑开挖过程中围护结构水平位移、周边建筑物沉降变形、基坑内高架桥桥墩沉降变形、既有车站立柱沉降变形分析的有效监测数据。主要结论如下：1)基坑开挖时,围护结构水平位移曲线在距离基坑中部的位置呈现“弓”型,局部有锯齿状变化趋势;对比传统围护结构的测斜监测,AutoMos自动化监测结果与其所得围护结构水平位移变化趋势一致,验证了自动化数据的有效性和准确性;2)房屋累计沉降与其到左右隧道中心距离呈线性关系,受到左、右线掘进的影响,房屋监测点累计沉降值在8mm内,符合规范要求;3)受到围护结构内侧变形引起的土体不均匀沉降和固结变形的影响,靠近北部基坑的高架桥墩监测点Q17、Q18累计沉降分别达到-5.79mm、-7.01mm,Q21点累计沉降最大达到-6.35mm;4)靠近北基坑的既有车站立柱沉降监测点LZ4随基坑开挖沉降变形增大,直至负一层底板浇筑后趋于稳定。基于AutoMos自动化监测在监测过程中充分体现了其优势和作用,具有重要的工程应用价值和指导意义。     

杭州地铁深厚软土地区基坑开挖性状分析研究

结合杭州地铁2号线西北段站点工程的地质条件,介绍了工程主体的基坑支护方案,并从墙体测斜、土体测斜、钢支撑轴力、地表沉降等方面,对基坑开挖过程进行了监测,得出的监测数据为基坑施工提供了依据。     

基坑开挖支护结构与周边建筑变形监测分析

由于土方开挖、基坑降水等原因,往往引起基底产生隆起、支护结构向坑内倾斜变形、基坑四周地面与原有建筑物的沉降变形,故对基坑监测显得尤为重要。以天津地铁某基坑工程为例,研究基坑开挖和结构施作过程中,支护结构变形和周围建筑物沉降特征,其结果希望对其他类似相关工程提供科学合理的借鉴。     

合肥地铁深基坑施工对周围建筑物的影响

通过对基坑周围建筑物的沉降监测,研究深基坑开挖对周围建筑物的影响.以合肥地铁一号线芜湖路车站深基坑工程为例,通过对该深基坑西侧某小区相邻住宅楼在开挖全过程的沉降监测及其数据分析,研究深基坑开挖对周围建筑物的影响,将数据及时反馈给施工单位,保证基坑顺利施工,为深基坑设计施工提供参考.     

土岩组合地层地铁深基坑开挖性状分析及预测

通过对金华地区土岩组合地层地铁深基坑监测数据分析,总结了土岩组合地质条件下基坑水平位移曲线与周边沉降曲线的关系和特点,得到了基坑最大水平位移量、最大地表沉降量、基坑影响范围与基坑开挖等关系。研究结果表明,基坑最大水平位移量平均值为0.023%H(H为基坑开挖深度,下同);地表最大沉降量均值为0.035%H;最大水平位移深度出现在约为0.59H处;基坑影响范围约为1.5H;围护结构的最大水平位移与地表最大沉降大体呈线性关系,上限和下限差异值较小。该文结合基坑水平位移曲线特点,提出两种预测桩体水平位移的方法,为金华地区以及其它相似工程的设计和施工提供参考。     

基坑开挖施工监控对临近地铁隧道影响分析

本文以上海某深大基坑开挖工程为例,详尽阐述了其控制地铁隧道变形的相关技术措施和地铁监护管理经验。同时结合隧道变形监测数据,就基坑开挖对临近地铁隧道的影响进行了分析。通过采用远程监控系统、隧道内沉降位移自动化监测等手段,以及采取严格的地铁隧道变形保护措施,对基坑开挖施工全过程进行了有效的监控。在基坑开挖期间,隧道结构的沉降变形控制在安全范围,确保了地铁结构及运营安全。相关研究成果可供地铁监护借鉴、参考。     

邻近基坑的北京地铁某暗挖通道变形监测与数值分析

地铁暗挖通道与邻近基坑同步开挖是一项具有较大风险源的工程。以北京某邻近基坑的地铁暗挖隧道工程为背景,采用FLAC3D进行三维数值模拟,分析了同步开挖情况下基坑围护桩水平位移、基坑周边地面沉降,及不同开挖顺序对基坑稳定性影响等问题,并结合施工现场监测结果研究暗挖通道开挖对明挖基坑的影响。结果表明:基坑开挖初期,围护桩呈向坑内变形的前倾型曲线,地表沉降迅速发展,在暗挖通道的同步开挖影响下,围护桩中、下部水平位移快速向坑内发展,变形曲线转变为弓形,随着暗挖通道中、下台阶的开挖,位移继续增大,最大水平位移发生在第2,3道钢支撑之间。     

某车站主体基坑开挖对邻近建筑物影响分析

地铁车站深基坑开挖引起临近建筑物变形是地铁建设中常见的问题,在基坑施工前,预先对这一问题进行评估研究有助于更好的保护临近建筑物的安全;本文以某地铁车站为工程背景,对基坑开挖过程引起坑外地表沉降,临近建筑物沉降进行分析,评估基坑开挖对邻近建筑物的影响,以期为工程提供有益参考。     

深基坑施工对临近地铁隧道的变形影响分析

在某深基坑工程开挖过程中,对基坑附近的地铁隧道、站厅、通道及风亭进行了监测,通过对监测数据分析,得出结论如下:在510 m的基坑开挖范围内,地铁隧道在受到临近基坑开挖的影响时产生的水平偏移较大,但是产生的沉降偏小,建议在该深度范围时,对基坑进行分段分层开挖,适当加强支护的强度或者提高支护尺寸,同时加强对地铁隧道水平位移...     

基坑开挖对邻近建筑物变形的影响

随着城市地铁工程的高速发展,地铁车站基坑的施工必然会对邻近建筑物造成一定的影响。运用Midas GTS分析了地铁车站深基坑开挖对邻近建筑物变形的影响,绘制了建筑物基础在不同开挖次序下随基坑开挖深度的沉降曲线。研究结果表明基坑开挖对邻近建筑物产生的变形影响不仅和距离基坑的远近、基坑的开挖深度有关,还与开挖次序有关。对于L形基坑,先开挖标准段再开挖扩大段的施工次序对邻近建筑物的变形影响最小。     

咬合桩在苏州地铁南施街站中的应用

通过对苏州地铁南施街站深基坑工程中咬合桩的施工情况介绍及实测变形分析,证明咬合桩在苏州地铁中的应用是成功的,但因其工艺特殊,因此对施工人员的要求较高。监测数据表明基坑南侧的地表沉降相对较小,沉降曲线呈抛物线形分布,基坑西侧的地表沉降相对较大,沉降曲线近似呈三角形分布;围护墙体水平位移两端变形小、中间变形大,第一道砼支撑能有效控制围护桩墙内外位移,对保证基坑开挖安全起到了重要的作用。这些可为后续地铁线路及城市建筑的基坑建设提供借鉴。     

不同建筑物对地铁基坑相互效应影响分析

以武汉地铁名都站深基坑工程为研究对象,利用三维有限差分软件FLAC3D建立开挖模型,对比现场监测数据。结果表明:同一地铁开挖基坑,开挖过程中不同建筑物对基坑侧壁位移影响不同,同一地铁开挖基坑对两侧的建筑物沉降位移影响有很大差异,这与建筑物距离基坑距离与角度、建筑物基础方式、建筑物总重量等有关。从现场监测成果与模拟结果的对比分析中可知,利用数值仿真模拟可以实现对基坑开挖、支护过程中的各个施工工序,以及基坑支护过程中重点部位的超前时空预测,超前了解地铁开挖基坑对其周围建筑物的相互影响,从而可以动态指导基坑支护方案的修正,并为不同建筑物对地铁基坑相互效应影响分析提供一种有效研究方法。     

基坑开挖对管线沉降变形的影响与分析

在城市地铁工程建设中,基坑开挖会引起周边地下管线的沉降变形,严重时会导致管线开裂破坏。以地铁车站周边紧邻的地下管线为研究对象,依据基坑开挖过程中对地下管线的监测数据,分析基坑开挖对管线的影响,得到管线沉降变形的特点和规律,并分析总结管线的真实位移形态,拟合出位移曲线,所得结果可供同类项目工程参考。     

某地铁站基坑监测成果分析

以某地铁车站基坑为研究背景,对其变形监测方案进行设计,并对监测数据进行了分析,得出了坑周土体水平位移、地表沉降以及地下连续墙墙顶水平位移随基坑开挖深度和时间的变化规律,并分析了基坑开挖对邻近建筑物产生的影响,可为类似工程提供参考.     

地铁车站风亭异型基坑开挖支护结构变形数值分析

结合合肥某地铁车站风亭异型基坑工程,基于数值模拟结合工程监测手段,以风亭异形基坑围护结构侧移变形、邻近基坑地表沉降及基坑内支撑轴力为指标,通过分析三种指标在基坑开挖过程中的空间分布规律与变化趋势,开展地铁车站异型风亭基坑开挖的安全性研究。计算与监测结果表明,基坑开挖结束后,围护桩变形呈两端小、中部大趋势,其中南北侧桩侧移值较西侧桩侧移稍大,峰值为6.5mm,深度位于6m处;地表沉降位移随远基坑开挖进行表现为邻近基坑位移明显增大,且南、北、西侧工后沉降计算值相差不大,峰值为6.9mm,峰值点距离基坑约2m;内支撑轴力结果表明,混凝土支撑内力较钢支撑稍小,约20t,钢支撑轴力峰值约41t,计算变形与内力均低于设计许用值。     

上海某大型深基坑开挖监测实例

结合上海国际航空服务中心项目(X-1地块)深基坑开挖监测实例,通过对本工程复杂地质条件和周边环境的阐述,详细介绍了基坑开挖监测过程中监测项目、监测点的布置及监测报警值标的内容。根据工程监测数据结果,从支撑轴力、围护结构侧向位移、周边地下管线沉降、地铁隧道变形等方面,分析了基坑开挖本身的安全及对周边环境的影响,得到一些有意义的结论,为今后类似工程施工提供借鉴和参考。     

深基坑开挖对周边地表沉降影响因素分析

随着基坑工程的发展，基坑开挖对周边环境的影响越来越受到人们的重视，通过对杭州地铁地表沉降的监测分析，探讨了基坑开挖过程中的坑外地表沉降的影响因素及其规律，并对施工过程中的渗漏事故引起的地表沉降进行了分析，评价了支护结构的科学性和合理性，可供类似工程参考。     

地铁车站深基坑支护监测与信息化施工

基于地铁车站深基坑开挖监测结果,通过将基坑开挖过程中,围护桩水平位移,桩项冠梁位移及基坑周边地表沉降实测结果对比,分析了基坑开挖过程中支护结构及周边环境变化的影响因素,为基坑信息化施工提供了依据。     

合肥南站南广场基坑开挖对地铁盾构区间影响分析

通过分析合肥南站南广场项目基坑开挖施工过程及基坑施工引起临近合肥地铁1号线隧道沉降与位移风险,采取系统评价、监测和管控等有效应对措施,探讨该项目基坑开挖对地铁影响风险。根据基坑自身特点,以变形控制为核心,考虑各影响因素,结合基坑开挖过程数值模拟,制订了临近地铁盾构区施工组织设计方案,并在施工过程中根据实际情况进行局部调整,保证了基坑工程安全。