扩压管的成型及压模计算

分析了扩压管的热压成形机理和毛坯的受力分析。提出了扩压管压模设计的一般方法。     

波形板压模的设计

介绍纳雍W火焰锅炉中的一个零部件一波形板的成形工序，以及其压模的设计方法。     

大型厚板半球形工件热拉深模的设计

通过分析比较以往封头压模的设计参数与现有封头模具的差异 ,提出新的冲压件的压制工艺和模具设计方案。经过生产验证 ,使用效果很好 ,可作为球形封头热拉模的设计依据     

大型空冷汽轮机低压长叶片的开发

以300MW空冷汽轮机低压长叶片设计开发为例,阐述了大型空冷汽轮机长叶片的技术特点,对叶高、反动度、频率、背压限制、结构等关键要素的选取原则作出说明,为新的空冷低压长叶片的设计提供参考。     

高效大功率柴油机蓄压式泵喷嘴的CAD／CAE研究

高效大功率柴油机蓄压式泵喷嘴的结构及工作状况非常复杂，设计极为困难。本基于大型ＣＡＤ／ＣＡＭ／ＣＡＥ软件Ｉ－ＤＥＡＳ Ｍａｓｔｅｒ Ｓｅｒｉｅｓ，采用先进的ＣＡＤ／ＣＡＥ技术，建立了适于蓄压式泵喷嘴的标准特征库，对其进行变结构，参数化设计及３维有限元结构计算研究，为蓄压式泵喷嘴结构的设计成功提供了可靠的保证。     

基于雷诺数的离心压气机模化研究

为研究模化时尺寸缩放对压气机性能的影响,以某型燃气轮机的离心压气机为研究对象,通过数值模拟方法分析了雷诺数对其性能的影响。分别设计模化比为0.2、0.6、1.0、1.4、1.8、2.2、2.6的7种模化方案,计算结果表明:雷诺数随模化比增加而增大,伴随雷诺数的增大,压气机在设计点处的等熵效率和总压比都有提升,稳定裕度则先增大后减小。模化比为0.2时,相比原型机,压比和效率分别降低了3.22%和2.82%,降幅最大;模化比为2.6时,压比和效率分别提高1.32%和1.08%,增幅最大;雷诺数增大时有效改善了压气机内大曲率部位的流动,减小气流分离和二次流损失,使性能得到提高;同时雷诺数对压气机的稳定裕度有显著影响,太大或太小都会使稳定裕度降低。模化比为1时,稳定裕度最大;模化比为2.6时,稳定裕度降低51%,降幅最大。     

高生产率热压机的发展动向与展望

最近 ,市场导向迫切要求热压设备高压力化 ,实现这一目的压模材料———碳素复合材料已开始进入实用阶段。大型工件的均等加压已经实现。简述了碳素复合材质压模的研究开发与存在问题。扼要介绍了实现高速加热、均匀加热、均等加压以及高速冷却的技术措施。对多室型热压炉作了说明。给出了多轴热压机的技术参数。照 2图 6表 2高生产率热压机的发展动向与展望@陈留根     

汽轮发电机组高中压转子多因素耦合振动故障的研究

统计分析了10年来30台次的大型汽轮发电机组高中压转子振动故障的实例,对大型机组高中压转子振动故障进行了占比统计,同时分析了引起机组高中压转子振动故障的主要原因,进一步论证了大型机组高中压转子多因素耦合振动故障发生的特征,结合工程实例论证高中压转子多因素耦合振动的处理方法,为大型汽轮机高中压转子多因素耦合振动处理积累经验。     

汽轮机转子方程的高精度电路模拟方法

提出了一种基于压／频转换，脉冲计数及数／模转换的汽轮机转子积分方程的电路模拟方法，具有精度高，无积分漂移的特点。     

东方大型凝汽器综述

东方汽轮机厂大型凝汽器采用９０年代排管设计、弧形水室、旁路系统的三级减温减压装置等国际先进水平的技术，与低压缸采用合理的连接方式，根据循环水质选用合适的冷却管材，并合理设计冷却管支撑间距。东方汽轮机厂开发设计了大型有锈钢管、钛管凝汽器和双背压凝汽器。凝汽器运行业良好。