大型船舶制造涂装废气治理组合工艺和装备设计

[目的]大型船舶制造涂装废气成分复杂、污染物浓度高、排放风量大,同时含有漆雾、粉尘和挥发性有机物(VOCs)。[方法]根据大型船舶制造涂装废气的排放特征,提出了一套“分级分质漆雾净化+沸石分子筛转筒+蓄热式热力氧化”的组合式治理工艺,分别阐述了各主要部分的设计原理、结构组成、关键参数和工程应用。[结果]该工艺可实现涂装废气中污染物的高效分离净化,废气在处理后能连续稳定地达到排放标准。[结论]单一处理方法无法实现大型船舶制造涂装废气的有效治理,经济高效的组合工艺和装备可有效降低处理成本,提高治理效率。     

浅谈汽车涂装车间废气治理技术

近年来,全国多地大气污染严重,空气质量差,雾霾、酸雨、光化学污染严重。在汽车涂装车间生产过程中会产生大量废气,因此涂装废气的治理日益得到关注和重视。重点介绍了汽车涂装车间废气的来源、废气特点、治理方法以及使用效果等,并结合工程实例进行了分析。     

浅谈轨道车辆铝合金表面涂装

根据铝合金的特点,制定了轨道交通车辆铝合金表面涂装工艺,讨论了各工序的作用及具体要求。     

“第二十届全国涂料与涂装技术信息交流会暨装备制造、军民融合涂料涂装技术研讨会”征文

<正>征文范围:1)汽车、轨道交通、装备制造业涂装工艺、涂装管理、前处理等最新技术进展和经验交流;2)汽车、轨道交通、装备制造业用涂料的现状、发展综述、研制与开发、应用经验等;3)涂装行业VOC源头控制及治理,涂装行业推行清洁生产所采取的技术(薄膜前处理、水性漆工艺、高固含涂装工艺等),挥发性有机物污染治理、涂料产品VOC限制标准解读;     

“第二十届全国涂料与涂装技术信息交流会暨装备制造、军民融合涂料涂装技术研讨会”征文

<正>征文范围:1)汽车、轨道交通、装备制造业涂装工艺、涂装管理、前处理等最新技术进展和经验交流;2)汽车、轨道交通、装备制造业用涂料的现状、发展综述、研制与开发、应用经验等;3)涂装行业VOC源头控制及治理,涂装行业推行清洁生产所采取的技术(薄膜前处理、水性漆工艺、高固含涂装工艺等),挥发性有机物污染治理、涂料产品VOC限制标准解读;     

涂装挥发性有机物排放控制措施

通过对一条溶剂型涂装线从水性漆、高固含油漆、废气治理工艺进行改造分析,阐述了汽车涂装废气的控制思路。     

“第二十届全国涂料与涂装技术信息交流会暨装备制造、协同创新涂料涂装技术研讨会”征文

正征文范围:1)汽车、轨道交通、装备制造业涂装工艺、涂装管理、前处理等最新技术进展和经验交流;2)汽车、轨道交通、装备制造业用涂料的现状、发展综述、研制与开发、应用经验等;3)涂装行业VOC源头控制及治理,涂装行业推行清洁生产所采取的技术(薄膜前处理、水性漆工艺、高固含涂装工艺等),挥发性有机物污染治理、涂料产品VOC限制标准解读;4)轻量化、新能源化、智能化汽车涂装政策标准解读及最新涂装技术介绍;     

汽车涂装车间VOC废气末端治理方案研究和应用

对汽车涂装VOC废气来源、治理方案进行了介绍,对VOC废气治理效果进行了测算,为汽车涂装车间VOC废气排放治理方案提供了分析建议。     

浓缩焚烧系统在汽车涂装车间VOC废气处理中的应用

介绍了涂装车间VOC废气处理的现状及沸石浓缩转轮的原理结构,通过某汽车新建生产线项目,介绍了"沸石浓缩转轮+TNV"系统在涂装车间废气处理的具体应用,并分析了其工艺流程、设备特点及系统运行成本消耗。     

基于交替吸附和分区再生的涂装废气深度治理技术探讨

针对传统涂装废气治理技术存在的去除效率低、运行能耗高和吸附容量利用率低等不足,提出采用交替吸附和分区再生方式实现废气深度治理和提高吸附剂的吸附容量利用率和降低再生能耗。应用实例显示基于交替吸附和分区再生的涂装废气深度治理技术与传统涂装废气相比在VOCs去除效率、吸附剂容量利用率、运行经济性和安全具有明显优势。采用该法处理涂装废气,VOCs去除效率大于95%,排放浓度低于10 mg/m~3,吸附再生综合能耗下降了65%。     

膜分离技术在汽车涂装工业中的应用

介绍了膜分离的基本知识,对膜分离技术在制取纯水、电泳漆回收、脱脂液除油、PTEC清洗循环水再生、阳极液系统、涂装废水及废气处理等方面的应用和研究做了简要阐述。指出膜分离作为一门高效环保的技术在汽车涂装工业中有着广泛的应用前景,在建设绿色涂装车间的进程中将发挥重要作用。     

浅谈电力机车重防腐涂层体系的选择与涂装工艺

依据铁路重载电力机车运营的条件, 对重载电力机车重防腐涂装配套体系和重防腐涂装工艺及涂装质量进行深入的工艺性分析研究,并经过工艺试验的验证和实践运行的考验,满足了铁路重载电力机车制造和客户要求。     

涂装线节能技术的应用

分析了涂装线附属空压机余热回收的可能性。介绍了空压机余热回收系统在涂装线前处理槽液加热中的应用,以及所取得的经济效益。     

喷漆废气治理技术方案

主要对喷涂作业中产生的废气危害、废气治理技术进行了综述。漆雾干式净化由于省去了湿式污水治理,而受到普遍应用;有机废气生物法治理技术由于具有适应性强,投资、运行费用低,二次污染小等优点,越来越受到关注。     

铁路罐车用铝色醇酸防腐磁漆涂装过程中常见涂膜缺陷及改进措施

从铁路罐车用铝色醇酸防腐磁漆的涂装特性、涂装设备、涂装环境、涂装前车体表面的前处理、涂装操作过程等方面对铝色醇酸防腐磁漆的常见漆膜缺陷的产生原因进行分析,并提出改进措施。     

浅谈汽车涂装废气焚烧热力回收系统技术及经济分析

主要介绍了汽车涂装烘干废气直接燃烧法中的废气焚烧热力回收系统的原理、结构并对比蓄热式热力燃烧系统进行了经济性分析。     

集装箱涂装技术——第二部分

文章第二部分讨论了集装箱无气喷涂工艺条件、操作要点和自动喷漆工艺特点,以及集装箱涂膜的干燥与固化。指出集装箱涂料的水性化、涂装环境和三废处理设备的现代化,以及涂装技术适应环保型涂料的应用等是集装箱涂装的发展方向。     

商用车涂装线用高固体分溶剂型涂料的开发与应用现状

针对目前大部分商用车涂装线喷涂设备老旧,工艺紧凑简陋,温湿度控制较差,施工环境对高固体分涂料的要求更高。本文介绍了商用车涂装线用高固体分涂料的开发关键点和改进方法以及在现场的喷涂应用情况,发现通过合理调整和优化配方,高固体分涂料在商用车老旧涂装线上手工或旋杯喷涂,漆膜外观和性能同样表现优异,能达到常规溶剂型涂料的应用水平。另外,高固体分涂料配合 RTO尾气焚烧装置,涂装 VOCs排放大幅降低,可以达到国家环保要求。     

利用吸附-催化燃烧法处理喷漆产生的有机气体

描述了采用吸附-催化燃烧法处理喷漆过程中产生的有机气体（苯）的处理工艺过程及装置。,开展了如下设计：利用吸附一催化燃烧法处理喷漆废气,进气流量为45000m^3/h,主要污染物为苯,浓度为150mg／m^3。工艺流程如下：有机气体首先通过预过滤器去除漆雾,然后利用三组蜂窝状活性炭吸附床对其依次进行24h连续的吸附,同时对吸附饱和的另一组活性炭床进行8h的脱附。通过80～100℃热风的吹脱作用,将大风量、低浓度（Q=15000m^3／h,C=150mg／m^3）的有机废气浓缩成小风量、高浓度的有机废气（Q=2500m^3／h,C=900～1500mg／m^3）,并经过催化燃烧室将有机气体转变成无害的CO2和H2O,并保持稳定的自燃烧状态。与传统工艺相比,整个系统采用PLC程序控制,该方法具有净化效率高、无二次污染、运行成本低的优点。     

商用车用贮气筒涂装工艺现状及发展趋势

商用车贮气筒为封闭型容器,且存在部分双腔结构,决定了其涂装工艺的特殊性。本文通过对商用车贮气筒产品结构特征进行分析,介绍了各种商用车贮气筒的浸漆涂装、电泳涂装及静电粉末喷涂几种典型涂装工艺现状,分析讨论了几种工艺各自的优缺点,以及商用车贮气筒的发展趋势。