轮胎胎面形状的确定

采用成型鼓宽度的计算方法，运用计算机软件作图，计算轮胎胎面的合理形状；参考类似规格轮胎胎面挤出的膨胀率，制作并修正口型板，使之最终符合轮胎胎面的设计要求，从而达到降低由于胎面原因引起的轮胎病疵。     

预硫化胎面翻新轮胎基本工艺研究

通过扫描电镜观察、测试仪器分析、实际里程诼参考国内外试验报道,研究了硫化压力、胎面应力状态、硫化程度和硫化温度对胶料密实度、硫化胶物理性能、预硫化翻新胎面轮胎实际里程、粘合层粘合强度、胎面耐磨性和耐久性的影响。结果表明,提高硫化压力可改善胎面耐磨性,当硫化压力低于０．５ＭＰａ时可提高粘合层的 事强度,预硫化胎面处于应力要公弛状态和或压缩状态时对胎面的耐磨性有利,预硫化胎面翻新轮胎的最佳硫化温度应控     

载重轮胎胎面耐磨性能的改进

轮胎工业研究的主要目标之一是提高轮胎,特别是载重轮胎使用寿命,改善成本／性能比,减少废胎数量,同时,轮胎的安全性能也十分重要。因此橡胶助剂生产厂不断开发时效更长的防老剂及稳定的促进剂和硫化剂,以延长包括胎体帘布层和钢丝带束层在内的轮胎胎体的寿命。轮胎...     

子午线轮胎胎面

由青岛黄海橡胶股份有限公司申请的专利(公开号CN 201552981U,公开日期2010-08-18)"子午线轮胎胎面",涉及的载重轮胎胎面花纹包括中央花纹块、侧部花纹块和胎肩花纹块。位于胎面中央位置的中央花纹块为纵向花纹块,其左右两侧由内到外依次规则排列侧部花纹块和胎肩花纹块;中央花纹块与侧部花纹块之间、相邻两     

轮胎胎面挤出联动生产线

本文介绍了轮胎胎面挤出联动生产线的主要技术参数，结构组成，技术特点，轮胎胎面挤出联动生产线的工作原理，微机控制系统，参数设置步骤和自动方式操作步骤，经半年多实际使用证明，该生产线胎面产量提高５０％；胎面质量明显提高，胎面合格率达１００％，回料减少６５％；改善了生产环境，减轻了工人劳动强度。     

自行车轮胎胎面花纹结构

正由厦门正新橡胶工业有限公司申请的专利(公开号CN 105459735A,公开日期2016-04-06)"自行车轮胎胎面花纹结构",涉及的自行车轮胎胎面由沿轮胎周向均匀分布的若干个凸起的花纹单元构成,每个花纹单元包括由胎面中心线分别往两侧排列的小花纹块组、中花纹块组以及处于胎面边缘的肩花纹块组。小花纹块组包括交     

全钢载重子午线轮胎胎圈露线的产生原因及解决措施

对全钢载重子午线轮胎胎圈露线的产生原因进行了分析，并提出了相应的解决措施。半成品部件尺寸不合格、钢丝圈直径偏差较大、硫化模型钢菱圈尺寸不合适及变形、胎坯对中不好以及硫化工艺参散控制不当均可造成胎圈露线的外观缺陷。通过严格控制混炼及硫化工艺、按时检查钢丝圈缠绕法兰盘直径和压延厚度、铜丝圈直径、铜菱圈高度与胎坯匹配情况以及机械手对中情况等措施，可有效减少胎圈露线的发生。     

相容的轮胎胎面组合物

正由埃克森美孚化学专利公司申请的专利(公开号CN 105473630A,公开日期2016-04-06)"相容的轮胎胎面组合物",涉及一种聚烯烃-聚丁二烯嵌段共聚物和包含该共聚物的胎面胶。胎面胶组分(100份计)包括15~60份苯乙烯类共聚物、加工油、填料、固化剂和4~20份聚烯烃-聚丁二烯嵌段共聚物。聚烯烃-聚丁二烯嵌段共聚物具有通式PO-XL-fPB,其中PO是重均相对分子质量为     

使用沉淀法白炭黑改进农业轮胎胎面

用以前报道的傅里叶红外光声转换（ＰＡ－ＦＴＩＲ）和质子诱导Ｘ－射线发射（ＰＩＸＥ）光谱的非破坏性检测技术，分析了取自３个农业轮胎厂家的轮胎胎面。与通用的热重分析和电子显微镜分析结果一道，获得了每个厂家胎面材料含量的关键特征。重新调整配方，制备试样并进行了物理性能试验。为了改善诸如焦烧时间（ｔ２）、硫化至ｔ９０的时间和最大转矩（ＭＨ）等硫化特性来改进物理性能，在统计设计试验中，使用沉淀法白炭黑优化了     

带复杂胎面花纹的子午线轮胎有限元分析

针对205/55R16半钢子午线轮胎,建立带复杂花纹的轮胎有限元模型并进行分析,同时与花纹轮胎的试验结果和光面轮胎的有限元计算结果进行对比。结果表明,复杂花纹轮胎模型与实际轮胎外轮廓、接地印痕吻合较好,花纹对轮胎结构受力特征有一定的影响,就接地性能而言,复杂花纹的存在使轮胎接地压力分布的不均匀性和接地压力水平有所增大。