神户制钢公司生产钛锻件用的一些主要设备

用醇钠、醇铝作原料，醇锂作添加剂，制备聚铝酸钠陶瓷固体电解质。合成温度为１２５０℃，在１６５０℃下进行烧结，所得产品化学均匀性好，是性能良好的钠－硫电池固体电解质。文中详述了制备工艺过程和产品性质。     

钛合金特大型锻件生产的新途径

随着航空新技术的发展,钛合金锻件大型化是必然趋势.在各种锻造方法中,等温锻造技术的高质量、低成本优势明显地优于其他方法.在成功生产大型钛合金等温锻件的基础上,建立更大的压机和配套设备生产特大型钛合金锻件,等温锻造是一条很好的新途径.     

大型锻件锻造工艺计算机优化设计

用ＶＢ６．０和ＡｕｔｏＣＡＤ２０００开发了大型锻件计算机优化设计软件,利用该进行大型锻件锻造工艺的设计,不仅可以提高设计效率,钢锭的锭型及锻比选择上进行了优化,使设计出的锻压工艺更科学合理,该软件适用于冶金行业大型锻件设备快锻快,水压机的锻造工艺规程设计。     

钛与航空

概述了100年来世界航空业的发展历程和发展现状；评述了钛对航空业的贡献及钛材在航空(军机和民机)中的应用：展望了21世纪初中国的航空钛市场。     

飞机用钛量

美国俄勒冈冶金公司最近报道了世界几大飞机公司:诸如空中客车工业公司、波音公司、麦道·唐纳公司、洛克希德飞机公司、罗斯克维尔公司和西科尔斯基飞机公司制造飞机的钛用量。飞机骨架用量最大的是罗斯克维尔公司所制造的B—1B轰炸机,用量为82.64t     

美国怀曼.戈登公司模锻一批大型钛合金锻件

美国怀曼·戈登公司(Wyman·GordonCo.)正在为航空工业模理一批前所未有的特大型钛合金精密锻件,第一个就是为先进的洛克希德、波音(Lockheed/     

飞机用钛新数据

国际钛协会 2 0 0 2年 10月在美国奥兰多举办的年会上公布了下列飞机用钛新数据 :1)计划于 2 0 0 4年问世的第一架超大型客机 -空客A380 ,用钛量为 4 5t架～ 6 5t/架 ;2 )亚音速波音客机 ,用钛量占其总重的 15 %～ 17% ;3)F15歼击机 ,结构用钛 5 75t,2台喷气发动机用钛 4 5t;4 )F2 2歼击机 (正在开发中 ) ,结构用钛 36t,2台发动机用钛 5t;5 )联合开发的F35攻击歼击机 ,结构用钛 10t,单台发动机用钛 5t ;6 )F18舰载歼击机 ,用钛量占其总重的 12 %～ 13% ;7)C 17大型运输机 ,用钛量占其总重的 10 % ;8)欧洲联合歼击机 ,将减少用钛量 ,改…     

大型扁平状锻件的变形方法探索

常规锻造大型碳素或低合金类模具钢扁平状锻件的方法是在进行拔长时采用上下平砧进行锻造变形。由于大型扁平状锻件的尺寸特征,上下平砧的锻造方法无法满足足够的砧宽比以减少塑性变形过程中钢锭内部出现拉应力的条件,因而在锻造过程中,其钢锭原有疏松、夹杂或晶界等的薄弱处容易形成新的裂纹源,最终造成超声波检验探伤报废的情况。为了克服大型碳素或低合金类模具钢扁平状锻件的锻造变形缺点,根据锻造理论及经验,对此类钢种大型扁平状锻件的变形方法进行探索,提出大型碳素或低合金类模具钢扁平状锻件的变形方法,可有效增加砧宽比,防止在锻件内产生形成裂纹的条件,最终大幅度提高大型扁平状锻件的探伤合格率。     

大型锻件的夹杂性裂纹与控制锻造工艺

夹杂性裂纹是大型锻件生产的主要质量问题。为此对大型锻件内部夹杂性裂纹的形成机理进行了模拟研究，发现锻件内部裂纹在高温下自修复的现象及规律。在此基础上提出了可有效控制夹杂性裂纹的大型锻件及针对管板和模块类锻件的锻造工艺。实用这些工艺不仅提高了锻件的成品率，且改善了产品在内在质量，其经济和社会效益十分显著。     

30Mn2大锻件的试制与生产

本文通过对30Mn2材质大锻件冶金及锻造过程的分析，提出了改进工艺的途径。     

神户制钢批量生产钛飞机起落架锻件

正据悉,神户制钢公司正在大批量生产大型钛合金锻造部件,该部件主要为法国赛峰的着陆系统供应,应用于空客A350XWB飞机的起落架。在神户制钢与法国赛峰的着陆系统签订供应协议后,2013年,神户制钢开始对其进行开发和认证工作,目前,神户制钢供应的钛锻件已经获得赛峰着陆系统的认证。7月11日,     

钛的锻造

钛及钛合金的锻造制品主要应用于航空航天工业中各种成套设备的主要零部件。由于钛合金的变形阻抗高、热加工温度范围狭窄,因此热加工时易产生裂纹,增加了制造难度,为此锻造工艺技术得以广泛应用。本文为日本钛协会组织的钛制造技术讲座连载7,对钛及钛合金锻造加工设备、制造工艺及部分锻制品进行了简要介绍。     

航空用钛合金等温锻件研制

采用等温锻造工艺，利用钛合金在一定条件下具有超塑性的特点，成功生产出表面质量好，尺寸精确、性能稳定可靠的航空用钛合金精密锻件。     

大型锻件的热处理

发电、重化学工业设备等正向大型化、高效率化方向发展。因此,作为其原料使用的锻件也大型化了。锻件用来加工机械或装置的重要部件,所以一般来说要求高度的均质性、内部优质性及强韧性等。但是由于人们对使用条件的苛刻化、多样化和社会安全性等的高度重视,对锻件质量的要求更加严格了。因此,热处理变成了很重要的工艺因素。     

俄罗斯上萨尔达冶金生产联合公司生产的钛产品

上萨尔达冶金生产联合公司创建于1933年,早期的厂址位于莫斯科近郊,1941年疏散到乌拉尔地区的上萨尔达市.该公司于50年代中期开始生产钛及钛合金半成品,目前其钛制品的用户己有2000多家,涉及航天、航空、造船、化工和纸浆造纸等领域.     

飞机机体用钛铸件的开发

由于像波音公司这样的民用飞机生产商把重点放在提高利润上，因此认真考虑了选择价格低的主要结构件，如钛铸件．钛铸件不仅与锻件的静态强度几乎相当，而且机加工量少，使用的零件和紧固件少． ３０年前，一架波音７３７飞机约３００万美元；２０年前，一架波音７４７飞机价格为２ ５００万美元；如今，一架７３７－ＮＧ飞机约３ ５００万美元，一架７４７飞机可高达１．４亿美元．用户需求、全球性竞争、股东对有关财政状况的期望都迫切希望降低成本．因此。波音公司的设计师们在重新考虑了材料、生产和设计原理后，将降低成本的目标定在…