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金属注射成型(MIM)法是一种可大量制造三维形状复杂零件的技术,适用于铁、不锈钢、密封合金、软磁材料、高速用和有色金属,应用正不断扩大.钛是一种质轻且耐蚀性好的材料,但由于加工性能差,制造形状复杂军件成本特别高.近年来用MIM法制造钛及钛合金近净形零件,可大幅度降低加工费用.钦的性能受H、0、NC等间隙型杂质元素影响很大,而用MIM法成型时,会残留较高的0、C(在脱除粘结剂时会增民C则是粘结剂分解所致人传统的铁基材料NO和C在真空或氢气中烧结可除去,但在钛中则会残留下来.对6种钛粉末的注射成型产物进行了研究… 相似文献
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1前言钛材由于其高的比强度和优良的角蚀性而广泛的应用于石油化工、航空航天、兵器、电子、医疗等行业.随着钛工业的发展,其焊接技术也有了一个大的发展.现常用的焊接方法有电子束焊,镇极氢孤焊、熔化极氢弧焊,等离子弧焊和舒焊等.而钛的薄板材焊接,采用常规焊法易出现焊穿、变形大、性能不稳定、焊速低等现象.为此,本文采用脉冲钨极氢弧焊,探讨了钛薄板材的焊接性能.2试验方法11母材选用0.4tnlll厚的TAI退火板,其化学成分符合国标.2.2试样制备将巧板材沿轧制方向和横向切割成门01llln“85Inln“队4mln的试扳后进行焊接,… 相似文献
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燃烧合成TiNi形状记忆合金及其性能 总被引:4,自引:2,他引:4
介绍了用燃烧合成技术由元素粉末制备TiNi形状记忆合金的方法及合成产物的性能。获得的TiNi合金锭坏具有单一TiNi相的铸态组织,成分准确,纯度高,为致密态,有良好的冷热加工塑性。最终加工材的力学性能和形状记忆性能与市售同类材料相当甚至更好。 相似文献
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日本政府提出的2002年度预算方案中,有经济产业省制造局有色金属科提出的汽车用铝材的两个项目,即汽车轻量化铝合金高度加工与成形技术研究和铝的杂质无害化与材料回收技术研究。汽车轻量化铝合金高度加工与成形技术的研究旨在用控制铝的微细结晶构造来实现其高强度,开发轻型的汽车用铝合金材料,同时开发用控制中空构造达到优良的碰撞吸收性和保持强度的铝材料。通过这些来实现汽车等的超轻量化,减少造成地球温暖化的废气排放。具体说:1.通过铝材的结晶细化与排列方向提高其压力成形性;2.开发使铝与钢的焊接性能提高(中空铝… 相似文献
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钛因密度低、机械性能好、耐蚀性好而大量用于航空及其他工业领域中,Ti-Al化合物因高温强度较高而备受青睐。粉末冶金可消除铸锭中的偏析,制品组织细小均匀,合金的可加工性提高、屈服强度增高。气体雾化工艺可制备高质量、预合金化的钛粉。以此为原料,配合先进的粉末成型技术,如金属注射成型、激光成型等,可生产航空及非航空用近净形件,减少了合金锻造或切削加工的成本。1 粉末的制备
气体雾化制粉工艺为:水冷铜坩埚中真空感应壳式熔炼原料,惰性气体保护的熔融金属流穿过炉体,在喷嘴处雾化成粉末。雾化材料可以是原材料,也… 相似文献
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粉末冶金技术是一种高产量、低成本生产近成品形状部件的方法。它基本上不需要进一步加工或精整,可以很好地控制零部件的尺寸和稳定性及再制性,而且均匀性和机械性能可以完全得到保证。汽车粉末冶金零件大部分处于汽车的关键部位,例如日本汽车粉末冶金零件73%用于发动机和变速箱,其中连杆、气门座、气门、带轮,同步器齿毂、同步环等都是形状复杂且要求高的关键零件。汽车用钛粉末冶金零件是一个很有前景的领域,采用先进的粉末冶金技术制备钛粉末冶金零件,不仅可以极大地降低成本,而且有助于推广钛及其合金在汽车工业中的应用。1… 相似文献
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钛及钛合金具有高比强度、低弹性模量、优良的耐蚀性和绝佳的生物相容性,但较差的加工性能大大限制了其应用范围。钛及钛合金金属粉末注射成形工艺克服了机加工、模压等传统加工工艺的缺点,结合传统粉末冶金和注塑成型的优势,实现了结构复杂的钛及钛合金产品低成本、大批量近净成形,提高了材料利用率。本文利用水溶性黏结剂和粉末粒度为16 μm和22 μm的商用球形Ti6Al4V合金粉制备了注射料和相应的试样,通过实验确定了气氛热脱黏结合真空烧结的最佳工艺,基于该工艺制备得到了两种注射料的烧结试样。结果表明:粉末粒度为16 μm注射料烧结件杂质含量未能满足外科植入用金属注射成形Ti6Al4V组件标准;粉末粒度为22 μm注射料烧结件物理化学性能如下,极限拉伸强度880 MPa,屈服强度830 MPa,延伸率13.2%,相对密度96.8%,氧质量分数为0.195%,氮质量分数为0.020%,碳质量分数为0.022%,该试样整体性能满足外科植入用金属注射成形Ti6Al4V组件标准。 相似文献
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钛及钛合金铸造工业的现状与展望 总被引:1,自引:0,他引:1
众所周知,铁具有强度高、密度小、耐腐蚀、无磁等一系列特点.在现代航空航天、航海工业以及石油化工、食品工业、造纸工业、海洋工程、医疗卫生和体育运动等方面应用的研究,已得到世界各国的广泛重视,且发展迅速.钛及其合金的利用,可以有效提高航空航天器、航海装备以及耐位系统的性能和延长寿命.但是,伏的原料较贵,加工生产中又要求有特殊的条件和环境,因而使钛材及钛设备的生产成本很高,限制了钛的推广应用.采用近净成形技术,特别是钛的真空铸造技术,可以有效地减少材料消耗,例低生产成本.自从1956年美因0_创移动岗)冶… 相似文献
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钛真空自耗电弧炉熔炼技术发展概况及未来展望 总被引:2,自引:0,他引:2
1前言众所周知,钦及钛合金具有[质量]密度低、强度高、耐高温、耐腐蚀等一系列优异性能,正在愈来愈广泛地应用于航空航天、化工、冶金、石油化工等领域.钛熔炼作为材料生产中的头一道工序,其重要性是可想而知的.熔炼过程中产生的冶金缺陷,如们祈、夹杂等,影响材料的最终性能,甚至造成废品.目前,世界各国钛锭的主要生产方法都是采用真空自耗电弧炉熔炼(VAR)法,该方法的主要特点是烙炼速度快、能生产大型铸锭、可基本满足一般工业的要求n’.迄今为止,VAR技术已经有40余年的运作业绩.本文对钛真空自耗电弧炉熔炼技术的发展… 相似文献
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汽车用合金化热镀锌钢板的发展趋向 总被引:9,自引:0,他引:9
论述了国内外汽车用合金化热镀锌钢板的发展趋向。简要介绍了合金化热镀锌IF钢的传统强化方法和新强化技术的应用,并指出该钢种主要是在保证优良成型性能的前提下逐渐向高强化方向发展;详细介绍了340MPa级别合金化热镀锌烘烤硬化钢的开发情况,指出该钢种主要向易成型、抗粉化和抗时效方向发展;简要介绍了合金化热镀锌低碳当量型高强钢和双相钢的开发进展情况,指出该钢种主要向易成型方向发展。还简述了目前合金化热镀锌TRIP钢的开发进展情况,并指出我国应大力发展汽车用合金化热镀锌钢板,特别是高强度级别的合金化热镀锌钢板,以满足我国飞速发展的汽车工业需求。 相似文献
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钛及钛合金加工材由于其具有比强度高,耐热性好,耐腐蚀性能好,低温性能好以及良好的加工适应性,因而引起了汽车工业的关注。钛合金在500℃甚至600℃左右仍保持良好的力学性能;钛及钛合金的耐腐蚀性能优于不锈钢,尤其是在沿海地区耐氯离子侵蚀和在微氧化气氛下表现良好的耐蚀性;某些钛合金在低温情况下具有较好的延性及韧性、较小的热膨胀性能等特征。目前我国汽车制造业用钛及钛合金,可生产板材、锻件、管材、丝材、锻件等各类合金制品,能加工出各种结构形状的产品,性能优良。 相似文献
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钛及钛合金制件具有诸多优异性能且比重轻,在航空航天、兵器装备、汽车工业等领域具有广阔的应用前景。与传统锻造机加成形方式相比,钛及钛合金粉末近净成形技术具备材料利用率高、能实现复杂结构快速成形等优势。本文介绍了近净成形用球形钛合金粉末典型制备技术及其特点,其中气雾化法得益于产量大、制造成本较低的优点而使用最为广泛;等离子旋转电极雾化法具有粉末品质高、粒度分布窄等特点,在重点领域、重点应用上受到青睐;等离子雾化法因兼顾细粉收得率和粉末品质而倍受行业及产业链关注。综述了钛及钛合金粉末近净成形技术的研究进展,基于微观组织调控以进一步提升制件性能的研究思路为钛及钛合金粉末近净成形材料及工艺的开发提供了理论支撑,并指出了制件性价比不突出、制造全流程连续性不高、可选用材料不多是当前钛及钛合金近净成形技术存在的主要问题,并提出相应的解决措施。最后展望了未来发展趋势,认为降低粉末制造成本,推进新材料、新工艺开发是钛及钛合金粉末近净成形技术今后的重要研究方向。 相似文献