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钛合金紧固件生产技术 总被引:3,自引:0,他引:3
杆形紧固件是现代航空航天结构中最常用的零件。近年来,航空工业对高强钛合金杆形紧固件的需求急剧增加。与钢制品相比, 钛螺栓、螺钉比强度高,质量也轻得多。以钛制紧固件取代钢制紧固件, 不必改变结构形式就可明显减轻飞机质量、延长其使用寿命、提高飞行技术特性及使用可靠性。 生产钛合金杆形紧固件通常采用以下加工方式: 塑性变形(顶镦、减径、滚螺纹) 、表面塑性变形(螺栓承力面与直杆过渡区的强化、赋予直杆部分以规定的尺寸) 、机械加工(车、铣、磨)等。 对钛合金紧固件生产成本与生产效率可产生极大影响的是金属在变形过程中的塑… 相似文献
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近年来,随着世界各国对金属紧固件产品的需求不断增加,全球紧固件产业大规模向我国转移,我国紧固件产业得到了前所未有的发展。但是,我国紧固件产业也面临着急迫的结构调整任务,选择提升行业发展水平的目标已成为当务之急。 相似文献
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在生产使用性可靠的高强度紧固件中,采用节约合金的含硼钢前景看好。 相似文献
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优质的矫形钛合金应具有低弹性模量、低缺口敏感性和良好的生物相容性,同时还要避免存在铝和钒,为此研制出一种新的β钛合金Ti—12Mo—6Zr—2Fe.由于钼和锆较钛高得多的熔点和密度,很难用传统的二次真空电弧熔炼方法熔炼出均匀的Ti—12Mo—6Zr—2Fe铸锭,因此制定了这种新合金的三次熔炼技术,即两次真空电弧熔炼加一次电子束熔炼或两次等离子电弧熔炼加一次真空电弧熔炼.新合金具有优异的 相似文献
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烟台高新区党工委书记刘洪波与东方蓝天钛金科技有限公司负责人共同签署全面合作协议,这标志着商用飞机钛合金紧固件项目正式落户山东烟台高新区。 相似文献
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高强度β钛合金的发展和应用 总被引:11,自引:0,他引:11
本文介绍了高强度β钛合金(B-120VCA,BT15,TC6,Ti-1023,Ti-15-3,β-21S,BT22和TB2)的发展和应用情况,并且指出了合金成分,熔炼工艺、变形行为和热处理工艺对β钛合金的影响。 相似文献