液压支架用大流量安全阀的设计研究

本文针对我国坚硬难冒及具有冲击地压顶板的采煤工作面动载荷造成的液压支架破坏问题,进行了大流量安全阀的设计研究。通过对液压支架用大流量安全阀的工况特点的分析,提出了大流量安全阀的性能评价指标,并对大流量安全阀结构进行了拟定,在此基础上,进行了大流量安全阀的优化设计,最后对大流量安全阀样机进行了模型试验和计算机仿真。     

平面密封型安全阀的动态特性分析

液压支架立柱油缸控制回路中的安全阀，是液压支架呈恒阻特性有效地对顶极进行控制的关键元件．本文建立了平面密封型安全阀的数学模型，对该阀的稳定性、稳态误差、稳态柔度和响应速度等动态特性进行了分析研究，并得出了对数频率特性仿真和时域特性仿真结果，为液压支架安全阀的优化设计与选型设计提供了理论依据．对煤矿主井泵房的噪声进行了测试，并通过相关分析、频谱分析．识别出煤矿主井泵房的主要噪声源是：电动机产生的电磁噪声、水泵叶轮片作用产生的水力噪声及机械噪声等，为泵房的噪声治理提供了依据．     

坚硬老顶对支架的冲击规律

研究了坚硬老顶岩块与支架的相互作用机理，建立了老顶岩块的滑落运动微分方程，分析了支架所承受的冲击载荷与支架刚度和安全阀溢流速度的关系．     

液压支架用大流量安全阀动态时间指标的分析与确定

本文论述了液压支架用大流量安全阀天启时间与煤层顶板下沉速及立柱参数间的关系和压力稳定时间对液压支架疲劳强度及顶板维护的影响，确定了大流量安全阀开启时间和压力稳定时间两个动态性能指标的取值范围，为大流量安全阀的动态设计提供了必要的依据。     

液压支架连杆机构分析与优化设计

连杆机构被广泛应用于现代液压支架上,但是支架连杆机构的参数却至今基本上是在经验基础上用试凑法确定的。本文分析了支撑掩护式支架连杆机构的结构参数,它们之间的若干几何关系和优化目标函数和约束条件的数学模型。提出了一种被命名为“移动网格法”的优化设计新方法。建立了检验支撑掩护式支架综合特性的基本公式。用FORTRAN算法语言编写了优化设计和检验特性的两个计算程序。用本文提出的方法和程序对国产BC520—25/47型支架进行了优化设计。如果作一些适当的修正,本文对于掩护式支架的优化设计也将有用。     

弹簧式安全阀的现场安装与调试

通过对安全阀的结构特点以及安装现场管道环境的研究,提出了安全阀在现场安装和调试的注意事项,给出了合理的安装和调试的方法.     

锅炉安全阀阀门常见故障分析与处理

分析茂名热电厂锅炉安全阀阀门漏泄、阀体结合面渗漏、冲量安全阀动作后主安全闽不动作、冲量安全阀回座后主安全阀延迟回座时间过长、安全阀的回座压力低、频跳和颤振等常见的故障原因,并针对故障原因提出了相应的解决方法.     

安全阀常见故障分析及排除方法研究

简介了安全阀定义、原理、基本要求及在石油化工生产中的重要作用.分析了安全阀漏泄、阀体结合面渗漏、安全阀动作性能不达标以及安全阀的回座压力低、频跳和颤振等常见的故障原因,并针对故障原因提出了解决方法.     

液压支架护帮装置解析设计模型

根据液压支架护帮装置的特殊要求，提出了其设计指标，推导出了解析设计的模型，为液压支架和护帮装置的计算机辅助设计，优化设计提供了理论依据。     

由喷管临界压力比确定安全阀临界压力比的计算公式

在安全阀临界压力比分析研究的基础上，提出了一种确定安全阀临界压力比的计算公式，安全阀临界压力比主要受喷管临界压力比和阀瓣流阻系数的影响。由于管临界压力比可确定安全阀临界压力比。由于阀瓣流阻系数过大，安全阀一般处于亚临界流动状态。     

机械式自动变速器中离合器的自动控制

本文用优化方法求出离合器的最优接合规律,并用自行研制的高速开关阀控制离合器实现最优接合;通过对开关阀有效控制速度范围及波纹误差的分析,给出了该类系统设计的理论依据,并用试验进行了验证。     

活塞式压缩机气阀弹簧的优化设计

以活塞式压缩机环状阀中使用最为广泛的圆柱形压缩弹簧为例,建立了气阀弹簧优化设计的数学模型,并用单调分析法进行了单目标和多目标的优化求解.     

活塞式压缩机气阀运动规律的测试

简述了用变距离电容位移测定法对活塞式压缩机气阀运动规律进行测试的基本过程。介绍了变距离电容位移传感器的设计原理和结构 ,具有结构简单、位移变化产生的信号较大、受温度影响小和精度高的特点。对交流电桥的最佳选择做了详细讨论 ,使其达到桥路简单、组件少和性能稳定的要求。并提出一种用正交多项式法来处理标定曲线的数学方法 ,避免了采用最小二乘法解联立方程的繁琐过程 ,而且可以任意增加逼近多项式的次数。通过对 2ZA -1 /8小型活塞压缩机的气阀运动规律实测曲线的对比和分析 ,证明该测试方法切实可行 ,克服了其他类型的位移传感器破坏阀门结构、影响排气、改变阀片受力状态的缺点 ,更适应小型压缩机气阀的测定 ,能够为气阀的设计和改造工作提供较为准确和可靠的实验资料。     

有阀型液压冲击器优化设计的一种新方法--回程速度与冲程速度比C

提出了有阀型液压冲击器优化设计的一种新方法．主要的思想是，用回程速度比C作为设计变量来表示设计．从而根据各种设计要求建立起来的目标函数，均可表示为回程速度比C的函数．给出了表示运动学、动力学和结构参数等的部分计算公式．以蓄能器排量最小为设计目标，介绍了如何建立目标函数及其优化等问题．     

止回阀流动特性与阀芯优化设计

止回阀阀芯的优化设计可提高阀体的寿命与使用效果,通过对止回阀不同过流面结构的工作过程进行模拟和仿真,发现修改阀瓣与阀芯改变过流面结构,可以有效改善阀门处水体的整体流动特性。以阀体加工的工艺要求及仿真边界条件的约束为基础,对阀芯长度与阀瓣进行优化设计,得出一个能够降低涡流和射流现象、减少水流分层效果的新结构。后期的实验验证了优化后的结构具有较好的性能。     

感载比例阀静特性优化设计

本文从理论上论述了在空载、满载轴荷变化较大的货车上,为提高制动性能,减少车祸发生概率而装设感载比例阀的必要性。并参照ECE法规,介绍了以提高汽车的附着系数利用率和制动稳定性为设计目标的优化设计感载比例阀工作特性的方法。     

基于Fluent的蝶阀三维流动的数值模拟及分析

结合生产实际,针对大口径蝶阀,运用商用流体计算软件FLUENT,对其不同开度情况下的流场形式进行了三维数值模拟分析。特别是根据分析结果对大口径蝶阀结构进行了相应的改进。分析表明,改进后的蝶阀性能明显提高,流阻系数明显降低,对阀门优化设计有着积极的借鉴作用。     

缓闭式空气阀水锤防护效果研究（“研究生论坛”稿件）

为了研究缓闭式空气阀的水锤防护效果,在传统空气阀数学模型的基础上,根据缓闭式空气阀的工作原理,运用水锤理论和特征线方法,建立了缓闭式空气阀的数学模型,并给出了其求解方法。通过算例计算,比较了缓闭式空气阀与传统空气阀的防护效果差异,分析了影响缓闭式空气阀防护效果的各项因素,并给出了各项影响因素的最优值。计算结果表明,缓闭式空气阀能有效地防护负压、降低水锤正压,其防护效果与节流板位置变化的临界压力以及节流板孔口和空气阀孔口的面积比有关。研究成果为缓闭式空气阀的设计和运行管理等提供了科学依据。     

基于Maxwell的电磁阀仿真与分析

针对电磁阀传统设计方法中,产品设计周期长、试制实验费用高等问题,本文采用有限元方法在产品设计初期对电磁阀的性能进行预测。首先,运用Ansoft Maxwell软件分别建立了电磁阀的三维与二维有限元模型,进行了磁场分析与电磁力计算,通过比较发现三维模型与二维模型计算结果与测试结果均吻合较好。最后,在二维模型的基础上,运用Maxwell软件的参数化设计功能进一步分析了不同初始间隙、不同驱动电压对电磁力的影响。结果表明,基于Maxwell的电磁阀有限元仿真能够在产品的设计初期快速地预测电磁阀的性能,为电磁阀的设计与优化提供理论指导。     

柴油机螺旋进气道数字化设计参数分析

对柴油机螺旋进气道进行三维造型后,利用CFD三维流体软件进行模拟计算,并引入平均流量系数和平均涡流比2个无量纲物理量,验证计算模型与稳流试验结果的一致性。在模拟计算模型基础上,对进气道口中心距、气门室高度、气门锥角3个气道主要参数分别进行变参数计算。研究表明:3个气道主要参数都存在一个最佳值,可以使气道气体流动特性表现更好,同时也为具体的气道详细设计和进一步实验指明了趋势性方向,从而可缩短气道开发时间,节约开发费用。