汽轮机缸效率和热耗值之间关系的分析研究

阐述了汽轮机高压缸、中压缸、低压缸效率和热耗率的计算方法,推导出了缸效率和热耗率之间的关系式,并以某电厂亚临界600 MW机组为例,采用不同工况下的热力性能测试实验数据对汽轮机高压缸、中压缸、低压缸效率进行了计算,分析了不同工况下机组各缸效率变化对热耗值的影响程度,合理评价了机组的运行经济性。     

辽电200MW汽轮机中压缸启动的实践

论述了300MW机组采用中压缸启动的合理性和必要性,介绍了辽宁发电厂200MW汽轮机采和中压缸启动方式的实践经验。     

低压缸汽封改造及内缸面开槽经济性研究

某电厂66 MW汽轮机组存在热效高,低压缸通流部分效率偏低等问题.经过对汽轮机低压缸蜂窝汽封及低压内缸缸面开槽后加盘根的改造后,热力试验表明,机组轴封漏气量减少,效率得到明显提高,热耗下降,节能效果显著.     

提高1000MW超超临界汽轮机经济性与安全可靠性的先进技术

上海汽轮机有限公司与西门子合作设计制造的超超临界1000MW汽轮机是目前世界上唯一有50Hz、单轴、1000MW级超超临界电厂运行业绩的机型。针对更高超超临界参数采用的一系列独特结构和先进技术使机组具有特别优异的经济性和安全可靠性。通过补汽阀、外置式疏水冷却等技术，使机组现场实测的高、中压缸效率分别达到94．2％和96．1％的世界顶尖水平。采用无中分面圆筒型高压缸、全周进汽等先进技术化解了超超临界带来的高应力、高温热变形等问题，在安全可靠性设计方面具有独特的优势。     

消除125MW汽轮机高中压下缸导汽管法兰泄漏

介绍了为消除南昌电厂125MW汽轮机高中压下缸导汽管法兰泄漏所采取的技术措施和经验。     

汽轮机中压缸正胀差超限的原因分析及改进措施

对黄埔发电厂2台300MW汽轮机中压缸在机组起动过程中长期出现正胀差超限问题进行了分析，认为中压缸本身结构不完善和蒸汽加热系统中加热蒸汽量不足，以及起动各阶段运行调整不够合理是主要原因。对此，提出了降低汽轮机中压缸正胀差的措施，实施后效果显著。     

600MW汽轮发电机组汽封改进与节能分析

针对汽轮机级间蒸汽泄漏使机组内效率降低的问题,阐述了汽轮机各类汽封的型式和技术特点,并提出了针对某电厂国产600 MW汽轮发电机组汽轮机汽封改进方案。分析了600 MW汽轮发电机组汽封改进后的经济性和安全性。经试验验证,采用该方案改进汽封的机组经济性及缸效率得到了明显提升,机组润滑油质得到了明显改善,同时也提高了机组的安全性。     

1OO MW汽轮机低压缸通流部分改造

采用三维流场设计方法,在保留原低压缸和主轴的前提下,对某电厂6号100MW汽轮机低压缸通流部分进行了改造。改造后的性能测试表明,低压缸通流效率达到了84.73%,煤耗率降低了18.42g/(kW.h),达到了机组节能降耗预期的效果。     

600MW超临界汽轮机热耗率偏高优化分析

某电厂一期工程安装2×600MW超临界燃煤汽轮发电机组。汽轮机为上海汽轮机制造有限公司生产的N600—24．2／566／566型超临界、中间再热、反动、凝汽式汽轮机。设计额定功率为600MW,最大连续出力648MW。汽机采用高中压合缸结构,低压缸为双流程反向布置。机组采用复合变压运行方式,汽轮机设计有八级非调整回热抽汽。高压缸共有一个冲动式调节级和11个反动式压力级,中压缸共有8个反动式压力级,     

国产600MW超临界燃煤机组扩容改造及经济效益分析

针对国产600 MW超临界燃煤机组投运后,因汽轮机通流部分效率低,导致电厂能耗高等问题,由ALSTOM公司负责汽轮机通流部分优化设计,电厂利用机组大修机会将汽轮机转子高/中/低压内缸全部换新,配合进行锅炉、发电机、主变压器等设备的改造,大幅度降低了机组能耗。机组热力性能试验表明优化措施合理可行,提高了机组的热效率,经济效益显著,达到了节能降耗的目的。