液体硅橡胶

据GE Advanced Materials报道，FSL7586／40 TP 3854为液体硅橡胶品级，它具有较好的耐油和耐燃油性、自润滑性能和优异的加工性能。快速硫化的硅弹性体可用于垫片和密封，如在汽车发动机罩下的应用。FSL 7586／40 TP 3854品级胶料具有特定的氟结构，使其加工性能与无氟LSR的相似，但其耐化学品性有极大改善。该材料的性能使其适于用在与汽车燃油偶尔接触，或与大多数汽车油长期接触的条件下，如连接器垫片和进气系统的部件。     

GE先进材料公司开发液体硅酮橡胶新产品

GE先进材料公司开发的FSL 7586／40TP3854产品为新型液体硅酮橡胶（LSR），它组合了高抗油和耐燃料性能、自润滑性能及极好的加工性能．这种快速硫化的硅酮弹性体，可用于汽车等领域的填圈和密封件。     

通用开发出耐汽油氟硅胶材料

通用新材料公司研制出优良的耐汽油以及其他汽车燃料油，并能加工成型的液态氟硅（Fluorosilicone）材料。新产品是在热塑性硅橡胶内引入氟元素，不仅具有一般液态硅热塑性橡胶的加工特性，且有较好的耐化学性，成型制品可以长时期与汽车燃油接触而性能不变。同过去的非氟化材料相比，新材料压缩成型的应变性好，溶胀小，并具有良好的长期密封性。新材料硫化速度快，注射成型时有自行润滑的特点，能制成高弹部件。由于材料为半透明，可进行各种着色处理。一般用于高温密封口或密封垫片，在零下50℃的低温下也有较好柔韧性。     

通用开发出耐汽油氟硅胶材料

通用新材料公司研制出优良的耐汽油以及其他汽车燃料油,并能加工成型的液态氟硅(Fluorosil icone)材料。新产品是在热塑性硅橡胶内引入氟元素,不仅具有一般液态硅热塑性橡胶的加工特性,且有较好的耐化学性,成型制品可以长时期与汽车燃油接触而性能不变。同过去的非氟化材料相比,新材料压缩成型的应变性好,溶胀小,并具有良好的长期密封性。新材料硫化速度快,注射成型时有自行润滑的特点,能制成高弹部件。由于材料为半透明,可进行各种着色处理。一般用于高温密封口或密封垫片,在零下50℃的低温下也有较好柔韧性。通用开发出耐汽油氟硅胶材料@…     

挤出级氟聚合物

DaikinEFEP氟聚合物可以在传统挤出设备上加工。不需蚀刻或粘合剂，便可与许多材料诸如尼龙、改性PE、EVOH、乙烯／四氟乙烯共聚物以及玻璃、金属相粘合。由ETFE衍生而来，EFEP品级的熔点在165—1950℃之间，使它们可与很多工程树脂共挤出。EFEP耐化学性好、透明，适合汽车燃油系统、钻孔设备、阳光板、工业薄膜和管、半导体工业用注塑制品等。     

汽车用氟硅弹性体

美国纽约州Waterforol的GE硅树脂公司开发出一种新的氟硅弹性体 ,牌号为FS 75 86/40 ,开发时考虑了提高硅树脂用注塑机加工成型时的生产率 ,产品应用目标为汽车机罩下和电动火车的部件 ,包括燃油系统密封件、O型环、节流阀垫圈、接插件垫圈和密封件 ,这种自润滑、双组份弹性体固化快 ,脱模容易 ,易着色。新牌号FS 75 86/40的基本性能为 :邵氏A硬度 40 ,拉伸强度 5 0 .8MPa ,抗撕裂强度 8.0MPa ,具有良好的耐润滑油和耐燃油性 ,压缩定型小。汽车用氟硅弹性体@唐伟家…     

挤出级氟聚合物

Daikin EFEP氟聚合物可以在传统挤出设备上加工。不需蚀刻或粘合剂，便可与许多材料诸如尼龙、改性PE、EVOH、乙烯／四氟乙烯共聚物以及玻璃、金属相粘合。由ETFE衍生而来，EFEP品级的熔点在165-195℃之间，使它们可与很多工程树脂共挤出。EFEP耐化学性好、透明，适合汽车燃油系统、钻孔设备、阳光板、工业薄膜和管、     

FKM燃油胶管壁薄胶片和内层胶挤出胶料

氟弹性体以其优越的耐腐蚀性、耐燃油混合物和耐热性而用于汽车和小发动机燃油系统的密封件及输送配件。氟弹性体在大温度范围内保持挠性的同时还能有效地防止渗漏，因此很多新型燃油胶管和软管依靠氟弹性体内衬层来满足日益严格的渗漏要求。Dupont Performance Elastomer公司特别设计出用于燃油胶管壁薄胶片挤出的氟弹性体，这些挤出聚合物挤出的管壁薄胶片具有优异的挤出性能和外观，同时还能满足汽车渗漏技术要求。本文描述了该氟弹性体用于燃油胶管时的加工性能和最终使用性能。     

氟硅橡胶

汽车发动机罩下的许多密封垫胶料在180℃及腐蚀性流性（如汽油和发动机油）下都会有损坏，而Elastosil FLR氟硅橡胶品级能解决这种苛刻条件下的问题。例如，Elastosil FLR O形圈的耐汽车发动机油的性能非常强。     

水性酚醛树脂在燃油滤纸基中的应用

制备了游离甲醛含量仅为0.92%的、可用于燃油滤纸增强的环保型改性水溶性酚醛树脂(PF)。着重探讨了PF浸渍、固化等加工工艺对浸渍滤纸力学性能、耐燃油性能和耐水性能等影响。结果表明:经改性水溶性PF浸渍处理后的滤纸,其耐破度为342 kPa、15°挺度为6.61 mN.m、平均张力为6.37 kN/m以及断裂伸长率为3.86%(柔韧性良好);该浸渍滤纸具有优异的耐燃油性能和良好的耐水性能,其综合性能已接近进口同类产品水平,并且其在燃油滤清器中的应用具有可行性。     

氟硅混炼胶的性能研究（Ⅱ）：动态机械性能、耐老化性能和耐燃油性能

通过对不同硬度氟硅混炼胶样品的动态机械性能检测以及与26型氟橡胶进行性能对比发现，氟硅混炼胶具有优异的耐低温性能。另外，通过高温老化和耐燃油性能的测试表明，氟硅橡胶具有突出的耐高温老化性能，良好耐燃油及燃油＋低分子醇体系、优异的耐ASTM标准油的性能。     

高劲度PPO／PP合金

GE公司新推出的Noryl PPX PPO／PP合金，具有玻纤增强PP的优点，而且在高温下刚度更高，耐蠕变和耐刮伤性更好。为制备此合金，公司运用一种专利的丁艺将PPO连接到基体PP上，而此前PPO与PP是不相容的。除带来均衡的性能外，该工艺生产的合金与其它PP基材料更容易回收。用途包括汽车保险杠、前端组件、电动工具、水泵、食品盒等。目前已商品化的有4种品级。     

高劲度PPO／PP合金

CE公司新推出的NorylPPXPPO／PP合金，具有玻纤增强PP的优点，而且在高温下刚度更高，耐蠕变和耐刮伤性更好。为制备此合金，公司运用一种专利的工艺将PPO连接到基体PP上，而此前PPO与PP是不相容的。除带来均衡的性能外，该工艺生产的合金与其它PP基材料更容易回收。用途包括汽车保险杠、前端组件、电动工具、水泵、食品盒等。目前已商品化的有4种品级。     

硅橡胶基TPE威胁其它汽车用橡胶

道康宁公司开发的一系列高性能热塑性弹性体有可能在汽车应用如发动机舱密封件、垫片和胶管中取代热硫化型橡胶如丁腈橡胶和氢化丁腈橡胶。这种硅橡胶基材料，名为TPSiV（热塑性硅橡胶硫化胶），依据品级和产品，价格在１０～１５美元／kg。这种材料是在工程热塑性塑料（ETP）相中分散有完全硫化的硅橡胶粒子。连续的ETP相可为聚酰胺或一种未披露的专有技术材料。这种新的TPE兼具硅橡胶的良好高低温性能与ETP典型的热熔加工性能和耐化学性能，可熔融反复加工，材料总耗量降低，并可回收再用。它们不会取代苯乙烯类TPE和EPDM／PP类…     

柔韧和耐用性高的汽车油箱复合接管

据“Modem Plastics Wordwide”,2007,84（12）：32报道,汽车燃油系统用柔韧连接管要求耐激型震动,使用时不发生破裂和燃油泄漏,目前一般汽车实际应用的方法是把塑料充油管直接焊接在油箱上,但这种方法的缺点是塑料管柔韧性差,震动时容易脱落。汽车供应商瑞典Nolato Sunne公司开发出一种新的方法,制备性能更好的连接管,既达到燃油挥发泄漏限量的法规要求,又具有优良的柔韧性和耐用性。     

我国胶管行业2010年需求预测及投资建议(续)

(接上期)二、胶管生产与需求发展预测1.相关行业发展对胶管的新要求(1)汽车工业汽车使用的胶管有气、水制动系统用胶管、发动机润滑系统用胶管、动力转向系统用胶管、燃油系统用胶管、空调系统用胶管、增压系统用胶管等。这些胶管分别位于汽车发动机、车身和底盘三个部位。随着汽车工业的技术进步和环保法规的执行,对胶管产品的要求越来越高,要求其具有耐热、耐燃油,燃油和致冷剂渗透低等性能。①耐高温胶管。为提高汽车功力,柴油发动机增设了涡轮增压器。为使燃油得到充分燃烧和减弱发动机启动后的震动程度,以防造成连接处开焊或断裂而损坏…     

低温HNBR技术

氢化丁腈橡胶（HNBR）有着许多包括耐热性、耐油性和耐燃油性在内的理想性能。其低温性能通常由丙烯腈（ACN）的含量决定。降低ACN含量可以改善低温屈挠性，但胶料的耐油性和耐燃油性却相应下降了。当前确有低温HNBR聚合物，但利用一种新型的聚合技术已生产出改善了综合性能的新产品。     

与尼龙粘合的TPE

GLS公司商品化一系列能提供超级粘合性和重叠注塑的TPE。OM6200系列提供了与大多数PA基材包括改性PA的优异的粘合性。含有着色剂、润滑剂、冲击改性剂（如玻纤）或其它改性剂的PA和改性PA能显著影响TPE的重叠注塑粘合性能，但新品级解决了这些问题。另一个重要的改进是加工性能。在镶嵌模塑和二次注塑时新品级都不要求进行干燥，也不要求PA基材先进行模塑。其它的性能还包括快的循环时间、高着色性，改进的紧固力、振动／声音的阻尼性和优异的美观的表面。其邵氏A硬度为40-75。目标市场是草地花园产品、五金工具、手工工具以及工业应用。     

汽车用胶管结构和材料的变化

随着汽车向高速化、高功能化和舒适性等方向发展，以及为使燃油燃烧完全而使用的电喷装置、涡轮增压装置等电器设备或部件的使用；另外，为保护环境．汽车使用无铅汽油，空调用致冷剂以R134a取代R12，汽车发动机舱变窄，温度升高等都给汽车用胶管提出更高的要求。耐燃油、耐高温、致冷剂渗透率低、寿命长等成为汽车用胶管的发展主流。从胶管内胶层结构来看，耐油、     

可用于制造汽车前灯罩的PBT

Lanxess公司推出两种聚对苯二甲酸丁二酯（PBT）品级：Pocan KU2-7003和TP006-004。它们可用于制造汽车前灯罩，替代耐高温热塑性塑料如共聚碳酸酯和聚醚砜，且在价格上更有优势。两种产品均具有优异的表面性能，而且可以直接金属化，不需底漆预处理，可以在160℃下使用。KU2-7003已经用于雪铁龙C2和C3汽车前灯。