汽车离合器盘毂的冷热摆辗成形对比研究

介绍了汽车离合器盘毂的冷热摆辗成形加工工艺,并进行了比较,结论是冷摆辗成形件的内在质量更好,尺寸精度高,粗糙度低。     

准双曲面齿轮冷摆辗加工新方案及其可行性分析

为了解决准双曲面齿轮冷摆辗技术存在的模具结构复杂、摆辗力相对较大等缺陷,提出了一种新型冷摆辗方案,它简化了模具结构,采用局部线接触连续塑性成形;为了证明这种方案的可行性,对梯形模具与轮齿的接触线进行了研究,发现其与成形法磨齿加工中砂轮与齿面的接触线完全重合;在UG6.0中建立三维仿真模型,并将其分别导入到ADAMS、DEFORM-3D软件中进行运动学、动力学和成形过程的数值模拟仿真.仿真结果证明了此方案的运动精确性.     

圆柱件摆辗变形不均匀性的有限元分析

采用三维有限元模拟方法对圆柱件摆辗成形过程进行了研究。详细刻画了摆辗过程中工件不同高度的横截面上的变形状态分区,分析了摆辗工艺中工件不同截面之间、同一截面不同部位之间的变形不均匀性,并与常规孵粗进行了比较,讨论了摆辗变形的特点以及滑轮形工件的成形机理。     

法兰长杆件摆辗的三维刚塑性有限元模拟力学模型

以法兰长杆件法兰部分的冷摆辗成形工艺为研究对象,建立了三维刚塑性有限元分析模型,对该工艺的成形过程进行了模拟研究,得到了变形过程中工件上的应力应变分布、应变速率分布以及上述场量的变化过程,为进一步掌握摆动辗压变形机理、制订合理的工艺参数提供了理论依据。     

法兰长杆件摆辗的三维刚塑性有发元模拟力学模型

以法兰长杆件法兰部分的冷摆辗成形工艺为研究对象,建立了三维刚塑性有限元分析模型,对该工艺的成形过程进行了模拟研究,得到了变形过程中工件上的应力应变分布,应变速率分布以及上述场量的变化过程,为进一步掌握摆动辗压变形机理,制订合理的工艺对数提供了理论依据。     

螺旋叶片轧机调整参数的优化

锥辊面冷辗轧是当今世界上螺旋叶片成形最先进工艺。但其理论研究，至今的还不够，本文基于目前所得到的辗轧过程的变形理论，把计算机优化方法应用到辗轧过程，双指导螺旋叶片实际辗轧参数调整。     

平面静压推力轴承用于摆辗装置的研究与实践

应用润滑理论提出了平面静压推力轴承用于摆辗装置的数学模型,编制了计算机程序,计算结果表明平面静压推力轴承可用于摆辗装置,并得出一些有益的结论。在此基础上,制造了一台平面静压推力轴承摆辗装置。试验验证了理论分析的正确性,证明了平面静压推力轴承用于摆辗装置的可行性。此项研究对摆辗工艺的推广普及有着重要的意义。     

摆辗加工中摆头接触面积率的分析与计算——(Ⅱ)圆环形工件

在对（Ⅰ）实心圆柱形工件分析的基础上,对摆辗环件的接触面积率进行了分析讨论,给出了简化计算公式,可用于对摆辗力等的分析计算     

摆辗加工中摆头接触面积率的分析与计算——（Ⅱ）圆环形工件

在对（Ｉ）实心圆柱形工件分析的基础上,对摆辗环件的接触面积率进行了分析讨论,给出了简化计算公式,可用于对摆辗力等的分析计算。     

环形件摆动辗压接触区域的压力分布

将有限元数值方法摆动辗压工艺的研究之中，对环形件摆动辗压变形进行了三维刚塑性有限元分析，给出了环形件摆辗压接触区域的压力分布，符合摆辗变形的实际情况，为摆辗生产环类件具有重要的指导意义。     

LS-DYNA在汽车冲压件成形过程中的应用研究

针对汽车冲压件成形的复杂性,以及在冲压生产过程中易产生的各种质量问题,应用LS-DYNA软件,以汽车冲压件后地板前角封板为研究对象,建立了有限元模型,模拟了该零件的成形过程,最终得出了成形极限图(FLD)和厚度图,成形极限图是判断和评定板料成形性能最为简单和直观的方法,厚度图反映了冲压件在成形后板料厚度的变化,通过这些图的分析,预测了板料的起皱和破裂,为模具设计和生产提供了理论依据.     

轿车风扇三坐标测量的技巧

三坐标测量是逆向工程的关键环节,测量数据点的精度与可用性直接影响建模的效果和效率．在分析轿车风扇结构特点、考虑计算机辅助反求设计对点的要求的基础上,介绍了轿车风扇从特征点位置设计、装夹定位到数据采集的三坐标测量全过程．     

汽车底盘的现代金属成形技术

随着汽车轻量化的发展,迫切需要开发一些新工艺来满足不降低汽车零部件性能而减轻零件的重量。汽车底盘作为支承、安装汽车各部件的总成,底盘零件是汽车的重要结构安全件,要求有良好的强度、刚度性能、抗疲劳性能及综合性能,其轻量化相对难度较大。主要针对广泛应用于汽车底盘的管材液压成形技术、半固态成形技术进行了介绍,并将这些技术的开发情况、应用情况、设备等情况进行了概述。     

汽车覆盖件冲压数值模拟分析及参数优选

针对汽车覆盖件尺寸大、厚度薄、形状复杂,以及在冲压生产过程中易产生的各种质量问题等特点,采用基于DYNAFORM软件的冲压过程模拟分析技术,来快速评估模具设计,及时消除设计缺陷,并给出修改方案.以典型汽车后围零件为例,对模拟得到的板料成形极限图(FLD图)、应力分布图和材料减薄图等进行分析,评估了模具设计质量,优选了工艺设计,得到了最佳冲压工艺参数.     

自动控制原理实验教学中的计算机辅助测试

针对自动控制原理教学中经典实验的传统测试方法,提出一种用计算机作为辅助测试工具的测试方案。该方案利用软件数字示波 数字频率特性测试软件完成对阶跃响应和频率特性的数字化测量,不仅提高了测试精度,而且由于采用了分布式测量思想,一机多用,大大节省了硬件测量设备费用。     

半导体激光器自动温度控制系统优化设计

本文设计了一种基于C8051F020单片机的半导体激光器(LD)自动温度控制(ATC)系统,该系统在温度采样、热电制冷器(TEC)驱动和PID控制等方面都进行了优化设计,大大提高了温度控制的精确性和稳定性。     

面向汽车车身的现代金属成形技术

随着汽车轻量化的发展，迫切需要在不降低汽车零部件性能的前提下，开发一些新工艺来减轻零件的重量。主要介绍了广泛应用于汽车车身轻量化的拼焊板成形技术、热冲压成形技术、板材液压成形技术；论述了这些技术的开发情况、应用情况、设备资源以及遇到的问题；并针对国内的特殊情况，提出了一些观点。     

用约束分流法冷锻成形高精度直齿圆柱齿轮

以实用化为目标,对１５＃、４５＃、２０ＣｒＭｎＴｉ钢质直齿圆柱齿轮冷精锻工艺进行了系统研究,提出了闭式锻挤－约束孔分流两步成形实用化工艺方案和基于变位理论的齿形凹模修正设计方法。研究结果表明,两步成形法是降低直齿圆柱齿轮冷精锻成形力的有效方法,采用本文提出的齿形凹模修正设计方法可获得较高的齿形精度。     

我国二手车市场的现状与前景分析

目前,二手车市场的发展无比迅猛,据统计,从2000年－2017年,二手车的交易数量由25.17万辆上涨到1240.09万辆,增长49倍。随着轿车普及率和平均车龄的上升,未来五年我国二手车交易量将以超过新车交易量的速度持续增加,形成超过万亿元规模的二手车市场格局。随着国内汽车市场的进一步发展,新车保有量不断增加,消费者急于换车迫切需求日益突显,二手车市场发展的前景十分广阔。     

在 AUTO CAD 中实现零件轮廓数控自动编程

介绍了在ＡＵＴＯＣＡＤ系统中用ＡＵＴＯＬＩＳＰ语言对图形实现数控铣自动编程的方法，实现图形交互式数控机床自动编程。