我国炼油业"十一五"面临的挑战——清洁燃料生产

本文系统介绍了当前国际上对清洁燃料油品的要求、标准、生产应用现状和发展趋势,对“十一五”期间我国炼油企业面临的挑战发表了看法,并提出了相应的对策建议。     

炼油企业如何应对超低硫柴油的挑战

选择生产硫含量小于50μg／g的超低硫柴油(ULSD)最佳方法的关键是与诸如Topsoe公司之类颁布技术许可证的公司合作．这些公司对深度脱硫的原理有着清晰的认识，并可提供许多种类的催化剂和工艺，以针对每家炼厂的需要提供具体的解决方案。获得本公司许可证的一些炼厂已经选择多种工艺路线。来生产超低硫柴油(ULSD)。一些炼厂选择对已有的中、低压柴油加氢脱硫装置进行改造，另一部分炼厂则选择新建中、高压加氢脱硫装置。还有一些炼厂步伐迈得更远，将现有装置改造为加氢精制／芳烃饱和两级装置或重质常压瓦斯油(HAGO)缓和加氢裂化装置。本文将根据工业化装置及中试装置数据，提供运用不同方法生产ULSD产品的范例。     

我国车用燃料的发展动态

概述了汽柴油标准的发展变化、现行执行情况，分析了汽柴油的现状，并针对目前汽柴油与国外相比存在的差距提出了改进对策。同时也讲述了高桥分公司在车用燃料方面所做的工作，目前正向清洁柴油迈进。     

我国车用燃料的发展趋势

综述了我国车用燃料油的生产现状及发展趋势 ,指出在汽油无铅化之后 ,必须合理调整燃料油组分 ,生产更高标准的清洁燃料 ,并使燃料结构向多元化发展     

能源转型中我国炼油工业面临的挑战与对策

概述了世界及我国能源低碳化转型的趋势,分析了能源低碳化转型中我国炼油工业面临的严峻挑战,提出了应对挑战的对策.一是深入研究市场变化,理性慎重进行炼化一体化和油转化项目的投资决策,加快淘汰落后炼油能力.二是坚持目标导向和需求导向,加大科技投入,大力推进原油高效利用的炼制技术、清洁高效汽柴油生产技术、炼油过程节能环保技术、...     

我国炼油工业未来面临的新挑战

经过60多年的发展,我国炼油工业具有了一定的规模实力,综合竞争力不断增强,在促进国民经济和社会发展中发挥了重要作用。绿色低碳的发展趋势使得我国炼油工业面临新的挑战：     

世界炼油工业面临的挑战

世界炼油工业在今后仍有很大的发展空间，但会面临加工劣质原油、生产高质量运输燃料的挑战，以及节能、环保、降低成本、提高竞争能力等多方面的发展要求。     

我国炼油石化产业应对石油短缺时代的科技对策思考

分析了我国石油消费的增长趋势和石油的增产潜力，指出持续增长的需求和相对稳定的产量使我国对国际石油的依存度越来越高。综合了国际能源机构、能源经济学家和石油地质学家对世界石油供应前景的预测结果，认为世界石油短缺的时代并不遥远。提出了我国炼油石化产业应对世界石油供应短缺时代的科技对策：（I）抓紧开发和完善充分利用石油资源生产运输燃料和石化原料技术；（2）开发用煤炭、石油焦、沥青制氢和炼油过程耦合的廉价氢源技术和用氢优化技术；（3）开发炼油石化过程节能降耗技术；（4）开发天然气及煤制油、甲醇制乙烯、丙烯技术；（5）开发利用生物质生产车用替代燃料、生物材料和生物化学品技术。     

清洁燃料的开发与生产--2000年NPRA年会的中心议题

综述２０００年（第９８届）ＮＰＲＡ的主要内容,重点介绍备受关注的清洁汽油和清洁柴油的生产技术和发展趋势,包括生产清洁汽油的脱破技术、降烯经技术、防芳烃技术、ＭＴＢＥ禁用问题和生产清洁柴油的加氢裂化技术、加氢精制技术等的进展。     

从2003年NPRA年会看清洁燃料及其清洁生产技术的发展

介绍了2003年NPRA年会上交流的有关清洁燃料及其清洁生产技术的内容，重点介绍了汽油、柴油脱硫，包括使硫含量降至10μg／g的成果以及降低催化裂化烟气中SOx、NOx和粉尘排放的技术。     

高硫原油生产清洁燃料组合工艺技术

通过九个加工方案的对比，指出对于新建的10Mt/a炼油厂，建议采用减压渣油加氢脱硫 重油催化裂化 加氢裂化加工方案，或溶剂脱沥青 加氢裂化 重油催化裂化方案；对于已有的炼油厂需进行加工高硫原油技术改造时，建议采用溶剂脱沥青 加氢裂化 重油催化裂化方案。     

炼油企业压减柴油措施的应用及展望

近几年,国内石油市场竞争激烈、消费结构变化加剧,炼油企业需要不断优化产品结构,大力减产柴油,按需增产汽油、喷气燃料和乙烯原料等产品,这是当前及今后较长时期提升企业竞争力的首要任务。结合中国石化长岭分公司的实际情况,通过采用一系列新技术和优化措施,在调减成品油收率和优化成品油结构方面,取得了较好的效果。基于企业实际案例,结合近年来其他炼化企业在产品结构调整方面所做的工作、新技术开发与应用以及“十四五”规划等情况,围绕“双碳”目标下的产品结构调整,作了梳理思考和下一步建议。     

生产清洁柴油的加氢技术进展

生产清洁柴油是环保的要求。从国外柴油标准出发，介绍了中压加氢改质技术、深度脱硫脱芳烃技术、加氢裂化及其与脱芳烃的组合技术、部分转化技术等几种加氢技术，并对炼厂的几种主要成品柴油的加工提出了应对措施。     

21世纪我国催化裂化可持续发展战略

结合我国炼油技术发展的实际和催化裂化产品及工艺受到环保要求挑战的情况,指出21世纪催化裂化仍将是主要转化技术。并阐述了21世纪我国催化裂化的可持续发展战略。它包括：需要发展一整套和FCC相配套的新技术,诸如降低催化裂化汽油烯烃和硫含量的技术;催化轻循环油生产低硫低芳烃柴油技术;发展重油催化裂化和生产轻烯烃的催化裂化家族技术;以及控制催化裂化装置污染物排放技术等重大战略措施。     

我国发展燃料乙醇和乙醇汽油应注意的若干问题

阐述我国发展乙醇汽油在技术上的可行性和在我国推广乙醇汽油还需开展的研究开发工作。对建立乙醇汽油调配中心及销售网络、降低生产成本、确定生产总规模和单个生产装置规模等问题进行了讨论;对国家在乙醇汽油方面的政策、法规、市场监督等提出了建议。     

RIPP炼油技术创新的实践与思考

回顾了石油化工科学研究院(RIPP)几项具有代表性的炼油技术的创新实践，得到了几点有益的启示。分析了炼油技术创新的推动力和RIPP的创新能力，指出了未来技术创新的重点。     

煤焦油加氢生产清洁燃料油技术的开发

在中型试验装置上,以煤焦油全馏分为原料,采用加氢精制-加氢裂化两段法工艺技术路线,对煤焦油原料进行加氢提质,以生产清洁燃料油。考察了反应温度、压力、空速和氢油比对加氢精制生成油性质的影响规律;并对加氢精制尾油开展了加氢裂化试验,确定了适宜的加氢裂化工艺条件。结果表明：在适宜的工艺条件下,石脑油和柴油馏分收率超过95%,其中柴油馏分硫质量分数低于10 ?g/g、十六烷值接近45。催化剂2 600 h运转稳定性考察期间,产品性质保持稳定。本技术实现了煤焦油轻质化、清洁化利用的目的,具备工业长周期运转的条件。