机车单元制动器制动工况监测系统的研究

介绍了机车单元制动器制动状态的监测方法,利用单片机 对象控制"的特点,说明控制对象有关参数获得方法和信号分析处理的基本过程。本监测系统通过实时采集制动时传感器的信号和机车运行的速度信号,分析判断机车运行情况,进而监测单元制动器的制动状态,在出现异常情况时给出相应的语音和信号显示。     

基于PC104的控制系统在机车加油控制台的应用

以机车加油控制台为例,系统地叙述了基于PC104总线的加油控制台的系统硬件组成,并介绍了C Builder对硬件的编程。     

无人机在输电线路全工况监测系统中的应用

为了提高输电线路巡视效率、减少输电线路故障缺陷查找时间,文章结合电力企业线路工况的实际特点,将无人机技术应用于电力企业输电线路实时监测中,建立了电力企业输电线路全工况监测系统,提出了无人机及其系统的体系架构.该项目利用摄像头、无人机等数据采集终端作为输电线路巡视监测的有效手段,在国内电力系统率先开展了基于自主悬停的四悬...     

基于工况辨识的风电机组主传动系统运行状态监测

针对风电机组主传动系统运行工况复杂多变,导致状态监测系统误报警率高的问题,提出一种基于工况辨识的风电机组主传动系统运行状态监测方法。首先采用最大互信息系数（MIC）选取数据采集与监视控制系统（SCADA）特征参数,运用k-均值聚类算法对主传动系统运行工况进行划分,解决机组运行状态复杂多变导致运行工况不清的问题;接着提取状态监测系统（CMS）特征参数,并采用层次分析法计算CMS特征参量相对权重,提出主传动系统运行状态评价指标与量化算法;最后利用核密度估计（KDE）方法确定阈值,根据阈值与运行状态指标的关系实现主传动系统异常监测。将该方法运用于实际风场,结果表明所提方法监测结果与实际相符。     

机车制动监测系统中传感器结构的研究

对机车制动监测装置中的传感器作了较深入的研究,设计出了适用于机车制动状态检测的开关型传感器和压力传感器。给出了几种传感器的设计安装方法,并对各种传感器结构特点作了比较。     

铁谱分析技术在机车柴油机状态监测中的应用

几年来对哈尔滨铁路局几个机务段的主型机车柴油机机油中磨损金属颗粒的铁谱进行了跟踪分析。有效地检测出机油中磨损金属颗粒的成份、含量、尺寸分布情况,揭示了柴油机内各摩擦副存在的隐患,及时反馈了柴油机工况信息。     

HXD3C 型机车加装走行部车载安全监测系统的研究

为保证HXD3C型电力机车在段运行的安全性能,针对部分在新造时未加装走行部车载安全监测系统的机车进行在段加装改造,结合走行部在段改造不架车、不解体的实际情况,研究切实可行的改造方案,并确保改造工作中不对其他零部件及结构造成破坏,改造实施力求简单、安全、可靠,尽量与新造机车加装方案保持一致,便于信号传导,与新造机车信号的监测具有一致性,便于数据的分析处理。     

EXCEL在汽轮机变工况热力核算中的应用

利用Excel对汽轮机变工况进行计算 ,其计算过程与结果表明 ,采用此方法能使计算一目了然 ,易学易用 ,也方便调整文档和查看结果 ,适合高校的汽轮机课程教学工作。     

基于嵌入式技术的机车蓄电池在线监测与分析系统

介绍了基于嵌入式技术的机车蓄电池在线监测与分析系统。该系统由车载主机板和电池信息采集板以及地面主机组成，实现对蓄电池组中单节蓄电池电压的在线检测。     

机油压力动态监测在发动机台架试验中的应用

在发动机台架试验时,对机油压力监测通常采用单一静态的机油压力阈值进行机油压力监测。发动机在高转速下发生机油泄漏或低转速时机油通道出现堵塞,台架监测到的机油压力不会立刻达到监测阈值,发动机运动副在短时间出现缺乏机油润滑或是冷却都会给发动机带来严重的机械损伤。采用机油压力动态监测,可涵盖不同工况下故障监测与预警。以发动机转速、负荷及机油温度构建机油压力二阶多项式数学模型,对3台样本发动机的预测值与测量值进行了线性回归分析。通过发动机台架试验,验证了稳态试验、瞬态试验及发生故障时机油压力动态监测的准确性,结果表明机油压力动态监测在发动机台架实验中比单一阈值监测能更加有效地保护发动机。     

浅谈利用"牵引辅助制动法"实现列车平稳操纵

针对铁路高速、重载在客观上存在的操纵难点,提出了利用“牵引辅助制动法”实现旅客列车平稳操纵,对该方法在起车、运行、调速、过分相、专运等方面的操纵进行了介绍。     

机车制动系统流量传感器的研究

对应用于机车制动系统的“V”型内锥式流量传感器进行了理论分析和试验研究。利用流体动力学分析软件,对其进行建模和数字仿真。仿真结果和试验数据对比表明,该流量传感器能够较准确地测出制动系统流量,可满足对列车制动系统工作的安全性和可靠性的流量检测要求。     

CKD8E型机车制动电阻装置的设计

介绍了CKD8E型机车制动电阻装置的主要技术参数、构成和作用,陈述了全部设计过程,强调了设计中应重点解决的问题和注意事项。     

基于MATLAB和C++ Builder平台的发动机凸轮型线仿真设计方法研究

针对发动机凸轮型线设计开发中计算工作量大,参数优选过程复杂的问题,研究并开发了以 MATLAB作为数值计算引擎,C++ Builder作为应用程序混合编程的发动机凸轮型线设计平台,实现了凸轮型线设计过程中方便、快捷、计算精确的目标,对几种典型凸轮型线的设计应用表明,该系统均能满足各型线特征参数优选设计的要求,并已在产品设计开发中得到了实际应用.     

Regenerative braking energy recovery strategy based on Pontryagin's minimum principle for fell cell/supercapacitor hybrid locomotive

A regenerative braking energy recovery strategy based on pontryagin's minimum principle (PMP) for Fuel Cell (FC)/Supercapacitor (SC) hybrid power locomotive was proposed in this paper. In the proposed strategy, the dynamic coefficient λ is used in PMP during the traction state of the locomotive, which makes system transient hydrogen consumption minimum. What's more, during locomotives brake state, according to the known parameters of SCs and operation indicators, an optimized braking speed curve can also be obtained which has maximum brake recovery rate. The results are obtained from RT-LAB platform testify that the proposed strategy is able to maximize SC absorption braking energy, and the energy recovery rate improves and maintains SC state of charge (SoC) in a reasonable and safe range, and decreases brake resistors energy consumption in the braking process.     

机车走行部运行可靠性研究

通过对机车走行部部件的分类,分析了走行部主要部件故障发生的原因。利用可靠性的基本原理,分析机车走行部的故障模式及其影响,总结出提高走行部主要部件运行可靠性的管理方法和维修体制。     

机车轴承监测和诊断总体方案的研究

从技术和管理的角度对轴承诊断技术在机车上的应用进行系统的思考,根据机车轴承应用的特点和现状分析,提出了一种保障安全、合理维修的系统方案,简要介绍系统的构成和各子系统的功能,并对其中的关键技术进行了讨论。     

DF7C型机车电气线路的改进

介绍了DF7C型机车电气线路的改进原因和工作目标 ,详细介绍了主要改进项目。文中论述的改进原则对于提高机车电气线路的设计和制造水平具有指导意义。     

DF7G型青藏铁路调车机车的研制与运用

以国家铁路用DF7G型调车机车为基础,重点研究了机车各系统、机组和部件适应青藏高原地区特殊的地理和自然条件的技术改进措施,完成了青藏铁路调车机车的设计和制造。运用实践表明,青藏铁路调车机车的系统集成设计合理,采用的各项技术措施是有效的。